國產“省油王”:一箱油跑3個省,軍工出身不足7萬!

國產汽車現如今的發展之迅速,令人吃驚。帶給國人最大的體驗就是,買車時候的可選擇性增多。這對於消費者來說,無疑是一件好事,但是對各大自主品牌來說,卻是令人頭疼的事情,想要在繁榮的汽車行業站穩腳跟,就必須有自己獨特的賣點!這一點,對於獵豹這個號稱軍工品質的品牌來說,是十足的優勢。但獵豹CS10的質量問題不斷被曝光,獵豹汽車的口碑極具下降。但今天說的這款獵豹CS9,憑藉“省油王”的稱號,似乎又為獵豹挽回了些許面子!

國產汽車現如今的發展之迅速,令人吃驚。帶給國人最大的體驗就是,買車時候的可選擇性增多。這對於消費者來說,無疑是一件好事,但是對各大自主品牌來說,卻是令人頭疼的事情,想要在繁榮的汽車行業站穩腳跟,就必須有自己獨特的賣點!這一點,對於獵豹這個號稱軍工品質的品牌來說,是十足的優勢。但獵豹CS10的質量問題不斷被曝光,獵豹汽車的口碑極具下降。但今天說的這款獵豹CS9,憑藉“省油王”的稱號,似乎又為獵豹挽回了些許面子!

國產“省油王”:一箱油跑3個省,軍工出身不足7萬!

外觀方面,獵豹CS9承襲獵豹家族式前臉設計,多邊形不規則進氣格柵搭配兩側透藍光的前大燈燈組,氣勢十足。下進氣隔尺寸更大,整個前臉極富動感氣息。

國產汽車現如今的發展之迅速,令人吃驚。帶給國人最大的體驗就是,買車時候的可選擇性增多。這對於消費者來說,無疑是一件好事,但是對各大自主品牌來說,卻是令人頭疼的事情,想要在繁榮的汽車行業站穩腳跟,就必須有自己獨特的賣點!這一點,對於獵豹這個號稱軍工品質的品牌來說,是十足的優勢。但獵豹CS10的質量問題不斷被曝光,獵豹汽車的口碑極具下降。但今天說的這款獵豹CS9,憑藉“省油王”的稱號,似乎又為獵豹挽回了些許面子!

國產“省油王”:一箱油跑3個省,軍工出身不足7萬!

外觀方面,獵豹CS9承襲獵豹家族式前臉設計,多邊形不規則進氣格柵搭配兩側透藍光的前大燈燈組,氣勢十足。下進氣隔尺寸更大,整個前臉極富動感氣息。

國產“省油王”:一箱油跑3個省,軍工出身不足7萬!

內飾方面,科技感十足是對獵豹CS9內飾最好的註解。超大尺寸的12英寸中控大屏,配備有獵豹最新的人機交互系統,操作更加便捷,極富奢華科技感。配置方面,獵豹CS9也是良心配置,安全配置基本齊全。

國產汽車現如今的發展之迅速,令人吃驚。帶給國人最大的體驗就是,買車時候的可選擇性增多。這對於消費者來說,無疑是一件好事,但是對各大自主品牌來說,卻是令人頭疼的事情,想要在繁榮的汽車行業站穩腳跟,就必須有自己獨特的賣點!這一點,對於獵豹這個號稱軍工品質的品牌來說,是十足的優勢。但獵豹CS10的質量問題不斷被曝光,獵豹汽車的口碑極具下降。但今天說的這款獵豹CS9,憑藉“省油王”的稱號,似乎又為獵豹挽回了些許面子!

國產“省油王”:一箱油跑3個省,軍工出身不足7萬!

外觀方面,獵豹CS9承襲獵豹家族式前臉設計,多邊形不規則進氣格柵搭配兩側透藍光的前大燈燈組,氣勢十足。下進氣隔尺寸更大,整個前臉極富動感氣息。

國產“省油王”:一箱油跑3個省,軍工出身不足7萬!

內飾方面,科技感十足是對獵豹CS9內飾最好的註解。超大尺寸的12英寸中控大屏,配備有獵豹最新的人機交互系統,操作更加便捷,極富奢華科技感。配置方面,獵豹CS9也是良心配置,安全配置基本齊全。

國產“省油王”:一箱油跑3個省,軍工出身不足7萬!

動力方面,獵豹CS9搭載的是1.5升自然吸氣發動機,最大功率為113馬力,匹配的是5速手動變速箱或CVT變速箱。相信獵豹CS9的出色表現,會最大可能的彌補CS10對獵豹造成的口碑影響。

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