全新哈弗H6長測終於迎來了第二期，在這期中我們主要會對它的儲物空間、乘坐空間和後備廂空間三個方面為您詳細介紹，在文章最後的總結中會對大家針對上期更新中關心的問題作出解答。
前排儲物空間還可提升
我們在日常的用車中，大部分的儲物空間都是用來放瓶裝水或者其它小物件兒的，所以儲物空間不僅數量要多，實用性同樣要有所保證。全新哈弗H6的儲物空間主要集中在四個車門、擋把前後、扶手箱和手套箱等位置，基本上都是常見的儲物空間設置。
而像我們平時常用的方向盤左側的儲物格，該車並沒有這樣的設計。其實這個儲物格在日常中多以放一些票據為主，如加油票、加油卡、停車卡之類的小卡片。
其實前排中間位置的儲物空間是可以進行一定優化的，如一鍵啟動按鍵下方的這個儲物格，iPhone 5S剛剛勉強可以放下，而像當下主流的更大尺寸手機要想放下去那就有些為難它了。而且這裡並沒有防滑墊之類的配備，裡面就是硬邦邦的，所以如果經常放在這裡的話，容易產生磕碰。所以我們平時在使用過程中經常把手機放在擋把後面的杯架裡，或者杯架的蓋板上。而在其它儲物空間方面，全新哈弗H6的表現還是不錯的，各個車內門板的儲物空間的實用性表現都很好。除了擋把前方位置外，其它的儲物空間表現都能夠讓人滿意。
座椅填充飽滿/乘坐舒適
全新哈弗H6為常規的5座佈局，整體坐墊和靠背的海綿填充十分充足，質地也比較柔軟，造型寬大，坐在上面的感覺是比較舒服的。我們會在下文中對乘坐空間進行體驗。
全新哈弗H6在乘坐空間的表現讓人滿意，前後排座椅的坐墊也都比較厚實寬大，加上第二排座椅靠背角度可調，在長途行駛或者長時間乘坐時會讓乘客感受到更高的舒適度，以緩解乘坐的疲勞感，整體的乘坐空間對於我來說是十分寬裕的。
後備廂平整/地板離地高度稍高
在後備廂空間方面，內部是比較平整的，右側的網兜可以平時放一些容易滾落的小件物品。而將第二排座椅放倒後，後排略有一定的凸起，這也與其坐墊和靠背內部海綿填充較厚有一定的關係。
後備廂空間整體來看是比較平坦的，加上右側網兜這個細心設計，不用再擔心打開後備廂後小物品散落的到處都是。如果平時後備廂放一些東西后，我會把這個遮物簾拉上，可以保護後備廂內的物品隱私。
微體驗
這期的微體驗我們來說說後備廂開啟上的一些我在使用中感覺不便的細節。首先後備廂開啟的按鍵位於牌照框的上方，但是這個區域與尾門並不是一體的，所以您在按下開啟按鍵後尾門會先打開一個小縫，然後手扣進去再掀起整個尾門。這在日常使用中會略顯不便，不如設計成一個整體可以直接掀起來要直接。而且在炎熱的夏季，車輛放在戶外陽光下，不一會車身就會被晒得非常燙手，如果此時您去掀起尾門的話那感覺還是比較難受的。
油耗記錄
到目前為止，全新哈弗H6的百公里油耗為10.3L，第四次加油由於在使用過程中跑了一次來回300公里的高速，所以油耗相對較低。在第一次更新發布後評論區不少網友表示全新哈弗H6的油耗較高，其實對於一款2.0T排量且車重在1.7噸多的SUV來說，這樣的油耗成績可以接受。
第二期長測小結 summary
我們在本期長測中主要以空間體驗為主，全新哈弗H6在這些方面還都是不錯的，如果前排中央區域的儲物空間再豐富些那就更好了，這可能也是為了造型效果而做出的妥協。好了本期就先為大家回答上述兩個問題，我們會在下期中繼續為您解答和探討用車中的問題。最後再來做一個下期預告，我們在接下來會為您介紹它的日常駕駛情況，感興趣的網友可以繼續關注喲。
上期問題小回顧 review
第一個問題車內噪音問題，在行駛過程中整體的噪音表現與這個級別車型基本相當，都處在一個相對較好的水平，就是胎噪會相對明顯一些。發動機噪音和風噪抑制的都不錯，這樣的結論我也在我另外兩個同事那裡得到了驗證。
第二個問題空調噪音，有的網友說空調噪音偏大，而在我的體驗中發現在空調壓縮機開啟的那一下確實噪音有些明顯，不過這個噪音會隨即消失，平時正常工作噪音保持在一個相對合理的區間內，並沒有達到會讓你分心的地步。
— END —