前幾年，得益於SUV市場的強勢崛起，很多自主品牌也乘上了這部快速列車，在SUV市場中佔據了一定地位。現如今，SUV市場仍是自主品牌們“收入”的主要來源，但是也有很多自主品牌意識到了單腿走路不及雙腿穩，所以，大家紛紛加快了轎車產品的佈局。
在2018年12月中，有幾款自主品牌緊湊型轎車表現非常突出，其中榮威i5強勢登榜首，成為12月最暢銷的自主品牌轎車，吉利繽瑞剛剛上市不久在榜單中也躋身於第5名了，奇瑞艾瑞澤GX則表現比較穩，位列12月榜單第9。同時，在今年1月，這三款車也繼續攀升，榮威i5環比增長12%，繽瑞環比增長21%，艾瑞澤GX環比增長6%。所以，咱們今天就來看看這三款車的魅力在哪？是否值得買？
榮威i5
指導價：6.89-11.59萬元
熱賣理由：價格誘人，表現無短板
在2018年10月，榮威i5上市，起售價下探到了7萬以內本就比較少見了，再有剛上市活動中的嚐鮮價，再次讓指導價下降了1萬元，價格十分誘人。後期，榮威i5在終端售價上還有著1萬+的優惠，可謂是將價格優勢一直延續了下去。
除了價格可觀以外，榮威i5還有幾點產品力很吸引人，譬如榮威一向不賴的顏值，內飾年輕有質感，競爭力又上了一層樓。動力方面，榮威i5的1.5L車型為走量車型，最大馬力120匹，峰值扭矩150牛·米，匹配CVT變速箱。
看到這個動力組合大家肯定就明白了，雖然在外觀上榮威i5有些不羈，但是在動力上卻是十足的家用味。駕駛起來，動力不會很強勁，高速上可能不太能體驗到駕駛它的快感，但是如果在城市中駕駛，它的動力輸出還是非常線性、連貫的，開起來會感覺比較舒適。同理，在懸架方面， 榮威i5採用了同級常見的前麥弗遜式、後扭力樑式的懸架結構，調教也比較軟，偏向於舒適。
如果從家用車的角度來看榮威i5，它的確不存在任何短板，外觀內飾設計給人感覺很舒服，開起來也偏向舒適風格，再加上它比較可觀的價格，得到熱賣也是情理之中的。
吉利繽瑞
指導價：7.98-11.08萬元
熱賣理由：造型搶眼，調性年輕
繽瑞絕對是2018的車圈紅人之一，上市之前就非常搶鏡，看得出消費者對它還是挺期待的。上市之後繽瑞的表現也沒讓大家失望，攀升速度很快，也可算是一匹黑馬。如果說繽瑞哪裡最吸引我，那肯定就是它的造型了。
在外觀設計上，繽瑞的氣質要比家族中的車型更“活潑”一些，標誌性的漣漪進氣格柵，下方配有較為運動的進氣口，並且在尾部採用了溜背式設計，整車造型非常帥氣、搶眼。繽瑞的內飾設計也是可圈可點的，設計比較精緻，用料也屬吉利的一貫水準。
當然，大家看繽瑞都會把重點放在動力上，畢竟它可搭載了一款1.0T三缸發動機啊。在動力這方面還隱藏了一個小細節，繽瑞是有1.4T和1.0T兩款動力可選的，但是同配置的1.0T+6速雙離合車型是要比1.4T+CVT車型更貴一些的。廠家也表示，1.0T發動機的成本確實更高，此時你肯定會覺得不可思議，少了一個缸怎麼還更貴呢？
可能這就是節能高效所付出的成本吧，在參數上1.0T發動機的最大功率、峰值扭矩與1.4T發動機都非常接近，但是在油耗上每百公里1.0T發動機要低1L油。在駕駛感受方面，這臺1.0T三缸機的抖動抑制比較到位，在升擋時稍稍會有一些察覺。同時，繽瑞的油門被調教的比較靈敏，動力響應比較迅速，開起來還是有點意思的。
因此，個人認為繽瑞的殺手鐗主要在於搶眼的造型和年輕的調性，而三缸發動機也沒有拖後腿，再有這幾年吉利的“錦鯉體質”加持，使其得到了不錯的銷量。
奇瑞艾瑞澤GX
指導價：7.49-11.39萬元
熱賣理由：年輕與實用並不衝突
近年來，由於年輕消費者越來越多，所以車圈中也被分成了兩派，年輕派和實用派，一般年輕派的車子會更運動，但是空間會因個性外觀妥協，動力組合也比較“新”，而實用派的車子則反之。所以，在很多人心中年輕與實用是不可兼得的。不過，這個結論在艾瑞澤GX上貌似不太適用。
先來說說艾瑞澤GX年輕的點，在外觀上，艾瑞澤GX在車身增加了很多運動元素，來迎合當下年輕消費者的胃口。內飾上則很有新鮮感，採用家族中最新的設計。但是，在空間上艾瑞澤GX則是實用派的，車身尺寸為4710/1825/1490mm，軸距為2670mm，車身長度已經達到了中型轎車水平。
在動力方面，艾瑞澤GX將年輕與實用再次結合到了一起，其搭載的1.5T發動機大家都非常熟悉，就是瑞虎系列上的那臺，變速箱也採用了比較舒適、可靠的CVT變速箱。但是在調校上，這臺1.5T發動機響應要更靈敏，中後段加速也能得到不俗的反饋，CVT變速箱則可以模擬9個檔位，如果你想要激情一下，它也能模擬出換擋的感覺。同時，艾瑞澤GX的底盤調教也偏向於運動，路感比較明顯，這在同級中也比較少見。
整體來說，艾瑞澤GX的設計可以跟得上年輕人的腳步，動態表現有自己的性格，但“體型”卻比較大，看得出它是一個“糾結”的選手。不過，現在的市場中不就需要這樣多元化的車型嗎？