大眾汽車集團，全球最大的汽車集團之一，旗下擁有多個汽車品牌，諸如賓利、保時捷、奧迪、斯柯達以及大眾等品牌，均為大眾集團的子品牌，值得一提的是，除了我們所熟知的這些品牌，大眾集團旗下又將出現一個全新的子品牌——捷達。
不過，此捷達非彼捷達，這個全新的子品牌並非那個不老的傳說，而是大眾為了能夠在如今競爭激烈的汽車市場中獲取更多的市場份額，滿足更多消費者用車購車需求，所推出的全新品牌。
這個全新品牌能否為大眾再填輝煌？
設計並不出彩
在發佈捷達品牌之後，官方隨即發佈了旗下兩款車型的官圖，首先，小編有一點必須承認，兩款車的進氣格柵，配合中間的鍍絡裝飾之後，時尚感確實提升不少，看起來更年輕化。
但也應注意到，新車其實也還保留了其他車型的一些影子，其首款SUV與西雅特Ateca車型有太多相似之處，諸如車門輪廓、車窗、車身蕭條以及尾燈輪廓等等，甚至與森雅R7都有異曲同工之妙，這就是大眾平臺化的套娃之作。
這樣來看，相較於長安CS55、吉利繽越、寶駿530等自主SUV，外觀設計就比較吃虧，不能很好的抓住消費者眼球，尤其是在換標之後，更應該注意。
配置硬傷必須解決
參考大眾的一貫作風，以現款捷達為例，簡配就傷了很多消費者的心。而年輕消費者的崛起，他們往往對配置有更高的要求。自主SUV的配置都非常高，尤其是在中高配車型上，諸如無鑰匙啟動/進入、全景天窗、智能互聯繫統、感應式尾門、手機無線充電等等，這些年輕消費者熱衷的配置都有所配備。
因此，在既定的成本控制下，捷達在配置方面需要保持一個相對可以接受的性價比，來滿足年輕消費者的某些特定需求，不然與自主品牌差距會拉得很大，這也是目前自主品牌能對抗合資SUV的重要原因之一。
品牌認知度亟需提升
捷達品牌全面拋棄了大眾標，採用新的Logo，官方解釋為取自“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。
但在很多消費者眼裡，一輛沒有“W”標的車是沒有靈魂的，有多少人買捷達不是為了衝著這個大眾標去的？換標的結果是導致大眾情懷沒有了的同時，消費者對新品牌的認知亟待提升。不知情的消費者還以為又是哪兒冒出來的自己品牌。強化捷達是大眾子品牌這一認知，有利於快速建立消費者信任，實現銷售的轉化。
總結：汽車行業重來不缺新品牌，大眾推出全新的捷達子品牌可見其還是信心滿滿。雖然其標榜的德系品質、便宜以及年輕化其實在自主品牌面前優勢真不明顯，但我們也應看到全新品牌創造空間的可能性也越大，期待捷達能在未來的時間裡攪動市場！