近日，路特斯發佈了一組新款Evora GT車型的官圖。該車型針對北美市場推出，外觀細節有所調整，動力方面依然搭載3.5升機械增壓V6發動機，最大功率達到310kW(422PS)，手動擋車型0-96km/h加速時間僅為3.8秒。
"近日，路特斯發佈了一組新款Evora GT車型的官圖。該車型針對北美市場推出，外觀細節有所調整，動力方面依然搭載3.5升機械增壓V6發動機，最大功率達到310kW(422PS)，手動擋車型0-96km/h加速時間僅為3.8秒。
近日，路特斯發佈了一組新款Evora GT車型的官圖。該車型針對北美市場推出，外觀細節有所調整，動力方面依然搭載3.5升機械增壓V6發動機，最大功率達到310kW(422PS)，手動擋車型0-96km/h加速時間僅為3.8秒。
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近日，路特斯發佈了一組新款Evora GT車型的官圖。該車型針對北美市場推出，外觀細節有所調整，動力方面依然搭載3.5升機械增壓V6發動機，最大功率達到310kW(422PS)，手動擋車型0-96km/h加速時間僅為3.8秒。
近日，路特斯發佈了一組新款Evora GT車型的官圖。該車型針對北美市場推出，外觀細節有所調整，動力方面依然搭載3.5升機械增壓V6發動機，最大功率達到310kW(422PS)，手動擋車型0-96km/h加速時間僅為3.8秒。
外觀方面，新車細節有所優化，更加符合空氣動力學原理。我們看到，2020款Evora GT換裝了重新設計的前脣、前翼子板上方散熱口、碳纖維後輪風道、後擴散器等。此外，新車還配備了新樣式的前19英寸+後20英寸鍛造輪圈，造型時尚而不乏力量感。
"近日，路特斯發佈了一組新款Evora GT車型的官圖。該車型針對北美市場推出，外觀細節有所調整，動力方面依然搭載3.5升機械增壓V6發動機，最大功率達到310kW(422PS)，手動擋車型0-96km/h加速時間僅為3.8秒。
外觀方面，新車細節有所優化，更加符合空氣動力學原理。我們看到，2020款Evora GT換裝了重新設計的前脣、前翼子板上方散熱口、碳纖維後輪風道、後擴散器等。此外，新車還配備了新樣式的前19英寸+後20英寸鍛造輪圈，造型時尚而不乏力量感。
近日，路特斯發佈了一組新款Evora GT車型的官圖。該車型針對北美市場推出，外觀細節有所調整，動力方面依然搭載3.5升機械增壓V6發動機，最大功率達到310kW(422PS)，手動擋車型0-96km/h加速時間僅為3.8秒。
外觀方面，新車細節有所優化，更加符合空氣動力學原理。我們看到，2020款Evora GT換裝了重新設計的前脣、前翼子板上方散熱口、碳纖維後輪風道、後擴散器等。此外，新車還配備了新樣式的前19英寸+後20英寸鍛造輪圈，造型時尚而不乏力量感。
近日，路特斯發佈了一組新款Evora GT車型的官圖。該車型針對北美市場推出，外觀細節有所調整，動力方面依然搭載3.5升機械增壓V6發動機，最大功率達到310kW(422PS)，手動擋車型0-96km/h加速時間僅為3.8秒。
外觀方面，新車細節有所優化，更加符合空氣動力學原理。我們看到，2020款Evora GT換裝了重新設計的前脣、前翼子板上方散熱口、碳纖維後輪風道、後擴散器等。此外，新車還配備了新樣式的前19英寸+後20英寸鍛造輪圈，造型時尚而不乏力量感。
近日，路特斯發佈了一組新款Evora GT車型的官圖。該車型針對北美市場推出，外觀細節有所調整，動力方面依然搭載3.5升機械增壓V6發動機，最大功率達到310kW(422PS)，手動擋車型0-96km/h加速時間僅為3.8秒。
外觀方面，新車細節有所優化，更加符合空氣動力學原理。我們看到，2020款Evora GT換裝了重新設計的前脣、前翼子板上方散熱口、碳纖維後輪風道、後擴散器等。此外，新車還配備了新樣式的前19英寸+後20英寸鍛造輪圈，造型時尚而不乏力量感。
近日，路特斯發佈了一組新款Evora GT車型的官圖。該車型針對北美市場推出，外觀細節有所調整，動力方面依然搭載3.5升機械增壓V6發動機，最大功率達到310kW(422PS)，手動擋車型0-96km/h加速時間僅為3.8秒。
外觀方面，新車細節有所優化，更加符合空氣動力學原理。我們看到，2020款Evora GT換裝了重新設計的前脣、前翼子板上方散熱口、碳纖維後輪風道、後擴散器等。此外，新車還配備了新樣式的前19英寸+後20英寸鍛造輪圈，造型時尚而不乏力量感。
內飾方面，新車搭載了造型獨特的三幅式平底方向盤，運用了大量的Alcantara材質，同時座椅印有“LOTUS”和表明身份的“GT”標識。對於土豪客戶，路特斯還提供了選裝價格1萬美元的碳纖維選裝包，包含了碳纖維材質前進氣口、車頂、包圍、後擴散器、後擾流板等，將能帶來額外22kg的減重。此外，用戶額外花費8000美元選裝鈦合金排氣也將帶來10kg的減重。理論上，算上所有的輕量化套件選裝，該車的整備質量可以降低至1408kg。
"近日，路特斯發佈了一組新款Evora GT車型的官圖。該車型針對北美市場推出，外觀細節有所調整，動力方面依然搭載3.5升機械增壓V6發動機，最大功率達到310kW(422PS)，手動擋車型0-96km/h加速時間僅為3.8秒。
外觀方面，新車細節有所優化，更加符合空氣動力學原理。我們看到，2020款Evora GT換裝了重新設計的前脣、前翼子板上方散熱口、碳纖維後輪風道、後擴散器等。此外，新車還配備了新樣式的前19英寸+後20英寸鍛造輪圈，造型時尚而不乏力量感。
內飾方面，新車搭載了造型獨特的三幅式平底方向盤，運用了大量的Alcantara材質，同時座椅印有“LOTUS”和表明身份的“GT”標識。對於土豪客戶，路特斯還提供了選裝價格1萬美元的碳纖維選裝包，包含了碳纖維材質前進氣口、車頂、包圍、後擴散器、後擾流板等，將能帶來額外22kg的減重。此外，用戶額外花費8000美元選裝鈦合金排氣也將帶來10kg的減重。理論上，算上所有的輕量化套件選裝，該車的整備質量可以降低至1408kg。
動力上，新車依舊搭載了豐田的2GR-FZE型3.5升機械增壓V6發動機，最大功率達到310kW(422PS)，匹配6速手動變速箱和6速手自一體變速箱，峰值扭矩分別為430N·m、450N·m。性能表現上，手動擋和自動擋車型極速分別為303km/h和280km/h，而0-96km/h加速時間分別為3.8秒和3.9秒。（文：太平洋汽車網 黃增鑑）
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