瑪莎拉蒂那枚三叉戟徽章，現在離你更近了一點｜廣州車展
文：胡洋
自從保時捷憑一款卡宴在全球賺得盆滿缽滿，歐洲貴族們紛紛回過神，盯住了超豪華 SUV 這個大金礦。
88.8 萬元起，這是本屆廣州車展上，瑪莎拉蒂 SUV Levante 的新門檻。相比此前標準版 99.98 萬元的起售價，全新的 Levante 經典版降低了足足 10 萬元。
文：胡洋
自從保時捷憑一款卡宴在全球賺得盆滿缽滿，歐洲貴族們紛紛回過神，盯住了超豪華 SUV 這個大金礦。
88.8 萬元起，這是本屆廣州車展上，瑪莎拉蒂 SUV Levante 的新門檻。相比此前標準版 99.98 萬元的起售價，全新的 Levante 經典版降低了足足 10 萬元。
入華一年有餘，在 Levante 的帶動下，瑪莎拉蒂在去年實現了高達 77% 的銷量增長。創下瑪莎拉蒂國內銷量紀錄的 12 萬臺中，就有半數歸功於 4 月才上市的 Levante。
文：胡洋
自從保時捷憑一款卡宴在全球賺得盆滿缽滿，歐洲貴族們紛紛回過神，盯住了超豪華 SUV 這個大金礦。
88.8 萬元起，這是本屆廣州車展上，瑪莎拉蒂 SUV Levante 的新門檻。相比此前標準版 99.98 萬元的起售價，全新的 Levante 經典版降低了足足 10 萬元。
入華一年有餘，在 Levante 的帶動下，瑪莎拉蒂在去年實現了高達 77% 的銷量增長。創下瑪莎拉蒂國內銷量紀錄的 12 萬臺中，就有半數歸功於 4 月才上市的 Levante。
新發布的 Levante 經典版相比原有的標準版 Levante，基於國人的偏好進行了配置調整，如全景天窗、電動尾門等非必要裝備被改為了選裝件。外觀方面經典版 Levante 並沒有明顯的變化，無框車門、凹陷的直瀑式前格柵、翼子板三通風口、C 柱三叉戟 logo 都保持不變。
文：胡洋
自從保時捷憑一款卡宴在全球賺得盆滿缽滿，歐洲貴族們紛紛回過神，盯住了超豪華 SUV 這個大金礦。
88.8 萬元起，這是本屆廣州車展上，瑪莎拉蒂 SUV Levante 的新門檻。相比此前標準版 99.98 萬元的起售價，全新的 Levante 經典版降低了足足 10 萬元。
入華一年有餘，在 Levante 的帶動下，瑪莎拉蒂在去年實現了高達 77% 的銷量增長。創下瑪莎拉蒂國內銷量紀錄的 12 萬臺中，就有半數歸功於 4 月才上市的 Levante。
新發布的 Levante 經典版相比原有的標準版 Levante，基於國人的偏好進行了配置調整，如全景天窗、電動尾門等非必要裝備被改為了選裝件。外觀方面經典版 Levante 並沒有明顯的變化，無框車門、凹陷的直瀑式前格柵、翼子板三通風口、C 柱三叉戟 logo 都保持不變。
文：胡洋
自從保時捷憑一款卡宴在全球賺得盆滿缽滿，歐洲貴族們紛紛回過神，盯住了超豪華 SUV 這個大金礦。
88.8 萬元起，這是本屆廣州車展上，瑪莎拉蒂 SUV Levante 的新門檻。相比此前標準版 99.98 萬元的起售價，全新的 Levante 經典版降低了足足 10 萬元。
入華一年有餘，在 Levante 的帶動下，瑪莎拉蒂在去年實現了高達 77% 的銷量增長。創下瑪莎拉蒂國內銷量紀錄的 12 萬臺中，就有半數歸功於 4 月才上市的 Levante。
新發布的 Levante 經典版相比原有的標準版 Levante，基於國人的偏好進行了配置調整，如全景天窗、電動尾門等非必要裝備被改為了選裝件。外觀方面經典版 Levante 並沒有明顯的變化，無框車門、凹陷的直瀑式前格柵、翼子板三通風口、C 柱三叉戟 logo 都保持不變。
文：胡洋
自從保時捷憑一款卡宴在全球賺得盆滿缽滿，歐洲貴族們紛紛回過神，盯住了超豪華 SUV 這個大金礦。
88.8 萬元起，這是本屆廣州車展上，瑪莎拉蒂 SUV Levante 的新門檻。相比此前標準版 99.98 萬元的起售價，全新的 Levante 經典版降低了足足 10 萬元。
入華一年有餘，在 Levante 的帶動下，瑪莎拉蒂在去年實現了高達 77% 的銷量增長。創下瑪莎拉蒂國內銷量紀錄的 12 萬臺中，就有半數歸功於 4 月才上市的 Levante。
新發布的 Levante 經典版相比原有的標準版 Levante，基於國人的偏好進行了配置調整，如全景天窗、電動尾門等非必要裝備被改為了選裝件。外觀方面經典版 Levante 並沒有明顯的變化，無框車門、凹陷的直瀑式前格柵、翼子板三通風口、C 柱三叉戟 logo 都保持不變。
動力系統和標準版 Levante 看齊，帶有法拉利血統的 3.0T V6 機，擁有 350 馬力和 580 牛 ·米，搭配 ZF 八速變速箱，破百成績 6.0s，最高時速 243km/h，自適應空氣懸架和 Q4 四驅系統也仍在列。
文：胡洋
自從保時捷憑一款卡宴在全球賺得盆滿缽滿，歐洲貴族們紛紛回過神，盯住了超豪華 SUV 這個大金礦。
88.8 萬元起，這是本屆廣州車展上，瑪莎拉蒂 SUV Levante 的新門檻。相比此前標準版 99.98 萬元的起售價，全新的 Levante 經典版降低了足足 10 萬元。
入華一年有餘，在 Levante 的帶動下，瑪莎拉蒂在去年實現了高達 77% 的銷量增長。創下瑪莎拉蒂國內銷量紀錄的 12 萬臺中，就有半數歸功於 4 月才上市的 Levante。
新發布的 Levante 經典版相比原有的標準版 Levante，基於國人的偏好進行了配置調整，如全景天窗、電動尾門等非必要裝備被改為了選裝件。外觀方面經典版 Levante 並沒有明顯的變化，無框車門、凹陷的直瀑式前格柵、翼子板三通風口、C 柱三叉戟 logo 都保持不變。
動力系統和標準版 Levante 看齊，帶有法拉利血統的 3.0T V6 機，擁有 350 馬力和 580 牛 ·米，搭配 ZF 八速變速箱，破百成績 6.0s，最高時速 243km/h，自適應空氣懸架和 Q4 四驅系統也仍在列。
文：胡洋
自從保時捷憑一款卡宴在全球賺得盆滿缽滿，歐洲貴族們紛紛回過神，盯住了超豪華 SUV 這個大金礦。
88.8 萬元起，這是本屆廣州車展上，瑪莎拉蒂 SUV Levante 的新門檻。相比此前標準版 99.98 萬元的起售價，全新的 Levante 經典版降低了足足 10 萬元。
入華一年有餘，在 Levante 的帶動下，瑪莎拉蒂在去年實現了高達 77% 的銷量增長。創下瑪莎拉蒂國內銷量紀錄的 12 萬臺中，就有半數歸功於 4 月才上市的 Levante。
新發布的 Levante 經典版相比原有的標準版 Levante，基於國人的偏好進行了配置調整，如全景天窗、電動尾門等非必要裝備被改為了選裝件。外觀方面經典版 Levante 並沒有明顯的變化，無框車門、凹陷的直瀑式前格柵、翼子板三通風口、C 柱三叉戟 logo 都保持不變。
動力系統和標準版 Levante 看齊，帶有法拉利血統的 3.0T V6 機，擁有 350 馬力和 580 牛 ·米，搭配 ZF 八速變速箱，破百成績 6.0s，最高時速 243km/h，自適應空氣懸架和 Q4 四驅系統也仍在列。
文：胡洋
自從保時捷憑一款卡宴在全球賺得盆滿缽滿，歐洲貴族們紛紛回過神，盯住了超豪華 SUV 這個大金礦。
88.8 萬元起，這是本屆廣州車展上，瑪莎拉蒂 SUV Levante 的新門檻。相比此前標準版 99.98 萬元的起售價，全新的 Levante 經典版降低了足足 10 萬元。
入華一年有餘，在 Levante 的帶動下，瑪莎拉蒂在去年實現了高達 77% 的銷量增長。創下瑪莎拉蒂國內銷量紀錄的 12 萬臺中，就有半數歸功於 4 月才上市的 Levante。
新發布的 Levante 經典版相比原有的標準版 Levante，基於國人的偏好進行了配置調整，如全景天窗、電動尾門等非必要裝備被改為了選裝件。外觀方面經典版 Levante 並沒有明顯的變化，無框車門、凹陷的直瀑式前格柵、翼子板三通風口、C 柱三叉戟 logo 都保持不變。
動力系統和標準版 Levante 看齊，帶有法拉利血統的 3.0T V6 機，擁有 350 馬力和 580 牛 ·米，搭配 ZF 八速變速箱，破百成績 6.0s，最高時速 243km/h，自適應空氣懸架和 Q4 四驅系統也仍在列。
文：胡洋
自從保時捷憑一款卡宴在全球賺得盆滿缽滿，歐洲貴族們紛紛回過神，盯住了超豪華 SUV 這個大金礦。
88.8 萬元起，這是本屆廣州車展上，瑪莎拉蒂 SUV Levante 的新門檻。相比此前標準版 99.98 萬元的起售價，全新的 Levante 經典版降低了足足 10 萬元。
入華一年有餘，在 Levante 的帶動下，瑪莎拉蒂在去年實現了高達 77% 的銷量增長。創下瑪莎拉蒂國內銷量紀錄的 12 萬臺中，就有半數歸功於 4 月才上市的 Levante。
新發布的 Levante 經典版相比原有的標準版 Levante，基於國人的偏好進行了配置調整，如全景天窗、電動尾門等非必要裝備被改為了選裝件。外觀方面經典版 Levante 並沒有明顯的變化，無框車門、凹陷的直瀑式前格柵、翼子板三通風口、C 柱三叉戟 logo 都保持不變。
動力系統和標準版 Levante 看齊，帶有法拉利血統的 3.0T V6 機，擁有 350 馬力和 580 牛 ·米，搭配 ZF 八速變速箱，破百成績 6.0s，最高時速 243km/h，自適應空氣懸架和 Q4 四驅系統也仍在列。
文：胡洋
自從保時捷憑一款卡宴在全球賺得盆滿缽滿，歐洲貴族們紛紛回過神，盯住了超豪華 SUV 這個大金礦。
88.8 萬元起，這是本屆廣州車展上，瑪莎拉蒂 SUV Levante 的新門檻。相比此前標準版 99.98 萬元的起售價，全新的 Levante 經典版降低了足足 10 萬元。
入華一年有餘，在 Levante 的帶動下，瑪莎拉蒂在去年實現了高達 77% 的銷量增長。創下瑪莎拉蒂國內銷量紀錄的 12 萬臺中，就有半數歸功於 4 月才上市的 Levante。
新發布的 Levante 經典版相比原有的標準版 Levante，基於國人的偏好進行了配置調整，如全景天窗、電動尾門等非必要裝備被改為了選裝件。外觀方面經典版 Levante 並沒有明顯的變化，無框車門、凹陷的直瀑式前格柵、翼子板三通風口、C 柱三叉戟 logo 都保持不變。
動力系統和標準版 Levante 看齊，帶有法拉利血統的 3.0T V6 機，擁有 350 馬力和 580 牛 ·米，搭配 ZF 八速變速箱，破百成績 6.0s，最高時速 243km/h，自適應空氣懸架和 Q4 四驅系統也仍在列。
瑪莎拉蒂在去年 Levante 上市時，便選擇了在天貓旗艦店首發，18 秒內 100 臺車售空一時成為熱談。
接檔雙十一後首個週末的廣州車展上，瑪莎拉蒂帶來了天貓定製的 Levante 限量版，據悉 11 臺車已在雙十一當晚售完。
文：胡洋
自從保時捷憑一款卡宴在全球賺得盆滿缽滿，歐洲貴族們紛紛回過神，盯住了超豪華 SUV 這個大金礦。
88.8 萬元起，這是本屆廣州車展上，瑪莎拉蒂 SUV Levante 的新門檻。相比此前標準版 99.98 萬元的起售價，全新的 Levante 經典版降低了足足 10 萬元。
入華一年有餘，在 Levante 的帶動下，瑪莎拉蒂在去年實現了高達 77% 的銷量增長。創下瑪莎拉蒂國內銷量紀錄的 12 萬臺中，就有半數歸功於 4 月才上市的 Levante。
新發布的 Levante 經典版相比原有的標準版 Levante，基於國人的偏好進行了配置調整，如全景天窗、電動尾門等非必要裝備被改為了選裝件。外觀方面經典版 Levante 並沒有明顯的變化，無框車門、凹陷的直瀑式前格柵、翼子板三通風口、C 柱三叉戟 logo 都保持不變。
動力系統和標準版 Levante 看齊，帶有法拉利血統的 3.0T V6 機，擁有 350 馬力和 580 牛 ·米，搭配 ZF 八速變速箱，破百成績 6.0s，最高時速 243km/h，自適應空氣懸架和 Q4 四驅系統也仍在列。
瑪莎拉蒂在去年 Levante 上市時，便選擇了在天貓旗艦店首發，18 秒內 100 臺車售空一時成為熱談。
接檔雙十一後首個週末的廣州車展上，瑪莎拉蒂帶來了天貓定製的 Levante 限量版，據悉 11 臺車已在雙十一當晚售完。
文：胡洋
自從保時捷憑一款卡宴在全球賺得盆滿缽滿，歐洲貴族們紛紛回過神，盯住了超豪華 SUV 這個大金礦。
88.8 萬元起，這是本屆廣州車展上，瑪莎拉蒂 SUV Levante 的新門檻。相比此前標準版 99.98 萬元的起售價，全新的 Levante 經典版降低了足足 10 萬元。
入華一年有餘，在 Levante 的帶動下，瑪莎拉蒂在去年實現了高達 77% 的銷量增長。創下瑪莎拉蒂國內銷量紀錄的 12 萬臺中，就有半數歸功於 4 月才上市的 Levante。
新發布的 Levante 經典版相比原有的標準版 Levante，基於國人的偏好進行了配置調整，如全景天窗、電動尾門等非必要裝備被改為了選裝件。外觀方面經典版 Levante 並沒有明顯的變化，無框車門、凹陷的直瀑式前格柵、翼子板三通風口、C 柱三叉戟 logo 都保持不變。
動力系統和標準版 Levante 看齊，帶有法拉利血統的 3.0T V6 機，擁有 350 馬力和 580 牛 ·米，搭配 ZF 八速變速箱，破百成績 6.0s，最高時速 243km/h，自適應空氣懸架和 Q4 四驅系統也仍在列。
瑪莎拉蒂在去年 Levante 上市時，便選擇了在天貓旗艦店首發，18 秒內 100 臺車售空一時成為熱談。
接檔雙十一後首個週末的廣州車展上，瑪莎拉蒂帶來了天貓定製的 Levante 限量版，據悉 11 臺車已在雙十一當晚售完。
天貓限量版 Levante 在車身 B 柱，以及副駕前面板上佈置有限量版銘牌，其餘方面和 Levante 標準版相同。
文：胡洋
自從保時捷憑一款卡宴在全球賺得盆滿缽滿，歐洲貴族們紛紛回過神，盯住了超豪華 SUV 這個大金礦。
88.8 萬元起，這是本屆廣州車展上，瑪莎拉蒂 SUV Levante 的新門檻。相比此前標準版 99.98 萬元的起售價，全新的 Levante 經典版降低了足足 10 萬元。
入華一年有餘，在 Levante 的帶動下，瑪莎拉蒂在去年實現了高達 77% 的銷量增長。創下瑪莎拉蒂國內銷量紀錄的 12 萬臺中，就有半數歸功於 4 月才上市的 Levante。
新發布的 Levante 經典版相比原有的標準版 Levante，基於國人的偏好進行了配置調整，如全景天窗、電動尾門等非必要裝備被改為了選裝件。外觀方面經典版 Levante 並沒有明顯的變化，無框車門、凹陷的直瀑式前格柵、翼子板三通風口、C 柱三叉戟 logo 都保持不變。
動力系統和標準版 Levante 看齊，帶有法拉利血統的 3.0T V6 機，擁有 350 馬力和 580 牛 ·米，搭配 ZF 八速變速箱，破百成績 6.0s，最高時速 243km/h，自適應空氣懸架和 Q4 四驅系統也仍在列。
瑪莎拉蒂在去年 Levante 上市時，便選擇了在天貓旗艦店首發，18 秒內 100 臺車售空一時成為熱談。
接檔雙十一後首個週末的廣州車展上，瑪莎拉蒂帶來了天貓定製的 Levante 限量版，據悉 11 臺車已在雙十一當晚售完。
天貓限量版 Levante 在車身 B 柱，以及副駕前面板上佈置有限量版銘牌，其餘方面和 Levante 標準版相同。
展臺一角緊挨定製接待區域的，是一臺 Levante 傑尼亞定製版，它基於配備高功率發動機（430 馬力）的 Levante S 打造。座椅中部採用意大利奢侈品牌傑尼亞 Zegna 提供的天然桑蠶絲材質。
文：胡洋
自從保時捷憑一款卡宴在全球賺得盆滿缽滿，歐洲貴族們紛紛回過神，盯住了超豪華 SUV 這個大金礦。
88.8 萬元起，這是本屆廣州車展上，瑪莎拉蒂 SUV Levante 的新門檻。相比此前標準版 99.98 萬元的起售價，全新的 Levante 經典版降低了足足 10 萬元。
入華一年有餘，在 Levante 的帶動下，瑪莎拉蒂在去年實現了高達 77% 的銷量增長。創下瑪莎拉蒂國內銷量紀錄的 12 萬臺中，就有半數歸功於 4 月才上市的 Levante。
新發布的 Levante 經典版相比原有的標準版 Levante，基於國人的偏好進行了配置調整，如全景天窗、電動尾門等非必要裝備被改為了選裝件。外觀方面經典版 Levante 並沒有明顯的變化，無框車門、凹陷的直瀑式前格柵、翼子板三通風口、C 柱三叉戟 logo 都保持不變。
動力系統和標準版 Levante 看齊，帶有法拉利血統的 3.0T V6 機，擁有 350 馬力和 580 牛 ·米，搭配 ZF 八速變速箱，破百成績 6.0s，最高時速 243km/h，自適應空氣懸架和 Q4 四驅系統也仍在列。
瑪莎拉蒂在去年 Levante 上市時，便選擇了在天貓旗艦店首發，18 秒內 100 臺車售空一時成為熱談。
接檔雙十一後首個週末的廣州車展上，瑪莎拉蒂帶來了天貓定製的 Levante 限量版，據悉 11 臺車已在雙十一當晚售完。
天貓限量版 Levante 在車身 B 柱，以及副駕前面板上佈置有限量版銘牌，其餘方面和 Levante 標準版相同。
展臺一角緊挨定製接待區域的，是一臺 Levante 傑尼亞定製版，它基於配備高功率發動機（430 馬力）的 Levante S 打造。座椅中部採用意大利奢侈品牌傑尼亞 Zegna 提供的天然桑蠶絲材質。
文：胡洋
自從保時捷憑一款卡宴在全球賺得盆滿缽滿，歐洲貴族們紛紛回過神，盯住了超豪華 SUV 這個大金礦。
88.8 萬元起，這是本屆廣州車展上，瑪莎拉蒂 SUV Levante 的新門檻。相比此前標準版 99.98 萬元的起售價，全新的 Levante 經典版降低了足足 10 萬元。
入華一年有餘，在 Levante 的帶動下，瑪莎拉蒂在去年實現了高達 77% 的銷量增長。創下瑪莎拉蒂國內銷量紀錄的 12 萬臺中，就有半數歸功於 4 月才上市的 Levante。
新發布的 Levante 經典版相比原有的標準版 Levante，基於國人的偏好進行了配置調整，如全景天窗、電動尾門等非必要裝備被改為了選裝件。外觀方面經典版 Levante 並沒有明顯的變化，無框車門、凹陷的直瀑式前格柵、翼子板三通風口、C 柱三叉戟 logo 都保持不變。
動力系統和標準版 Levante 看齊，帶有法拉利血統的 3.0T V6 機，擁有 350 馬力和 580 牛 ·米，搭配 ZF 八速變速箱，破百成績 6.0s，最高時速 243km/h，自適應空氣懸架和 Q4 四驅系統也仍在列。
瑪莎拉蒂在去年 Levante 上市時，便選擇了在天貓旗艦店首發，18 秒內 100 臺車售空一時成為熱談。
接檔雙十一後首個週末的廣州車展上，瑪莎拉蒂帶來了天貓定製的 Levante 限量版，據悉 11 臺車已在雙十一當晚售完。
天貓限量版 Levante 在車身 B 柱，以及副駕前面板上佈置有限量版銘牌，其餘方面和 Levante 標準版相同。
展臺一角緊挨定製接待區域的，是一臺 Levante 傑尼亞定製版，它基於配備高功率發動機（430 馬力）的 Levante S 打造。座椅中部採用意大利奢侈品牌傑尼亞 Zegna 提供的天然桑蠶絲材質。
瑪莎拉蒂中國戰略的另外一大重要車型，四門轎車 Ghibli 也獲得了小幅更新。新款 Ghibli 對前格柵進行了調整，樣式向誕生更晚的 Levante 靠攏。
文：胡洋
自從保時捷憑一款卡宴在全球賺得盆滿缽滿，歐洲貴族們紛紛回過神，盯住了超豪華 SUV 這個大金礦。
88.8 萬元起，這是本屆廣州車展上，瑪莎拉蒂 SUV Levante 的新門檻。相比此前標準版 99.98 萬元的起售價，全新的 Levante 經典版降低了足足 10 萬元。
入華一年有餘，在 Levante 的帶動下，瑪莎拉蒂在去年實現了高達 77% 的銷量增長。創下瑪莎拉蒂國內銷量紀錄的 12 萬臺中，就有半數歸功於 4 月才上市的 Levante。
新發布的 Levante 經典版相比原有的標準版 Levante，基於國人的偏好進行了配置調整，如全景天窗、電動尾門等非必要裝備被改為了選裝件。外觀方面經典版 Levante 並沒有明顯的變化，無框車門、凹陷的直瀑式前格柵、翼子板三通風口、C 柱三叉戟 logo 都保持不變。
動力系統和標準版 Levante 看齊，帶有法拉利血統的 3.0T V6 機，擁有 350 馬力和 580 牛 ·米，搭配 ZF 八速變速箱，破百成績 6.0s，最高時速 243km/h，自適應空氣懸架和 Q4 四驅系統也仍在列。
瑪莎拉蒂在去年 Levante 上市時，便選擇了在天貓旗艦店首發，18 秒內 100 臺車售空一時成為熱談。
接檔雙十一後首個週末的廣州車展上，瑪莎拉蒂帶來了天貓定製的 Levante 限量版，據悉 11 臺車已在雙十一當晚售完。
天貓限量版 Levante 在車身 B 柱，以及副駕前面板上佈置有限量版銘牌，其餘方面和 Levante 標準版相同。
展臺一角緊挨定製接待區域的，是一臺 Levante 傑尼亞定製版，它基於配備高功率發動機（430 馬力）的 Levante S 打造。座椅中部採用意大利奢侈品牌傑尼亞 Zegna 提供的天然桑蠶絲材質。
瑪莎拉蒂中國戰略的另外一大重要車型，四門轎車 Ghibli 也獲得了小幅更新。新款 Ghibli 對前格柵進行了調整，樣式向誕生更晚的 Levante 靠攏。
增加側重豪華的 GranLusso 和偏向運動的 GranSport 兩種套裝選擇，二者在外觀細節、內飾風格方面有所差異。另外，新 Ghibli 還對車內裝備做了升級，增加蘋果 CarPlay、車道保持輔助等科技配置。
文：胡洋
自從保時捷憑一款卡宴在全球賺得盆滿缽滿，歐洲貴族們紛紛回過神，盯住了超豪華 SUV 這個大金礦。
88.8 萬元起，這是本屆廣州車展上，瑪莎拉蒂 SUV Levante 的新門檻。相比此前標準版 99.98 萬元的起售價，全新的 Levante 經典版降低了足足 10 萬元。
入華一年有餘，在 Levante 的帶動下，瑪莎拉蒂在去年實現了高達 77% 的銷量增長。創下瑪莎拉蒂國內銷量紀錄的 12 萬臺中，就有半數歸功於 4 月才上市的 Levante。
新發布的 Levante 經典版相比原有的標準版 Levante，基於國人的偏好進行了配置調整，如全景天窗、電動尾門等非必要裝備被改為了選裝件。外觀方面經典版 Levante 並沒有明顯的變化，無框車門、凹陷的直瀑式前格柵、翼子板三通風口、C 柱三叉戟 logo 都保持不變。
動力系統和標準版 Levante 看齊，帶有法拉利血統的 3.0T V6 機，擁有 350 馬力和 580 牛 ·米，搭配 ZF 八速變速箱，破百成績 6.0s，最高時速 243km/h，自適應空氣懸架和 Q4 四驅系統也仍在列。
瑪莎拉蒂在去年 Levante 上市時，便選擇了在天貓旗艦店首發，18 秒內 100 臺車售空一時成為熱談。
接檔雙十一後首個週末的廣州車展上，瑪莎拉蒂帶來了天貓定製的 Levante 限量版，據悉 11 臺車已在雙十一當晚售完。
天貓限量版 Levante 在車身 B 柱，以及副駕前面板上佈置有限量版銘牌，其餘方面和 Levante 標準版相同。
展臺一角緊挨定製接待區域的，是一臺 Levante 傑尼亞定製版，它基於配備高功率發動機（430 馬力）的 Levante S 打造。座椅中部採用意大利奢侈品牌傑尼亞 Zegna 提供的天然桑蠶絲材質。
瑪莎拉蒂中國戰略的另外一大重要車型，四門轎車 Ghibli 也獲得了小幅更新。新款 Ghibli 對前格柵進行了調整，樣式向誕生更晚的 Levante 靠攏。
增加側重豪華的 GranLusso 和偏向運動的 GranSport 兩種套裝選擇，二者在外觀細節、內飾風格方面有所差異。另外，新 Ghibli 還對車內裝備做了升級，增加蘋果 CarPlay、車道保持輔助等科技配置。
瑪莎拉蒂 Levante 經典版是專為中國提供的差異化版本，將不必要的配置列為選裝來降低價格門檻，對於國內的年輕新貴階層，不失為一個增強產品吸引力的舉措。
文：胡洋
自從保時捷憑一款卡宴在全球賺得盆滿缽滿，歐洲貴族們紛紛回過神，盯住了超豪華 SUV 這個大金礦。
88.8 萬元起，這是本屆廣州車展上，瑪莎拉蒂 SUV Levante 的新門檻。相比此前標準版 99.98 萬元的起售價，全新的 Levante 經典版降低了足足 10 萬元。
入華一年有餘，在 Levante 的帶動下，瑪莎拉蒂在去年實現了高達 77% 的銷量增長。創下瑪莎拉蒂國內銷量紀錄的 12 萬臺中，就有半數歸功於 4 月才上市的 Levante。
新發布的 Levante 經典版相比原有的標準版 Levante，基於國人的偏好進行了配置調整，如全景天窗、電動尾門等非必要裝備被改為了選裝件。外觀方面經典版 Levante 並沒有明顯的變化，無框車門、凹陷的直瀑式前格柵、翼子板三通風口、C 柱三叉戟 logo 都保持不變。
動力系統和標準版 Levante 看齊，帶有法拉利血統的 3.0T V6 機，擁有 350 馬力和 580 牛 ·米，搭配 ZF 八速變速箱，破百成績 6.0s，最高時速 243km/h，自適應空氣懸架和 Q4 四驅系統也仍在列。
瑪莎拉蒂在去年 Levante 上市時，便選擇了在天貓旗艦店首發，18 秒內 100 臺車售空一時成為熱談。
接檔雙十一後首個週末的廣州車展上，瑪莎拉蒂帶來了天貓定製的 Levante 限量版，據悉 11 臺車已在雙十一當晚售完。
天貓限量版 Levante 在車身 B 柱，以及副駕前面板上佈置有限量版銘牌，其餘方面和 Levante 標準版相同。
展臺一角緊挨定製接待區域的，是一臺 Levante 傑尼亞定製版，它基於配備高功率發動機（430 馬力）的 Levante S 打造。座椅中部採用意大利奢侈品牌傑尼亞 Zegna 提供的天然桑蠶絲材質。
瑪莎拉蒂中國戰略的另外一大重要車型，四門轎車 Ghibli 也獲得了小幅更新。新款 Ghibli 對前格柵進行了調整，樣式向誕生更晚的 Levante 靠攏。
增加側重豪華的 GranLusso 和偏向運動的 GranSport 兩種套裝選擇，二者在外觀細節、內飾風格方面有所差異。另外，新 Ghibli 還對車內裝備做了升級，增加蘋果 CarPlay、車道保持輔助等科技配置。
瑪莎拉蒂 Levante 經典版是專為中國提供的差異化版本，將不必要的配置列為選裝來降低價格門檻，對於國內的年輕新貴階層，不失為一個增強產品吸引力的舉措。
（瑪莎拉蒂中國董事總經理 Mirko Bordiga）
文：胡洋
自從保時捷憑一款卡宴在全球賺得盆滿缽滿，歐洲貴族們紛紛回過神，盯住了超豪華 SUV 這個大金礦。
88.8 萬元起，這是本屆廣州車展上，瑪莎拉蒂 SUV Levante 的新門檻。相比此前標準版 99.98 萬元的起售價，全新的 Levante 經典版降低了足足 10 萬元。
入華一年有餘，在 Levante 的帶動下，瑪莎拉蒂在去年實現了高達 77% 的銷量增長。創下瑪莎拉蒂國內銷量紀錄的 12 萬臺中，就有半數歸功於 4 月才上市的 Levante。
新發布的 Levante 經典版相比原有的標準版 Levante，基於國人的偏好進行了配置調整，如全景天窗、電動尾門等非必要裝備被改為了選裝件。外觀方面經典版 Levante 並沒有明顯的變化，無框車門、凹陷的直瀑式前格柵、翼子板三通風口、C 柱三叉戟 logo 都保持不變。
動力系統和標準版 Levante 看齊，帶有法拉利血統的 3.0T V6 機，擁有 350 馬力和 580 牛 ·米，搭配 ZF 八速變速箱，破百成績 6.0s，最高時速 243km/h，自適應空氣懸架和 Q4 四驅系統也仍在列。
瑪莎拉蒂在去年 Levante 上市時，便選擇了在天貓旗艦店首發，18 秒內 100 臺車售空一時成為熱談。
接檔雙十一後首個週末的廣州車展上，瑪莎拉蒂帶來了天貓定製的 Levante 限量版，據悉 11 臺車已在雙十一當晚售完。
天貓限量版 Levante 在車身 B 柱，以及副駕前面板上佈置有限量版銘牌，其餘方面和 Levante 標準版相同。
展臺一角緊挨定製接待區域的，是一臺 Levante 傑尼亞定製版，它基於配備高功率發動機（430 馬力）的 Levante S 打造。座椅中部採用意大利奢侈品牌傑尼亞 Zegna 提供的天然桑蠶絲材質。
瑪莎拉蒂中國戰略的另外一大重要車型，四門轎車 Ghibli 也獲得了小幅更新。新款 Ghibli 對前格柵進行了調整，樣式向誕生更晚的 Levante 靠攏。
增加側重豪華的 GranLusso 和偏向運動的 GranSport 兩種套裝選擇，二者在外觀細節、內飾風格方面有所差異。另外，新 Ghibli 還對車內裝備做了升級，增加蘋果 CarPlay、車道保持輔助等科技配置。
瑪莎拉蒂 Levante 經典版是專為中國提供的差異化版本，將不必要的配置列為選裝來降低價格門檻，對於國內的年輕新貴階層，不失為一個增強產品吸引力的舉措。
（瑪莎拉蒂中國董事總經理 Mirko Bordiga）