按照常理，單以價格而論，SUV要比同級家轎高出半級，因為相同級別對比，SUV似乎總要偏貴一些。一款中型SUV，車身長寬高尺寸能達到4720/1900/1695mm，這麼大的SUV，關鍵還匹配了8擋手自一體變速箱，8AT自動擋才8萬多就能買到。這麼大，又這麼便宜，還有8擋手自一體，可能僅有一家，那就是捷途X70。
捷途X70作為一款中型SUV，指導價僅為6.99~12.09萬（2018款），這基本和主流的自主緊湊型SUV價格相當，而中型SUV本就不多，即使是自主品牌，價格往往也在10萬開外，像比亞迪中型SUVS7（指導價9.99~13.99萬），捷途X70可以說是自主品牌性價比的一個代表。正因為便宜，性價比高，X70自今年8月份上市以來，隨著產能逐漸放開，月銷量逐步上升，10月銷量更是超過了領克01，幾乎破萬。
“捷途”是奇瑞集團在今年年初推出的一個全新的產品序列，有個非常洋氣的品牌LOGO“JETOUR”，而捷途X70尾部的標註也說明了它的身份，一款年輕的子品牌和一款自主品牌SUV車型。
不用說很久前，就在幾年前，像ESP、電子手剎、胎壓監測等較為實用的配置也很少在15萬以下的車型中出現，尤其是合資車型，但現今六七萬的自主車型標配了電子手剎的車型已不在少數。關鍵七八萬的自主品牌車型標配了無鑰匙啟動、無鑰匙進入、藍牙電話等高大上的配置也越來越司空見慣。但像捷途X70這樣，一款中型SUV匹配了8AT，該有的配置基本也有，這還是非常少見的。估計現今買捷途X70，都是衝這超高的性價比去的，至少可以衝這壓倒性的價格優勢。
捷途X70的出現，不禁讓人想起手機的發展路程，曾經功能簡單的手機（功能機）動輒幾千元，隨著技術的發展，如今功能強大的智能手機便宜的可以不足千元就能買到，汽車是否也在走和手機一樣的發展道路呢？要知道，曾經高大上的8擋手自一體變速箱，以為只有寶馬這樣的豪華品牌才會標配，現今又如何想到，能用在中型SUV上，不到9萬就能買到？
捷途靜態體驗，依然繼承了自主車型一貫的異常豐富的配置，但除此之外，還可以總結出“3大”，即車身大，空間大，及後備箱大。但除了“大”，捷途X70的最大亮點還是在其動力組合上，尤其是自動擋車型，1.5T發動機（最大功率149馬力，峰值扭矩210牛·米）+8擋手自一體變速箱，而8AT自動擋車型最低配置指導價格為8.99萬（2018款 1.5T 自動暢行版），不到9萬，落地價不到10萬，這，很可能是目前的僅此一家。
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