空間成為了“致命誘惑”，遺憾是沒有後驅和“雞腿”，全新寶馬X1

在7月底，2018款華晨寶馬X1上市了，共推出了7款車型，售價區間依舊是28.6-43.9萬元；

作為一臺豪華品牌的入門級城市SUV，全新一代寶馬X1在同級別競爭對手（奧迪Q3、奔馳GLA）裡的優勢還是不容小覷的；

關於外觀內飾的設計就不多說了，首先開頭說一下寶馬X1的一個“致命誘惑”，就是它的空間，要知道這個“致命誘惑”在第一代寶馬X1上可是它的“致命弱點”，第二代寶馬X1採用的是UKL平臺，而UKL平臺所帶給寶馬X1的最大好處就是駕乘空間的明顯提升，後排無論是頭部還是腿部空間的提升都非常明顯，不過不得不承認的是為了營造後排的腿部空間它的後排坐墊長度有所減少，所以對腿部的支撐有所欠缺，但是如果你對比奧迪Q3和奔馳GLA的後排你會發現這一代寶馬X1的空間表現絕對是“奢侈”的，另外就是整車的座椅有些偏硬，你可以認為這樣的設定更具運動感，但確實也一定程度的犧牲了一些舒適性；

再說一說整車的配置，2018款的寶馬X1主要針對配置進行了升級，全系車型都標配了發動機自動啟/停、電子駐車、主副駕駛安全氣囊、前後排頭部氣囊、前排側氣囊、胎壓監測、上坡輔助、全景天窗、真皮多功能方向盤、無鑰匙啟動、6.5英寸中控屏、自動頭燈、車內氛圍燈、雙區自動空調等等；此外可選裝的配置非常豐富；有一個遺憾是全系均沒有備胎；

動力方面，2018款寶馬X1新增了sDrive20Li領先型和xDrive20Li尊享型兩款2.0T車型，匹配的是愛信的8AT變速箱，其中尊享型還配有適時四驅系統，那另很多人“失望”的無非就是這一代寶馬X1改為了前驅，並且還進行了加長，但是從動力操控的層面來講，寶馬X1的表現你完全不用擔心，因為作為一臺城市SUV，它的表現是絕對夠用的，畢竟它是一輛寶馬，操控依舊是它所追求的。