一對冤家，買寶馬3系和奔馳C級的人群哪個更懂車？

眾所周知，在豪華中級轎車領域，寶馬3系和奔馳C級以及奧迪A4一直以來都是三足鼎立，如果說奧迪相對於其他兩個品牌顯得更中庸一點，那麼寶馬和奔馳就是一堆永遠繞不開的冤家。

一直以來3系也都拿來不斷地C級對比，特別是這一代的兩個產品，各自的特點都十分的鮮明，產品力都非常的強。今天我們就來說一說對於購買3系和C級的人群來說，到底哪個對車更瞭解。

首先來說說奔馳C級，咱們就以買的最好的奔馳C200為例，這一代奔馳最大的優勢就是其靚麗的外觀以及充滿豪華感的內飾，C200擁有小S級的外觀，而且擁有普通版立標和運動版大標的兩種外觀可選，全系標配LED大燈，運動版造型更加動感時尚，也讓其賣的相比普通版更加暢銷。

內飾可謂是這代奔馳的核心競爭力所在，中控臺的質感極佳，漂浮式的液晶屏搭配炮筒式的空調出風口，豪華氛圍的營造十分到位，整個內飾的縫線做工以及軟質材料的運用也都是恰到好處，這也是其相對於3系最大的優勢所在，受到了很多女性的歡迎。

但奔馳在動力和底盤調校上相對來說比較不那麼激進，整車在駕駛感上以舒適性為前提，0-100km的加速也中規中矩，對於追求駕駛感受的人群來講，這輛奔馳C200可能沒有這麼強的駕駛慾望。

反觀寶馬3系，始終以純粹的運動性能為追求，以至於在外觀上寶馬也把M套件下降到了這代3繫上，使其看起來更具攻擊性。如果說外觀是見仁見智的東西，那麼寶馬的內飾確實是有些跟不上時代，無論是做工與材質都無法與C200相抗衡，機械手剎的設計你可以說是為了追求運動的純粹，也可以說是落後於其他競爭對手。

但寶馬在動力與操控方面卻始終有很高的造詣，雖然320的發動機賬面數據為184P，但其輪上馬力可以達到200p左右，並且寶馬的ZF變速箱的匹配程度可以說是十分完美，底盤的調教比C200相對更紮實可靠，也更能傳遞行駛時的路感，這是其優勢所在。另外，別忘了寶馬320的終端優惠相比C200更具性價比。

總的來說，兩輛車都可以簡單的加上“好車”的定義，但對於“懂車帝”來說可能更喜歡彰顯駕駛感的寶馬，而奔馳則更注重豪華與質感的營造。如果簡單的說追求操控與性能就是懂車，似乎有些牽強，畢竟奔馳也是方向盤往左打，車子也往左。所以兩車的差異更多來自於其定位的差別，而選擇哪一輛，取決於你所追求的是什麼。