豪華品牌為了贏得更多的市場份額，都開始不斷加快國產化進程，而謳歌算是來得比較晚的一個，直到2016年才開始首次實現國產化，作為謳歌在國內第一款國產的車型，謳歌CDX被廠家寄以厚望，它定位於緊湊級SUV車型，也是SUV領域最為熱門的一個細分市場，算是一步穩棋。而究其產品本身，CDX實力也很強，今天一起來看看這款車。
外觀上，CDX整車的線條稜角感非常強烈，前臉的五邊形進氣格柵加上了一圈銀色鍍鉻裝飾，內部為點陣式設計，向外部散發，具有十分美觀的視覺效果，凸顯精緻，車燈為扁平化設計，內部的LED燈帶排列時尚感十足，在如今的新一代雅閣等車型上面，我們也能見到。車頭底部兩側的LED霧燈配合周邊的套件，看起來也十分犀利，前臉的顏值還是頗高的。
CDX的側面腰線不拘一格，十分凌厲又具有時尚感，B柱後車窗採取燻黑設計，隱私性得到保障。大尺寸輪轂保障了行車的順滑。車頂的行李架為平常的使用帶來了一點便捷性和實用性。尾部方面，尾燈採取了紡錘式設計，中間為黑色細窄飾板所連接，車後窗也很好的融合，這樣的設計很是獨特。底部的雙出排氣採取了矩形化設計，看起來比較的精緻大方。總的來看層次感也較佳。
CDX的內飾採用了謳歌的家族化設計，對稱式的佈局面看起來簡約大方，環抱的感覺也比較舒適，雖然沒有外觀那麼動感，風格比較偏向於居家，不會令人眼前一亮，但是個人覺得它是越看越耐看的那種。中控中間帶有大尺寸屏幕，與周邊區域融合得很好，視覺效果更加出色。換擋區域是謳歌的經典設計，造型有點像是個電動剃鬚刀，並沒有貶義，很好看。換擋採用了按鍵式，節約了空間。
配置上面，CDX全系標配6氣囊、胎壓監測、ESP、可變懸架調節、天窗、真皮方向盤、方向換擋、中控屏、矩陣式LED大燈、自動空調、溫度分區等等，車道偏離預警、主動剎車、併線輔助、主動剎車等等一系列高端配置也出現在部分車型上面。
謳歌CDX定位於緊湊型SUV，長寬高分別為4507/1840/1615mm，軸距為2660mm。表現中規中矩，比起寶馬X1這些車肯定要遜色許多，其實一直以來乘坐空間都不是謳歌的強項，但是小細節的儲物空間上，它比較給力，前地臺下方還帶有儲物格，它的後排扶手處也蠻有看點，可以往前拉伸，提升了實用性。
動力上，謳歌CDX搭載1.5T發動機和2.0L混動版車型，其中1.5T版本最大功率182馬力，最大扭矩240牛米，匹配8速雙離合變速箱，而2.0L混動版發動機最大功率146馬力，最大扭矩175Nm，電動機最大功率135KW，最大扭矩315Nm，匹配E-CVT變速器。動力相對同級車型來說更為強勁，響應速度快，加速上面，1.5T版與混動版都可達到8.6S破百的成績。另外，1.5T部分車型上面，還帶有四驅系統。
CDX售價22.98-36.78萬元，比起寶馬X1的起步價低了5萬多，現在還有優惠，優惠後到了20萬內。雖然同樣是1.5T，至少不是寶馬X1一樣的三缸發動機，這一點應該對有些消費者來說比較具有吸引力，而要論顏值，操控，CDX也是不在話下的，畢竟謳歌在誕生之初就是衝著寶馬去的。當然短板也不是沒有，比如品牌影響力及空間。所以如果不在乎後兩者的朋友，確實可以看一看這款車。
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