說起寶馬，豪華屬性肯定是必然的，除此之外，大家最先想到的一定是其擁有的運動、操控等優秀基因，而說起這些，其中最有代表性的當屬“寶馬3系”，但是咱們今天不聊3系，而是聊一款SUV。
能將SUV與操控、運動完美統一，那真的是寶馬會幹的事，而且它絕不會因為龐大的車身而顯得笨拙，因為它是寶馬，是寶馬X4 M雷霆版。
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能將SUV與操控、運動完美統一，那真的是寶馬會幹的事，而且它絕不會因為龐大的車身而顯得笨拙，因為它是寶馬，是寶馬X4 M雷霆版。
在今年的上海車展，寶馬使用了組合拳，首發了兩款M Power車型，分別是X3 M雷霆版和X4 M雷霆版，彼時一經展出，這款定位為高性能轎跑SUV就驚豔了無數消費者。
最近，X4 M雷霆版新車已經到店，它算是寶馬X4的頂級性能版，會在今年8月27日正式上市。
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最近，X4 M雷霆版新車已經到店，它算是寶馬X4的頂級性能版，會在今年8月27日正式上市。
M Power車型就應該要有M Power車型的樣子，從外觀來看，寶馬X4 M在X4基礎上針對外觀進行了“凶狠化”處理，換裝了帶有大量空氣動力學設計的運動包圍，同時提供M碳纖維選裝包，內部採用黑色蜂窩網狀格柵，還集成了自適應巡航系統的雷達模塊。
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M Power車型就應該要有M Power車型的樣子，從外觀來看，寶馬X4 M在X4基礎上針對外觀進行了“凶狠化”處理，換裝了帶有大量空氣動力學設計的運動包圍，同時提供M碳纖維選裝包，內部採用黑色蜂窩網狀格柵，還集成了自適應巡航系統的雷達模塊。
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M Power車型就應該要有M Power車型的樣子，從外觀來看，寶馬X4 M在X4基礎上針對外觀進行了“凶狠化”處理，換裝了帶有大量空氣動力學設計的運動包圍，同時提供M碳纖維選裝包，內部採用黑色蜂窩網狀格柵，還集成了自適應巡航系統的雷達模塊。
此外，X4 M雷霆版格柵、翼子板飾片、擴散器和外後視鏡外殼等部位採用黑色點綴(可選裝碳纖維)，搭配21英寸輪轂，表面經過拋光處理，以黑色呈現出戰鬥感十足的氣勢。
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此外，X4 M雷霆版格柵、翼子板飾片、擴散器和外後視鏡外殼等部位採用黑色點綴(可選裝碳纖維)，搭配21英寸輪轂，表面經過拋光處理，以黑色呈現出戰鬥感十足的氣勢。
車尾部分，配備了鯊魚鰭天線，採用雙邊共四出排氣設計，運動感大幅度提升。
說起寶馬，豪華屬性肯定是必然的，除此之外，大家最先想到的一定是其擁有的運動、操控等優秀基因，而說起這些，其中最有代表性的當屬“寶馬3系”，但是咱們今天不聊3系，而是聊一款SUV。
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最近，X4 M雷霆版新車已經到店，它算是寶馬X4的頂級性能版，會在今年8月27日正式上市。
M Power車型就應該要有M Power車型的樣子，從外觀來看，寶馬X4 M在X4基礎上針對外觀進行了“凶狠化”處理，換裝了帶有大量空氣動力學設計的運動包圍，同時提供M碳纖維選裝包，內部採用黑色蜂窩網狀格柵，還集成了自適應巡航系統的雷達模塊。
此外，X4 M雷霆版格柵、翼子板飾片、擴散器和外後視鏡外殼等部位採用黑色點綴(可選裝碳纖維)，搭配21英寸輪轂，表面經過拋光處理，以黑色呈現出戰鬥感十足的氣勢。
車尾部分，配備了鯊魚鰭天線，採用雙邊共四出排氣設計，運動感大幅度提升。
說起寶馬，豪華屬性肯定是必然的，除此之外，大家最先想到的一定是其擁有的運動、操控等優秀基因，而說起這些，其中最有代表性的當屬“寶馬3系”，但是咱們今天不聊3系，而是聊一款SUV。
能將SUV與操控、運動完美統一，那真的是寶馬會幹的事，而且它絕不會因為龐大的車身而顯得笨拙，因為它是寶馬，是寶馬X4 M雷霆版。
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最近，X4 M雷霆版新車已經到店，它算是寶馬X4的頂級性能版，會在今年8月27日正式上市。
M Power車型就應該要有M Power車型的樣子，從外觀來看，寶馬X4 M在X4基礎上針對外觀進行了“凶狠化”處理，換裝了帶有大量空氣動力學設計的運動包圍，同時提供M碳纖維選裝包，內部採用黑色蜂窩網狀格柵，還集成了自適應巡航系統的雷達模塊。
此外，X4 M雷霆版格柵、翼子板飾片、擴散器和外後視鏡外殼等部位採用黑色點綴(可選裝碳纖維)，搭配21英寸輪轂，表面經過拋光處理，以黑色呈現出戰鬥感十足的氣勢。
車尾部分，配備了鯊魚鰭天線，採用雙邊共四出排氣設計，運動感大幅度提升。
內飾方面，寶馬X4 M雷霆版採用符合人體工程學的高效駕駛座艙設計，擁有大量M系車型專屬裝備，包括M儀表、M真皮方向盤(帶換擋撥片和駕駛模式預存按鈕)、M擋把、紅色啟動按鈕及碳纖維飾條等，一切都表明著它的性能取向。
說起寶馬，豪華屬性肯定是必然的，除此之外，大家最先想到的一定是其擁有的運動、操控等優秀基因，而說起這些，其中最有代表性的當屬“寶馬3系”，但是咱們今天不聊3系，而是聊一款SUV。
能將SUV與操控、運動完美統一，那真的是寶馬會幹的事，而且它絕不會因為龐大的車身而顯得笨拙，因為它是寶馬，是寶馬X4 M雷霆版。
在今年的上海車展，寶馬使用了組合拳，首發了兩款M Power車型，分別是X3 M雷霆版和X4 M雷霆版，彼時一經展出，這款定位為高性能轎跑SUV就驚豔了無數消費者。
最近，X4 M雷霆版新車已經到店，它算是寶馬X4的頂級性能版，會在今年8月27日正式上市。
M Power車型就應該要有M Power車型的樣子，從外觀來看，寶馬X4 M在X4基礎上針對外觀進行了“凶狠化”處理，換裝了帶有大量空氣動力學設計的運動包圍，同時提供M碳纖維選裝包，內部採用黑色蜂窩網狀格柵，還集成了自適應巡航系統的雷達模塊。
此外，X4 M雷霆版格柵、翼子板飾片、擴散器和外後視鏡外殼等部位採用黑色點綴(可選裝碳纖維)，搭配21英寸輪轂，表面經過拋光處理，以黑色呈現出戰鬥感十足的氣勢。
車尾部分，配備了鯊魚鰭天線，採用雙邊共四出排氣設計，運動感大幅度提升。
內飾方面，寶馬X4 M雷霆版採用符合人體工程學的高效駕駛座艙設計，擁有大量M系車型專屬裝備，包括M儀表、M真皮方向盤(帶換擋撥片和駕駛模式預存按鈕)、M擋把、紅色啟動按鈕及碳纖維飾條等，一切都表明著它的性能取向。
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車尾部分，配備了鯊魚鰭天線，採用雙邊共四出排氣設計，運動感大幅度提升。
內飾方面，寶馬X4 M雷霆版採用符合人體工程學的高效駕駛座艙設計，擁有大量M系車型專屬裝備，包括M儀表、M真皮方向盤(帶換擋撥片和駕駛模式預存按鈕)、M擋把、紅色啟動按鈕及碳纖維飾條等，一切都表明著它的性能取向。
此外，Vernasca真皮內飾以及鋁碳材質的內飾條營造出了更高的檔次感，擋把附近的各類按鍵全都是與性能有關的設置。
說起寶馬，豪華屬性肯定是必然的，除此之外，大家最先想到的一定是其擁有的運動、操控等優秀基因，而說起這些，其中最有代表性的當屬“寶馬3系”，但是咱們今天不聊3系，而是聊一款SUV。
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車尾部分，配備了鯊魚鰭天線，採用雙邊共四出排氣設計，運動感大幅度提升。
內飾方面，寶馬X4 M雷霆版採用符合人體工程學的高效駕駛座艙設計，擁有大量M系車型專屬裝備，包括M儀表、M真皮方向盤(帶換擋撥片和駕駛模式預存按鈕)、M擋把、紅色啟動按鈕及碳纖維飾條等，一切都表明著它的性能取向。
此外，Vernasca真皮內飾以及鋁碳材質的內飾條營造出了更高的檔次感，擋把附近的各類按鍵全都是與性能有關的設置。
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最近，X4 M雷霆版新車已經到店，它算是寶馬X4的頂級性能版，會在今年8月27日正式上市。
M Power車型就應該要有M Power車型的樣子，從外觀來看，寶馬X4 M在X4基礎上針對外觀進行了“凶狠化”處理，換裝了帶有大量空氣動力學設計的運動包圍，同時提供M碳纖維選裝包，內部採用黑色蜂窩網狀格柵，還集成了自適應巡航系統的雷達模塊。
此外，X4 M雷霆版格柵、翼子板飾片、擴散器和外後視鏡外殼等部位採用黑色點綴(可選裝碳纖維)，搭配21英寸輪轂，表面經過拋光處理，以黑色呈現出戰鬥感十足的氣勢。
車尾部分，配備了鯊魚鰭天線，採用雙邊共四出排氣設計，運動感大幅度提升。
內飾方面，寶馬X4 M雷霆版採用符合人體工程學的高效駕駛座艙設計，擁有大量M系車型專屬裝備，包括M儀表、M真皮方向盤(帶換擋撥片和駕駛模式預存按鈕)、M擋把、紅色啟動按鈕及碳纖維飾條等，一切都表明著它的性能取向。
此外，Vernasca真皮內飾以及鋁碳材質的內飾條營造出了更高的檔次感，擋把附近的各類按鍵全都是與性能有關的設置。
動力方面，該車新車搭載全新S58系列3.0升雙渦輪增壓直六發動機，標準版/雷霆版最大功率480馬力/510馬力，“破百”時間分別為4.2秒/4.1秒，極速限制在250公里/小時。 傳動系統配備8AT變速箱、M xDrive四驅系統及主動式M後橋差速器，搭配M電子阻尼減振器，從而保證操控性。
坦白講，作為一款SUV，這個數據是相當恐怖的，堪比一些小鋼炮，甚至有網友稱之為性能怪獸。
說起寶馬，豪華屬性肯定是必然的，除此之外，大家最先想到的一定是其擁有的運動、操控等優秀基因，而說起這些，其中最有代表性的當屬“寶馬3系”，但是咱們今天不聊3系，而是聊一款SUV。
能將SUV與操控、運動完美統一，那真的是寶馬會幹的事，而且它絕不會因為龐大的車身而顯得笨拙，因為它是寶馬，是寶馬X4 M雷霆版。
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最近，X4 M雷霆版新車已經到店，它算是寶馬X4的頂級性能版，會在今年8月27日正式上市。
M Power車型就應該要有M Power車型的樣子，從外觀來看，寶馬X4 M在X4基礎上針對外觀進行了“凶狠化”處理，換裝了帶有大量空氣動力學設計的運動包圍，同時提供M碳纖維選裝包，內部採用黑色蜂窩網狀格柵，還集成了自適應巡航系統的雷達模塊。
此外，X4 M雷霆版格柵、翼子板飾片、擴散器和外後視鏡外殼等部位採用黑色點綴(可選裝碳纖維)，搭配21英寸輪轂，表面經過拋光處理，以黑色呈現出戰鬥感十足的氣勢。
車尾部分，配備了鯊魚鰭天線，採用雙邊共四出排氣設計，運動感大幅度提升。
內飾方面，寶馬X4 M雷霆版採用符合人體工程學的高效駕駛座艙設計，擁有大量M系車型專屬裝備，包括M儀表、M真皮方向盤(帶換擋撥片和駕駛模式預存按鈕)、M擋把、紅色啟動按鈕及碳纖維飾條等，一切都表明著它的性能取向。
此外，Vernasca真皮內飾以及鋁碳材質的內飾條營造出了更高的檔次感，擋把附近的各類按鍵全都是與性能有關的設置。
動力方面，該車新車搭載全新S58系列3.0升雙渦輪增壓直六發動機，標準版/雷霆版最大功率480馬力/510馬力，“破百”時間分別為4.2秒/4.1秒，極速限制在250公里/小時。 傳動系統配備8AT變速箱、M xDrive四驅系統及主動式M後橋差速器，搭配M電子阻尼減振器，從而保證操控性。
坦白講，作為一款SUV，這個數據是相當恐怖的，堪比一些小鋼炮，甚至有網友稱之為性能怪獸。
寫在最後
作為一款SUV車型，寶馬X4 M雷霆版的空間絕對足夠，非常實用，而作為一款M Power車型，它又能給予用戶體驗性能車帶來的刺激快感，可以說是魚和熊掌已經兼得，另外，對於喜愛個性溜背造型SUV的土豪們來說，寶馬X4 M雷霆版同樣是一個不錯的選擇，期待新車的上市。