F1本賽季第5站——西班牙大獎賽於昨日在加泰羅尼亞賽道落下帷幕。儘管各支車隊都帶來了較大的升級，但還是沒能阻止Mercerdes車隊繼續高歌猛進：兩位車手Lewis Hamilton和Valtteri Bottas頭排發車，最終1-2帶回。
這已經是Mercedes車隊本賽季連續第5站以1-2完賽，追平了F1的歷史紀錄。
排位賽中，Bottas以1:15.406的成績一舉拿下杆位，比隊友Hamilton快了0.634之多。
不過，杆位起步的Bottas在發車後迅速被隊友超越。Hamilton牢牢將優勢保持到了比賽結束，奪得他職業生涯的第76個分站冠軍。
Red Bull車隊的Max Verstappen在起步階段順勢上到第三，力壓兩輛Ferrari獲得本場季軍。
比賽進行到44圈時，Lando Norris與Lance Stroll在2號彎發生碰撞，隨後出動了安全車。
我們通過數據來回顧一下本場比賽：
▍摘要數據
比賽平均時速：192.338 km/h
完賽率：90% (18/20)
虛擬安全車：0 次
實體安全車：1 次
紅旗：0 次
平均停站次數：1.94 次 (不含退賽車手及通過維修區的次數統計)
平均進站耗時：22.211 秒 (不含超過最快耗時107%的統計)
名次上升最多：Nico Hülkenberg， 上升7位 （維修區——P20起步，P13完賽)
最快圈速：Lewis Hamilton，1:18.492
今日最佳車手：Max Verstappen
*紅色為軟胎（C3），黃色為中性胎（C2），白色為硬胎（C1）。
▍本場比賽仲裁一覽
Williams車隊的George Russell由於在排位賽階段更換了變速箱，正賽將退後5位發車。
Renault車隊的Nico Hulkenberg由於在排位賽階段更換了不同規格的前翼，被罰正賽從維修區起步。
Alfa Romeo車隊的Antonio Giovinazzi由於在排位賽階段更換了變速箱，正賽將退後5位發車。
Renault車隊的Nico Hulkenberg由於啟用了本賽季第4個ICE、TC、MGU-H以及第3個MGU-K和電子控制單元被罰從末尾起步。（最終仍將從維修區起步。）
Renault車隊的Nico Hulkenberg由於在排位賽階段更改了前制動相關參數，被罰正賽從維修區起步。
正賽期間，Lando Norris與Lance Stroll在2號彎發生碰撞，仲裁組認定此起為正常比賽事故，不予以處罰。
▍本場賽後車檢報告
在F2西班牙站第一回合的比賽中，來自中國的新秀周冠宇表現出色，成為了首位登上F2領獎臺的中國車手，創造了新的歷史！
排位階段，周冠宇的隊友Luca Ghiotto一直主宰著比賽。不過奪得杆位的他發車並不理想。從第三位起步的周冠宇先後超越隊友和Latifi取得了領先位置。
失去位置的Ghiotto與法國車手Boccolacci發生了碰撞。因為前翼損壞，他不得不進站進行更換，出站後掉到了車陣的末尾。
之後由於Giuliano Alesi衝出賽道觸發了安全車。比賽重啟後，周冠宇以0.7秒的微弱優勢繼續領跑。
受制於輪胎的衰竭，最終周冠宇以第三名完賽。Nicholas Latifi贏得冠軍，進一步擴大了他在積分榜上的領先優勢，Jack Aitken獲得第二。
第二回合衝刺賽開始後，頭排起步的兩位英國車手Ilott和Jordan King被Anthoine Hubert迅速超越，Nyck De Vries也同樣從第四上到了第二位。
Nobuharu Matsushita的Carlin賽車起火觸發了安全車。賽道工作人員迅速將火撲滅，所幸車手並未受傷。
之後，車手們在賽道上演了激烈的位置爭奪，最終Nyck De Vries獲得本場冠軍，Ghiotto第二，杆位發車的Ilott拿下第三。中國車手周冠宇從第六位起步，獲得第四，本戰之後，在車手積分榜上排名第五，位列新秀之首。
本場數據：
▍最快圈速
Race 1： Jordan King，1:32.266
Race 2： Nicholas Latifi，1:32.444
來源：FIA、崢荷賽車（ZMotorsport）
文：Wendy
數據：Wendy
圖片來源：formula1.com、fiaformula2.com、崢荷賽車
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