【訊】近日，一篇名為《毀滅中產的毒汽車：他們都買了奧迪車，也都得了白血病》的文章在網絡熱傳。文中作者稱，自己在購買並使用了有異味的奧迪車兩年後罹患白血病。但經法院裁定的司法鑑定機構檢測後發現，涉案車輛內空氣質量檢測合格。在“3·15”前夕，奧迪車惹上“白血病門”持續引發關注。
奧迪車主方某患病後。（圖片來源：微信公號“豆豆在哭”）
一輛有毒的汽車
“我是受害者，在不知情的情況下，購買並使用了有異味的奧迪車。兩年後患了白血病，我通過網絡聯繫上了其他受害者。我們有同樣的遭遇。”在文章一開頭，作者便描述了自身的遭遇。
而在文章中，有六名患了白血病的奧迪車主共同實名舉報，並分別貼上了“車本、醫院的診斷證明以及死亡證明”。
幾名患白血病車主的個人信息。（圖片來源：成都紅星新聞）
從文章列出的5名車主信息來看，有2名購買奧迪A4的車主，分別於兩年半、四年後患急性髓系白血病、急性淋系白血病。而另外2名購買奧迪Q5的車主，分別於購車一年半、三年、四年後患急性髓系白血病，其中已經有兩位身患白血病而去世。值得注意的是，涉事車輛都在一汽大眾2017年3月官網公告"承認奧迪車有異味問題"的範圍之內。
29歲白血病患者豆豆（化名）直到確診白血病後才在官網上查到了上述公告。“這時我才知道，我的車是被召回車型。”但豆豆稱，她從未收到奧迪方面的關於“車輛召回”的通知。
在白血病病友的QQ群裡，某天大家忽然聊到了彼此患病的原因，豆豆說懷疑自己是因為那輛奧迪車，群裡忽然冒出好多個同樣剛換奧迪車不久，患上白血病的病友，大家彙集在一起，決定成立公眾號“豆豆在哭”。“文章傳到網上後，不到兩天時間，底下留言的有超過20個白血病病友，也剛換奧迪新車。”豆豆把他們留下的聯繫方式都一一用筆紙記錄下來。
在北京工作的方剛（化名）2014年12月30日購買了奧迪Q5技術型，提車前後一共花費46萬元。方剛的妻子是全職媽媽，在家照顧兩個孩子，奧迪車大多數時間都是方剛在開，開車5個月後，方剛手肘關節上部皮膚有一塊開始反覆破裂，身體也開始出現眼睛頻繁發癢、失眠掉髮、頭痛等症狀。2016年8月23日，方剛被醫院查出白血病，經過兩次網上眾籌，做完造血幹細胞移植，方剛出現排異反應，2017年9月22日，方某去世，治療費用花費兩三百萬元。方剛發病時39歲，病故時年僅40歲，兩個孩子一個剛滿6週歲，另一個僅出生23個月。現在方剛的妻子一邊帶孩子，一邊幫丈夫打官司，平時的生活靠父母的退休金維持。
此外，文中還提到了一些車主在購買奧迪新車後，出現胎兒畸形流產以及孩子畸形等情況。同時，在這篇文章下面，同樣有許多深受奧迪車內異味"毒害"的車主。車主“道易.水清木華”就稱，自己剛買的奧迪A6，用自己的檢測儀檢測下來的甲醛指標高達17倍，而TVOC也超標12倍，味道特別大。另外，一位購買奧迪Q5的車主則在最近查出患上了多發性骨髓瘤（與白血病同屬血癌）中晚期。
告上法庭 涉案車輛內空氣質量檢測合格，訴訟請求被駁回
方剛離世後，方剛妻子將一汽大眾起訴至北京市朝陽區法院奧運村法庭。
朝陽區法院奧運村法庭裁定了北京的一家司法鑑定機構對涉案車輛的車內空氣質量進行檢測。半年之後，該司法鑑定機構拿出了《鑑定意見書》，結果顯示涉案車輛車內空氣質量合格。(依據GB/T 27630-2011《乘用車內空氣質量評價指南》：車內空氣中苯的含量：小於或等於0.11毫克/立方米，甲醛的含量小於或等於0.10毫克/立方米視為合格 )。
方剛妻子稱，該司法鑑定機構根本就沒有檢測車內空氣質量的能力，沒有檢測必備的實驗艙(室)，沒有檢測人員。並稱該司法鑑定機構也在法庭上承認了自己沒有檢測能力這一事實。對此，該機構稱此次檢測是委託北京市順義區的一家實驗室所做。
經法院裁定的司法鑑定機構檢測後發現，涉案奧迪車內空氣質量檢測合格。（圖片來源：中新社）
奧迪總部公關部門相關工作人員表示，已經看到了這篇文章。該工作人員稱，據調查，“豆豆在哭”平臺的豆豆確係奧迪車主，於2015年購車，但自2016年起就一直處於脫保狀態。2019年2月，豆豆曾向奧迪方面致電，稱自己患上白血病。
該工作人員說，豆豆和方剛的遭遇，確實非常令人遺憾，但同時該工作人員表示了疑惑，“沒有事實依據能夠證明奧迪汽車與患白血病之間有關，第三方機構的檢測結果也證明，奧迪車的甲醛含量遠低於中國國家標準。”
對於方剛妻子質疑的法院指定的甲醛檢測機構資質問題，奧迪工作人員稱，“這家機構是法院指定的，並非奧迪指定，我們相信法院。”
另據北京新京報網11日報道，奧迪客服投訴專員對此事表示，其未掌握有奧迪車異味致病情況的反饋。對於網文反映車內異味的情況，該專員稱，2016年4月以後生產的奧迪Q5、A4L、A3車型，經過升級已不存在異味問題。2013年9月至2016年3月生產的奧迪Q5，若存在異味，可到中國任一奧迪授權的4S店進行檢測處理。
2013年奧迪就曾因嚴重異味遭曝光
早在2013年的“3·15”晚會上，《豪車裡的怪味》《豪車裡的怪味後續："瀝青阻尼片"到底來自哪？》就已經披露了奧迪存在異味的嚴重問題。
從節目曝光的內容來看，奧迪車的異味來源之一是一汽大眾使用了瀝青充當阻尼片。一輛奧迪車中大概有20斤左右的瀝青，而瀝青能釋放苯、苯並吡等有毒氣體。需要注意的是，國際癌症中心已經將苯、甲醛歸入一類致癌物，中國官方也已將苯致白血病列入職業性腫瘤名單。
此外，專家指出，車內異味的存在主要是因為偷工減料問題。許多進口品牌車改為中國國產後，之所以採用瀝青而不採用樹脂、橡膠等環保材料，一方面是因為目前中國沒有關於汽車零部件和輔助材料的相關國家標準，另一方面，使用瀝青可以降低企業的生產成本。
那麼，只有奧迪一家品牌存在異味問題嗎？
事實上，大眾系列的車型就已經常被曝光有異味問題。2017年“3·15”晚會前夕，因“黑心棉”問題，大眾召回了包括一汽大眾、一汽大眾奧迪、上汽大眾旗下多款車型，而更新了隔音墊之後，大眾又被曝出了車內異味問題。據權威汽車質量投訴網站車質網的投訴顯示，如今仍有已經更換隔音墊的老款車型，以及2017款、2018款斯柯達明銳新車型遭到車主投訴存在異味。
據《中國質量萬里行》爆料，不止是斯柯達，一汽豐田皇冠的異味問題也很嚴重。江西省贛州市的車主鍾先生在購買該車型一年後，車內出現嚴重的異味，坐入車內幾分鐘就發生頭暈、噁心、鼻塞等狀況，經多次室內清潔後仍然存在噁心的惡臭，已經嚴重影響駕乘人員的身體健康。（完）