18款的歐藍德怎麼樣？車主細談全方面的用車及駕駛感受！
每天讓您對車瞭解一點點，這就是我做汽車資訊的初衷。今天給大家帶來的這一款就是三菱歐藍德，2018款 2.4L四驅豪華版7座，下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中，都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。
每天讓您對車瞭解一點點，這就是我做汽車資訊的初衷。今天給大家帶來的這一款就是三菱歐藍德，2018款 2.4L四驅豪華版7座，下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中，都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。
外觀設計很滿意,當初也是看了歐藍德外觀才中毒，相比16款以前的外觀變化很大,前車頭用了很多鍍鉻裝飾,但卻不會顯得很庸俗,讓人一看就覺得殺氣十足,很有精神,層次感也很強,，LED的日行燈超級霸氣,LED的近光效果很好,光線很足,識別度也很高。
每天讓您對車瞭解一點點，這就是我做汽車資訊的初衷。今天給大家帶來的這一款就是三菱歐藍德，2018款 2.4L四驅豪華版7座，下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中，都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。
外觀設計很滿意,當初也是看了歐藍德外觀才中毒，相比16款以前的外觀變化很大,前車頭用了很多鍍鉻裝飾,但卻不會顯得很庸俗,讓人一看就覺得殺氣十足,很有精神,層次感也很強,，LED的日行燈超級霸氣,LED的近光效果很好,光線很足,識別度也很高。
第一眼看到內飾就覺得這是20萬的車嗎?現在幾萬塊的車子中控也比這個好吧,但看了幾次以後覺得中控設計還可以啊，比較實用，還是屬於耐看型的，看多幾次就好看了，8英寸的中控分辨率也很高,界面簡潔明瞭，任何人都很容易上手,開車時操作也很簡單,空調界面用了物理按鍵,不好看但是實用，熟悉了可盲操。
每天讓您對車瞭解一點點，這就是我做汽車資訊的初衷。今天給大家帶來的這一款就是三菱歐藍德，2018款 2.4L四驅豪華版7座，下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中，都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。
外觀設計很滿意,當初也是看了歐藍德外觀才中毒，相比16款以前的外觀變化很大,前車頭用了很多鍍鉻裝飾,但卻不會顯得很庸俗,讓人一看就覺得殺氣十足,很有精神,層次感也很強,，LED的日行燈超級霸氣,LED的近光效果很好,光線很足,識別度也很高。
第一眼看到內飾就覺得這是20萬的車嗎?現在幾萬塊的車子中控也比這個好吧,但看了幾次以後覺得中控設計還可以啊，比較實用，還是屬於耐看型的，看多幾次就好看了，8英寸的中控分辨率也很高,界面簡潔明瞭，任何人都很容易上手,開車時操作也很簡單,空調界面用了物理按鍵,不好看但是實用，熟悉了可盲操。
前排座椅舒適性很好,坐姿也高,如果有腰部支撐效果會更好一點,還有就是第二排座椅因為設置為可摺疊平躺,座椅內襯海綿比較薄，乘坐時會感覺座椅比較硬,可以自行購買坐墊稍微解決這個問題,隔音效果還行,因為是鄧綠普225/55r18的車胎，跑高速胎噪比較大,但也還可以接受，人家都說買空 調送車,古人誠不欺我，空 調效果真的是沒得說,開幾分鐘冷氣刷刷刷就來了，效果很好。
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外觀設計很滿意,當初也是看了歐藍德外觀才中毒，相比16款以前的外觀變化很大,前車頭用了很多鍍鉻裝飾,但卻不會顯得很庸俗,讓人一看就覺得殺氣十足,很有精神,層次感也很強,，LED的日行燈超級霸氣,LED的近光效果很好,光線很足,識別度也很高。
第一眼看到內飾就覺得這是20萬的車嗎?現在幾萬塊的車子中控也比這個好吧,但看了幾次以後覺得中控設計還可以啊，比較實用，還是屬於耐看型的，看多幾次就好看了，8英寸的中控分辨率也很高,界面簡潔明瞭，任何人都很容易上手,開車時操作也很簡單,空調界面用了物理按鍵,不好看但是實用，熟悉了可盲操。
前排座椅舒適性很好,坐姿也高,如果有腰部支撐效果會更好一點,還有就是第二排座椅因為設置為可摺疊平躺,座椅內襯海綿比較薄，乘坐時會感覺座椅比較硬,可以自行購買坐墊稍微解決這個問題,隔音效果還行,因為是鄧綠普225/55r18的車胎，跑高速胎噪比較大,但也還可以接受，人家都說買空 調送車,古人誠不欺我，空 調效果真的是沒得說,開幾分鐘冷氣刷刷刷就來了，效果很好。
車內空間座位對於我1米7的人來說足夠用了,還有富餘,歐藍德的坐姿比較高,視野也比較好,我買的是7座版本,平時用不上就放倒最後一排,第二排往後推,空間變大了很多，特別是後尾箱空間真的是超級大,能裝很多東西，能在出行時提供很好的保障。
每天讓您對車瞭解一點點，這就是我做汽車資訊的初衷。今天給大家帶來的這一款就是三菱歐藍德，2018款 2.4L四驅豪華版7座，下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中，都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。
外觀設計很滿意,當初也是看了歐藍德外觀才中毒，相比16款以前的外觀變化很大,前車頭用了很多鍍鉻裝飾,但卻不會顯得很庸俗,讓人一看就覺得殺氣十足,很有精神,層次感也很強,，LED的日行燈超級霸氣,LED的近光效果很好,光線很足,識別度也很高。
第一眼看到內飾就覺得這是20萬的車嗎?現在幾萬塊的車子中控也比這個好吧,但看了幾次以後覺得中控設計還可以啊，比較實用，還是屬於耐看型的，看多幾次就好看了，8英寸的中控分辨率也很高,界面簡潔明瞭，任何人都很容易上手,開車時操作也很簡單,空調界面用了物理按鍵,不好看但是實用，熟悉了可盲操。
前排座椅舒適性很好,坐姿也高,如果有腰部支撐效果會更好一點,還有就是第二排座椅因為設置為可摺疊平躺,座椅內襯海綿比較薄，乘坐時會感覺座椅比較硬,可以自行購買坐墊稍微解決這個問題,隔音效果還行,因為是鄧綠普225/55r18的車胎，跑高速胎噪比較大,但也還可以接受，人家都說買空 調送車,古人誠不欺我，空 調效果真的是沒得說,開幾分鐘冷氣刷刷刷就來了，效果很好。
車內空間座位對於我1米7的人來說足夠用了,還有富餘,歐藍德的坐姿比較高,視野也比較好,我買的是7座版本,平時用不上就放倒最後一排,第二排往後推,空間變大了很多，特別是後尾箱空間真的是超級大,能裝很多東西，能在出行時提供很好的保障。
動力來說雖然車身有1.6噸的重量，但2.4的動力完全夠用，油門輕輕的踩就有動力，cvt也足夠平順，方向盤很穩很紮實,提了車跑了一趟高速，方向盤穩重,轉向很清晰,不會有虛位,指哪打哪,開著也不會累,還是比較有操控性和運動感的。
每天讓您對車瞭解一點點，這就是我做汽車資訊的初衷。今天給大家帶來的這一款就是三菱歐藍德，2018款 2.4L四驅豪華版7座，下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中，都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。
外觀設計很滿意,當初也是看了歐藍德外觀才中毒，相比16款以前的外觀變化很大,前車頭用了很多鍍鉻裝飾,但卻不會顯得很庸俗,讓人一看就覺得殺氣十足,很有精神,層次感也很強,，LED的日行燈超級霸氣,LED的近光效果很好,光線很足,識別度也很高。
第一眼看到內飾就覺得這是20萬的車嗎?現在幾萬塊的車子中控也比這個好吧,但看了幾次以後覺得中控設計還可以啊，比較實用，還是屬於耐看型的，看多幾次就好看了，8英寸的中控分辨率也很高,界面簡潔明瞭，任何人都很容易上手,開車時操作也很簡單,空調界面用了物理按鍵,不好看但是實用，熟悉了可盲操。
前排座椅舒適性很好,坐姿也高,如果有腰部支撐效果會更好一點,還有就是第二排座椅因為設置為可摺疊平躺,座椅內襯海綿比較薄，乘坐時會感覺座椅比較硬,可以自行購買坐墊稍微解決這個問題,隔音效果還行,因為是鄧綠普225/55r18的車胎，跑高速胎噪比較大,但也還可以接受，人家都說買空 調送車,古人誠不欺我，空 調效果真的是沒得說,開幾分鐘冷氣刷刷刷就來了，效果很好。
車內空間座位對於我1米7的人來說足夠用了,還有富餘,歐藍德的坐姿比較高,視野也比較好,我買的是7座版本,平時用不上就放倒最後一排,第二排往後推,空間變大了很多，特別是後尾箱空間真的是超級大,能裝很多東西，能在出行時提供很好的保障。
動力來說雖然車身有1.6噸的重量，但2.4的動力完全夠用，油門輕輕的踩就有動力，cvt也足夠平順，方向盤很穩很紮實,提了車跑了一趟高速，方向盤穩重,轉向很清晰,不會有虛位,指哪打哪,開著也不會累,還是比較有操控性和運動感的。
目前行駛公里數還不是很多,車子也還在首保期內，我一直在用4驅自動，油箱加滿應該有50升,在市區開會高一點,經常塞車等紅綠燈，高速限速120每小時,路況是新高速也很好跑，在設置巡航以後有號現在7.5每一百公里，還算滿意,畢竟1,6噸自重車身。
每天讓您對車瞭解一點點，這就是我做汽車資訊的初衷。今天給大家帶來的這一款就是三菱歐藍德，2018款 2.4L四驅豪華版7座，下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中，都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。
外觀設計很滿意,當初也是看了歐藍德外觀才中毒，相比16款以前的外觀變化很大,前車頭用了很多鍍鉻裝飾,但卻不會顯得很庸俗,讓人一看就覺得殺氣十足,很有精神,層次感也很強,，LED的日行燈超級霸氣,LED的近光效果很好,光線很足,識別度也很高。
第一眼看到內飾就覺得這是20萬的車嗎?現在幾萬塊的車子中控也比這個好吧,但看了幾次以後覺得中控設計還可以啊，比較實用，還是屬於耐看型的，看多幾次就好看了，8英寸的中控分辨率也很高,界面簡潔明瞭，任何人都很容易上手,開車時操作也很簡單,空調界面用了物理按鍵,不好看但是實用，熟悉了可盲操。
前排座椅舒適性很好,坐姿也高,如果有腰部支撐效果會更好一點,還有就是第二排座椅因為設置為可摺疊平躺,座椅內襯海綿比較薄，乘坐時會感覺座椅比較硬,可以自行購買坐墊稍微解決這個問題,隔音效果還行,因為是鄧綠普225/55r18的車胎，跑高速胎噪比較大,但也還可以接受，人家都說買空 調送車,古人誠不欺我，空 調效果真的是沒得說,開幾分鐘冷氣刷刷刷就來了，效果很好。
車內空間座位對於我1米7的人來說足夠用了,還有富餘,歐藍德的坐姿比較高,視野也比較好,我買的是7座版本,平時用不上就放倒最後一排,第二排往後推,空間變大了很多，特別是後尾箱空間真的是超級大,能裝很多東西，能在出行時提供很好的保障。
動力來說雖然車身有1.6噸的重量，但2.4的動力完全夠用，油門輕輕的踩就有動力，cvt也足夠平順，方向盤很穩很紮實,提了車跑了一趟高速，方向盤穩重,轉向很清晰,不會有虛位,指哪打哪,開著也不會累,還是比較有操控性和運動感的。
目前行駛公里數還不是很多,車子也還在首保期內，我一直在用4驅自動，油箱加滿應該有50升,在市區開會高一點,經常塞車等紅綠燈，高速限速120每小時,路況是新高速也很好跑，在設置巡航以後有號現在7.5每一百公里，還算滿意,畢竟1,6噸自重車身。
目前最不滿意的就是20萬左右的車居然沒有後排出風口,太不應該,在夏天是後排會比較悶熱，中控設置的USB接口位置不夠人性化,中控可以放置物品的位置比較少,2.0的手動手剎在靠近副駕駛的位置,不方便操作,只有在2.4的車型上才有電子手剎。
每天讓您對車瞭解一點點，這就是我做汽車資訊的初衷。今天給大家帶來的這一款就是三菱歐藍德，2018款 2.4L四驅豪華版7座，下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中，都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。
外觀設計很滿意,當初也是看了歐藍德外觀才中毒，相比16款以前的外觀變化很大,前車頭用了很多鍍鉻裝飾,但卻不會顯得很庸俗,讓人一看就覺得殺氣十足,很有精神,層次感也很強,，LED的日行燈超級霸氣,LED的近光效果很好,光線很足,識別度也很高。
第一眼看到內飾就覺得這是20萬的車嗎?現在幾萬塊的車子中控也比這個好吧,但看了幾次以後覺得中控設計還可以啊，比較實用，還是屬於耐看型的，看多幾次就好看了，8英寸的中控分辨率也很高,界面簡潔明瞭，任何人都很容易上手,開車時操作也很簡單,空調界面用了物理按鍵,不好看但是實用，熟悉了可盲操。
前排座椅舒適性很好,坐姿也高,如果有腰部支撐效果會更好一點,還有就是第二排座椅因為設置為可摺疊平躺,座椅內襯海綿比較薄，乘坐時會感覺座椅比較硬,可以自行購買坐墊稍微解決這個問題,隔音效果還行,因為是鄧綠普225/55r18的車胎，跑高速胎噪比較大,但也還可以接受，人家都說買空 調送車,古人誠不欺我，空 調效果真的是沒得說,開幾分鐘冷氣刷刷刷就來了，效果很好。
車內空間座位對於我1米7的人來說足夠用了,還有富餘,歐藍德的坐姿比較高,視野也比較好,我買的是7座版本,平時用不上就放倒最後一排,第二排往後推,空間變大了很多，特別是後尾箱空間真的是超級大,能裝很多東西，能在出行時提供很好的保障。
動力來說雖然車身有1.6噸的重量，但2.4的動力完全夠用，油門輕輕的踩就有動力，cvt也足夠平順，方向盤很穩很紮實,提了車跑了一趟高速，方向盤穩重,轉向很清晰,不會有虛位,指哪打哪,開著也不會累,還是比較有操控性和運動感的。
目前行駛公里數還不是很多,車子也還在首保期內，我一直在用4驅自動，油箱加滿應該有50升,在市區開會高一點,經常塞車等紅綠燈，高速限速120每小時,路況是新高速也很好跑，在設置巡航以後有號現在7.5每一百公里，還算滿意,畢竟1,6噸自重車身。
目前最不滿意的就是20萬左右的車居然沒有後排出風口,太不應該,在夏天是後排會比較悶熱，中控設置的USB接口位置不夠人性化,中控可以放置物品的位置比較少,2.0的手動手剎在靠近副駕駛的位置,不方便操作,只有在2.4的車型上才有電子手剎。
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