作為華晨M8X平臺的首款車型，中華V7無疑成為了華晨開啟產品研發及戰略佈局新篇章的鑰匙。在寶馬的幫助下，以全球化審美標準重塑SUV美學潮流趨勢，中華V7憑藉寶馬技術在動力配置以及外觀內飾設計上有很大的提升：

車供：貴陽中汽廣泰中華孟關

外觀

中華V7與寶馬的深度合作可以說是由內至外的，

外觀融入了諸多中國元素，如從華表和古代酒尊的造型上獲得靈感。

中華V7的外觀並不屬於能夠讓人一見鍾情的類型，

但年輕時尚的元素還是非常豐富的，例如點陣式中網設計。

事實上外觀設計更注重實用性，例如霧燈位置的運動套件，

能起到為剎車盤降溫的通風功能。

中華V7最好看的角度要算是側面了。

硬朗動感的SUV身形很有寶馬的風格，而較大的車身也讓中華V7更顯大氣。

中華V7設定的競爭對手是緊湊級SUV，

因此4702mm的長度以及2770mm的軸距讓中華V7佔盡了尺寸優勢，

中華V7玩起了跨級競爭。

用書法入筆藏鋒，出筆顯鋒手法，

將車身切面與弧面運用其中，帶來極強的力量感，

從凸起的發動機罩到線輪的尾部腰線、突出的前後輪包、

強壯的車肩使整車體量感十足，為沉穩的車姿增添一份活躍。

內飾

內飾部分以營造豪華氛圍及科技質感為核心，

儀表臺使用小面積的鍍鉻和個性紋理飾件點綴使車內略帶動感和家居味道。

多功能平底運動三幅方向盤配合液晶組合模式儀表讓整體更加突出科技感，

以中控大屏為中心，漸漸向兩側發散的線條勾勒出整個內飾體感，

設計借鑑了中國尊造型還原靈感，與車頭前臉設計元素映襯。

拼配置一直是自主車型不可避免的一個競爭環節，

中華V7沒有在配置上馬虎。

時下熱門的智能駕駛輔助系統一應俱全，

此外還有HUD抬頭顯示以及車內氛圍燈等同級罕見的配置。

值得一提的是儀表盤的7英寸顯示屏應是全系標配，對低配車型來說至關重要。

座椅

作為一款家用SUV，細節的舒適體驗相比於琳琅滿目的配置，有時更容易吸引消費者。

不得不說中華V7在細節的考慮上非常周到，能夠為使用者帶來良好的使用體驗。

舒適的座椅設計以及實用的後備廂表現，能夠為中華V7加不少印象分。

超大尺寸成就的超大空間在同級別產品中最具優勢。

輪距與寶馬X5相當，2770的軸距表現直接映射到內部空間上後排做不空間尤其突出，

包括後部平整的地臺能夠滿足三人同時乘坐，適應家庭需求。

動力

在原寶馬王子發動機基礎上引入最新技術的升級產品。

對於這款引擎，百年寶馬首次授權體系外企業生產寶馬王子系列發動機，

也對華晨中華車型在技術上的一次提升，

這款1.6T渦輪增壓發動機經過技術升級後其功率達到150KW，扭矩達到280N.m，

與之匹配的是一臺7速雙離合變速器，換擋響應更好。

車供：貴陽中汽廣泰中華孟關

小聊一哈：

中華V7其實並沒有一味的追隨寶馬的影子，而是在它的基礎上走出了自己的一套偏向於舒適的風格，讓針對的消費人群更能夠接受它。而豐富的配置表現以及周到的細節也能夠給人留下很好的印象。可以肯定的是，中華V7有著目前自主SUV中較高的綜合水平；

然而諸多優勢也無法讓中華V7避開一個難題，那就是在以品牌為基礎的消費市場上，中華的品牌影響力確實還不足。針對這一問題，中華V7採用了越級競爭的策略，並且將寶馬的元素更多的融入進來，以此來提升車型的競爭力，這不失為一個有效的方法。

那麼，最後對於這款車型，你們有哪些看法呢？