依靠“詭異換裝秀”博得眼球的產品,真的能代表中國汽車?

目前,在國內SUV車型集體刷臉的時代裡,各家車型設計早已沒有當初“百花齊放”的陣勢。並且無論是哈弗、榮威甚至比亞迪這些SUV大戶都已經形成了固化的家族設計,貌似除了那些三天兩頭就放出些風聲的造車新勢力,也沒有什麼更新鮮的看點了。

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不過就在百無聊賴之時,新一季The Grand Tour的中國之旅又將一款國產SUV推上了輿論巔峰,這款車就是來自一汽奔騰的全新SUV車型——T77

對於這臺已在去年11月上市,售價區間8.98-13.48萬元的緊湊級SUV來說,上市之初並未掀起太大的波瀾。不過此次藉著大洋彼岸三位世界頂級車評“毒舌”的關注,竟然再次火了一把,甚至不少人都稱其“為國產車正名”的最佳選手。

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而當我們再次回過頭審視這臺車時,才發現其從去年廣州車展正式公佈售價到今年一月份銷量已經突破兩萬臺。那麼這臺車究竟是何方神聖?產品力究竟如何?其是否能夠擔當“正名”的重任?今天我們就來一起聊聊這臺車。

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首先從外觀說起,從一汽奔騰T77高顏值的外觀設計可以看出一汽在這款車型上確實下了不少心血。最有代表性的那一抹黃色,在很多人看來代表的是一汽重新迴歸的朝氣。

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T77更換了全新的奔騰LOGO和“全新”的年輕化設計造型,與哈弗車型極其相似的六邊形內凹式大嘴進氣格柵,雙飛燕式大燈與下部展翼式保險槓相輔相成,以及與保時捷如出一轍的矩陣造型大燈組,都非常吸睛。同時T77全系標配LED大燈,點亮效果確實不錯。

至於T77側面的造型比例也還算協調,平直的腰線從前翼子板貫穿至車尾,營造了不錯的層次感,燻黑的B柱C柱和D柱,打造的懸浮式車頂也是目前流行的設計元素。

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但傑瑞米·克拉克森評價其為“高度與蘭博基尼URUS相似”,不過這一切的前提都建立在他未曾見過幻速C60的基礎上。

再來到車尾部分,T77採用了貫穿式尾燈組,其中央配有品牌LOGO。而在保險槓兩側,新車還配備了一組C字形燈組。但若你認識三菱ECLIPSE CROSS、本田十代CIVIC、保時捷全新一代卡宴以及豐田CH-R的話,就不難發現奔騰T77的車尾可謂博海內外眾家車企之長。

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當然外觀借鑑本就是一場公說公有理婆說婆有理的糊塗官司,汲取每家產品的特色之處再加以改進就能稱作“原創”。雖然這種做法極大的消磨了創新企業的積極性,不過目前這也是自主品牌們的主流做法之一。

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內飾部分T77主要遵循環、薄、輕、懸的設計理念。整體設計理念著重於強調形體材質的輕盈和科技感。據說在造型設計中遵循黃金比的設計構成,同時加入了優雅的鋼琴鍵造型元素,體現其環繞和懸浮的設計感,營造出一種非凡的科技氛圍。

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硬件配置上,奔騰T77搭載12.3寸全綵液晶儀表、中控雙聯屏,一鍵啟動、無鑰匙進入、全景天窗、一體式座椅、真皮方向盤、座椅加熱、車內氛圍燈、迎賓燈、流媒體後視鏡、車載空氣淨化伴侶等既便捷又舒適的越級配置。

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最有特點的當屬T77搭載了所謂全球首創的劃時代黑科技—3D全息影像系統。並且該系統能夠提供3種人物形象,5種個性裝扮,以及3種才藝技能。

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當然,傑瑞米更加傾向將它陳述為“一個日本的學生妹,然後你可以選擇她的超短裙的顏色”,詹姆斯則在一通充滿老牌資本主義國家式嘲諷和不屑的眼神後忙不迭地表示“我不能理解”。

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其實不光他們不能理解,連部分國內消費者恐怕也不能理解。無論從任何一個方面來講,汽車所搭載的劃時代黑科技都不會是替日本學生妹更換短裙顏色為里程碑的事件。在我看來,在模糊不已且尺寸窄小的車載屏幕上尋找隱藏於二次元領域間的愛之真諦並非是件值得歌頌的“創新”。

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同時在駕駛的途中過分注意這些“面孔不動,裙子長度越來越遠離膝蓋”的詭異換裝秀只會徒增事故發生率,僅此而已。總之,T77的創新確實是肉眼可見的,而並非他們所說的“劃時代黑科技”。

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尺寸方面,T77的長/寬/高分別為4525/1845/1615mm,軸距為2700mm,在同級別選手相比之下還算中規中矩。空間利用率也是這個級別應有的水準,一家五口正常情況下問題不大。

動力方面,奔騰T77上搭載的1.2T發動機,最大功率105kw,最大扭矩204N.m,最大扭矩轉速1600-4200rpm,並擁有缸內直噴、高滾流進氣道、高能點火系統、低慣性渦輪技術中置OCV式DVCT、可變流量機油泵、低摩擦等諸多先進技術。

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傳動系統則匹配了6速手動或7速溼式雙離合變速箱。

值得一提的是,奔騰在前幾日還曾舉辦過用T77拖拽坦克的活動,以此證明其動力表現的優越性。不過這個伎倆在今天已經無法獲得預期的宣傳效果,曾經大眾使用捷達轎車拖拽火車時就教會了我們一個道理:你可以推動一列火車,但並不能推動一顆倒下的樹。

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所以說到底,還是噱頭而已,若是對這臺動力系統存疑,可以等等後續的1.5T版本。

最後不妨總結一下,作為一臺緊湊級SUV來說,奔騰T77的產品力還算出色。但之所以受到TGT三位毒舌的聯合“手刃”,很大程度上在於其過度放大了一些並非重要的噱頭,給人一種用力過猛的感覺。畢竟,能夠讓中國車企翻身的絕不是“可替換短裙的日本高中少女”。

部分圖片來源於網絡

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