MINI CLUBMAN/COUNTRYMAN JCW發佈 這三個字母究竟代表了什麼
前不久MINI剛剛發佈了新款CLUBMAN/COUNTRYMAN JCW版本的官圖，不過今天我們並不打算僅僅寫一篇平淡無奇的官圖解析。本篇文章除了介紹這兩款全新JCW車型之外，我們還要聊聊JCW這三個字母是如何與MINI聯繫到一起，以及它背後的故事。
JCW的全稱是JOHN COOPER WORKS，這三個字母如今已經成為了MINI車型高性能版本的代名詞，就像AMG之之於梅賽德斯。不過在介紹JCW的故事之前，我們不妨先看看這兩款全新車型——CLUBMAN/ COUNTRYMAN JCW。
●改款專注於動力提升，超300匹馬力成就真·鋼炮
2020款MINI CLUBMAN的外觀部分與老款車型相比變化不大，主要是一些細節調整。其中整個臉最為明顯的就是中網變為全蜂窩式，保險槓、頭燈的裝飾條全部用燻黑裝飾代替了老款的鍍鉻裝飾，更突出了運動氛圍。
【老款 CLUBMAN JCW】
車身尺寸目前並沒有明確數據，但應該和老款車的4263mm*1800mm*1468mm差別不大，如果有變化也僅僅是因為外觀套件的細微調整。另外，新款CLUBMAN JCW換裝了新樣式的雙色五幅輪轂。
來到尾部，CLUBMAN標誌性的對開尾門得以保留，同時尾燈內部採用了全新的“米字旗”設計樣式，更加吸引眼球。與外觀相比，內飾的變化就更加不值得一提了。因此不難看出，新款車型的升級完全沒有集中在外觀和內飾方面，僅做了一些微調。同時發佈的COUNTRYMAN JCW車型更是如此，內外與老款相比幾乎沒有變化。
【新款 MINI COUNTRYMAN JCW】
但既然稱之為新款，不拿出點真本事也是不行的，這兩款JCW車型的動力升級才是改款的核心所在。兩者搭載了同樣一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力306匹馬力，最大扭矩450N·m，相比老款車型分別提升了75匹和100N·m。
不僅如此，變速箱也是本次升級的重點。新款車型用8AT取代了老款的6AT，配合上更強勁的發動機輸出功率。在四驅系統的加持下，CLUBMAN JCW的0-100km/h加速僅用4.9秒，COUNTRYMAN JCW的0-100km/h加速僅用5.1秒。與老款相比分別快了1.4秒和1.5秒，這樣的成績讓它們絕對稱得上是真鋼炮。
上一代JCW車型動力性能不夠出眾的問題在新款車型上得到了解決，讓JCW這三個字母再次閃亮。改款車型專注於性能提升的做法讓我們依稀又看到了當年John Cooper的雄心與壯志，這才是JCW該有的樣子。
●Cooper家族對於性能的執著 開創中後置佈局賽車
時間到回到1946年，John Cooper與身為賽車工程師的父親Charles Cooper共同創辦了Cooper Car Company，便是今天JCW的前身。這個看似不起眼的公司名稱實際上專注於賽車的研發與製造，公司所打造的第一款賽車是對當時的菲亞特Topolion進行了改造，並命名為Cooper 500。這輛車真正獨到的是將發動機佈置在了駕駛員後方，這有悖於當時賽車界前置發動機的傳統。但就是這輛中後置後驅賽車，稱霸了500cc組別的F3賽事，同時另Cooper Car Company名聲大噪。
經過了十幾年的打拼，Cooper的賽車事業終於迎來了巔峰。Cooper F1賽車在1959年和1960年蟬聯了F1世界冠軍，中後置的佈局也終於被賽車界普遍認可為最適合賽道的佈局形式。但好景不長，1962年這種佈局形式被認可為F1方程式的標準驅動形式後，隨著法拉利、蓮花等大車隊的發展，Cooper賽車的技術優勢蕩然無存，競爭力逐年降低，並最終淡出了方程式賽場。
●與MINI結緣 3次斬獲蒙特卡洛拉力賽冠軍
John Cooper放棄F1賽場一方面是迫於競爭力不足，另一方面他也已經發現了新的興趣。1959年上市的MINI在Cooper的眼裡有著巨大的賽車潛力，當時MINI的設計主管是Cooper的好朋友，他聽取了Cooper的建議，向生產MINI的英國汽車公司（British Motor Corporation）申請生產製造高性能版本的MINI。
1961年，第一輛MINI COOPER下線，標誌著MINI與Cooper的合作正式開啟。新車的馬力由原來的34匹提升至55匹，一經銷售就收到追捧，良好的市場反響顯示出了人們對性能的訴求。1963年，英國汽車公司又推出了擁有70匹馬力的MINI COOPER S。
1964年，John Cooper著力打造的MINI COOPER S拉力賽車獲得了當年的蒙特卡洛拉力賽冠軍。靈活短小的車身和出色的操控性成了它的最大優勢，MINI COOPER賽車在拉力賽場的鋒芒一發不可收拾。隨後的1965年和1967年，John Cooper帶領著MINI再奪桂冠，成就了蒙特卡洛拉力賽4年3冠的偉業。值得一提的是，唯一沒有奪冠的1966年，MINI賽車取得成績榜的前三名，卻因為“大燈不符合賽會要求”而被取消了成績。
●80年代與羅孚重新開啟合作 90年代歸於寶馬集團之後JCW正式誕生
由於經營不善，70年代英國汽車公司停產了經典的MINI車型。直到80年代末期，羅孚集團的加入使得MINI復產，John Cooper看準商機，推出了針對MINI車型的動力升級套件，同樣獲得了市場的認可。經過多年的親密合作，到了90年代，MINI正式認定Cooper Car Company為MINI的官方改裝公司。
30多年的時光JCW已經與MINI密不可分，1994年，MINI跟隨羅孚集團一同被寶馬收購，開啟了全新的篇章，但它與Cooper Car Company的親密關係並未因此改變。2000年John Cooper逝世，其子Mike Cooper作為JCW新的掌門人與寶馬達成了繼續為MINI提供高性能改裝的合約。
2001年，JOHN COOPER WORKS正式成為官方改裝套件組合的名稱，JCW就此誕生。2006年，寶馬旗下的MINI推出了第一款原廠JCW車型——Mini Cooper S John Cooper Works GP Tuning Kit。如今，JCW獲得授權為每一輛MINI提供獨一無二的性能改裝，JCW套件已經覆蓋MINI旗下全部車型。
●全文總結
MINI車型一直有一種平易近人的親切感，但如果你嘗試過任何版本的MINI JCW車型，你便會發現它隱藏在骨子裡那幾十年的賽車精神傳承。無論是創立顛覆賽車領域的中後置佈局，或是將一輛不起眼的家用小車打造成世界拉力冠軍，這背後雖然免不了詳細周密的計劃，但最重要的一定是John Cooper靈感激發的那一瞬間，這種不墨守成規的靈性和對於性能的執著追求，便是今天JCW的靈魂所在。