全新一代的斯巴魯XV在9月中下旬上市，港真，作為一個非常有個性的車廠，斯巴魯的新XV很有車廠本身的個性啊，完全看不出要向市場屈膝的樣子。

一、小眾斯巴魯的大眾性

說斯巴魯小眾應該是無意義的，在中國即使是北上廣深這種一線大城市裡出現的頻率也著實不算高。

而且，斯巴魯還有個為人稱道的水平對置發動機。不過這個讓死忠粉歡喜的水平對置發動機也著實是個小眾玩意兒，畢竟環觀全球，也就斯巴魯和保時捷還在用了。

斯巴魯死忠粉應該都挺懂這個水平對置發動機了，但是為了給死忠粉增加些小夥伴，就給斯巴魯新人普及下吧。

因為發動機的氣缸面對面水平放置，所以不會佔據車子縱向的空間，而這也就是水平對置發動機最大的優點了——重心低。

因為氣缸不會佔據車子縱向的空間，所以車頭的設計上就可以又扁又低，如此一來車子形式的穩定性就比其它車子要強。而且水平對置發動的佈局結構比較穩定，發動機運轉起來更平順，所以發動機損耗的功率也小。

不過並不是說水平對置發動機就百般好了，想想就知道，如今大部分車廠都放棄了水平對置發動機必然是有其原因的。

不過說真的，說斯巴魯小眾也就在我國能行。在美國，斯巴魯是絕對的大眾。由於出色的性能加上超高的性價比，斯巴魯在美國那真是極受歡迎的。

二、漲價2萬花在哪了？

斯巴魯XV這倆緊湊型SUV是斯巴魯旗下的入門車型，2017款的XV售價從18.48萬元起，但是新款XV將斯巴魯的入門價提高到了20.48萬元起。

現在的車子為了銷量，改款後維持原價的比較多，改款後還降價的也不是沒有，但斯巴魯還真是將個性進行到底了，既然還漲了2萬。那這2萬究竟花在哪裡了呢？

意思意思增長了尺寸

全新XV車長4480mm，比起2017款長了15毫米，1800車寬比2017款寬了20毫米，最主要是2670的軸距比起老款長了35毫米。

雖然我們看得出車廠在空間上有用心，而且這是一款緊湊型SUV，但是無論怎麼說斯巴魯XV的車內空間還是不夠看的。看看人家寶馬的入門款SUV，軸距可是2780mm。

無論如何，新斯巴魯XV空間上的表現肯定比其老款要好，但是如果對比其他品牌的空間，還是不夠的。

馬力小提升

全新的斯巴魯XV重新調校了發動機，馬力增加了6馬力，算是小小的提升。除此以外，新XV的變速器也是2017款模擬6速CVT升級而來的模擬7速CVT。

倒是在配置方面用了力

2018款的斯巴魯XV全系標配了胎壓監測、倒車雷達、倒車視頻影像、電動天窗、車頂行李架、真皮多功能方向盤、中控彩色大屏、LED日間行車燈和電子手剎。

這些功能每個都挺戳消費者的心。而除了這些全系標配的配置之外，可以選裝的配置也比起老款要優秀。

不愧是跟沃爾沃一樣關注安全的品牌，全系標配的胎壓監測，比起老款增加的前排側氣囊、前後排頭部氣囊等都讓人更有安全感。

2萬元，增加了一點空間、提升了一點馬力、增加了不少配置，值不值得就真的是要看消費者自己衡量了。

三、優勢不明顯

2017款的斯巴魯XV對於大部分的消費者來說亮點一句話可以概括：20萬以下買一輛水平對置的四驅純進口SUV。

上面這句話得以成立最大的點就在於“20萬以下”，可全新的斯巴魯XV一下子把價格提升到了20萬以上，上面這句話的誘惑力起碼打了5折。

只能說，全新的斯巴魯XV真的沒看出來向市場屈服的意向，當真是一家極其有個性的車企。對消費者而言，新XV的優勢不明顯。