油 耗：
市區比較費，基本上是10.5升，500公里一堵牆，為什麼這麼說呢，車自重1.7噸多，加之在市區又是走走停停的。不過相比起其他合資品牌來說，這個油耗我還是很滿意的。郊區我跑過7.5升左右，高速這款車還是很省的基本上維持在6.02升左右，帶空調哈，今年去了趟西南和華中的幾個省，回家用油耗計算公式得出來百公里5.5升左右。
操 控：
感覺還行，方向指向性很準確，懸架支撐力不錯，廠家調配的也很好，基本上能夠過濾掉來自地面的一些細小的顛簸，畢竟這是款硬派SUV，減震不錯，比起日系的後橋板式彈簧好的多，這點大讚，因為後懸架是多連桿的。
性價比：
個人認為同級別的價位下，我當時購買這個車的性價比不是很高，不過誰讓咱喜歡Jeep這個品牌呢。
動 力：
還是那句話，只要你捨得踩油門，超車不在話下，尤其是推背感強烈。
配 置：
配置還好，基本上都有了，只是危險警告燈的開關在檔位杆的前方，停車時掛入P檔時容易碰到，導致回家後，車燈一直在閃爍。
舒適度：
前排座椅絕對舒服，駕駛席六項調節，副駕駛四項調節，座椅包裹性很強，長時間駕駛不會感覺到累，後排就有點CD了，中央杯架，太高坐的人得張開腿，後排靠背太直，長時間乘坐腰部會很累。另外，前面說過，地盤的過濾性不錯，多連桿的後懸掛在過減速帶和一般公路時很舒服，小客的噪音控制的不錯，這得益於Jeep廠家用料上，基本上每個門裡面都有隔音棉。
空 間：
我用這個車主要是每年孩子放假了，帶著家人一起出遊玩，如果乘坐三人絕對是夠了，但是後排中央杯架絕對是雞肋，因為後排坐三個人的時候，中間那個人絕對不舒服，短途還可以，長途就杯具了。所以說空間馬馬虎虎夠用。
外 觀：
這個沒得說，還是那句話，好聽一點，買這車的都是愛上經經典的七控格柵控，Jeep的情懷所致，難聽一點的咱就是Jeep的腦殘粉。哈哈，希望看上這車的童鞋不要介意哈。
內 飾：
我喜歡中規中矩的儀表，內飾以黑色為主，符合放下流行的運動風格。
綜 合：
說實話，看上這車也是因為自己曾經當過兵的原因，一直喜歡硬派越野車，可四驅的咱買不起，只有選擇兩驅的了，誰叫咱是典型的外觀控呢，以前家裡是海馬的轎車，後來老人年齡大了，轎車裝載輪椅很不方便，加之老婆的老家在山西的太行山區，回個家經常碰地盤，所以就有了換SUV的想法，最早的時候看上了起亞的獅跑，因為我在單位是做車輛管理工作的，經常會接觸到一些車輛雜誌，有一天在一本雜誌上看到了小客，這下子就一發不可收拾，徹頭徹尾的中毒了。後來單位的哥們接了指南者，詢問了價格，還好在自己的預算範圍之內。於是在2013年的年底把小客接回家。 使用這三年來，因為沒有出保，基本上是在4兒子的店保養得，保養一次有點小貴853米，後來看到朋友換的美孚一號，索性就更換了，其實為了延長換機油的週期，現在是10000公里進行一次，可能有同學要問，說明書上是12000公里進行一次，你怎麼換的這麼早，呵呵，我這裡是西北地區，每年的春季風沙比較大，為了小客不生病，咱還是換早一點。 剛剛接車回到家裡，因為我底下有車友會，每年都要跑長線，於是部分改裝還是需要的，包括給小客加裝鍍鉻門牙，改裝氙氣大燈，這個是必須滴，因為現在的車，尤其是大貨車，都是氙氣燈，一般公路上有些司機很無德，根本就不給你變換燈光，所以加裝氙氣燈，但是我基本在路上使用近光燈，因為要不能無德。另外長途帶隊行駛需要方便聯繫，於是考取業務無線電臺執照後，又加裝了ICOM的車載電臺，車頂行李筐，我家小孩坐車愛暈車，所以加裝先鋒DVD導航一體機，不過這幾年看來有點雞肋了，現在已經進入互聯網時代。改裝了音響，提升了音質。 這些年小客帶我去過，沙漠，草原，戈壁，雪山，去過雲貴高原，華中，華東，一直沒有出過什麼毛病，所以買Jeep自由客真的很值。目前為止還沒有讓我出過保養週期額外的費用，其實車和人一樣，按時保養，小客就能給你一個滿意的回報。
聲明：本文來自易車口碑。
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