車，放在市場上，能有怎樣的表現並不單單隻看產品，還要看總體的表現，比如你的大件實力不夠突出，那麼降低價格找準位置一樣可以成功。然而法國人之前卻遲遲不明白這一點，因為從技術角度上來看，法系真的只能算是合資陣營裡面的中等水平，跟豐田、大眾、通用比起來還是有明顯差距的，但卻把自己的產品價格跟他們擺在同一起跑線，因此的確很難在國內市場有大的突破。但最近上市的這款法系車，卻終於醒悟過來了。
這是來自雪鐵龍的天逸C5 AirCross，和標緻4008同平臺打造。這次上市的價格為15.27-23.67萬，在同級別當中門檻還是相當低的。的確表達了它想要賣車的誠意。
其實坦白來說，法系在整個歐洲的表現，並不會輸給大眾，兩者幾乎平起平坐。但是在國內，法系就無法享受這種待遇了，從品牌認知來看，基本和韓系不相上下。而且從市場上來看，銷量表現甚至還不如韓系，所以在中國，法系的確沒有什麼可以支撐它傲慢的底氣。
好在這次天逸C5的確找準了自己的位置，因為從目前市場來看，品牌表現最為難堪的就是它和起亞了，所以定這麼一個在緊湊型SUV市場，除了逍客、科雷嘉、CX-4這類自吸車型之外，最便宜的售價。
不過光是15.27萬的起步價格並不能夠完全說明問題，還得看看配置才知道它的性價比究竟如何。通過研究發現，它的配置基本和4008對等，入門版配備ESP、倒車雷達、中控大屏，最最基礎的配置還是有了，已經算不上很寒酸，參考價格的話，的確還算不錯。
而從16.97萬元的次低配開始，它就配備了6安全氣囊、胎壓監測、倒車影像、全景天窗、無鑰匙進入和啟動、真皮多功能方向盤、全液晶儀表盤、電動座椅、中控彩色大屏、後視鏡加熱、自動空調等等配置，從它不到17萬的售價，在綜合它的級別和配置，其實跟對手們比起來，性價比的確已經很出色了，整體該有的配置基本都有，唯獨一個鹵素大燈稍顯平庸而已。
當然，對於這款車而言，它的設計確實有些另類，它依然延續那種法系的浪漫主義，屬於那種喜歡的非常喜歡，不喜歡的也較難接受的設計。有些過於個性。
但它的實用性還是挺不錯的，4米5左右的車身，2730mm的軸距，實際空間表現足夠日常使用，從體驗上來看，要比老途觀更強，介於它和CR-V之間的表現。
總的來說，這款車從價格配置上的誠意還是很足夠的，但對於這個品牌來說，價格能否堅挺住，能堅挺多久，的確不太好說，當然你非常喜歡這款車的話，現在入手也不是什麼大問題，畢竟它年內給出優惠的可能性非常小，而過了今年購置稅又要回到以前的徵收點，差距不會有太大。而如果你要選這款車的話，從追求性價比的角度來看，次低配的表現是最合理的。
當然，其實也希望這款車能夠挺住價格，並且也能讓岌岌可危的雪鐵龍重回正軌，但假若能早一點緊貼市場的話，雪鐵龍如今的狀態會要好很多。
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