大多數人見到F1賽車方向盤的時候都是一臉懵逼的，上面那些錯綜複雜的按鍵和眼花繚亂的顏色簡直讓人望而生畏。Mercedes AMG Petronas F1很懂我們這些普通人的疑慮，故非常友好地解釋了車手是如何在緊張的比賽中，有條不紊的使用這些按鈕的。
來，我們一起數數！根據官方說法，這個方向盤有十二個按鈕、六個撥盤、三個旋鈕、兩個換擋撥片、一個屏幕，還有25個LED燈。這樣一來，其中就有數億種設置組合，是的，數億種。除了轉向和換檔之外，官方還介紹了該方向盤的以下本領：
車手可以在顯示器上面看到一些關鍵信息，例如發動機轉速、與其他賽車的時間差，或傳感器信息等，比如輪胎溫度。
除此之外，該方向盤還能改變車輛設置，例如調節制動平衡、差速器（後輪之間的扭矩傳遞量），還能改變動力輸出的模式。
所以他們實際上並沒有詳細說明每個按鈕是幹嘛的，但是GQ雜誌在2016年便解釋了這些按鈕的功效，邁凱輪在2017年也揭示過。例如“BB”按鈕是用以調節制動平衡的，綠色的“N”按鈕能讓車輛處於空檔以進站。“PL”是維修區的限速器。
但問題是，比賽期間車手們都戴著厚厚的賽車手套，面對繁雜的按鈕和開關，他們又如何保證自己不犯錯誤？為此，奔馳解釋說：
為了降低誤觸風險，團隊會在某些按鈕周圍安裝小塑料輪輞。當駕駛員使用最大轉向角時，這種設計的重要性就凸顯出來了，比如像摩納哥髮夾彎那樣的急彎。
除了按鈕周圍的防護裝置外，方向盤還使用了高可靠性按鈕（high reliability buttons)，這些按鈕同時也用於飛機，這種按鍵的反饋感很強。這樣一來，按下按鈕時，即使戴著手套，車手也會感覺到堅固的“咔噠”聲。
所以基本上，F1車手是很難誤觸的，但當然......也不能100%保證沒有意外發生。
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