國產自主汽車品牌已今非昔比，國產汽車的進步有目共睹，特別是在SUV和新能源領域，湧現出一大批非常暢銷的車型，像長城的哈弗、寶駿的510、比亞迪唐都特別的具有代表性。還有長安、廣汽傳祺、奇瑞、北汽等，但這幾年發展最快全面開花的當屬吉利，當年最美國產SUV博越一直暢銷不斷，去年上市的小型SUV繽瑞也快速銷量破萬，沃爾沃更是在吉利手下起死回生，新打造的領克也是好評不斷，而吉利的更是趁熱打鐵，動作頻頻。
SUV領域的競爭已經趨於白熱化，但就車型而言國產在這個領域豐富程度還是不夠，去年又突然掀起來了一股轎跑SUV的風，像啟辰T90、長安CS85都已經面試，吉利當仁不讓迅速打造出高階運動轎跑SUV，命名為星越，關於這款SUV的消息已經逐漸鋪開，山雨欲來風滿樓，話說吉利這幾年在車型設計和打造上從未讓人失望，而就最近公佈的星越的動力系統，更是讓人眼前一亮。可以說是國產SUV三大件品質最強，因為直接搭載了沃爾沃的發動機，匹配了愛信的8AT變速箱，在四驅的搭配下，這款SUV破百隻需6.8秒，強勢躋身國產SUV的7秒時代，也是目前加速度最快的國產純燃油SUV，直接競爭BBA。
這個消息一經公佈，在市場上已經燃爆，三大件一直是汽車的生命線，發動機號稱汽車的心臟，變速箱是汽車動力的傳輸大腦，而底盤就是整個汽車的骨骼結構，這三點的作用根本不需要說，所以穩定質量可靠的三大件直接決定著這款車的生命力。國產汽車在三大件上和合資進口一直存在著不小的差距，直接表現在動力、質量、穩定和品控上，雖然相比較10年前已經有很大的提升，但畢竟汽車是外來物種，不論是技術還是質量上都無法媲美。
吉利星越採用CMA基礎模塊架構，此架構是吉利和沃爾沃在瑞典共同研發全新中級車基礎模塊架構，主要有沃爾沃主導研發的，擁有北歐血統，目前主要運用在沃爾沃C40和領克旗下車型。在安全性方面，基於CMA打造的汽車擁有能滿足並高於中國歐美地區的碰撞標準的車身結構，而且還可以搭載搭載多種高科技的智能互聯車載信息系統、實現人車和世界無縫對接，所以品控和質量完全不用擔心。
發動機方面，這次吉利星越搭載的是沃爾沃Drive-E系列2.0TD T5發動機，沃爾Drive-E系列沃發動機也是廣泛被運用，最大的特點是體積小，動力足，還省油，全球十佳發動機之一系列可不是浪得虛名的。經過調校，吉利星越上的動力表現是為，最大功率175KW，峰值扭矩為350牛.米，就賬面數據來說已經非常驚豔了。而與之匹配的是日本愛信8AT自動變速箱，先不說別的，直接看數據，四驅系統下吉利星越破百隻需6.8秒，瞬間躋身BBA行列，這在國產純燃油車型中首屈一指。
就別說燃油SUV這個破百速度達到什麼級別，很多國產轎車都做不到，而寶馬X4的兩款高配破百也是6.8秒，奔馳GLC的轎跑高配破百是6.9秒。愛信8AT更是被堪稱為頂級變速箱之一，全球公認的品質，被廣泛運用於各種高端車型上，像大眾的途銳還有保時捷卡宴等。至於具體的優點就是換擋十分的平順，傳動效率還非常的高，並且質量穩定可靠。
俗話說厚積薄發，吉利自收購沃爾沃以來，剛開始的幾年並沒有太大的動作，經過磨合和發展，吉利的每一次出手都將國產自主品牌帶到一個新的高度，而這一次不僅是質的飛躍，更是國產SUV跨時代進步，標誌著國產自主品牌有能力在操控和性能上與合資進口相競爭，所以吉利星越為三大件品質最強國產SUV，比肩BBA指日可待。
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