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今天橘子要給大家介紹的車型是Jeep—自由光。
新款Jeep自由光是一款中期改款車型，由菲亞特和克萊斯勒聯手打造，所以從平臺的角度來說Jeep自由光還有著一些歐洲血統。
新款車型在外觀方面經過了重新的修飾，就在大家已經習慣了自由光分體式大燈的時候，Jeep方面又在自由光身上用上了一體式大燈，並且淡化了車頭上的折線。這一切的動作都增強了新款車型前臉上的整體感，之前的那個叛逆少年已經消失不見，新款Jeep自由光在外觀設計方面已經和家族的其他車型看齊。
七孔進氣格柵作為Jeep車型上最經典的元素依舊堅挺無比，相比老款而言面積增大，並且每個孔外圍的鍍鉻飾條變得更細，使其看起來更為精緻。
一體式大燈造型簡潔，雖然不如分體式前燈組那樣前衛，但同樣擁有不錯精緻度。在光源方面，除了最低配車型之外新款Jeep自由光的其他車型都配備了LED遠近光源、自動頭燈和轉向輔助燈。
霧燈區域也經過了重新設計，整體面積變大，並增加了鍍鉻飾條，時尚感和精緻感都有了極大的提升。並且用矩形霧燈替換了老款的圓形霧燈，高級感瞬間就出來了。
ACC自適應巡航功能，雷達探頭位於進氣格柵的正下方，比起老款偏左的設計更能夠讓一部分強迫症的朋友開心。
車身側面的線條變動不大，除了前組車燈帶來的設計樣式變化外，其餘變動不大。除了四驅高性能版車型之外，其餘車型均選擇了與車身同色輪眉，並且全能版所配備19英寸輪圈的視覺效果比其他車型都要好。
試駕車型還配備了後排隱私玻璃，對於這個級別的車型而言個人覺得這項配置是理所應當有的。
後視鏡採用了雙色設計，造型簡潔流暢。集成了包括：LED轉向燈、電動調節/摺疊、電加熱以及盲區監測等多種功能。
全景天窗作為這一級別車型的標準配置自然不可或缺。
試駕車型配備了19寸多輻合金輪圈，造型相比老款更為耐看，並且全系擁有多款不同設計的輪圈。輪胎方面則採用的是馬牌輪胎，規格為235/50 R19。
車輛尾部也經過了較大的修改，最明顯的特點就是將牌照上移並且增加了保險槓位置的車漆比例。此外，分體式尾燈內部構造和燈組樣式也有所變化。個人覺得相比老款要好看得多。
作為中期改款車型，新款自由光的內飾並沒有什麼大的改動，僅在用料和細節上有了一定的改進。不過硬件也不是全然沒有變化，這裡容橘子賣一下關子，咱們細細往下說。
儀表盤造型與現款一致，中間的彩色液晶屏尺寸較大並且分辨率很高，在切換駕駛模式時還有動畫。所以橘子認為全液晶儀表盤的缺失也是無傷大雅的。
三輻式方向盤的裝飾板顏色由銀色換成了灰色，看著很別緻，多媒體按鍵尺寸較大，在熟悉後很適合盲操。
多媒體按鍵放在方向盤背後也是Jeep旗下車型的一大特色，圓形按鍵可進入多媒體系統當前播放的菜單或是切換播放源，外圍的按鍵則可調節音量及切換歌曲。
剛剛賣的關子在這裡公佈了，新款自由光內飾最大的改變便是更換了中控屏的屏幕，分辨率更高了。並且搭載的系統也進行了更新，並增加了CarPlay和CarLife手機映射功能。屏幕周圍的面板也換成了鋼琴漆。
中控屏下方一排按鍵為輔助駕駛功能，值得一提的是新款自由光增加的AUTO HOLD功能按鍵也放在了此處，這點需要稍微適應一下。
空調方面試駕車型配備了雙溫區自動空調，並帶有PM 2.5過濾功能。ESP車身穩定控制系統和發動機啟停按鍵也集成在了空調控制區。
高配車型還帶有Selec-Terrain路況模式自選系統，共有自動、雪地、運動和沙地駕駛模式，Jeep的底蘊還是擺在這的。
全景天窗的採光面積很大，可以一直延伸到後排乘客的頭頂。
新款自由光依舊採用的是Nappa打孔真皮座椅，其質感和觸感也比一般真皮要好得多。並且靠背上還有車型名“OVERLAND”的標識，還新增了座椅記憶功能。
後排座椅造型與前排一致，寬大厚實，舒適性非常出色。坐墊的長度也非常合適，支撐性出色。中間位置的頭枕為隱藏式，不坐人的時候收起能夠給駕駛者提供更好的後方視野。
後排出風口下方提供了兩個USB接口和一個230V電源接口，這點個人覺得非常實用。
行李廂內部經過重新設計後更加規整，寬大也增加了不少，容積自然跟著提升，實用性更為出色。行李廂兩側均設有儲物格，同時內部還提供了多個掛點，湯湯水水什麼的再也不用手提了。
老款自由光一直備受詬病的便是它的動力系統，2.0L及2.4L兩臺自然吸氣發動機在同級別來說參數確實不太能打。而此次改款的最大亮點也正是用大指揮官和牧馬人上的2.0T渦輪增壓發動機替代老款的2.4L發動機。
新款自由光搭載的2.0T發動機分為高/低功率兩個版本，其中低功率版發動機最大功率172kW（234Ps），最大扭矩350Nm；高功率版發動機最大功率195kW（265Ps），最大扭矩400Nm，相比老款2.4L發動機有了巨大的提升。
在更換了全新動力總成之後，車輛的油耗表現自然有了不小的變化。新款車型8.2L/100km的工信部油耗已經比老款車型有了降低，而經過綜合工況的行駛之後，新款Jeep自由光留下了9.8L/100km的油耗成績，比老款車型還是進步很多的。不過我們也要注意到新款車型燃油標號也從之前的92升至了95。
傳動方面，則依舊匹配的是9速手自一體變速箱，並帶有手動模式。車輛的擋把經過了重新設計，換掉了之前顯得有些臃腫的球形擋把。
懸掛方面，是同級常見的前麥弗遜後多連桿獨立懸掛的組合。四驅版車型則配備的是Jeep引以為傲的Acitive Drive四驅系統。
以上就是橘子介紹的全部內容了，如果橘子有哪些地方不對歡迎大家指正，自由光車主記得把用車感受評論在下方，給想入手自由光的小夥伴一個寶貴的意見，謝謝大家了！