這些年，MPV開始漸漸流行起來，商務用MPV最火熱的毫無疑問就是別克GL8，而家用MPV則是奧德賽作為代表車型，自主品牌裡面也有推出很多不同定位的車型。不過，現在不少標榜是MPV的車型，後排車門都是傳統轎車打開的方式。而早年間在麵包車上近乎標配、實用度更高的側滑門卻少見蹤影。
除了GL8一直堅持側滑門的設計，奧德賽也在第五代車型改用傳統MPV的造型和側滑門的設計。其實這樣的車門設計對於後排乘客的上下車是相當方便的，在比較擁擠的停車位更是如此。接下里，就給大家介紹三輛採用側滑門設計的車型，而他們的售價也只要10來萬，相比GL8、奧德賽這些主流的車型要便宜不少。
日產NV200這輛車也推出了很長一段時間了，是一款家用和載貨都比較合適的MPV車型。外觀上，手動擋車型延續著老款車型的設計風格，看起來比較務實穩重的感覺；而自動擋車型則是採用了日產御用改裝廠“Autech”設計的外觀套件，有著比較濃厚的日系VIP改裝車的感覺，整體造型也更加運動。它的內飾是日產一貫家用的風格，整體感覺簡單大方，功能佈局也比較清晰。NV200採用2+3+2的7座佈局，乘坐空間中規中矩，能夠滿足日常使用；其第二排座椅可以折起，第三排座椅也能夠從側面掛起，能夠獲取很不錯的儲物空間。儘管NV200的整體尺寸不算大，但空間利用率還算不錯。
來自江淮的瑞風M4，整體的車身尺寸比豐田埃爾法還要大，因此外觀看起來也是非常霸氣，它的外觀採用了江淮家族的寶瓶式前臉設計，相當大氣；而整體的線條比較硬朗，很有商務氣息。它的內飾設計很有現代商務氣息，整個中控採用對稱式的設計，顏色和紋路的搭配也很符合它的定位。瑞風M4採用2+2+3的座椅佈局，軸距達到3080mm，空間表現自然不在話下，第二排座椅採用兩個獨立座椅，可以進行前後多角度的調整。在動力方面，它提供相當豐富的選擇，除了常規動力組合之外，還有1.5T+電機的混合動力系統提供，更適合對經濟性有要求的消費者。
風行F600是東風風行旗下的一款MPV車型，車身尺寸較為緊湊，介於NV200和瑞風M4之間，不過軸距卻達到了2900mm，此外還有長軸距版，軸距達到3200mm。在外觀上，風行F600的前臉看起來是大氣沉穩的感覺，車身側面和車尾的線條比較方正，屬於比較常規的造型。風行F600的內飾看起來比較偏向家用的風格，而配色則是更加商務一些，配置上常用的功能都具備，表現中規中矩。風行F600同樣採用2+2+3的座椅組合，得益於較長的軸距和較高的車頂設計，乘坐空間相當寬裕，能夠進行較大範圍的調整。動力上可以選擇1.5T和2.0L兩臺不同的發動機，而傳動系統則是全系標配6MT變速箱，在使用便利度上略輸一籌。
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