旅行車的外觀，堪比超跑的動力，駕著大聖的筋斗雲都沒有它那麼爽

我們常用“表裡不一”、“失真”來形容一個人或一個事物內外的不一致性，這樣的形容有好也有壞，而疆哥今天要來介紹的這款奧迪RS6，“表裡不一”的特點卻是它的亮點，典型的旅行車外觀，搭配堪比超跑車的強勁動力，想來就算是駕著大聖的筋斗雲都沒有它那麼爽吧。

從13年日內瓦正式發佈到16年引進國內，奧迪RS6可是吊足了大眾胃口。作為一款奧迪的高端汽車，奧迪RS6兼顧了實用和高性能的特點，顛覆了大眾以往對旅行車的傳統印象，同時滿足了大空間和超跑般駕駛感受，人送外號“地表最強旅行車”，也是實至名歸了。那接下來各位就隨疆哥一起去看看這款奧迪RS6到底如何吧。

定位在中大型車，奧迪RS6長寬高分別為4987mm、1936mm和1456mm，軸距為2920mm。作為一款旅行車，雖然動力性能不凡，但外觀上依舊延續了旅行車的設計特點。採用標準的溜背式設計，帶來大的內部空間存儲。車身整體比例修長，造型時尚優雅，運用了大量的碳纖維飾板，車門處還配備了電吸門，觸摸感應落鎖。

車頭採用蜂窩狀的進氣格柵設計，大面積的梯形中網辨識度高得沒話說。兩側進氣口造型凌厲，可配置碳纖維套件。前大燈組和尾燈均採用LED光源，可選裝矩陣式大燈。

車尾採用了雙邊“單”出式排氣口設計，為什麼是“單”呢，因為奧迪RS6的排氣口內部實為2個小排氣管，其中一個還配有閥門。另外還車頂擾流板設計增加了車身協調性的同時也優化了空氣動力學性能。

內飾方面，奧迪RS6走的是運動兼奢華風，整體佈局跟普通版A6一致。雖然配置以實用性為主，但隨處可見的RS微標和種種細節設計又總散發著運動氣息。內飾中控臺呈T字造型，採用碳纖維飾板和皮革的組合，提升質感。

MMI中控屏造型簡潔、顯示效果不錯，內置系統設計人性化，顯示數據、車燈亮度等都可以根據使用習慣更改設置。

三幅式平底多功能方向盤設計，造型簡潔，平底處通過白色或紅色裝飾來突顯運動感。方向盤外覆蓋真皮提高了握感舒適度，還支持電動調節，另外還提供撥片換擋和方向盤記憶功能。

儀表方面採用機械錶盤加大面積液晶屏的設計，中部液晶屏顯示內容豐富，比如指南針顯示、車速、溫度、導航地圖等。

奧迪RS6的運動座椅外附真皮材質，兼顧運動包裹性和乘坐舒適性。中部採用蜂窩狀紋路設計，與前臉造型呼應，座椅還提供腰部支撐調節功能。裝載空間上電動後備箱容積為565升，後排比例放倒後增至1680升，確實是一臺能裝又能跑的車。

565升的後備箱容積當然是大得無可挑剔，而且相當平坦。對於這臺RS6來說，居家旅行上賽道，一樣都不能少。

前排座椅中央扶手可充當小型儲物用，內置USB接口，提供充電功能。

車窗處均配備遮陽簾，這一些細節體現了人性化的設計思路，雖然整車性能上很強勁，但也要兼顧到家用的嘛。

動力方面，採用4.0TV8雙渦輪增壓發動機，最大馬力為560ps，最大扭矩為700nm，應用了渦輪增壓技術和可變氣缸技術，傳動上還配以8AT變速箱。作為一款旅行車裝有V8發動機是很少見的，尤其是國內旅行車就更少了，所以目前來看奧迪RS6算是一枝獨秀。動力性能的表現上，百公里加速僅為3.9s，動力沒得挑剔了。再配上四驅系統以及五連桿式前懸架和梯形連桿式後懸架，在空氣懸架的加持下，可兼顧操控與舒適。

在歐洲很常見的旅行車，到了國內就成了稀罕物，沿用了第一代RS車型Avant版本的奧迪RS6也一度使得眾多車友為它“牽腸掛肚”，說得文藝點就是，這是一種情懷。不過情懷終究只是情懷，雖然裸車價160萬，但是加上購置稅、消費稅和保險，190萬的落地價註定它只能成為極少部分人的囊中物。

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