當年進口賣50萬，性能不輸霸道，如今僅18萬，月銷萬臺力壓漢蘭達
Jeep自由光可以說是廣汽菲克一款自我救贖的產品。早些年，以進口形式發售的時候，售價高達50萬的自由光就賺足了後頭率，但是由於排量太大，價格太高，很多人對Jeep或者自由光都是仰視的角度。後來隨著自由光的國產，排量變小，價格直接跳到了20萬的區間，已經和昂科威、途觀、探界者、奇駿等車型不相上下。隨後推出了2.0L版本，更是直接把自由光拉到了20萬以下的價格區間，銷量也不斷攀升。作為Jeep、作為一款中型SUV，並且自帶高逼格光環，廣汽菲克Jeep自由光銷量一直風生水起，一直接近銷量萬臺，給途觀、CR-V、奇駿等車型，帶來了不小的衝擊。
Jeep自由光可以說是廣汽菲克一款自我救贖的產品。早些年，以進口形式發售的時候，售價高達50萬的自由光就賺足了後頭率，但是由於排量太大，價格太高，很多人對Jeep或者自由光都是仰視的角度。後來隨著自由光的國產，排量變小，價格直接跳到了20萬的區間，已經和昂科威、途觀、探界者、奇駿等車型不相上下。隨後推出了2.0L版本，更是直接把自由光拉到了20萬以下的價格區間，銷量也不斷攀升。作為Jeep、作為一款中型SUV，並且自帶高逼格光環，廣汽菲克Jeep自由光銷量一直風生水起，一直接近銷量萬臺，給途觀、CR-V、奇駿等車型，帶來了不小的衝擊。
Jeep自由光可以說是廣汽菲克一款自我救贖的產品。早些年，以進口形式發售的時候，售價高達50萬的自由光就賺足了後頭率，但是由於排量太大，價格太高，很多人對Jeep或者自由光都是仰視的角度。後來隨著自由光的國產，排量變小，價格直接跳到了20萬的區間，已經和昂科威、途觀、探界者、奇駿等車型不相上下。隨後推出了2.0L版本，更是直接把自由光拉到了20萬以下的價格區間，銷量也不斷攀升。作為Jeep、作為一款中型SUV，並且自帶高逼格光環，廣汽菲克Jeep自由光銷量一直風生水起，一直接近銷量萬臺，給途觀、CR-V、奇駿等車型，帶來了不小的衝擊。
Jeep自由光可以說是廣汽菲克一款自我救贖的產品。早些年，以進口形式發售的時候，售價高達50萬的自由光就賺足了後頭率，但是由於排量太大，價格太高，很多人對Jeep或者自由光都是仰視的角度。後來隨著自由光的國產，排量變小，價格直接跳到了20萬的區間，已經和昂科威、途觀、探界者、奇駿等車型不相上下。隨後推出了2.0L版本，更是直接把自由光拉到了20萬以下的價格區間，銷量也不斷攀升。作為Jeep、作為一款中型SUV，並且自帶高逼格光環，廣汽菲克Jeep自由光銷量一直風生水起，一直接近銷量萬臺，給途觀、CR-V、奇駿等車型，帶來了不小的衝擊。
自由光外形整體來講充滿了年輕、運動的風範。特別是前臉部分，採用Jeep品牌最為標誌性的七格柵造型，配合分離式大燈，以及充滿肌肉感的引擎蓋隆起。這使整車給人以前衛、個性的感覺。
Jeep自由光可以說是廣汽菲克一款自我救贖的產品。早些年，以進口形式發售的時候，售價高達50萬的自由光就賺足了後頭率，但是由於排量太大，價格太高，很多人對Jeep或者自由光都是仰視的角度。後來隨著自由光的國產，排量變小，價格直接跳到了20萬的區間，已經和昂科威、途觀、探界者、奇駿等車型不相上下。隨後推出了2.0L版本，更是直接把自由光拉到了20萬以下的價格區間，銷量也不斷攀升。作為Jeep、作為一款中型SUV，並且自帶高逼格光環，廣汽菲克Jeep自由光銷量一直風生水起，一直接近銷量萬臺，給途觀、CR-V、奇駿等車型，帶來了不小的衝擊。
自由光外形整體來講充滿了年輕、運動的風範。特別是前臉部分，採用Jeep品牌最為標誌性的七格柵造型，配合分離式大燈，以及充滿肌肉感的引擎蓋隆起。這使整車給人以前衛、個性的感覺。
內飾造型方面，強烈的包裹性沿襲美系SUV設計風格，中控臺大面積採用軟性材質，其間還採用金屬飾條和縫線工藝點綴，提升檔次感之餘也不至於太過奢華。全系標配的三輻式真皮多功能方向盤手感相當紮實，支持上下和前後四項調節，能夠適應不同身材的駕駛者。雙圓造型儀表盤鑲嵌在銀色飾板中，其中油量與水溫信息採用電子顯示，除2.0L和2.4L的領先版車型採用3.5寸行車電腦顯示屏外，其餘均為7英寸，科技感進一步升級。
Jeep自由光可以說是廣汽菲克一款自我救贖的產品。早些年，以進口形式發售的時候，售價高達50萬的自由光就賺足了後頭率，但是由於排量太大，價格太高，很多人對Jeep或者自由光都是仰視的角度。後來隨著自由光的國產，排量變小，價格直接跳到了20萬的區間，已經和昂科威、途觀、探界者、奇駿等車型不相上下。隨後推出了2.0L版本，更是直接把自由光拉到了20萬以下的價格區間，銷量也不斷攀升。作為Jeep、作為一款中型SUV，並且自帶高逼格光環，廣汽菲克Jeep自由光銷量一直風生水起，一直接近銷量萬臺，給途觀、CR-V、奇駿等車型，帶來了不小的衝擊。
自由光外形整體來講充滿了年輕、運動的風範。特別是前臉部分，採用Jeep品牌最為標誌性的七格柵造型，配合分離式大燈，以及充滿肌肉感的引擎蓋隆起。這使整車給人以前衛、個性的感覺。
內飾造型方面，強烈的包裹性沿襲美系SUV設計風格，中控臺大面積採用軟性材質，其間還採用金屬飾條和縫線工藝點綴，提升檔次感之餘也不至於太過奢華。全系標配的三輻式真皮多功能方向盤手感相當紮實，支持上下和前後四項調節，能夠適應不同身材的駕駛者。雙圓造型儀表盤鑲嵌在銀色飾板中，其中油量與水溫信息採用電子顯示，除2.0L和2.4L的領先版車型採用3.5寸行車電腦顯示屏外，其餘均為7英寸，科技感進一步升級。
動力方面，自由光搭載2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機最大功率114千瓦，峰值扭矩190牛米，而2.4L虎鯊(Tigershark)發動機的最大功率為128.5千瓦，峰值扭矩227.5牛米，與發動機匹配的是一臺來自採埃孚的9速手自一體變速箱。
Jeep自由光可以說是廣汽菲克一款自我救贖的產品。早些年，以進口形式發售的時候，售價高達50萬的自由光就賺足了後頭率，但是由於排量太大，價格太高，很多人對Jeep或者自由光都是仰視的角度。後來隨著自由光的國產，排量變小，價格直接跳到了20萬的區間，已經和昂科威、途觀、探界者、奇駿等車型不相上下。隨後推出了2.0L版本，更是直接把自由光拉到了20萬以下的價格區間，銷量也不斷攀升。作為Jeep、作為一款中型SUV，並且自帶高逼格光環，廣汽菲克Jeep自由光銷量一直風生水起，一直接近銷量萬臺，給途觀、CR-V、奇駿等車型，帶來了不小的衝擊。
自由光外形整體來講充滿了年輕、運動的風範。特別是前臉部分，採用Jeep品牌最為標誌性的七格柵造型，配合分離式大燈，以及充滿肌肉感的引擎蓋隆起。這使整車給人以前衛、個性的感覺。
內飾造型方面，強烈的包裹性沿襲美系SUV設計風格，中控臺大面積採用軟性材質，其間還採用金屬飾條和縫線工藝點綴，提升檔次感之餘也不至於太過奢華。全系標配的三輻式真皮多功能方向盤手感相當紮實，支持上下和前後四項調節，能夠適應不同身材的駕駛者。雙圓造型儀表盤鑲嵌在銀色飾板中，其中油量與水溫信息採用電子顯示，除2.0L和2.4L的領先版車型採用3.5寸行車電腦顯示屏外，其餘均為7英寸，科技感進一步升級。
動力方面，自由光搭載2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機最大功率114千瓦，峰值扭矩190牛米，而2.4L虎鯊(Tigershark)發動機的最大功率為128.5千瓦，峰值扭矩227.5牛米，與發動機匹配的是一臺來自採埃孚的9速手自一體變速箱。
既然是Jeep家族的車型，就不得不提到自由光的專業級的四驅能力了，這是它區別於同價位其它車型的核心標識。2017款自由光裝備有Active Drive智能四驅系統，連大切上的Selec-Terrain 路況模式自選系統都被移植了過來——這套系統在30萬以內的SUV上還沒有出現過。這讓自由光在有了舒適與科技的同時也保證了強大的通過能力，而“傻瓜”式的操作也能讓駕駛者很輕鬆的成為越野駕駛高手。
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