比Q7少25萬,比X5漂亮,Bose音響,一箱油跑800Km

如今的7座SUV市場真可謂是門庭若市,但目前市場的豐富度還遠不及民眾們的需求量,在中級市場,漢蘭達和銳界可謂是佔據先天優勢,成為了此次7座SUV浪潮的寵兒。而高級市場的寶馬X5,奧迪Q7等行業標杆依舊保持著熱銷的姿態,不知是受品牌影響力還是整車高昂的性價比的影響,這幾款百萬7座SUV的地位始終沒有被撼動!至今仍難有一款對標車型能與之抗衡,作為日系豪華品牌的英菲尼迪推出旗下中大型重磅SUV,售價比奧迪Q7還要便宜25萬,比寶馬X5更有逼格,標配Bose音響,搭載3.5L V6動力及2.5機械增壓混動動力,一箱油足以跑800Km,市場起售價為51.80萬,這款尺寸與奧迪Q7相近卻比Q7還要便宜25萬的日系車是否能與之抗衡呢?

如今的7座SUV市場真可謂是門庭若市,但目前市場的豐富度還遠不及民眾們的需求量,在中級市場,漢蘭達和銳界可謂是佔據先天優勢,成為了此次7座SUV浪潮的寵兒。而高級市場的寶馬X5,奧迪Q7等行業標杆依舊保持著熱銷的姿態,不知是受品牌影響力還是整車高昂的性價比的影響,這幾款百萬7座SUV的地位始終沒有被撼動!至今仍難有一款對標車型能與之抗衡,作為日系豪華品牌的英菲尼迪推出旗下中大型重磅SUV,售價比奧迪Q7還要便宜25萬,比寶馬X5更有逼格,標配Bose音響,搭載3.5L V6動力及2.5機械增壓混動動力,一箱油足以跑800Km,市場起售價為51.80萬,這款尺寸與奧迪Q7相近卻比Q7還要便宜25萬的日系車是否能與之抗衡呢?

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英菲尼迪QX60,英菲尼迪旗下一款中大型SUV,作為日系豪華品牌,英菲尼迪一直以專注於汽車製造而聞名,旗下新車雖在國內銷量低迷,但卻遠銷歐洲市場及日本本土。但隨著中國綜合國力的提升及民眾購車能力的增強,中國已成為全球汽車進出口量最大的國家,也是全球汽車保有量最多的國家,因此英菲尼迪近年來已將主要市場瞄準中國,早前英菲尼迪旗下系列的車在國內都是以進口形式銷售,直到2014年東風英菲尼迪的成立,這才將英菲尼迪旗下部分車型進行國產銷售,目前進行國產的車型暫時只有Q50及QX50,預計QX60也將在近期進行國產,想必大家也都知道,進口車來到國內銷售是要上繳消費稅和增值稅的,另外還有25%的進口車關稅,這些稅的份額加起來足以將整車價格翻倍!因此國產後英菲尼迪QX60的性價比將會更高!

如今的7座SUV市場真可謂是門庭若市,但目前市場的豐富度還遠不及民眾們的需求量,在中級市場,漢蘭達和銳界可謂是佔據先天優勢,成為了此次7座SUV浪潮的寵兒。而高級市場的寶馬X5,奧迪Q7等行業標杆依舊保持著熱銷的姿態,不知是受品牌影響力還是整車高昂的性價比的影響,這幾款百萬7座SUV的地位始終沒有被撼動!至今仍難有一款對標車型能與之抗衡,作為日系豪華品牌的英菲尼迪推出旗下中大型重磅SUV,售價比奧迪Q7還要便宜25萬,比寶馬X5更有逼格,標配Bose音響,搭載3.5L V6動力及2.5機械增壓混動動力,一箱油足以跑800Km,市場起售價為51.80萬,這款尺寸與奧迪Q7相近卻比Q7還要便宜25萬的日系車是否能與之抗衡呢?

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在外觀造型上英菲尼迪QX60還是非常成功的,大氣修長的車身加以足夠的離地間隙使得整車儼然一副純正越野SUV的姿態,側身流暢的線條倒給整車增添了幾分動感。總而言之,外觀顏值不錯,絕對符合大眾審美。另外就是英菲尼迪QX60的尺寸,車長5092mm,軸距達2900mm,這尺寸足以趕超奧迪Q7,比公路之王寶馬X5的車長足足多了102mm,駕乘空間是十分可喜的,而且備受吐槽的第三排空間雞肋也將成為不復存在。

如今的7座SUV市場真可謂是門庭若市,但目前市場的豐富度還遠不及民眾們的需求量,在中級市場,漢蘭達和銳界可謂是佔據先天優勢,成為了此次7座SUV浪潮的寵兒。而高級市場的寶馬X5,奧迪Q7等行業標杆依舊保持著熱銷的姿態,不知是受品牌影響力還是整車高昂的性價比的影響,這幾款百萬7座SUV的地位始終沒有被撼動!至今仍難有一款對標車型能與之抗衡,作為日系豪華品牌的英菲尼迪推出旗下中大型重磅SUV,售價比奧迪Q7還要便宜25萬,比寶馬X5更有逼格,標配Bose音響,搭載3.5L V6動力及2.5機械增壓混動動力,一箱油足以跑800Km,市場起售價為51.80萬,這款尺寸與奧迪Q7相近卻比Q7還要便宜25萬的日系車是否能與之抗衡呢?

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英菲尼迪QX60,英菲尼迪旗下一款中大型SUV,作為日系豪華品牌,英菲尼迪一直以專注於汽車製造而聞名,旗下新車雖在國內銷量低迷,但卻遠銷歐洲市場及日本本土。但隨著中國綜合國力的提升及民眾購車能力的增強,中國已成為全球汽車進出口量最大的國家,也是全球汽車保有量最多的國家,因此英菲尼迪近年來已將主要市場瞄準中國,早前英菲尼迪旗下系列的車在國內都是以進口形式銷售,直到2014年東風英菲尼迪的成立,這才將英菲尼迪旗下部分車型進行國產銷售,目前進行國產的車型暫時只有Q50及QX50,預計QX60也將在近期進行國產,想必大家也都知道,進口車來到國內銷售是要上繳消費稅和增值稅的,另外還有25%的進口車關稅,這些稅的份額加起來足以將整車價格翻倍!因此國產後英菲尼迪QX60的性價比將會更高!

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在外觀造型上英菲尼迪QX60還是非常成功的,大氣修長的車身加以足夠的離地間隙使得整車儼然一副純正越野SUV的姿態,側身流暢的線條倒給整車增添了幾分動感。總而言之,外觀顏值不錯,絕對符合大眾審美。另外就是英菲尼迪QX60的尺寸,車長5092mm,軸距達2900mm,這尺寸足以趕超奧迪Q7,比公路之王寶馬X5的車長足足多了102mm,駕乘空間是十分可喜的,而且備受吐槽的第三排空間雞肋也將成為不復存在。

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雖然尺寸足夠大,但英菲尼迪QX60的車身營造的還是十分和諧,比例精湛,整車看起來不會讓人感覺笨頭笨腦的,而是十分大氣動感,對於線條的勾勒這一點是英菲尼迪的強項,仔細感官確實不錯!另外整車全系將標配Bose音響,這對於愛好車內音樂的朋友來說實為一件幸事,不用自己再去選裝加裝了。另外低配車型標配的氙氣大燈,大燈含有自動點亮功能,360全景,自適應巡航等等均有配備!

如今的7座SUV市場真可謂是門庭若市,但目前市場的豐富度還遠不及民眾們的需求量,在中級市場,漢蘭達和銳界可謂是佔據先天優勢,成為了此次7座SUV浪潮的寵兒。而高級市場的寶馬X5,奧迪Q7等行業標杆依舊保持著熱銷的姿態,不知是受品牌影響力還是整車高昂的性價比的影響,這幾款百萬7座SUV的地位始終沒有被撼動!至今仍難有一款對標車型能與之抗衡,作為日系豪華品牌的英菲尼迪推出旗下中大型重磅SUV,售價比奧迪Q7還要便宜25萬,比寶馬X5更有逼格,標配Bose音響,搭載3.5L V6動力及2.5機械增壓混動動力,一箱油足以跑800Km,市場起售價為51.80萬,這款尺寸與奧迪Q7相近卻比Q7還要便宜25萬的日系車是否能與之抗衡呢?

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英菲尼迪QX60,英菲尼迪旗下一款中大型SUV,作為日系豪華品牌,英菲尼迪一直以專注於汽車製造而聞名,旗下新車雖在國內銷量低迷,但卻遠銷歐洲市場及日本本土。但隨著中國綜合國力的提升及民眾購車能力的增強,中國已成為全球汽車進出口量最大的國家,也是全球汽車保有量最多的國家,因此英菲尼迪近年來已將主要市場瞄準中國,早前英菲尼迪旗下系列的車在國內都是以進口形式銷售,直到2014年東風英菲尼迪的成立,這才將英菲尼迪旗下部分車型進行國產銷售,目前進行國產的車型暫時只有Q50及QX50,預計QX60也將在近期進行國產,想必大家也都知道,進口車來到國內銷售是要上繳消費稅和增值稅的,另外還有25%的進口車關稅,這些稅的份額加起來足以將整車價格翻倍!因此國產後英菲尼迪QX60的性價比將會更高!

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雖然尺寸足夠大,但英菲尼迪QX60的車身營造的還是十分和諧,比例精湛,整車看起來不會讓人感覺笨頭笨腦的,而是十分大氣動感,對於線條的勾勒這一點是英菲尼迪的強項,仔細感官確實不錯!另外整車全系將標配Bose音響,這對於愛好車內音樂的朋友來說實為一件幸事,不用自己再去選裝加裝了。另外低配車型標配的氙氣大燈,大燈含有自動點亮功能,360全景,自適應巡航等等均有配備!

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內飾風格上還是略顯老氣,與年輕動感的外觀有點不一致,中控採用大面積真皮覆蓋還配有木紋裝飾,豪華感還是不錯,另外真皮式四幅方向盤為整車增添了不少穩重氣息!座椅也將採用真皮包裹,豪華與舒適並存,中控可玩性還是稍差一點!最值得一提的是QX60天窗的不同之處,不同於其他車型的大面積全景天窗,英菲尼迪QX60採用的是兩塊較大面積的天窗,一前一後,光照效果大幅提升!

如今的7座SUV市場真可謂是門庭若市,但目前市場的豐富度還遠不及民眾們的需求量,在中級市場,漢蘭達和銳界可謂是佔據先天優勢,成為了此次7座SUV浪潮的寵兒。而高級市場的寶馬X5,奧迪Q7等行業標杆依舊保持著熱銷的姿態,不知是受品牌影響力還是整車高昂的性價比的影響,這幾款百萬7座SUV的地位始終沒有被撼動!至今仍難有一款對標車型能與之抗衡,作為日系豪華品牌的英菲尼迪推出旗下中大型重磅SUV,售價比奧迪Q7還要便宜25萬,比寶馬X5更有逼格,標配Bose音響,搭載3.5L V6動力及2.5機械增壓混動動力,一箱油足以跑800Km,市場起售價為51.80萬,這款尺寸與奧迪Q7相近卻比Q7還要便宜25萬的日系車是否能與之抗衡呢?

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內飾風格上還是略顯老氣,與年輕動感的外觀有點不一致,中控採用大面積真皮覆蓋還配有木紋裝飾,豪華感還是不錯,另外真皮式四幅方向盤為整車增添了不少穩重氣息!座椅也將採用真皮包裹,豪華與舒適並存,中控可玩性還是稍差一點!最值得一提的是QX60天窗的不同之處,不同於其他車型的大面積全景天窗,英菲尼迪QX60採用的是兩塊較大面積的天窗,一前一後,光照效果大幅提升!

比Q7少25萬,比X5漂亮,Bose音響,一箱油跑800Km

核心部分,動力系統由2.5L機械增壓油電混合動力系統和3.5L V6自然吸氣發動機組成,其中2.5L機械增壓油電混合動力系統與東風日產全新樓蘭共享,而3.5L V6自然吸氣發動機則匹配CVT變速器。平順性極佳的CVT變速器是日產家族的一大制勝法寶,可模擬6速的設計也大大提升了QX60的操控樂趣!其中2.5L油電混合系統不僅拉低了入門門檻,還實現了媲美3.5升V6自然吸氣發動機的高動力和2.0升四缸車型的低油耗,據官方數據,2.5L油電混合動力百公里油耗僅為8.4L,一箱油足以跑800Km。另外,整車還將配備全時四驅系統,因此英菲尼迪足以成為一款純正的越野SUV!51.80萬的市場起售價相對來說也是十分具有性價比!那麼準備開車的你是否會考慮它呢?

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