八代凱美瑞熱效率40% VS 十代雅閣百公里加速5.7秒!誰更強大?
全新演繹殊途同歸,
第八代凱美瑞和第十代雅閣不約
而同的“新”與其說是年輕運動化,
倒不如看成是一次重量級的“美系渲染”
全新演繹殊途同歸,
第八代凱美瑞和第十代雅閣不約
而同的“新”與其說是年輕運動化,
倒不如看成是一次重量級的“美系渲染”
平臺超前吊打競爭對手?
凱美瑞基於全新TNGA架構打造,
而雅閣則來自全新思域的模塊化平臺。
全新演繹殊途同歸,
第八代凱美瑞和第十代雅閣不約
而同的“新”與其說是年輕運動化,
倒不如看成是一次重量級的“美系渲染”
平臺超前吊打競爭對手?
凱美瑞基於全新TNGA架構打造,
而雅閣則來自全新思域的模塊化平臺。
當你們都在為凱美瑞雙色車頂歡呼叫好的時候......
全新演繹殊途同歸,
第八代凱美瑞和第十代雅閣不約
而同的“新”與其說是年輕運動化,
倒不如看成是一次重量級的“美系渲染”
平臺超前吊打競爭對手?
凱美瑞基於全新TNGA架構打造,
而雅閣則來自全新思域的模塊化平臺。
當你們都在為凱美瑞雙色車頂歡呼叫好的時候......
轉頭一看新雅閣已經大步流星
的走向了“FASTBACK”之路,
不過孰是孰非還未可知。
全新演繹殊途同歸,
第八代凱美瑞和第十代雅閣不約
而同的“新”與其說是年輕運動化,
倒不如看成是一次重量級的“美系渲染”
平臺超前吊打競爭對手?
凱美瑞基於全新TNGA架構打造,
而雅閣則來自全新思域的模塊化平臺。
當你們都在為凱美瑞雙色車頂歡呼叫好的時候......
轉頭一看新雅閣已經大步流星
的走向了“FASTBACK”之路,
不過孰是孰非還未可知。
全新凱美瑞與時俱進的搭載了LED大燈
全新演繹殊途同歸,
第八代凱美瑞和第十代雅閣不約
而同的“新”與其說是年輕運動化,
倒不如看成是一次重量級的“美系渲染”
平臺超前吊打競爭對手?
凱美瑞基於全新TNGA架構打造,
而雅閣則來自全新思域的模塊化平臺。
當你們都在為凱美瑞雙色車頂歡呼叫好的時候......
轉頭一看新雅閣已經大步流星
的走向了“FASTBACK”之路,
不過孰是孰非還未可知。
全新凱美瑞與時俱進的搭載了LED大燈
但還是在技術級別和視覺效果上被第十代雅閣的矩陣式LED大燈甩出了一整條街。
全新演繹殊途同歸,
第八代凱美瑞和第十代雅閣不約
而同的“新”與其說是年輕運動化,
倒不如看成是一次重量級的“美系渲染”
平臺超前吊打競爭對手?
凱美瑞基於全新TNGA架構打造,
而雅閣則來自全新思域的模塊化平臺。
當你們都在為凱美瑞雙色車頂歡呼叫好的時候......
轉頭一看新雅閣已經大步流星
的走向了“FASTBACK”之路,
不過孰是孰非還未可知。
全新凱美瑞與時俱進的搭載了LED大燈
但還是在技術級別和視覺效果上被第十代雅閣的矩陣式LED大燈甩出了一整條街。
很想問一下,凱美瑞線條越來越
複雜的前臉能否在這次敵過雅閣
那簡單直接的電鍍裝飾件?
全新演繹殊途同歸,
第八代凱美瑞和第十代雅閣不約
而同的“新”與其說是年輕運動化,
倒不如看成是一次重量級的“美系渲染”
平臺超前吊打競爭對手?
凱美瑞基於全新TNGA架構打造,
而雅閣則來自全新思域的模塊化平臺。
當你們都在為凱美瑞雙色車頂歡呼叫好的時候......
轉頭一看新雅閣已經大步流星
的走向了“FASTBACK”之路,
不過孰是孰非還未可知。
全新凱美瑞與時俱進的搭載了LED大燈
但還是在技術級別和視覺效果上被第十代雅閣的矩陣式LED大燈甩出了一整條街。
很想問一下,凱美瑞線條越來越
複雜的前臉能否在這次敵過雅閣
那簡單直接的電鍍裝飾件?
中控臺之戰!
凱美瑞的“詭異弧線”演繹何為顛覆
全新演繹殊途同歸,
第八代凱美瑞和第十代雅閣不約
而同的“新”與其說是年輕運動化,
倒不如看成是一次重量級的“美系渲染”
平臺超前吊打競爭對手?
凱美瑞基於全新TNGA架構打造,
而雅閣則來自全新思域的模塊化平臺。
當你們都在為凱美瑞雙色車頂歡呼叫好的時候......
轉頭一看新雅閣已經大步流星
的走向了“FASTBACK”之路,
不過孰是孰非還未可知。
全新凱美瑞與時俱進的搭載了LED大燈
但還是在技術級別和視覺效果上被第十代雅閣的矩陣式LED大燈甩出了一整條街。
很想問一下,凱美瑞線條越來越
複雜的前臉能否在這次敵過雅閣
那簡單直接的電鍍裝飾件?
中控臺之戰!
凱美瑞的“詭異弧線”演繹何為顛覆
而雅閣一板一眼的造型是迴歸正途還是保守老套?
全新演繹殊途同歸,
第八代凱美瑞和第十代雅閣不約
而同的“新”與其說是年輕運動化,
倒不如看成是一次重量級的“美系渲染”
平臺超前吊打競爭對手?
凱美瑞基於全新TNGA架構打造,
而雅閣則來自全新思域的模塊化平臺。
當你們都在為凱美瑞雙色車頂歡呼叫好的時候......
轉頭一看新雅閣已經大步流星
的走向了“FASTBACK”之路,
不過孰是孰非還未可知。
全新凱美瑞與時俱進的搭載了LED大燈
但還是在技術級別和視覺效果上被第十代雅閣的矩陣式LED大燈甩出了一整條街。
很想問一下,凱美瑞線條越來越
複雜的前臉能否在這次敵過雅閣
那簡單直接的電鍍裝飾件?
中控臺之戰!
凱美瑞的“詭異弧線”演繹何為顛覆
而雅閣一板一眼的造型是迴歸正途還是保守老套?
本田黑科技從多媒體開始,
凱美瑞竟然連Carplay都不支持
全新演繹殊途同歸,
第八代凱美瑞和第十代雅閣不約
而同的“新”與其說是年輕運動化,
倒不如看成是一次重量級的“美系渲染”
平臺超前吊打競爭對手?
凱美瑞基於全新TNGA架構打造,
而雅閣則來自全新思域的模塊化平臺。
當你們都在為凱美瑞雙色車頂歡呼叫好的時候......
轉頭一看新雅閣已經大步流星
的走向了“FASTBACK”之路,
不過孰是孰非還未可知。
全新凱美瑞與時俱進的搭載了LED大燈
但還是在技術級別和視覺效果上被第十代雅閣的矩陣式LED大燈甩出了一整條街。
很想問一下,凱美瑞線條越來越
複雜的前臉能否在這次敵過雅閣
那簡單直接的電鍍裝飾件?
中控臺之戰!
凱美瑞的“詭異弧線”演繹何為顛覆
而雅閣一板一眼的造型是迴歸正途還是保守老套?
本田黑科技從多媒體開始,
凱美瑞竟然連Carplay都不支持
雅閣則做到了蘋果/安卓“通吃”!
全新演繹殊途同歸,
第八代凱美瑞和第十代雅閣不約
而同的“新”與其說是年輕運動化,
倒不如看成是一次重量級的“美系渲染”
平臺超前吊打競爭對手?
凱美瑞基於全新TNGA架構打造,
而雅閣則來自全新思域的模塊化平臺。
當你們都在為凱美瑞雙色車頂歡呼叫好的時候......
轉頭一看新雅閣已經大步流星
的走向了“FASTBACK”之路,
不過孰是孰非還未可知。
全新凱美瑞與時俱進的搭載了LED大燈
但還是在技術級別和視覺效果上被第十代雅閣的矩陣式LED大燈甩出了一整條街。
很想問一下,凱美瑞線條越來越
複雜的前臉能否在這次敵過雅閣
那簡單直接的電鍍裝飾件?
中控臺之戰!
凱美瑞的“詭異弧線”演繹何為顛覆
而雅閣一板一眼的造型是迴歸正途還是保守老套?
本田黑科技從多媒體開始,
凱美瑞竟然連Carplay都不支持
雅閣則做到了蘋果/安卓“通吃”!
動力比拼沒懸念?凱美瑞高達40%
熱效率的全新2.5L發動機在雅閣
百公里加速5.7秒的2.0T面前,
貌似只能被無情的“動次打次”了。
全新演繹殊途同歸,
第八代凱美瑞和第十代雅閣不約
而同的“新”與其說是年輕運動化,
倒不如看成是一次重量級的“美系渲染”
平臺超前吊打競爭對手?
凱美瑞基於全新TNGA架構打造,
而雅閣則來自全新思域的模塊化平臺。
當你們都在為凱美瑞雙色車頂歡呼叫好的時候......
轉頭一看新雅閣已經大步流星
的走向了“FASTBACK”之路,
不過孰是孰非還未可知。
全新凱美瑞與時俱進的搭載了LED大燈
但還是在技術級別和視覺效果上被第十代雅閣的矩陣式LED大燈甩出了一整條街。
很想問一下,凱美瑞線條越來越
複雜的前臉能否在這次敵過雅閣
那簡單直接的電鍍裝飾件?
中控臺之戰!
凱美瑞的“詭異弧線”演繹何為顛覆
而雅閣一板一眼的造型是迴歸正途還是保守老套?
本田黑科技從多媒體開始,
凱美瑞竟然連Carplay都不支持
雅閣則做到了蘋果/安卓“通吃”!
動力比拼沒懸念?凱美瑞高達40%
熱效率的全新2.5L發動機在雅閣
百公里加速5.7秒的2.0T面前,
貌似只能被無情的“動次打次”了。
黑科技的巔峰:本田全新10AT!
雖然看上去很美,但產能不一定能跟得上
全新演繹殊途同歸,
第八代凱美瑞和第十代雅閣不約
而同的“新”與其說是年輕運動化,
倒不如看成是一次重量級的“美系渲染”
平臺超前吊打競爭對手?
凱美瑞基於全新TNGA架構打造,
而雅閣則來自全新思域的模塊化平臺。
當你們都在為凱美瑞雙色車頂歡呼叫好的時候......
轉頭一看新雅閣已經大步流星
的走向了“FASTBACK”之路,
不過孰是孰非還未可知。
全新凱美瑞與時俱進的搭載了LED大燈
但還是在技術級別和視覺效果上被第十代雅閣的矩陣式LED大燈甩出了一整條街。
很想問一下,凱美瑞線條越來越
複雜的前臉能否在這次敵過雅閣
那簡單直接的電鍍裝飾件?
中控臺之戰!
凱美瑞的“詭異弧線”演繹何為顛覆
而雅閣一板一眼的造型是迴歸正途還是保守老套?
本田黑科技從多媒體開始,
凱美瑞竟然連Carplay都不支持
雅閣則做到了蘋果/安卓“通吃”!
動力比拼沒懸念?凱美瑞高達40%
熱效率的全新2.5L發動機在雅閣
百公里加速5.7秒的2.0T面前,
貌似只能被無情的“動次打次”了。
黑科技的巔峰:本田全新10AT!
雖然看上去很美,但產能不一定能跟得上
這麼一想選個更接地氣的凱美瑞8AT豈不也是美滋滋
全新演繹殊途同歸,
第八代凱美瑞和第十代雅閣不約
而同的“新”與其說是年輕運動化,
倒不如看成是一次重量級的“美系渲染”
平臺超前吊打競爭對手?
凱美瑞基於全新TNGA架構打造,
而雅閣則來自全新思域的模塊化平臺。
當你們都在為凱美瑞雙色車頂歡呼叫好的時候......
轉頭一看新雅閣已經大步流星
的走向了“FASTBACK”之路,
不過孰是孰非還未可知。
全新凱美瑞與時俱進的搭載了LED大燈
但還是在技術級別和視覺效果上被第十代雅閣的矩陣式LED大燈甩出了一整條街。
很想問一下,凱美瑞線條越來越
複雜的前臉能否在這次敵過雅閣
那簡單直接的電鍍裝飾件?
中控臺之戰!
凱美瑞的“詭異弧線”演繹何為顛覆
而雅閣一板一眼的造型是迴歸正途還是保守老套?
本田黑科技從多媒體開始,
凱美瑞竟然連Carplay都不支持
雅閣則做到了蘋果/安卓“通吃”!
動力比拼沒懸念?凱美瑞高達40%
熱效率的全新2.5L發動機在雅閣
百公里加速5.7秒的2.0T面前,
貌似只能被無情的“動次打次”了。
黑科技的巔峰:本田全新10AT!
雖然看上去很美,但產能不一定能跟得上
這麼一想選個更接地氣的凱美瑞8AT豈不也是美滋滋
第十代雅閣固然強大,
但可以預見到2.0T+10AT車型不僅來得慢,
而且還賣的貴!那麼問題來了,
你是等啊?等啊?還是等啊?
我們決不強求.....
-The End-