走火入魔的奔馳,入門車搞這種內飾,奧迪臉都黃了

梅賽德斯-奔馳旗下入門豪華掀背車代表A級車系,關於新一代車款即將推出的消息於2017年陸續傳出,且偽裝車亦已被歐洲媒體捕獲,有望在2018日內瓦車展首演。而在日前,梅賽德斯-奔馳則先行公佈了新一代A級內飾照,讓車迷們可以先睹為快。

梅賽德斯-奔馳旗下入門豪華掀背車代表A級車系,關於新一代車款即將推出的消息於2017年陸續傳出,且偽裝車亦已被歐洲媒體捕獲,有望在2018日內瓦車展首演。而在日前,梅賽德斯-奔馳則先行公佈了新一代A級內飾照,讓車迷們可以先睹為快。

走火入魔的奔馳,入門車搞這種內飾,奧迪臉都黃了

有望在2018日內瓦車展首演的梅賽德斯-奔馳新一代A級,原廠先行公佈了新車的內飾照,大幅提升的質感表現可說是新一代A級內飾的進化重點。

根據原廠先行公佈的新一代A級內飾照顯示,其大幅更動了原有的配置,改採與現行E級相似的設計風格,圓形出風口以金屬飾條創造出類似扇型的視覺效果,且最明顯的變化便是改採了全液晶的儀表設計,而依據車型等級在儀表配置上亦有所不同。其中入門車型乃是由兩個7寸彩色液晶熒幕所構成,中階車型則是採7寸液晶熒幕搭配10.25寸熒幕,唯有高級車型才會如先行揭示的廠圖般,配置兩個10.25寸液晶熒幕。

梅賽德斯-奔馳旗下入門豪華掀背車代表A級車系,關於新一代車款即將推出的消息於2017年陸續傳出,且偽裝車亦已被歐洲媒體捕獲,有望在2018日內瓦車展首演。而在日前,梅賽德斯-奔馳則先行公佈了新一代A級內飾照,讓車迷們可以先睹為快。

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有望在2018日內瓦車展首演的梅賽德斯-奔馳新一代A級,原廠先行公佈了新車的內飾照,大幅提升的質感表現可說是新一代A級內飾的進化重點。

根據原廠先行公佈的新一代A級內飾照顯示,其大幅更動了原有的配置,改採與現行E級相似的設計風格,圓形出風口以金屬飾條創造出類似扇型的視覺效果,且最明顯的變化便是改採了全液晶的儀表設計,而依據車型等級在儀表配置上亦有所不同。其中入門車型乃是由兩個7寸彩色液晶熒幕所構成,中階車型則是採7寸液晶熒幕搭配10.25寸熒幕,唯有高級車型才會如先行揭示的廠圖般,配置兩個10.25寸液晶熒幕。

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新一代A級首度採用了液晶熒幕所構成的儀表及中控顯示機能,入門車型採兩個7寸彩色液晶熒幕,中階則採7寸液晶熒幕搭配10.25寸熒幕,唯有高級車型才會如圖上所示,配置兩個10.25寸液晶熒幕。

新一代A級維持了撥杆式的換檔設計,中控臺下方則是安置了觸控手寫板,同時在中控臺、門板等處皆大量使用飾板及皮質包覆設定,且真皮多功方向盤及空調按鍵等處也採用了金屬飾板,不但減少車內的塑料感,也明顯提升了車內質感表現,與現行車款有著明顯的差異性。

梅賽德斯-奔馳旗下入門豪華掀背車代表A級車系,關於新一代車款即將推出的消息於2017年陸續傳出,且偽裝車亦已被歐洲媒體捕獲,有望在2018日內瓦車展首演。而在日前,梅賽德斯-奔馳則先行公佈了新一代A級內飾照,讓車迷們可以先睹為快。

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有望在2018日內瓦車展首演的梅賽德斯-奔馳新一代A級,原廠先行公佈了新車的內飾照,大幅提升的質感表現可說是新一代A級內飾的進化重點。

根據原廠先行公佈的新一代A級內飾照顯示,其大幅更動了原有的配置,改採與現行E級相似的設計風格,圓形出風口以金屬飾條創造出類似扇型的視覺效果,且最明顯的變化便是改採了全液晶的儀表設計,而依據車型等級在儀表配置上亦有所不同。其中入門車型乃是由兩個7寸彩色液晶熒幕所構成,中階車型則是採7寸液晶熒幕搭配10.25寸熒幕,唯有高級車型才會如先行揭示的廠圖般,配置兩個10.25寸液晶熒幕。

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新一代A級首度採用了液晶熒幕所構成的儀表及中控顯示機能,入門車型採兩個7寸彩色液晶熒幕,中階則採7寸液晶熒幕搭配10.25寸熒幕,唯有高級車型才會如圖上所示,配置兩個10.25寸液晶熒幕。

新一代A級維持了撥杆式的換檔設計,中控臺下方則是安置了觸控手寫板,同時在中控臺、門板等處皆大量使用飾板及皮質包覆設定,且真皮多功方向盤及空調按鍵等處也採用了金屬飾板,不但減少車內的塑料感,也明顯提升了車內質感表現,與現行車款有著明顯的差異性。

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新一代A級車系的空調出風口以金屬飾條創造出類似扇型的視覺效果,且運用64個LED燈組營造車內的照明效果,甚且在冷氣出風口中冷都可見到LED燈組的配置。

梅賽德斯-奔馳旗下入門豪華掀背車代表A級車系,關於新一代車款即將推出的消息於2017年陸續傳出,且偽裝車亦已被歐洲媒體捕獲,有望在2018日內瓦車展首演。而在日前,梅賽德斯-奔馳則先行公佈了新一代A級內飾照,讓車迷們可以先睹為快。

走火入魔的奔馳,入門車搞這種內飾,奧迪臉都黃了

有望在2018日內瓦車展首演的梅賽德斯-奔馳新一代A級,原廠先行公佈了新車的內飾照,大幅提升的質感表現可說是新一代A級內飾的進化重點。

根據原廠先行公佈的新一代A級內飾照顯示,其大幅更動了原有的配置,改採與現行E級相似的設計風格,圓形出風口以金屬飾條創造出類似扇型的視覺效果,且最明顯的變化便是改採了全液晶的儀表設計,而依據車型等級在儀表配置上亦有所不同。其中入門車型乃是由兩個7寸彩色液晶熒幕所構成,中階車型則是採7寸液晶熒幕搭配10.25寸熒幕,唯有高級車型才會如先行揭示的廠圖般,配置兩個10.25寸液晶熒幕。

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新一代A級首度採用了液晶熒幕所構成的儀表及中控顯示機能,入門車型採兩個7寸彩色液晶熒幕,中階則採7寸液晶熒幕搭配10.25寸熒幕,唯有高級車型才會如圖上所示,配置兩個10.25寸液晶熒幕。

新一代A級維持了撥杆式的換檔設計,中控臺下方則是安置了觸控手寫板,同時在中控臺、門板等處皆大量使用飾板及皮質包覆設定,且真皮多功方向盤及空調按鍵等處也採用了金屬飾板,不但減少車內的塑料感,也明顯提升了車內質感表現,與現行車款有著明顯的差異性。

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新一代A級車系的空調出風口以金屬飾條創造出類似扇型的視覺效果,且運用64個LED燈組營造車內的照明效果,甚且在冷氣出風口中冷都可見到LED燈組的配置。

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新一代A級車內大量使用皮質包覆、木紋飾板搭配金屬飾板設定,藉此降低車內的塑料使用提升質感表現,座椅具備了電動調整及記憶模式,並可選配電動加熱及通風機能。

除了內飾質感上的提升外,梅賽德斯-奔馳也表示新一代A級在車內空間表現上將較以往更為出色,前座及後座的頭部空間分別增加了7mm及8mm,肩部空間增加9mm及22mm,肘部空間則增加35mm及36mm,行李箱容積亦增加29公升來到了370公升的水準。後座椅背除了標準的6/4分離可向前摺疊外,亦提供了4/2/4的摺疊選配項目,具備更多元的空間變化機能。

梅賽德斯-奔馳旗下入門豪華掀背車代表A級車系,關於新一代車款即將推出的消息於2017年陸續傳出,且偽裝車亦已被歐洲媒體捕獲,有望在2018日內瓦車展首演。而在日前,梅賽德斯-奔馳則先行公佈了新一代A級內飾照,讓車迷們可以先睹為快。

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有望在2018日內瓦車展首演的梅賽德斯-奔馳新一代A級,原廠先行公佈了新車的內飾照,大幅提升的質感表現可說是新一代A級內飾的進化重點。

根據原廠先行公佈的新一代A級內飾照顯示,其大幅更動了原有的配置,改採與現行E級相似的設計風格,圓形出風口以金屬飾條創造出類似扇型的視覺效果,且最明顯的變化便是改採了全液晶的儀表設計,而依據車型等級在儀表配置上亦有所不同。其中入門車型乃是由兩個7寸彩色液晶熒幕所構成,中階車型則是採7寸液晶熒幕搭配10.25寸熒幕,唯有高級車型才會如先行揭示的廠圖般,配置兩個10.25寸液晶熒幕。

走火入魔的奔馳,入門車搞這種內飾,奧迪臉都黃了

新一代A級首度採用了液晶熒幕所構成的儀表及中控顯示機能,入門車型採兩個7寸彩色液晶熒幕,中階則採7寸液晶熒幕搭配10.25寸熒幕,唯有高級車型才會如圖上所示,配置兩個10.25寸液晶熒幕。

新一代A級維持了撥杆式的換檔設計,中控臺下方則是安置了觸控手寫板,同時在中控臺、門板等處皆大量使用飾板及皮質包覆設定,且真皮多功方向盤及空調按鍵等處也採用了金屬飾板,不但減少車內的塑料感,也明顯提升了車內質感表現,與現行車款有著明顯的差異性。

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新一代A級車系的空調出風口以金屬飾條創造出類似扇型的視覺效果,且運用64個LED燈組營造車內的照明效果,甚且在冷氣出風口中冷都可見到LED燈組的配置。

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新一代A級車內大量使用皮質包覆、木紋飾板搭配金屬飾板設定,藉此降低車內的塑料使用提升質感表現,座椅具備了電動調整及記憶模式,並可選配電動加熱及通風機能。

除了內飾質感上的提升外,梅賽德斯-奔馳也表示新一代A級在車內空間表現上將較以往更為出色,前座及後座的頭部空間分別增加了7mm及8mm,肩部空間增加9mm及22mm,肘部空間則增加35mm及36mm,行李箱容積亦增加29公升來到了370公升的水準。後座椅背除了標準的6/4分離可向前摺疊外,亦提供了4/2/4的摺疊選配項目,具備更多元的空間變化機能。

走火入魔的奔馳,入門車搞這種內飾,奧迪臉都黃了

新一代A級維持了方向盤後方撥杆式的換檔設計,中控臺下方則是安置了觸控手寫板及動態模式調整功能設定鍵。

梅賽德斯-奔馳旗下入門豪華掀背車代表A級車系,關於新一代車款即將推出的消息於2017年陸續傳出,且偽裝車亦已被歐洲媒體捕獲,有望在2018日內瓦車展首演。而在日前,梅賽德斯-奔馳則先行公佈了新一代A級內飾照,讓車迷們可以先睹為快。

走火入魔的奔馳,入門車搞這種內飾,奧迪臉都黃了

有望在2018日內瓦車展首演的梅賽德斯-奔馳新一代A級,原廠先行公佈了新車的內飾照,大幅提升的質感表現可說是新一代A級內飾的進化重點。

根據原廠先行公佈的新一代A級內飾照顯示,其大幅更動了原有的配置,改採與現行E級相似的設計風格,圓形出風口以金屬飾條創造出類似扇型的視覺效果,且最明顯的變化便是改採了全液晶的儀表設計,而依據車型等級在儀表配置上亦有所不同。其中入門車型乃是由兩個7寸彩色液晶熒幕所構成,中階車型則是採7寸液晶熒幕搭配10.25寸熒幕,唯有高級車型才會如先行揭示的廠圖般,配置兩個10.25寸液晶熒幕。

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新一代A級維持了撥杆式的換檔設計,中控臺下方則是安置了觸控手寫板,同時在中控臺、門板等處皆大量使用飾板及皮質包覆設定,且真皮多功方向盤及空調按鍵等處也採用了金屬飾板,不但減少車內的塑料感,也明顯提升了車內質感表現,與現行車款有著明顯的差異性。

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新一代A級車系的空調出風口以金屬飾條創造出類似扇型的視覺效果,且運用64個LED燈組營造車內的照明效果,甚且在冷氣出風口中冷都可見到LED燈組的配置。

走火入魔的奔馳,入門車搞這種內飾,奧迪臉都黃了

新一代A級車內大量使用皮質包覆、木紋飾板搭配金屬飾板設定,藉此降低車內的塑料使用提升質感表現,座椅具備了電動調整及記憶模式,並可選配電動加熱及通風機能。

除了內飾質感上的提升外,梅賽德斯-奔馳也表示新一代A級在車內空間表現上將較以往更為出色,前座及後座的頭部空間分別增加了7mm及8mm,肩部空間增加9mm及22mm,肘部空間則增加35mm及36mm,行李箱容積亦增加29公升來到了370公升的水準。後座椅背除了標準的6/4分離可向前摺疊外,亦提供了4/2/4的摺疊選配項目,具備更多元的空間變化機能。

走火入魔的奔馳,入門車搞這種內飾,奧迪臉都黃了

新一代A級維持了方向盤後方撥杆式的換檔設計,中控臺下方則是安置了觸控手寫板及動態模式調整功能設定鍵。

走火入魔的奔馳,入門車搞這種內飾,奧迪臉都黃了

新一代A級車內空間較以往更為出色,前座頭部空間增加7mm、肩部空間增加9mm,肘部空間則增加了35mm。

梅賽德斯-奔馳新一代A級預計在日內瓦車展首演,除了多樣化的汽柴油動力配置外,也將提供插電式油電混合動力的車型選擇,而掛上梅賽德斯-AMG性能子品牌的A45則預計將採用新一代的2.0升直噴渦輪動力,擁有至少400匹以上的動力輸出表現。

梅賽德斯-奔馳旗下入門豪華掀背車代表A級車系,關於新一代車款即將推出的消息於2017年陸續傳出,且偽裝車亦已被歐洲媒體捕獲,有望在2018日內瓦車展首演。而在日前,梅賽德斯-奔馳則先行公佈了新一代A級內飾照,讓車迷們可以先睹為快。

走火入魔的奔馳,入門車搞這種內飾,奧迪臉都黃了

有望在2018日內瓦車展首演的梅賽德斯-奔馳新一代A級,原廠先行公佈了新車的內飾照,大幅提升的質感表現可說是新一代A級內飾的進化重點。

根據原廠先行公佈的新一代A級內飾照顯示,其大幅更動了原有的配置,改採與現行E級相似的設計風格,圓形出風口以金屬飾條創造出類似扇型的視覺效果,且最明顯的變化便是改採了全液晶的儀表設計,而依據車型等級在儀表配置上亦有所不同。其中入門車型乃是由兩個7寸彩色液晶熒幕所構成,中階車型則是採7寸液晶熒幕搭配10.25寸熒幕,唯有高級車型才會如先行揭示的廠圖般,配置兩個10.25寸液晶熒幕。

走火入魔的奔馳,入門車搞這種內飾,奧迪臉都黃了

新一代A級首度採用了液晶熒幕所構成的儀表及中控顯示機能,入門車型採兩個7寸彩色液晶熒幕,中階則採7寸液晶熒幕搭配10.25寸熒幕,唯有高級車型才會如圖上所示,配置兩個10.25寸液晶熒幕。

新一代A級維持了撥杆式的換檔設計,中控臺下方則是安置了觸控手寫板,同時在中控臺、門板等處皆大量使用飾板及皮質包覆設定,且真皮多功方向盤及空調按鍵等處也採用了金屬飾板,不但減少車內的塑料感,也明顯提升了車內質感表現,與現行車款有著明顯的差異性。

走火入魔的奔馳,入門車搞這種內飾,奧迪臉都黃了

新一代A級車系的空調出風口以金屬飾條創造出類似扇型的視覺效果,且運用64個LED燈組營造車內的照明效果,甚且在冷氣出風口中冷都可見到LED燈組的配置。

走火入魔的奔馳,入門車搞這種內飾,奧迪臉都黃了

新一代A級車內大量使用皮質包覆、木紋飾板搭配金屬飾板設定,藉此降低車內的塑料使用提升質感表現,座椅具備了電動調整及記憶模式,並可選配電動加熱及通風機能。

除了內飾質感上的提升外,梅賽德斯-奔馳也表示新一代A級在車內空間表現上將較以往更為出色,前座及後座的頭部空間分別增加了7mm及8mm,肩部空間增加9mm及22mm,肘部空間則增加35mm及36mm,行李箱容積亦增加29公升來到了370公升的水準。後座椅背除了標準的6/4分離可向前摺疊外,亦提供了4/2/4的摺疊選配項目,具備更多元的空間變化機能。

走火入魔的奔馳,入門車搞這種內飾,奧迪臉都黃了

新一代A級維持了方向盤後方撥杆式的換檔設計,中控臺下方則是安置了觸控手寫板及動態模式調整功能設定鍵。

走火入魔的奔馳,入門車搞這種內飾,奧迪臉都黃了

新一代A級車內空間較以往更為出色,前座頭部空間增加7mm、肩部空間增加9mm,肘部空間則增加了35mm。

梅賽德斯-奔馳新一代A級預計在日內瓦車展首演,除了多樣化的汽柴油動力配置外,也將提供插電式油電混合動力的車型選擇,而掛上梅賽德斯-AMG性能子品牌的A45則預計將採用新一代的2.0升直噴渦輪動力,擁有至少400匹以上的動力輸出表現。

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