行車記錄儀市場太龐大了，成百上千個品牌涵蓋了售價從99到幾千元不等，讓不少消費者也陷入了選擇困難症。在互聯網+時代，行車記錄儀的重要性也愈加凸顯，除了交通事故糾紛取證這個最大作用外，記錄沿途風景和隨時分享有趣的視頻到網上也成了它的另一個用處。70邁作為板牙科技繼70邁智能後視鏡再度推出的汽車智能產品，目前已經登錄米家有品APP眾籌，吸引了相當多的眼球。那麼這款產品賣點究竟在哪裡，功能方面有什麼創新，一起來體驗一下吧。
行車記錄儀市場太龐大了，成百上千個品牌涵蓋了售價從99到幾千元不等，讓不少消費者也陷入了選擇困難症。在互聯網+時代，行車記錄儀的重要性也愈加凸顯，除了交通事故糾紛取證這個最大作用外，記錄沿途風景和隨時分享有趣的視頻到網上也成了它的另一個用處。70邁作為板牙科技繼70邁智能後視鏡再度推出的汽車智能產品，目前已經登錄米家有品APP眾籌，吸引了相當多的眼球。那麼這款產品賣點究竟在哪裡，功能方面有什麼創新，一起來體驗一下吧。
包裝方面機器簡約，70邁小米智能行車記錄儀是屬於無屏幕類型，和市面上同類型的品牌極路客等類似。不過像我用慣了有屏幕可視的行車記錄儀，這款沒有屏幕的產品究竟好不好用我也心裡打了一個問號。
行車記錄儀市場太龐大了，成百上千個品牌涵蓋了售價從99到幾千元不等，讓不少消費者也陷入了選擇困難症。在互聯網+時代，行車記錄儀的重要性也愈加凸顯，除了交通事故糾紛取證這個最大作用外，記錄沿途風景和隨時分享有趣的視頻到網上也成了它的另一個用處。70邁作為板牙科技繼70邁智能後視鏡再度推出的汽車智能產品，目前已經登錄米家有品APP眾籌，吸引了相當多的眼球。那麼這款產品賣點究竟在哪裡，功能方面有什麼創新，一起來體驗一下吧。
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這款產品採用了靜電貼方式安裝，相比雙面膠，這種靜電貼不會造成車窗玻璃膠粘的痕跡，而且靜電貼吸附力值得信任，相比真空期盼，既節約了體積，又不會那樣很容易就脫落。
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硬件配置方面，70邁小米智能行車記錄儀採用了Mstar影像處理芯片，攝像頭方案是索尼IMX323圖像傳感器，1/2.9英寸的感光元件，能有效提升暗光環境下的畫質，支持1080p視頻錄製和130°大廣角，可覆蓋車頭及遠處三車道，記錄更多的畫面信息、縮小盲區。機身支持大概270度左右的旋轉調節，雖然不到360度那樣誇張，然是也足夠用了，既可以放在前擋風玻璃，也可以放在後窗上用，角度可以任意調整，也是相當方便的。
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硬件配置方面，70邁小米智能行車記錄儀採用了Mstar影像處理芯片，攝像頭方案是索尼IMX323圖像傳感器，1/2.9英寸的感光元件，能有效提升暗光環境下的畫質，支持1080p視頻錄製和130°大廣角，可覆蓋車頭及遠處三車道，記錄更多的畫面信息、縮小盲區。機身支持大概270度左右的旋轉調節，雖然不到360度那樣誇張，然是也足夠用了，既可以放在前擋風玻璃，也可以放在後窗上用，角度可以任意調整，也是相當方便的。
隨機配件只有三個，略顯簡單，除了靜電貼外，一個車載USB轉接口和一條超長USB線，可以支持車內理線。
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隨機配件只有三個，略顯簡單，除了靜電貼外，一個車載USB轉接口和一條超長USB線，可以支持車內理線。
整個機身呈口紅造型，除了正面一個按鍵外，背面能看到有一個TF卡插槽和MicroUSB接口。以及還有一個小的復位按鍵。70邁小米智能行車記錄儀支持16-64GB的CLASS 10及以上的存儲卡，我測試的時候裝了一個低速的卡，系統會提示這張卡無法滿足錄製視頻需求。為了記錄的視頻時間和週期夠長（行車記錄儀都是按照順序記錄視頻，滿了後會自動覆蓋前面的循環錄製），建議大家還是準備一張64G的卡吧。
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硬件配置方面，70邁小米智能行車記錄儀採用了Mstar影像處理芯片，攝像頭方案是索尼IMX323圖像傳感器，1/2.9英寸的感光元件，能有效提升暗光環境下的畫質，支持1080p視頻錄製和130°大廣角，可覆蓋車頭及遠處三車道，記錄更多的畫面信息、縮小盲區。機身支持大概270度左右的旋轉調節，雖然不到360度那樣誇張，然是也足夠用了，既可以放在前擋風玻璃，也可以放在後窗上用，角度可以任意調整，也是相當方便的。
隨機配件只有三個，略顯簡單，除了靜電貼外，一個車載USB轉接口和一條超長USB線，可以支持車內理線。
整個機身呈口紅造型，除了正面一個按鍵外，背面能看到有一個TF卡插槽和MicroUSB接口。以及還有一個小的復位按鍵。70邁小米智能行車記錄儀支持16-64GB的CLASS 10及以上的存儲卡，我測試的時候裝了一個低速的卡，系統會提示這張卡無法滿足錄製視頻需求。為了記錄的視頻時間和週期夠長（行車記錄儀都是按照順序記錄視頻，滿了後會自動覆蓋前面的循環錄製），建議大家還是準備一張64G的卡吧。
機身正面圓柱體一側就是攝像頭了，旁邊是麥克風，同時也內置了揚聲器。我覺得這款設備的體積算是相當小巧了，內置了多少mAh的電池暫時不得知，但是我試了一下，斷電後還能繼續錄上半小時到1小時，也算是很實用了，沒有屏幕的話耗電量也少，這也是個優勢。
行車記錄儀市場太龐大了，成百上千個品牌涵蓋了售價從99到幾千元不等，讓不少消費者也陷入了選擇困難症。在互聯網+時代，行車記錄儀的重要性也愈加凸顯，除了交通事故糾紛取證這個最大作用外，記錄沿途風景和隨時分享有趣的視頻到網上也成了它的另一個用處。70邁作為板牙科技繼70邁智能後視鏡再度推出的汽車智能產品，目前已經登錄米家有品APP眾籌，吸引了相當多的眼球。那麼這款產品賣點究竟在哪裡，功能方面有什麼創新，一起來體驗一下吧。
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隨機配件只有三個，略顯簡單，除了靜電貼外，一個車載USB轉接口和一條超長USB線，可以支持車內理線。
整個機身呈口紅造型，除了正面一個按鍵外，背面能看到有一個TF卡插槽和MicroUSB接口。以及還有一個小的復位按鍵。70邁小米智能行車記錄儀支持16-64GB的CLASS 10及以上的存儲卡，我測試的時候裝了一個低速的卡，系統會提示這張卡無法滿足錄製視頻需求。為了記錄的視頻時間和週期夠長（行車記錄儀都是按照順序記錄視頻，滿了後會自動覆蓋前面的循環錄製），建議大家還是準備一張64G的卡吧。
機身正面圓柱體一側就是攝像頭了，旁邊是麥克風，同時也內置了揚聲器。我覺得這款設備的體積算是相當小巧了，內置了多少mAh的電池暫時不得知，但是我試了一下，斷電後還能繼續錄上半小時到1小時，也算是很實用了，沒有屏幕的話耗電量也少，這也是個優勢。
機身側面的按鍵其實還帶有一圈LED指示燈，在正常錄製視頻的時候會顯示一圈綠色，而其他狀態則在紅色和閃爍等狀態進行切換。前面也提到過了，機身旋轉角度無法達到完整的360度，其實都是圍繞著頂部的轉軸旋轉，而不是極路客的那種圓柱體前端直接旋鈕，我認為這樣的設計還有個優勢，一是製造成本有所降低，二是機身一體化程度會比較好，能提升使用壽命和防止灰塵進入轉軸。總體上，顏值方面我還是可以給到8分的（總分10分的話）。
下面接著來體驗實際操作吧。這款記錄儀是可以直接買來就用的，具體操作就是把內存卡放進去，然後USB口通電（汽車點火）就完成開機了，會語音提示“小邁開始錄製”，非常方便，可以真正實現無人值守了，這對於不太會用手機APP或者嫌和手機綁定麻煩的人也非常友好和方便。等需要調取錄像的時候直接把內存卡拔走用就行了。不過如果想體驗到70邁小米智能行車記錄儀的全部功能和特色就需要用到隨機配套的APP了。
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機身側面的按鍵其實還帶有一圈LED指示燈，在正常錄製視頻的時候會顯示一圈綠色，而其他狀態則在紅色和閃爍等狀態進行切換。前面也提到過了，機身旋轉角度無法達到完整的360度，其實都是圍繞著頂部的轉軸旋轉，而不是極路客的那種圓柱體前端直接旋鈕，我認為這樣的設計還有個優勢，一是製造成本有所降低，二是機身一體化程度會比較好，能提升使用壽命和防止灰塵進入轉軸。總體上，顏值方面我還是可以給到8分的（總分10分的話）。
下面接著來體驗實際操作吧。這款記錄儀是可以直接買來就用的，具體操作就是把內存卡放進去，然後USB口通電（汽車點火）就完成開機了，會語音提示“小邁開始錄製”，非常方便，可以真正實現無人值守了，這對於不太會用手機APP或者嫌和手機綁定麻煩的人也非常友好和方便。等需要調取錄像的時候直接把內存卡拔走用就行了。不過如果想體驗到70邁小米智能行車記錄儀的全部功能和特色就需要用到隨機配套的APP了。
其工作原理是通過wifi信號來和手機進行信號的傳輸，相比藍牙，wifi的帶寬吞吐量大，能夠實時傳輸高清視頻和圖像，藍牙就有點吃力了。wifi配對很很順利，根據app的系統提示就可以了，比較簡單。這也能看出，系統的優化做的很不錯。
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整個機身呈口紅造型，除了正面一個按鍵外，背面能看到有一個TF卡插槽和MicroUSB接口。以及還有一個小的復位按鍵。70邁小米智能行車記錄儀支持16-64GB的CLASS 10及以上的存儲卡，我測試的時候裝了一個低速的卡，系統會提示這張卡無法滿足錄製視頻需求。為了記錄的視頻時間和週期夠長（行車記錄儀都是按照順序記錄視頻，滿了後會自動覆蓋前面的循環錄製），建議大家還是準備一張64G的卡吧。
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機身側面的按鍵其實還帶有一圈LED指示燈，在正常錄製視頻的時候會顯示一圈綠色，而其他狀態則在紅色和閃爍等狀態進行切換。前面也提到過了，機身旋轉角度無法達到完整的360度，其實都是圍繞著頂部的轉軸旋轉，而不是極路客的那種圓柱體前端直接旋鈕，我認為這樣的設計還有個優勢，一是製造成本有所降低，二是機身一體化程度會比較好，能提升使用壽命和防止灰塵進入轉軸。總體上，顏值方面我還是可以給到8分的（總分10分的話）。
下面接著來體驗實際操作吧。這款記錄儀是可以直接買來就用的，具體操作就是把內存卡放進去，然後USB口通電（汽車點火）就完成開機了，會語音提示“小邁開始錄製”，非常方便，可以真正實現無人值守了，這對於不太會用手機APP或者嫌和手機綁定麻煩的人也非常友好和方便。等需要調取錄像的時候直接把內存卡拔走用就行了。不過如果想體驗到70邁小米智能行車記錄儀的全部功能和特色就需要用到隨機配套的APP了。
其工作原理是通過wifi信號來和手機進行信號的傳輸，相比藍牙，wifi的帶寬吞吐量大，能夠實時傳輸高清視頻和圖像，藍牙就有點吃力了。wifi配對很很順利，根據app的系統提示就可以了，比較簡單。這也能看出，系統的優化做的很不錯。
支持固件升級
行車記錄儀市場太龐大了，成百上千個品牌涵蓋了售價從99到幾千元不等，讓不少消費者也陷入了選擇困難症。在互聯網+時代，行車記錄儀的重要性也愈加凸顯，除了交通事故糾紛取證這個最大作用外，記錄沿途風景和隨時分享有趣的視頻到網上也成了它的另一個用處。70邁作為板牙科技繼70邁智能後視鏡再度推出的汽車智能產品，目前已經登錄米家有品APP眾籌，吸引了相當多的眼球。那麼這款產品賣點究竟在哪裡，功能方面有什麼創新，一起來體驗一下吧。
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隨機配件只有三個，略顯簡單，除了靜電貼外，一個車載USB轉接口和一條超長USB線，可以支持車內理線。
整個機身呈口紅造型，除了正面一個按鍵外，背面能看到有一個TF卡插槽和MicroUSB接口。以及還有一個小的復位按鍵。70邁小米智能行車記錄儀支持16-64GB的CLASS 10及以上的存儲卡，我測試的時候裝了一個低速的卡，系統會提示這張卡無法滿足錄製視頻需求。為了記錄的視頻時間和週期夠長（行車記錄儀都是按照順序記錄視頻，滿了後會自動覆蓋前面的循環錄製），建議大家還是準備一張64G的卡吧。
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機身側面的按鍵其實還帶有一圈LED指示燈，在正常錄製視頻的時候會顯示一圈綠色，而其他狀態則在紅色和閃爍等狀態進行切換。前面也提到過了，機身旋轉角度無法達到完整的360度，其實都是圍繞著頂部的轉軸旋轉，而不是極路客的那種圓柱體前端直接旋鈕，我認為這樣的設計還有個優勢，一是製造成本有所降低，二是機身一體化程度會比較好，能提升使用壽命和防止灰塵進入轉軸。總體上，顏值方面我還是可以給到8分的（總分10分的話）。
下面接著來體驗實際操作吧。這款記錄儀是可以直接買來就用的，具體操作就是把內存卡放進去，然後USB口通電（汽車點火）就完成開機了，會語音提示“小邁開始錄製”，非常方便，可以真正實現無人值守了，這對於不太會用手機APP或者嫌和手機綁定麻煩的人也非常友好和方便。等需要調取錄像的時候直接把內存卡拔走用就行了。不過如果想體驗到70邁小米智能行車記錄儀的全部功能和特色就需要用到隨機配套的APP了。
其工作原理是通過wifi信號來和手機進行信號的傳輸，相比藍牙，wifi的帶寬吞吐量大，能夠實時傳輸高清視頻和圖像，藍牙就有點吃力了。wifi配對很很順利，根據app的系統提示就可以了，比較簡單。這也能看出，系統的優化做的很不錯。
支持固件升級
我認為，70邁小米智能行車記錄儀的最核心的賣點就是它支持的語音操控了，你只需要記住以上六個語音命令即可。小吐槽一下，比如“我要拍照”的命令，我經常說成“給我拍照”，這就沒響應了，略顯尷尬。不過換個角度考慮，這也是最大限度防止誤操作發生，其實也比較容易，多十幾次就熟悉了。
實際測試感受是，在車內語音操控基本上成功率可達100%，不過考慮到我是北方人普通話可能稍微有點優勢，其他地區方言還暫時沒測試，期待大家有條件的可以試試看吧。
行車記錄儀市場太龐大了，成百上千個品牌涵蓋了售價從99到幾千元不等，讓不少消費者也陷入了選擇困難症。在互聯網+時代，行車記錄儀的重要性也愈加凸顯，除了交通事故糾紛取證這個最大作用外，記錄沿途風景和隨時分享有趣的視頻到網上也成了它的另一個用處。70邁作為板牙科技繼70邁智能後視鏡再度推出的汽車智能產品，目前已經登錄米家有品APP眾籌，吸引了相當多的眼球。那麼這款產品賣點究竟在哪裡，功能方面有什麼創新，一起來體驗一下吧。
包裝方面機器簡約，70邁小米智能行車記錄儀是屬於無屏幕類型，和市面上同類型的品牌極路客等類似。不過像我用慣了有屏幕可視的行車記錄儀，這款沒有屏幕的產品究竟好不好用我也心裡打了一個問號。
這款產品採用了靜電貼方式安裝，相比雙面膠，這種靜電貼不會造成車窗玻璃膠粘的痕跡，而且靜電貼吸附力值得信任，相比真空期盼，既節約了體積，又不會那樣很容易就脫落。
硬件配置方面，70邁小米智能行車記錄儀採用了Mstar影像處理芯片，攝像頭方案是索尼IMX323圖像傳感器，1/2.9英寸的感光元件，能有效提升暗光環境下的畫質，支持1080p視頻錄製和130°大廣角，可覆蓋車頭及遠處三車道，記錄更多的畫面信息、縮小盲區。機身支持大概270度左右的旋轉調節，雖然不到360度那樣誇張，然是也足夠用了，既可以放在前擋風玻璃，也可以放在後窗上用，角度可以任意調整，也是相當方便的。
隨機配件只有三個，略顯簡單，除了靜電貼外，一個車載USB轉接口和一條超長USB線，可以支持車內理線。
整個機身呈口紅造型，除了正面一個按鍵外，背面能看到有一個TF卡插槽和MicroUSB接口。以及還有一個小的復位按鍵。70邁小米智能行車記錄儀支持16-64GB的CLASS 10及以上的存儲卡，我測試的時候裝了一個低速的卡，系統會提示這張卡無法滿足錄製視頻需求。為了記錄的視頻時間和週期夠長（行車記錄儀都是按照順序記錄視頻，滿了後會自動覆蓋前面的循環錄製），建議大家還是準備一張64G的卡吧。
機身正面圓柱體一側就是攝像頭了，旁邊是麥克風，同時也內置了揚聲器。我覺得這款設備的體積算是相當小巧了，內置了多少mAh的電池暫時不得知，但是我試了一下，斷電後還能繼續錄上半小時到1小時，也算是很實用了，沒有屏幕的話耗電量也少，這也是個優勢。
機身側面的按鍵其實還帶有一圈LED指示燈，在正常錄製視頻的時候會顯示一圈綠色，而其他狀態則在紅色和閃爍等狀態進行切換。前面也提到過了，機身旋轉角度無法達到完整的360度，其實都是圍繞著頂部的轉軸旋轉，而不是極路客的那種圓柱體前端直接旋鈕，我認為這樣的設計還有個優勢，一是製造成本有所降低，二是機身一體化程度會比較好，能提升使用壽命和防止灰塵進入轉軸。總體上，顏值方面我還是可以給到8分的（總分10分的話）。
下面接著來體驗實際操作吧。這款記錄儀是可以直接買來就用的，具體操作就是把內存卡放進去，然後USB口通電（汽車點火）就完成開機了，會語音提示“小邁開始錄製”，非常方便，可以真正實現無人值守了，這對於不太會用手機APP或者嫌和手機綁定麻煩的人也非常友好和方便。等需要調取錄像的時候直接把內存卡拔走用就行了。不過如果想體驗到70邁小米智能行車記錄儀的全部功能和特色就需要用到隨機配套的APP了。
其工作原理是通過wifi信號來和手機進行信號的傳輸，相比藍牙，wifi的帶寬吞吐量大，能夠實時傳輸高清視頻和圖像，藍牙就有點吃力了。wifi配對很很順利，根據app的系統提示就可以了，比較簡單。這也能看出，系統的優化做的很不錯。
支持固件升級
我認為，70邁小米智能行車記錄儀的最核心的賣點就是它支持的語音操控了，你只需要記住以上六個語音命令即可。小吐槽一下，比如“我要拍照”的命令，我經常說成“給我拍照”，這就沒響應了，略顯尷尬。不過換個角度考慮，這也是最大限度防止誤操作發生，其實也比較容易，多十幾次就熟悉了。
實際測試感受是，在車內語音操控基本上成功率可達100%，不過考慮到我是北方人普通話可能稍微有點優勢，其他地區方言還暫時沒測試，期待大家有條件的可以試試看吧。
行車記錄儀市場太龐大了，成百上千個品牌涵蓋了售價從99到幾千元不等，讓不少消費者也陷入了選擇困難症。在互聯網+時代，行車記錄儀的重要性也愈加凸顯，除了交通事故糾紛取證這個最大作用外，記錄沿途風景和隨時分享有趣的視頻到網上也成了它的另一個用處。70邁作為板牙科技繼70邁智能後視鏡再度推出的汽車智能產品，目前已經登錄米家有品APP眾籌，吸引了相當多的眼球。那麼這款產品賣點究竟在哪裡，功能方面有什麼創新，一起來體驗一下吧。
包裝方面機器簡約，70邁小米智能行車記錄儀是屬於無屏幕類型，和市面上同類型的品牌極路客等類似。不過像我用慣了有屏幕可視的行車記錄儀，這款沒有屏幕的產品究竟好不好用我也心裡打了一個問號。
這款產品採用了靜電貼方式安裝，相比雙面膠，這種靜電貼不會造成車窗玻璃膠粘的痕跡，而且靜電貼吸附力值得信任，相比真空期盼，既節約了體積，又不會那樣很容易就脫落。
硬件配置方面，70邁小米智能行車記錄儀採用了Mstar影像處理芯片，攝像頭方案是索尼IMX323圖像傳感器，1/2.9英寸的感光元件，能有效提升暗光環境下的畫質，支持1080p視頻錄製和130°大廣角，可覆蓋車頭及遠處三車道，記錄更多的畫面信息、縮小盲區。機身支持大概270度左右的旋轉調節，雖然不到360度那樣誇張，然是也足夠用了，既可以放在前擋風玻璃，也可以放在後窗上用，角度可以任意調整，也是相當方便的。
隨機配件只有三個，略顯簡單，除了靜電貼外，一個車載USB轉接口和一條超長USB線，可以支持車內理線。
整個機身呈口紅造型，除了正面一個按鍵外，背面能看到有一個TF卡插槽和MicroUSB接口。以及還有一個小的復位按鍵。70邁小米智能行車記錄儀支持16-64GB的CLASS 10及以上的存儲卡，我測試的時候裝了一個低速的卡，系統會提示這張卡無法滿足錄製視頻需求。為了記錄的視頻時間和週期夠長（行車記錄儀都是按照順序記錄視頻，滿了後會自動覆蓋前面的循環錄製），建議大家還是準備一張64G的卡吧。
機身正面圓柱體一側就是攝像頭了，旁邊是麥克風，同時也內置了揚聲器。我覺得這款設備的體積算是相當小巧了，內置了多少mAh的電池暫時不得知，但是我試了一下，斷電後還能繼續錄上半小時到1小時，也算是很實用了，沒有屏幕的話耗電量也少，這也是個優勢。
機身側面的按鍵其實還帶有一圈LED指示燈，在正常錄製視頻的時候會顯示一圈綠色，而其他狀態則在紅色和閃爍等狀態進行切換。前面也提到過了，機身旋轉角度無法達到完整的360度，其實都是圍繞著頂部的轉軸旋轉，而不是極路客的那種圓柱體前端直接旋鈕，我認為這樣的設計還有個優勢，一是製造成本有所降低，二是機身一體化程度會比較好，能提升使用壽命和防止灰塵進入轉軸。總體上，顏值方面我還是可以給到8分的（總分10分的話）。
下面接著來體驗實際操作吧。這款記錄儀是可以直接買來就用的，具體操作就是把內存卡放進去，然後USB口通電（汽車點火）就完成開機了，會語音提示“小邁開始錄製”，非常方便，可以真正實現無人值守了，這對於不太會用手機APP或者嫌和手機綁定麻煩的人也非常友好和方便。等需要調取錄像的時候直接把內存卡拔走用就行了。不過如果想體驗到70邁小米智能行車記錄儀的全部功能和特色就需要用到隨機配套的APP了。
其工作原理是通過wifi信號來和手機進行信號的傳輸，相比藍牙，wifi的帶寬吞吐量大，能夠實時傳輸高清視頻和圖像，藍牙就有點吃力了。wifi配對很很順利，根據app的系統提示就可以了，比較簡單。這也能看出，系統的優化做的很不錯。
支持固件升級
我認為，70邁小米智能行車記錄儀的最核心的賣點就是它支持的語音操控了，你只需要記住以上六個語音命令即可。小吐槽一下，比如“我要拍照”的命令，我經常說成“給我拍照”，這就沒響應了，略顯尷尬。不過換個角度考慮，這也是最大限度防止誤操作發生，其實也比較容易，多十幾次就熟悉了。
實際測試感受是，在車內語音操控基本上成功率可達100%，不過考慮到我是北方人普通話可能稍微有點優勢，其他地區方言還暫時沒測試，期待大家有條件的可以試試看吧。
支持130度大廣角，實用性相當高
這也是行車記錄儀的一個最關鍵特點，記錄的視頻廣角寬了，才能最大範圍限度記錄下周圍的車況，比如交通事故、碰瓷的情況。而且可以從視頻截圖和照片也能看到，畫面是直接進行了銳化處理過的，這非常利於看遠處的車牌號等記錄標誌，而並不是我們手機攝像頭所追求的大光圈背景虛化動態模糊的那種。我理解這也是行車記錄儀和普通攝像頭所不同的地方吧。
行車記錄儀市場太龐大了，成百上千個品牌涵蓋了售價從99到幾千元不等，讓不少消費者也陷入了選擇困難症。在互聯網+時代，行車記錄儀的重要性也愈加凸顯，除了交通事故糾紛取證這個最大作用外，記錄沿途風景和隨時分享有趣的視頻到網上也成了它的另一個用處。70邁作為板牙科技繼70邁智能後視鏡再度推出的汽車智能產品，目前已經登錄米家有品APP眾籌，吸引了相當多的眼球。那麼這款產品賣點究竟在哪裡，功能方面有什麼創新，一起來體驗一下吧。
包裝方面機器簡約，70邁小米智能行車記錄儀是屬於無屏幕類型，和市面上同類型的品牌極路客等類似。不過像我用慣了有屏幕可視的行車記錄儀，這款沒有屏幕的產品究竟好不好用我也心裡打了一個問號。
這款產品採用了靜電貼方式安裝，相比雙面膠，這種靜電貼不會造成車窗玻璃膠粘的痕跡，而且靜電貼吸附力值得信任，相比真空期盼，既節約了體積，又不會那樣很容易就脫落。
硬件配置方面，70邁小米智能行車記錄儀採用了Mstar影像處理芯片，攝像頭方案是索尼IMX323圖像傳感器，1/2.9英寸的感光元件，能有效提升暗光環境下的畫質，支持1080p視頻錄製和130°大廣角，可覆蓋車頭及遠處三車道，記錄更多的畫面信息、縮小盲區。機身支持大概270度左右的旋轉調節，雖然不到360度那樣誇張，然是也足夠用了，既可以放在前擋風玻璃，也可以放在後窗上用，角度可以任意調整，也是相當方便的。
隨機配件只有三個，略顯簡單，除了靜電貼外，一個車載USB轉接口和一條超長USB線，可以支持車內理線。
整個機身呈口紅造型，除了正面一個按鍵外，背面能看到有一個TF卡插槽和MicroUSB接口。以及還有一個小的復位按鍵。70邁小米智能行車記錄儀支持16-64GB的CLASS 10及以上的存儲卡，我測試的時候裝了一個低速的卡，系統會提示這張卡無法滿足錄製視頻需求。為了記錄的視頻時間和週期夠長（行車記錄儀都是按照順序記錄視頻，滿了後會自動覆蓋前面的循環錄製），建議大家還是準備一張64G的卡吧。
機身正面圓柱體一側就是攝像頭了，旁邊是麥克風，同時也內置了揚聲器。我覺得這款設備的體積算是相當小巧了，內置了多少mAh的電池暫時不得知，但是我試了一下，斷電後還能繼續錄上半小時到1小時，也算是很實用了，沒有屏幕的話耗電量也少，這也是個優勢。
機身側面的按鍵其實還帶有一圈LED指示燈，在正常錄製視頻的時候會顯示一圈綠色，而其他狀態則在紅色和閃爍等狀態進行切換。前面也提到過了，機身旋轉角度無法達到完整的360度，其實都是圍繞著頂部的轉軸旋轉，而不是極路客的那種圓柱體前端直接旋鈕，我認為這樣的設計還有個優勢，一是製造成本有所降低，二是機身一體化程度會比較好，能提升使用壽命和防止灰塵進入轉軸。總體上，顏值方面我還是可以給到8分的（總分10分的話）。
下面接著來體驗實際操作吧。這款記錄儀是可以直接買來就用的，具體操作就是把內存卡放進去，然後USB口通電（汽車點火）就完成開機了，會語音提示“小邁開始錄製”，非常方便，可以真正實現無人值守了，這對於不太會用手機APP或者嫌和手機綁定麻煩的人也非常友好和方便。等需要調取錄像的時候直接把內存卡拔走用就行了。不過如果想體驗到70邁小米智能行車記錄儀的全部功能和特色就需要用到隨機配套的APP了。
其工作原理是通過wifi信號來和手機進行信號的傳輸，相比藍牙，wifi的帶寬吞吐量大，能夠實時傳輸高清視頻和圖像，藍牙就有點吃力了。wifi配對很很順利，根據app的系統提示就可以了，比較簡單。這也能看出，系統的優化做的很不錯。
支持固件升級
我認為，70邁小米智能行車記錄儀的最核心的賣點就是它支持的語音操控了，你只需要記住以上六個語音命令即可。小吐槽一下，比如“我要拍照”的命令，我經常說成“給我拍照”，這就沒響應了，略顯尷尬。不過換個角度考慮，這也是最大限度防止誤操作發生，其實也比較容易，多十幾次就熟悉了。
實際測試感受是，在車內語音操控基本上成功率可達100%，不過考慮到我是北方人普通話可能稍微有點優勢，其他地區方言還暫時沒測試，期待大家有條件的可以試試看吧。
支持130度大廣角，實用性相當高
這也是行車記錄儀的一個最關鍵特點，記錄的視頻廣角寬了，才能最大範圍限度記錄下周圍的車況，比如交通事故、碰瓷的情況。而且可以從視頻截圖和照片也能看到，畫面是直接進行了銳化處理過的，這非常利於看遠處的車牌號等記錄標誌，而並不是我們手機攝像頭所追求的大光圈背景虛化動態模糊的那種。我理解這也是行車記錄儀和普通攝像頭所不同的地方吧。
夜晚成像能力非常給力，這又是一個行車記錄儀的核心優勢的一方面。
最後總結來看，70邁小米智能行車記錄儀在外觀上相當小巧，只有口紅大小一隻，雖然省去了屏幕，但是在操作便利性上反而更有了小巧的優勢，支持6個最重要功能的語音操控，只需要把6句話記住就好，使用成本不高，還支持車身震動時候緊急拍照錄像，這對於發生交通事故的瞬間來說有非常重要的意義。最後，作為行車記錄儀本身來講它也是相當合格的，白天能見度好的情況下很遠處的車牌紅綠燈都能分辨的相當清楚，夜晚的成像能力也很給力，遠處汽車的車牌號也能最大限度看清，而且130度大廣角也很實用，性價比相當的高，非常值得推薦。