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“一個人需要隱藏多少祕密，才能巧妙地度過一生。這佛光閃閃的高原，三步兩步就是天堂，卻仍有那麼多人，因心事過重而走不動。”第一次到香格里拉時，我沿著鬆贊林寺的臺階緩慢攀爬時，為倉央嘉措的這首詩而感動。時隔多年，再次回到香格里拉，沒想到是因為試駕兩款新車，創新BMW X7與新BMW 7系。BMW品牌高級副總裁沃特曼曾說，“對於精英人士來說，生活的意義在於最大程度地挖掘時間的價值。”那麼有沒有一款車，可以承載這一些人對價值的追尋，隨著時間流淌而過的生活，除了都市中矢志不渝的角逐之外，是否還能回到那曾經被標註為“消失的地平線”的地方，回到追尋心中日月的起點？
大型豪華車到底要講述什麼？
第一次接觸寶馬大型豪華車戰略是在2017年的法蘭克福車展上。因為大型豪華車，那一屆車展，寶馬集團的展臺備受關注。當時印象最深的是BMW X7大型SAV和BMW 8系雙門轎跑車，還有專門公佈的寶馬為大型豪華車設計的全新推廣標識——德語全拼“BayerischeMotoren Werke”（巴伐利亞發動機工廠）。那時給人的感覺是，在變革的時代，寶馬要借大型豪華車強化品牌基因與精神，並體現寶馬的技術實力。
再次見到寶馬大型豪華車是在北京王府井的中國市場預展上。當時活動的主題形式是“山·水·雲”沉浸式藝術展覽。初來中國，寶馬就想與中國文化達成連接，以體現大型豪華車的文化品位與精神層次。當時，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，大型豪華車需要將革命性、情感性與品牌的傳統和文化的根相連。而著名設計師馬巖鬆在活動現場說，“未來、科技、自然如何能與人的精神環境相結合，是一個課題。”
時至今日，寶馬的大型豪華車已經在中國市場開始銷售，而他們選擇了香格里拉這樣一個地方作為試駕之所，便容易被理解了。鬆贊林寺鋪陳在那高高的山體上，普達措國家公園中擁有原始森林、湖泊與跳躥的松鼠，還有遠處的雪山和珍貴的松茸，都能讓人心靈安寧、胸懷擴展。更不要說，這次試駕，寶馬選擇了鬆贊香格里拉林卡和奔子欄麗世兩家將自然與豪華統一得相得益彰的酒店作為了驛站。
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“一個人需要隱藏多少祕密，才能巧妙地度過一生。這佛光閃閃的高原，三步兩步就是天堂，卻仍有那麼多人，因心事過重而走不動。”第一次到香格里拉時，我沿著鬆贊林寺的臺階緩慢攀爬時，為倉央嘉措的這首詩而感動。時隔多年，再次回到香格里拉，沒想到是因為試駕兩款新車，創新BMW X7與新BMW 7系。BMW品牌高級副總裁沃特曼曾說，“對於精英人士來說，生活的意義在於最大程度地挖掘時間的價值。”那麼有沒有一款車，可以承載這一些人對價值的追尋，隨著時間流淌而過的生活，除了都市中矢志不渝的角逐之外，是否還能回到那曾經被標註為“消失的地平線”的地方，回到追尋心中日月的起點？
大型豪華車到底要講述什麼？
第一次接觸寶馬大型豪華車戰略是在2017年的法蘭克福車展上。因為大型豪華車，那一屆車展，寶馬集團的展臺備受關注。當時印象最深的是BMW X7大型SAV和BMW 8系雙門轎跑車，還有專門公佈的寶馬為大型豪華車設計的全新推廣標識——德語全拼“BayerischeMotoren Werke”（巴伐利亞發動機工廠）。那時給人的感覺是，在變革的時代，寶馬要借大型豪華車強化品牌基因與精神，並體現寶馬的技術實力。
再次見到寶馬大型豪華車是在北京王府井的中國市場預展上。當時活動的主題形式是“山·水·雲”沉浸式藝術展覽。初來中國，寶馬就想與中國文化達成連接，以體現大型豪華車的文化品位與精神層次。當時，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，大型豪華車需要將革命性、情感性與品牌的傳統和文化的根相連。而著名設計師馬巖鬆在活動現場說，“未來、科技、自然如何能與人的精神環境相結合，是一個課題。”
時至今日，寶馬的大型豪華車已經在中國市場開始銷售，而他們選擇了香格里拉這樣一個地方作為試駕之所，便容易被理解了。鬆贊林寺鋪陳在那高高的山體上，普達措國家公園中擁有原始森林、湖泊與跳躥的松鼠，還有遠處的雪山和珍貴的松茸，都能讓人心靈安寧、胸懷擴展。更不要說，這次試駕，寶馬選擇了鬆贊香格里拉林卡和奔子欄麗世兩家將自然與豪華統一得相得益彰的酒店作為了驛站。
寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智
寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智在試駕活動中說，像BMW 7系這樣的旗艦車型一代一代傳承下去，塑造了寶馬品牌，因為它代表著寶馬最高的造車造詣，同時也是寶馬創新性、科技性、豪華性、舒適性的體現，“之前，我們只有BMW 7系這樣一款旗艦產品，現在我們有了BMW X7、BMW 8系這樣的大型豪華產品矩陣，對品牌拉昇的效力是非常明顯的，也是寶馬的戰略性部署。”從另一個品牌層面的角度來講，大型豪華車除了強調了寶馬的基因與能力之外，也增加了寶馬品牌的內涵，覆蓋到了除了熱愛運動之外的更廣泛的消費人群。
通過設計語言表達“豪華”
今年年初寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克來到中國，在說到對大型豪華車的設計時，他說，“我們希望每一款BMW車型都能有更強烈的個性，同時讓設計更加簡潔。未來每一款新車型的推出都將是對品牌內涵和設計語言的豐富。”還記得，寶馬以前在宣傳BMW 7系時，都會強調與競爭產品不同，BMW 7系的車主更喜歡自己開車。後來，開始有了“開寶馬坐寶馬”的說法。但是，從當下的這款新BMW 7系開始，從外觀上就可以看出寶馬在塑造豪華上的決心。
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“一個人需要隱藏多少祕密，才能巧妙地度過一生。這佛光閃閃的高原，三步兩步就是天堂，卻仍有那麼多人，因心事過重而走不動。”第一次到香格里拉時，我沿著鬆贊林寺的臺階緩慢攀爬時，為倉央嘉措的這首詩而感動。時隔多年，再次回到香格里拉，沒想到是因為試駕兩款新車，創新BMW X7與新BMW 7系。BMW品牌高級副總裁沃特曼曾說，“對於精英人士來說，生活的意義在於最大程度地挖掘時間的價值。”那麼有沒有一款車，可以承載這一些人對價值的追尋，隨著時間流淌而過的生活，除了都市中矢志不渝的角逐之外，是否還能回到那曾經被標註為“消失的地平線”的地方，回到追尋心中日月的起點？
大型豪華車到底要講述什麼？
第一次接觸寶馬大型豪華車戰略是在2017年的法蘭克福車展上。因為大型豪華車，那一屆車展，寶馬集團的展臺備受關注。當時印象最深的是BMW X7大型SAV和BMW 8系雙門轎跑車，還有專門公佈的寶馬為大型豪華車設計的全新推廣標識——德語全拼“BayerischeMotoren Werke”（巴伐利亞發動機工廠）。那時給人的感覺是，在變革的時代，寶馬要借大型豪華車強化品牌基因與精神，並體現寶馬的技術實力。
再次見到寶馬大型豪華車是在北京王府井的中國市場預展上。當時活動的主題形式是“山·水·雲”沉浸式藝術展覽。初來中國，寶馬就想與中國文化達成連接，以體現大型豪華車的文化品位與精神層次。當時，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，大型豪華車需要將革命性、情感性與品牌的傳統和文化的根相連。而著名設計師馬巖鬆在活動現場說，“未來、科技、自然如何能與人的精神環境相結合，是一個課題。”
時至今日，寶馬的大型豪華車已經在中國市場開始銷售，而他們選擇了香格里拉這樣一個地方作為試駕之所，便容易被理解了。鬆贊林寺鋪陳在那高高的山體上，普達措國家公園中擁有原始森林、湖泊與跳躥的松鼠，還有遠處的雪山和珍貴的松茸，都能讓人心靈安寧、胸懷擴展。更不要說，這次試駕，寶馬選擇了鬆贊香格里拉林卡和奔子欄麗世兩家將自然與豪華統一得相得益彰的酒店作為了驛站。
寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智
寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智在試駕活動中說，像BMW 7系這樣的旗艦車型一代一代傳承下去，塑造了寶馬品牌，因為它代表著寶馬最高的造車造詣，同時也是寶馬創新性、科技性、豪華性、舒適性的體現，“之前，我們只有BMW 7系這樣一款旗艦產品，現在我們有了BMW X7、BMW 8系這樣的大型豪華產品矩陣，對品牌拉昇的效力是非常明顯的，也是寶馬的戰略性部署。”從另一個品牌層面的角度來講，大型豪華車除了強調了寶馬的基因與能力之外，也增加了寶馬品牌的內涵，覆蓋到了除了熱愛運動之外的更廣泛的消費人群。
通過設計語言表達“豪華”
今年年初寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克來到中國，在說到對大型豪華車的設計時，他說，“我們希望每一款BMW車型都能有更強烈的個性，同時讓設計更加簡潔。未來每一款新車型的推出都將是對品牌內涵和設計語言的豐富。”還記得，寶馬以前在宣傳BMW 7系時，都會強調與競爭產品不同，BMW 7系的車主更喜歡自己開車。後來，開始有了“開寶馬坐寶馬”的說法。但是，從當下的這款新BMW 7系開始，從外觀上就可以看出寶馬在塑造豪華上的決心。
“以前的BMW 7系更加強調運動，所以車頭相對比較低，比較有動感，體現寶馬一直以來的運動基因。但是，我們考慮到在這個細分市場，中國客戶在外觀上的需求要更加大氣，所以，我們進行了大膽的變革。”劉智表示。試駕前，環看BMW X7和BMW 7系的外觀，可以看到更大尺寸的雙腎進氣格柵。這是對雙腎進氣格柵創新式的發揚，它使車的前臉更加具有視覺衝擊力。再加上BMW X型智能激光大燈的藍色元素，使整個前臉具有科技的豪華感，同時也更加有靈性。這兩款車的車身強勁飽滿，更重要的是線條流暢，增加了車的優雅感。
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“一個人需要隱藏多少祕密，才能巧妙地度過一生。這佛光閃閃的高原，三步兩步就是天堂，卻仍有那麼多人，因心事過重而走不動。”第一次到香格里拉時，我沿著鬆贊林寺的臺階緩慢攀爬時，為倉央嘉措的這首詩而感動。時隔多年，再次回到香格里拉，沒想到是因為試駕兩款新車，創新BMW X7與新BMW 7系。BMW品牌高級副總裁沃特曼曾說，“對於精英人士來說，生活的意義在於最大程度地挖掘時間的價值。”那麼有沒有一款車，可以承載這一些人對價值的追尋，隨著時間流淌而過的生活，除了都市中矢志不渝的角逐之外，是否還能回到那曾經被標註為“消失的地平線”的地方，回到追尋心中日月的起點？
大型豪華車到底要講述什麼？
第一次接觸寶馬大型豪華車戰略是在2017年的法蘭克福車展上。因為大型豪華車，那一屆車展，寶馬集團的展臺備受關注。當時印象最深的是BMW X7大型SAV和BMW 8系雙門轎跑車，還有專門公佈的寶馬為大型豪華車設計的全新推廣標識——德語全拼“BayerischeMotoren Werke”（巴伐利亞發動機工廠）。那時給人的感覺是，在變革的時代，寶馬要借大型豪華車強化品牌基因與精神，並體現寶馬的技術實力。
再次見到寶馬大型豪華車是在北京王府井的中國市場預展上。當時活動的主題形式是“山·水·雲”沉浸式藝術展覽。初來中國，寶馬就想與中國文化達成連接，以體現大型豪華車的文化品位與精神層次。當時，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，大型豪華車需要將革命性、情感性與品牌的傳統和文化的根相連。而著名設計師馬巖鬆在活動現場說，“未來、科技、自然如何能與人的精神環境相結合，是一個課題。”
時至今日，寶馬的大型豪華車已經在中國市場開始銷售，而他們選擇了香格里拉這樣一個地方作為試駕之所，便容易被理解了。鬆贊林寺鋪陳在那高高的山體上，普達措國家公園中擁有原始森林、湖泊與跳躥的松鼠，還有遠處的雪山和珍貴的松茸，都能讓人心靈安寧、胸懷擴展。更不要說，這次試駕，寶馬選擇了鬆贊香格里拉林卡和奔子欄麗世兩家將自然與豪華統一得相得益彰的酒店作為了驛站。
寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智
寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智在試駕活動中說，像BMW 7系這樣的旗艦車型一代一代傳承下去，塑造了寶馬品牌，因為它代表著寶馬最高的造車造詣，同時也是寶馬創新性、科技性、豪華性、舒適性的體現，“之前，我們只有BMW 7系這樣一款旗艦產品，現在我們有了BMW X7、BMW 8系這樣的大型豪華產品矩陣，對品牌拉昇的效力是非常明顯的，也是寶馬的戰略性部署。”從另一個品牌層面的角度來講，大型豪華車除了強調了寶馬的基因與能力之外，也增加了寶馬品牌的內涵，覆蓋到了除了熱愛運動之外的更廣泛的消費人群。
通過設計語言表達“豪華”
今年年初寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克來到中國，在說到對大型豪華車的設計時，他說，“我們希望每一款BMW車型都能有更強烈的個性，同時讓設計更加簡潔。未來每一款新車型的推出都將是對品牌內涵和設計語言的豐富。”還記得，寶馬以前在宣傳BMW 7系時，都會強調與競爭產品不同，BMW 7系的車主更喜歡自己開車。後來，開始有了“開寶馬坐寶馬”的說法。但是，從當下的這款新BMW 7系開始，從外觀上就可以看出寶馬在塑造豪華上的決心。
“以前的BMW 7系更加強調運動，所以車頭相對比較低，比較有動感，體現寶馬一直以來的運動基因。但是，我們考慮到在這個細分市場，中國客戶在外觀上的需求要更加大氣，所以，我們進行了大膽的變革。”劉智表示。試駕前，環看BMW X7和BMW 7系的外觀，可以看到更大尺寸的雙腎進氣格柵。這是對雙腎進氣格柵創新式的發揚，它使車的前臉更加具有視覺衝擊力。再加上BMW X型智能激光大燈的藍色元素，使整個前臉具有科技的豪華感，同時也更加有靈性。這兩款車的車身強勁飽滿，更重要的是線條流暢，增加了車的優雅感。
宣稱大尺寸SAV的創新BMW X7首次提出了“大空間”概念。創新BMW X7有三排七座和六座行政座椅兩種佈局。三排七座SUV這兩年在市場上屢見不鮮。但是這款車的第三排可是得到了各種優待，除了更為寬敞的空間外，它還享有獨立天窗、獨立空調、第三排側窗戶、座椅兩側扶手杯架等裝配，不可謂不豪華。從鬆贊香格里拉林卡酒店到奔子欄麗世酒店，總里程81.9公里，從奔子欄麗世酒店到梅里十三塔的往返路程共168公里，需要開上5個多小時。一款寬敞豪華的SAV應該會讓車中的所有旅行者舒適愉悅吧。
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“一個人需要隱藏多少祕密，才能巧妙地度過一生。這佛光閃閃的高原，三步兩步就是天堂，卻仍有那麼多人，因心事過重而走不動。”第一次到香格里拉時，我沿著鬆贊林寺的臺階緩慢攀爬時，為倉央嘉措的這首詩而感動。時隔多年，再次回到香格里拉，沒想到是因為試駕兩款新車，創新BMW X7與新BMW 7系。BMW品牌高級副總裁沃特曼曾說，“對於精英人士來說，生活的意義在於最大程度地挖掘時間的價值。”那麼有沒有一款車，可以承載這一些人對價值的追尋，隨著時間流淌而過的生活，除了都市中矢志不渝的角逐之外，是否還能回到那曾經被標註為“消失的地平線”的地方，回到追尋心中日月的起點？
大型豪華車到底要講述什麼？
第一次接觸寶馬大型豪華車戰略是在2017年的法蘭克福車展上。因為大型豪華車，那一屆車展，寶馬集團的展臺備受關注。當時印象最深的是BMW X7大型SAV和BMW 8系雙門轎跑車，還有專門公佈的寶馬為大型豪華車設計的全新推廣標識——德語全拼“BayerischeMotoren Werke”（巴伐利亞發動機工廠）。那時給人的感覺是，在變革的時代，寶馬要借大型豪華車強化品牌基因與精神，並體現寶馬的技術實力。
再次見到寶馬大型豪華車是在北京王府井的中國市場預展上。當時活動的主題形式是“山·水·雲”沉浸式藝術展覽。初來中國，寶馬就想與中國文化達成連接，以體現大型豪華車的文化品位與精神層次。當時，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，大型豪華車需要將革命性、情感性與品牌的傳統和文化的根相連。而著名設計師馬巖鬆在活動現場說，“未來、科技、自然如何能與人的精神環境相結合，是一個課題。”
時至今日，寶馬的大型豪華車已經在中國市場開始銷售，而他們選擇了香格里拉這樣一個地方作為試駕之所，便容易被理解了。鬆贊林寺鋪陳在那高高的山體上，普達措國家公園中擁有原始森林、湖泊與跳躥的松鼠，還有遠處的雪山和珍貴的松茸，都能讓人心靈安寧、胸懷擴展。更不要說，這次試駕，寶馬選擇了鬆贊香格里拉林卡和奔子欄麗世兩家將自然與豪華統一得相得益彰的酒店作為了驛站。
寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智
寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智在試駕活動中說，像BMW 7系這樣的旗艦車型一代一代傳承下去，塑造了寶馬品牌，因為它代表著寶馬最高的造車造詣，同時也是寶馬創新性、科技性、豪華性、舒適性的體現，“之前，我們只有BMW 7系這樣一款旗艦產品，現在我們有了BMW X7、BMW 8系這樣的大型豪華產品矩陣，對品牌拉昇的效力是非常明顯的，也是寶馬的戰略性部署。”從另一個品牌層面的角度來講，大型豪華車除了強調了寶馬的基因與能力之外，也增加了寶馬品牌的內涵，覆蓋到了除了熱愛運動之外的更廣泛的消費人群。
通過設計語言表達“豪華”
今年年初寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克來到中國，在說到對大型豪華車的設計時，他說，“我們希望每一款BMW車型都能有更強烈的個性，同時讓設計更加簡潔。未來每一款新車型的推出都將是對品牌內涵和設計語言的豐富。”還記得，寶馬以前在宣傳BMW 7系時，都會強調與競爭產品不同，BMW 7系的車主更喜歡自己開車。後來，開始有了“開寶馬坐寶馬”的說法。但是，從當下的這款新BMW 7系開始，從外觀上就可以看出寶馬在塑造豪華上的決心。
“以前的BMW 7系更加強調運動，所以車頭相對比較低，比較有動感，體現寶馬一直以來的運動基因。但是，我們考慮到在這個細分市場，中國客戶在外觀上的需求要更加大氣，所以，我們進行了大膽的變革。”劉智表示。試駕前，環看BMW X7和BMW 7系的外觀，可以看到更大尺寸的雙腎進氣格柵。這是對雙腎進氣格柵創新式的發揚，它使車的前臉更加具有視覺衝擊力。再加上BMW X型智能激光大燈的藍色元素，使整個前臉具有科技的豪華感，同時也更加有靈性。這兩款車的車身強勁飽滿，更重要的是線條流暢，增加了車的優雅感。
宣稱大尺寸SAV的創新BMW X7首次提出了“大空間”概念。創新BMW X7有三排七座和六座行政座椅兩種佈局。三排七座SUV這兩年在市場上屢見不鮮。但是這款車的第三排可是得到了各種優待，除了更為寬敞的空間外，它還享有獨立天窗、獨立空調、第三排側窗戶、座椅兩側扶手杯架等裝配，不可謂不豪華。從鬆贊香格里拉林卡酒店到奔子欄麗世酒店，總里程81.9公里，從奔子欄麗世酒店到梅里十三塔的往返路程共168公里，需要開上5個多小時。一款寬敞豪華的SAV應該會讓車中的所有旅行者舒適愉悅吧。
X7空間
此次，隨著大型豪華車在中國的上市，寶馬還將個性化定製應用於產品中。以新BMW 7係為例，寶馬提供包括5種新顏色在內的12種外觀個性化定製塗裝、個性化定製輪圈、6種個性化內飾、3種個性化木飾和3種內飾頂篷。其中，在座椅皮革的選擇中，客戶可以選擇菱格式紋的Merino真皮，劉智介紹，這種格式紋是中國消費者情有獨鍾的。
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“一個人需要隱藏多少祕密，才能巧妙地度過一生。這佛光閃閃的高原，三步兩步就是天堂，卻仍有那麼多人，因心事過重而走不動。”第一次到香格里拉時，我沿著鬆贊林寺的臺階緩慢攀爬時，為倉央嘉措的這首詩而感動。時隔多年，再次回到香格里拉，沒想到是因為試駕兩款新車，創新BMW X7與新BMW 7系。BMW品牌高級副總裁沃特曼曾說，“對於精英人士來說，生活的意義在於最大程度地挖掘時間的價值。”那麼有沒有一款車，可以承載這一些人對價值的追尋，隨著時間流淌而過的生活，除了都市中矢志不渝的角逐之外，是否還能回到那曾經被標註為“消失的地平線”的地方，回到追尋心中日月的起點？
大型豪華車到底要講述什麼？
第一次接觸寶馬大型豪華車戰略是在2017年的法蘭克福車展上。因為大型豪華車，那一屆車展，寶馬集團的展臺備受關注。當時印象最深的是BMW X7大型SAV和BMW 8系雙門轎跑車，還有專門公佈的寶馬為大型豪華車設計的全新推廣標識——德語全拼“BayerischeMotoren Werke”（巴伐利亞發動機工廠）。那時給人的感覺是，在變革的時代，寶馬要借大型豪華車強化品牌基因與精神，並體現寶馬的技術實力。
再次見到寶馬大型豪華車是在北京王府井的中國市場預展上。當時活動的主題形式是“山·水·雲”沉浸式藝術展覽。初來中國，寶馬就想與中國文化達成連接，以體現大型豪華車的文化品位與精神層次。當時，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，大型豪華車需要將革命性、情感性與品牌的傳統和文化的根相連。而著名設計師馬巖鬆在活動現場說，“未來、科技、自然如何能與人的精神環境相結合，是一個課題。”
時至今日，寶馬的大型豪華車已經在中國市場開始銷售，而他們選擇了香格里拉這樣一個地方作為試駕之所，便容易被理解了。鬆贊林寺鋪陳在那高高的山體上，普達措國家公園中擁有原始森林、湖泊與跳躥的松鼠，還有遠處的雪山和珍貴的松茸，都能讓人心靈安寧、胸懷擴展。更不要說，這次試駕，寶馬選擇了鬆贊香格里拉林卡和奔子欄麗世兩家將自然與豪華統一得相得益彰的酒店作為了驛站。
寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智
寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智在試駕活動中說，像BMW 7系這樣的旗艦車型一代一代傳承下去，塑造了寶馬品牌，因為它代表著寶馬最高的造車造詣，同時也是寶馬創新性、科技性、豪華性、舒適性的體現，“之前，我們只有BMW 7系這樣一款旗艦產品，現在我們有了BMW X7、BMW 8系這樣的大型豪華產品矩陣，對品牌拉昇的效力是非常明顯的，也是寶馬的戰略性部署。”從另一個品牌層面的角度來講，大型豪華車除了強調了寶馬的基因與能力之外，也增加了寶馬品牌的內涵，覆蓋到了除了熱愛運動之外的更廣泛的消費人群。
通過設計語言表達“豪華”
今年年初寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克來到中國，在說到對大型豪華車的設計時，他說，“我們希望每一款BMW車型都能有更強烈的個性，同時讓設計更加簡潔。未來每一款新車型的推出都將是對品牌內涵和設計語言的豐富。”還記得，寶馬以前在宣傳BMW 7系時，都會強調與競爭產品不同，BMW 7系的車主更喜歡自己開車。後來，開始有了“開寶馬坐寶馬”的說法。但是，從當下的這款新BMW 7系開始，從外觀上就可以看出寶馬在塑造豪華上的決心。
“以前的BMW 7系更加強調運動，所以車頭相對比較低，比較有動感，體現寶馬一直以來的運動基因。但是，我們考慮到在這個細分市場，中國客戶在外觀上的需求要更加大氣，所以，我們進行了大膽的變革。”劉智表示。試駕前，環看BMW X7和BMW 7系的外觀，可以看到更大尺寸的雙腎進氣格柵。這是對雙腎進氣格柵創新式的發揚，它使車的前臉更加具有視覺衝擊力。再加上BMW X型智能激光大燈的藍色元素，使整個前臉具有科技的豪華感，同時也更加有靈性。這兩款車的車身強勁飽滿，更重要的是線條流暢，增加了車的優雅感。
宣稱大尺寸SAV的創新BMW X7首次提出了“大空間”概念。創新BMW X7有三排七座和六座行政座椅兩種佈局。三排七座SUV這兩年在市場上屢見不鮮。但是這款車的第三排可是得到了各種優待，除了更為寬敞的空間外，它還享有獨立天窗、獨立空調、第三排側窗戶、座椅兩側扶手杯架等裝配，不可謂不豪華。從鬆贊香格里拉林卡酒店到奔子欄麗世酒店，總里程81.9公里，從奔子欄麗世酒店到梅里十三塔的往返路程共168公里，需要開上5個多小時。一款寬敞豪華的SAV應該會讓車中的所有旅行者舒適愉悅吧。
X7空間
此次，隨著大型豪華車在中國的上市，寶馬還將個性化定製應用於產品中。以新BMW 7係為例，寶馬提供包括5種新顏色在內的12種外觀個性化定製塗裝、個性化定製輪圈、6種個性化內飾、3種個性化木飾和3種內飾頂篷。其中，在座椅皮革的選擇中，客戶可以選擇菱格式紋的Merino真皮，劉智介紹，這種格式紋是中國消費者情有獨鍾的。
7系後排空間
劉智在接受採訪時表示，BMW 7系所在的大型豪華轎車細分市場，中國已經當仁不讓地成為全球第一大市場，去年有近一半的BMW 7系的銷量來自中國。“但是像BMW X7這種全尺寸的SAV細分市場，目前中國還不是第一大市場，美國是第一大市場。隨著中國豪華車消費更加多樣化和個性化，這些車型的銷量將會迅速增長。屆時，BMW 2系、BMW 4系和BMW 8系等車型就會進入這些細分市場。而寶馬正是看到了未來的市場容量和潛力，所以在中國不遺餘力地在大型豪華車市場上進行投入。”
一切是自然的結果
在香格里拉的試駕中，寶馬還安排了越野路段的試駕，這是因為創新BMW 提供岩石、碎石、沙地和冰面四種地形駕駛模式。xDrive智能全輪驅動系統與電控後橋差速鎖相配合，能夠讓這款全尺寸SAV具有穩定的通過性。此外，在動力總成上，這兩款車也體現了豪華車應該有的配備。創新BMW X7 xDrive40i搭載直列6缸發動機，最大輸出功率250千瓦，峰值扭矩450牛米，並搭配8速Steatronic Sport變速箱。M50i版本還搭載全新的4.4升V8發動機，由BMW M進行開發調教，可以達到530馬力的最大輸出功率和750牛米的峰值扭矩，百公里加速僅4.7秒。而新BMW 750Li xDrive上也搭載了這套發動機。
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大型豪華車到底要講述什麼？
第一次接觸寶馬大型豪華車戰略是在2017年的法蘭克福車展上。因為大型豪華車，那一屆車展，寶馬集團的展臺備受關注。當時印象最深的是BMW X7大型SAV和BMW 8系雙門轎跑車，還有專門公佈的寶馬為大型豪華車設計的全新推廣標識——德語全拼“BayerischeMotoren Werke”（巴伐利亞發動機工廠）。那時給人的感覺是，在變革的時代，寶馬要借大型豪華車強化品牌基因與精神，並體現寶馬的技術實力。
再次見到寶馬大型豪華車是在北京王府井的中國市場預展上。當時活動的主題形式是“山·水·雲”沉浸式藝術展覽。初來中國，寶馬就想與中國文化達成連接，以體現大型豪華車的文化品位與精神層次。當時，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，大型豪華車需要將革命性、情感性與品牌的傳統和文化的根相連。而著名設計師馬巖鬆在活動現場說，“未來、科技、自然如何能與人的精神環境相結合，是一個課題。”
時至今日，寶馬的大型豪華車已經在中國市場開始銷售，而他們選擇了香格里拉這樣一個地方作為試駕之所，便容易被理解了。鬆贊林寺鋪陳在那高高的山體上，普達措國家公園中擁有原始森林、湖泊與跳躥的松鼠，還有遠處的雪山和珍貴的松茸，都能讓人心靈安寧、胸懷擴展。更不要說，這次試駕，寶馬選擇了鬆贊香格里拉林卡和奔子欄麗世兩家將自然與豪華統一得相得益彰的酒店作為了驛站。
寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智
寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智在試駕活動中說，像BMW 7系這樣的旗艦車型一代一代傳承下去，塑造了寶馬品牌，因為它代表著寶馬最高的造車造詣，同時也是寶馬創新性、科技性、豪華性、舒適性的體現，“之前，我們只有BMW 7系這樣一款旗艦產品，現在我們有了BMW X7、BMW 8系這樣的大型豪華產品矩陣，對品牌拉昇的效力是非常明顯的，也是寶馬的戰略性部署。”從另一個品牌層面的角度來講，大型豪華車除了強調了寶馬的基因與能力之外，也增加了寶馬品牌的內涵，覆蓋到了除了熱愛運動之外的更廣泛的消費人群。
通過設計語言表達“豪華”
今年年初寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克來到中國，在說到對大型豪華車的設計時，他說，“我們希望每一款BMW車型都能有更強烈的個性，同時讓設計更加簡潔。未來每一款新車型的推出都將是對品牌內涵和設計語言的豐富。”還記得，寶馬以前在宣傳BMW 7系時，都會強調與競爭產品不同，BMW 7系的車主更喜歡自己開車。後來，開始有了“開寶馬坐寶馬”的說法。但是，從當下的這款新BMW 7系開始，從外觀上就可以看出寶馬在塑造豪華上的決心。
“以前的BMW 7系更加強調運動，所以車頭相對比較低，比較有動感，體現寶馬一直以來的運動基因。但是，我們考慮到在這個細分市場，中國客戶在外觀上的需求要更加大氣，所以，我們進行了大膽的變革。”劉智表示。試駕前，環看BMW X7和BMW 7系的外觀，可以看到更大尺寸的雙腎進氣格柵。這是對雙腎進氣格柵創新式的發揚，它使車的前臉更加具有視覺衝擊力。再加上BMW X型智能激光大燈的藍色元素，使整個前臉具有科技的豪華感，同時也更加有靈性。這兩款車的車身強勁飽滿，更重要的是線條流暢，增加了車的優雅感。
宣稱大尺寸SAV的創新BMW X7首次提出了“大空間”概念。創新BMW X7有三排七座和六座行政座椅兩種佈局。三排七座SUV這兩年在市場上屢見不鮮。但是這款車的第三排可是得到了各種優待，除了更為寬敞的空間外，它還享有獨立天窗、獨立空調、第三排側窗戶、座椅兩側扶手杯架等裝配，不可謂不豪華。從鬆贊香格里拉林卡酒店到奔子欄麗世酒店，總里程81.9公里，從奔子欄麗世酒店到梅里十三塔的往返路程共168公里，需要開上5個多小時。一款寬敞豪華的SAV應該會讓車中的所有旅行者舒適愉悅吧。
X7空間
此次，隨著大型豪華車在中國的上市，寶馬還將個性化定製應用於產品中。以新BMW 7係為例，寶馬提供包括5種新顏色在內的12種外觀個性化定製塗裝、個性化定製輪圈、6種個性化內飾、3種個性化木飾和3種內飾頂篷。其中，在座椅皮革的選擇中，客戶可以選擇菱格式紋的Merino真皮，劉智介紹，這種格式紋是中國消費者情有獨鍾的。
7系後排空間
劉智在接受採訪時表示，BMW 7系所在的大型豪華轎車細分市場，中國已經當仁不讓地成為全球第一大市場，去年有近一半的BMW 7系的銷量來自中國。“但是像BMW X7這種全尺寸的SAV細分市場，目前中國還不是第一大市場，美國是第一大市場。隨著中國豪華車消費更加多樣化和個性化，這些車型的銷量將會迅速增長。屆時，BMW 2系、BMW 4系和BMW 8系等車型就會進入這些細分市場。而寶馬正是看到了未來的市場容量和潛力，所以在中國不遺餘力地在大型豪華車市場上進行投入。”
一切是自然的結果
在香格里拉的試駕中，寶馬還安排了越野路段的試駕，這是因為創新BMW 提供岩石、碎石、沙地和冰面四種地形駕駛模式。xDrive智能全輪驅動系統與電控後橋差速鎖相配合，能夠讓這款全尺寸SAV具有穩定的通過性。此外，在動力總成上，這兩款車也體現了豪華車應該有的配備。創新BMW X7 xDrive40i搭載直列6缸發動機，最大輸出功率250千瓦，峰值扭矩450牛米，並搭配8速Steatronic Sport變速箱。M50i版本還搭載全新的4.4升V8發動機，由BMW M進行開發調教，可以達到530馬力的最大輸出功率和750牛米的峰值扭矩，百公里加速僅4.7秒。而新BMW 750Li xDrive上也搭載了這套發動機。
與這一代寶馬產品一致，寶馬大型豪華車上率先搭載了第七代BMW iDrive智能人機交互系統和BMW智能個人助理，可以實現多功能按鍵、觸屏、旋鈕、聲音和手勢控制五維交互。這些也都是寶馬幾年前率先在智能互聯上進行投入與推廣的結果。此外，這兩款車型還可以通過快速遠程軟件升級功能進行升級，包括安全升級、軟件升級和客戶服務升級。而很實用的沿記錄軌道自動倒車輔助功能也搭載在大型豪華車上。若不是在香格里拉這樣的群山曠野，在擁擠的城市，諾大的車身也不會帶來倒車、停車困擾。
今年，寶馬在中國的銷量逆勢上揚。劉智表示，這是因為，“不管外部環境怎麼變化，我們把自己的基礎工作按照既定的戰略和方針落實好，自然結果不會差。”其中，首先就是產品的本土化，國產BMW X3的推出為寶馬在中國每月貢獻1萬臺的銷量；第二個方面是以客戶為中心的研發和設計，特別充分考慮中國消費者的喜好與需求，大型豪華車、BMW 5系、BMW 3系就是在這個方針指導下設計出來的，“適銷對路”劉智用很樸素的詞語形容；第三方面是對經銷商盈利能力的保障，寶馬及時調整了商務政策、車型配比和供銷節奏等等，確保在市場波動大的情況下，經銷商有穩定盈利。
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在
前
面
“一個人需要隱藏多少祕密，才能巧妙地度過一生。這佛光閃閃的高原，三步兩步就是天堂，卻仍有那麼多人，因心事過重而走不動。”第一次到香格里拉時，我沿著鬆贊林寺的臺階緩慢攀爬時，為倉央嘉措的這首詩而感動。時隔多年，再次回到香格里拉，沒想到是因為試駕兩款新車，創新BMW X7與新BMW 7系。BMW品牌高級副總裁沃特曼曾說，“對於精英人士來說，生活的意義在於最大程度地挖掘時間的價值。”那麼有沒有一款車，可以承載這一些人對價值的追尋，隨著時間流淌而過的生活，除了都市中矢志不渝的角逐之外，是否還能回到那曾經被標註為“消失的地平線”的地方，回到追尋心中日月的起點？
大型豪華車到底要講述什麼？
第一次接觸寶馬大型豪華車戰略是在2017年的法蘭克福車展上。因為大型豪華車，那一屆車展，寶馬集團的展臺備受關注。當時印象最深的是BMW X7大型SAV和BMW 8系雙門轎跑車，還有專門公佈的寶馬為大型豪華車設計的全新推廣標識——德語全拼“BayerischeMotoren Werke”（巴伐利亞發動機工廠）。那時給人的感覺是，在變革的時代，寶馬要借大型豪華車強化品牌基因與精神，並體現寶馬的技術實力。
再次見到寶馬大型豪華車是在北京王府井的中國市場預展上。當時活動的主題形式是“山·水·雲”沉浸式藝術展覽。初來中國，寶馬就想與中國文化達成連接，以體現大型豪華車的文化品位與精神層次。當時，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，大型豪華車需要將革命性、情感性與品牌的傳統和文化的根相連。而著名設計師馬巖鬆在活動現場說，“未來、科技、自然如何能與人的精神環境相結合，是一個課題。”
時至今日，寶馬的大型豪華車已經在中國市場開始銷售，而他們選擇了香格里拉這樣一個地方作為試駕之所，便容易被理解了。鬆贊林寺鋪陳在那高高的山體上，普達措國家公園中擁有原始森林、湖泊與跳躥的松鼠，還有遠處的雪山和珍貴的松茸，都能讓人心靈安寧、胸懷擴展。更不要說，這次試駕，寶馬選擇了鬆贊香格里拉林卡和奔子欄麗世兩家將自然與豪華統一得相得益彰的酒店作為了驛站。
寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智
寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智在試駕活動中說，像BMW 7系這樣的旗艦車型一代一代傳承下去，塑造了寶馬品牌，因為它代表著寶馬最高的造車造詣，同時也是寶馬創新性、科技性、豪華性、舒適性的體現，“之前，我們只有BMW 7系這樣一款旗艦產品，現在我們有了BMW X7、BMW 8系這樣的大型豪華產品矩陣，對品牌拉昇的效力是非常明顯的，也是寶馬的戰略性部署。”從另一個品牌層面的角度來講，大型豪華車除了強調了寶馬的基因與能力之外，也增加了寶馬品牌的內涵，覆蓋到了除了熱愛運動之外的更廣泛的消費人群。
通過設計語言表達“豪華”
今年年初寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克來到中國，在說到對大型豪華車的設計時，他說，“我們希望每一款BMW車型都能有更強烈的個性，同時讓設計更加簡潔。未來每一款新車型的推出都將是對品牌內涵和設計語言的豐富。”還記得，寶馬以前在宣傳BMW 7系時，都會強調與競爭產品不同，BMW 7系的車主更喜歡自己開車。後來，開始有了“開寶馬坐寶馬”的說法。但是，從當下的這款新BMW 7系開始，從外觀上就可以看出寶馬在塑造豪華上的決心。
“以前的BMW 7系更加強調運動，所以車頭相對比較低，比較有動感，體現寶馬一直以來的運動基因。但是，我們考慮到在這個細分市場，中國客戶在外觀上的需求要更加大氣，所以，我們進行了大膽的變革。”劉智表示。試駕前，環看BMW X7和BMW 7系的外觀，可以看到更大尺寸的雙腎進氣格柵。這是對雙腎進氣格柵創新式的發揚，它使車的前臉更加具有視覺衝擊力。再加上BMW X型智能激光大燈的藍色元素，使整個前臉具有科技的豪華感，同時也更加有靈性。這兩款車的車身強勁飽滿，更重要的是線條流暢，增加了車的優雅感。
宣稱大尺寸SAV的創新BMW X7首次提出了“大空間”概念。創新BMW X7有三排七座和六座行政座椅兩種佈局。三排七座SUV這兩年在市場上屢見不鮮。但是這款車的第三排可是得到了各種優待，除了更為寬敞的空間外，它還享有獨立天窗、獨立空調、第三排側窗戶、座椅兩側扶手杯架等裝配，不可謂不豪華。從鬆贊香格里拉林卡酒店到奔子欄麗世酒店，總里程81.9公里，從奔子欄麗世酒店到梅里十三塔的往返路程共168公里，需要開上5個多小時。一款寬敞豪華的SAV應該會讓車中的所有旅行者舒適愉悅吧。
X7空間
此次，隨著大型豪華車在中國的上市，寶馬還將個性化定製應用於產品中。以新BMW 7係為例，寶馬提供包括5種新顏色在內的12種外觀個性化定製塗裝、個性化定製輪圈、6種個性化內飾、3種個性化木飾和3種內飾頂篷。其中，在座椅皮革的選擇中，客戶可以選擇菱格式紋的Merino真皮，劉智介紹，這種格式紋是中國消費者情有獨鍾的。
7系後排空間
劉智在接受採訪時表示，BMW 7系所在的大型豪華轎車細分市場，中國已經當仁不讓地成為全球第一大市場，去年有近一半的BMW 7系的銷量來自中國。“但是像BMW X7這種全尺寸的SAV細分市場，目前中國還不是第一大市場，美國是第一大市場。隨著中國豪華車消費更加多樣化和個性化，這些車型的銷量將會迅速增長。屆時，BMW 2系、BMW 4系和BMW 8系等車型就會進入這些細分市場。而寶馬正是看到了未來的市場容量和潛力，所以在中國不遺餘力地在大型豪華車市場上進行投入。”
一切是自然的結果
在香格里拉的試駕中，寶馬還安排了越野路段的試駕，這是因為創新BMW 提供岩石、碎石、沙地和冰面四種地形駕駛模式。xDrive智能全輪驅動系統與電控後橋差速鎖相配合，能夠讓這款全尺寸SAV具有穩定的通過性。此外，在動力總成上，這兩款車也體現了豪華車應該有的配備。創新BMW X7 xDrive40i搭載直列6缸發動機，最大輸出功率250千瓦，峰值扭矩450牛米，並搭配8速Steatronic Sport變速箱。M50i版本還搭載全新的4.4升V8發動機，由BMW M進行開發調教，可以達到530馬力的最大輸出功率和750牛米的峰值扭矩，百公里加速僅4.7秒。而新BMW 750Li xDrive上也搭載了這套發動機。
與這一代寶馬產品一致，寶馬大型豪華車上率先搭載了第七代BMW iDrive智能人機交互系統和BMW智能個人助理，可以實現多功能按鍵、觸屏、旋鈕、聲音和手勢控制五維交互。這些也都是寶馬幾年前率先在智能互聯上進行投入與推廣的結果。此外，這兩款車型還可以通過快速遠程軟件升級功能進行升級，包括安全升級、軟件升級和客戶服務升級。而很實用的沿記錄軌道自動倒車輔助功能也搭載在大型豪華車上。若不是在香格里拉這樣的群山曠野，在擁擠的城市，諾大的車身也不會帶來倒車、停車困擾。
今年，寶馬在中國的銷量逆勢上揚。劉智表示，這是因為，“不管外部環境怎麼變化，我們把自己的基礎工作按照既定的戰略和方針落實好，自然結果不會差。”其中，首先就是產品的本土化，國產BMW X3的推出為寶馬在中國每月貢獻1萬臺的銷量；第二個方面是以客戶為中心的研發和設計，特別充分考慮中國消費者的喜好與需求，大型豪華車、BMW 5系、BMW 3系就是在這個方針指導下設計出來的，“適銷對路”劉智用很樸素的詞語形容；第三方面是對經銷商盈利能力的保障，寶馬及時調整了商務政策、車型配比和供銷節奏等等，確保在市場波動大的情況下，經銷商有穩定盈利。
除了這次試駕的創新BMW X7與新BMW 7系外，寶馬的大型豪華車矩陣還有BMW 8系。而且，8系一經推出就上了5款車型：雙門轎跑車、敞篷轎跑車、四門轎跑車和M8的兩款車型。“這是寶馬對大型豪華車消費者個性需求的充分考量。”劉智說。
挖掘價值，不管是旅行者挖掘旅行的價值，還是酒店挖掘自然與人情的價值，亦或是一家汽車製造商挖掘汽車本身、品牌本身的價值，而挖掘本身是需要不斷地學習與體會。於這社會上的精英而言，相比倉央嘉措詩中藏著的祕密，追尋意義與美好更加令人敬佩。
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