2018年，中國汽車市場銷量下行。不過日系車品牌一直憑藉較為穩定的產品力，在市場上逆流勇進，拿下了不錯的成績單。
特別是豐田品牌，在國內，其首款TNGA車型，凱美瑞上線後在2018年的銷量超過16.5萬輛。同時豐田旗下其它車型的銷量也都不錯。
得益於TNGA架構的靈活性，豐田新車型的推出節奏也再次加速。今天小智就來和大家說說豐田2019年的新車計劃，這其中就說不定有你未來的愛車！
卡羅拉/雷凌雙擎E+
預計2019年3月份上市
（卡羅拉雙擎E+）
卡羅拉/雷凌PHEV（雙擎E+）是豐田卡羅拉/雷凌的插電式混合動力版本。目前這兩款車型都已經出現在工信部新能源車推薦目錄中。所以它們現階段依舊可以享受新能源車補貼，並且可以掛新能源牌照。
（雷凌雙擎E+）
卡羅拉/雷凌雙擎E+車型的動力總成是由美版卡羅拉PHEV車型移植而來，同時進行了本土化的設計，換裝了寧德時代的電池。
動力部分由1.8L自然吸氣發動機+電動機組合而成，搭配E-CVT變速箱。根據工信部公示信息，該車在純電模式下可續航行駛55公里。
新車充電時間約為2.5-3小時，在滿油滿電的狀態下最大續航更是可以超過1000公里。而在電量用盡之後，該車型的油耗也僅僅是略高於卡羅拉/雷凌雙擎。
卡羅拉/雷凌雙擎E+純電續航里程並不長。不過作為PHEV車型，這兩款車型保留了原來卡羅拉/雷凌雙擎省油、耐用的優勢。同時PHEV車型又可享受國家補貼、新能源牌照，對於許多苦於搖不到號，拍不到牌的消費者來說，又多了一種選擇。
豐田亞洲龍
2019年3月上市
豐田亞洲龍由於此前只在海外發售，所以在國內的知名度略低一些。作為豐田的重磅車型，它將會在2019年3月正式在國內上市，未來該車將會幫助豐田進一步搶佔合資中級車市場。
該車將會推出2.5L和混動版兩種動力車型，其中2.5L中配預售價為24.48萬元。混動版本公佈的預售價區間則是23.98萬元至28.98萬元。
設計部分，國內版本的亞洲龍將會與海外版本保持高度一致。巨大誇張的進氣格柵令人印象深刻，不僅霸氣十足，同時也提升了整臺車的辨識度。
該車採用了全LED大燈，使得其有著良好的照明效果。而它的長寬高分別為4975*1850*1450mm，軸距為2870mm。
豐田亞洲龍搭載9英寸中控液晶屏並支持導航、多媒體娛樂、蘋果Carplay等功能。值得一說的是，豐田亞洲龍搭載了AVS自適應可變懸架，可以提高乘坐舒適性和穩定性。
目前動力部分已知的是，豐田亞洲龍會採用2.5L自然吸氣以及2.5L混合動力兩種。目前還沒有公佈具體的動力數據，但是預測會和凱美瑞上的動力參數相同或者相近。
全新一代RAV4
預計2019年下半年上市
在去年的紐約車展上，全新一代豐田RAV4正式亮相，該車型為RAV4的第五代車型，它也同樣誕生於豐田的TNGA架構。這款新車的外觀內飾都與現款在售的RAV4榮放有著巨大的變化。
該車在外觀設計上借鑑了豐田概念車FT-AC的設計語言，採用了六邊形的進氣格柵。前保險槓出的銀色防護板也讓它看上去有著一些越野範。整體來看這一代RAV4車頭像長著一張憤怒的大臉。
車身側面大量線條勾勒出明顯的肌肉感，輪眉處的黑色條幅帶有肌肉感。目前流行的懸浮式車頂也出現在這臺車上。
而動力部分，小智預計該車會採用和亞洲龍相同的設計總成，2.5L自然吸氣以及2.5L混合動力。
另外根據廣汽豐田的計劃，這次的RAV4很可能會與C-HR和奕澤一樣，由一汽豐田和廣汽豐田共同投產。小智預計在2019年上海車展上大家就能看到它在國內的首秀。
卡羅拉雙擎
預計2019年中上市
卡羅拉作為全球銷量最高的車型，它對於豐田品牌的意義不必多言，如今卡羅拉也將迎來換代。在去年的廣州車展上，全新一代卡羅拉雙擎三廂已經亮相於觀眾面前。它同樣誕生於TNGA架構，在外觀設計上，新款卡羅拉雙擎的下進氣格柵尺寸巨大，很容易讓人聯想到亞洲龍。同時在頭燈的設計中也與亞洲龍有著異曲同工之妙。
下前保險槓兩側的進氣槽提升了新款卡羅拉的運動氛圍，同時新能源車專屬的藍底牛頭標也出現在了該車的車頭處。
目前該車的內飾設計還沒有透露，不過根據官方消息稱，新款卡羅拉將會搭載中國版本專屬的12.1寸中控屏以及PM2.5空氣過濾系統。同時在配置上還會有最新一代的智行互聯繫統和智行安全系統。動力部分，官方僅僅宣稱會有一款1.8L混動車型，其它動力配置還未公佈。
雷凌雙擎
預計2019年5月上市
和上面的新款卡羅拉雙擎一樣，作為姐妹車型的新款雷凌雙擎也在去年的廣州車展上亮相。目前根據網絡消息，該車預計將於今年5月上市，並且在上海車展期間預售。
雷凌雙擎同樣基於TNGA架構打造，整體的外觀設計借鑑了海外版卡羅拉的造型，相比現款要更加的運動時尚，也更容易受到年輕人的青睞。
目前官方並未披露太多的消息，包括內飾消息也未透漏，僅僅知道該車和新款卡羅拉一樣，會搭載中國版本專屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過濾系統。
以上便是2019年豐田將會在國內推出的6款車型。另外小智再給大家介紹一些豐田在海外已經亮相的重磅車型。雖然它們目前沒有引入國內或者是國產的消息，但是未來它們還是有機會被引入國內。
豐田卡羅拉雙擎兩廂&旅行版
（卡羅拉雙擎旅行版）
目前在海外，新款卡羅拉旅行版以及兩廂版都已經在去年10月的巴黎車展中亮相，它們也都是基於TNGA架構打造。其中旅行版的動力部分採用1.8L+永磁同步電機和2.0L+永磁同步電機組成混動系統，燃油版車型則是1.2T的渦輪增壓發動機。
（卡羅拉兩廂版）
而兩廂版車型搭載了海外版卡羅拉兩廂搭載2.0L Dynamic-Force直噴式直列四缸發動機，動力表現非常搶眼。之前在國內發售的卡羅拉與雷凌都是三廂車型，而隨著國內消費群體的年輕化，旅行版與兩廂版在引入國內的呼聲也越來越高。
豐田Supra
在剛剛開展不久的北美車展上，豐田新一代牛魔王“Supra”終於拉開面紗。該車由豐田和寶馬協作開發，與寶馬Z4共享大量零件。
該車動力部分採用來自寶馬的2.0T以及3.0T發動機。2.0T發動機最大馬力252Ps，3.0T發動機馬力則能達到340Ps。該車的研發以及測試歸屬於豐田的賽事部門GAZOO Racing。豐田的勒芒賽車以及WRC賽車都是由該部門打造。
全新Supra的設計保留了FT-1概念車的風格，加入了類似F1賽車的鼻錐，巨大的下進氣格柵，辨識度極高。
目前隨著豐田86在國內的停售，豐田旗下沒有任何一臺完全以主打運動的車型。Supra如果進入國內，相信它應該能滿足不少人年輕時的夢。
從豐田目前公佈的信息來看，我們不難看出2018年到2020年這段時間，將會是豐田的發力年。豐田的主力產品全部都會開始換代，這些車型全部都是從TNGA架構上研發而來。
從設計來說，豐田車型也很明顯的在從中庸化的設計走向年輕。並且從之前已經投放的新款凱美瑞，C-HR以及奕澤來看，無論是口碑還是銷量都非常喜人，可見這樣的設計也被很多人所認可。
另外從生產佈局來看，豐田的雙車戰術已經鑑有成效，未來若是全新一代RAV4也採用這樣同樣戰略的話，有望進一步提升銷量。