今年最火合資緊湊車，本田思域到底值不值得買，哪一款最划算呢？

要問今年最火的一輛合資緊湊車，本田思域絕對是最大的熱門之一。因為之前我身邊有好幾位小夥伴都在問思域到底值不值得買，買哪款最划算的問題。那麼思域到底值不值得買呢？答案是肯定值得的。作為最近三代中，改變最大的一代，第十代思域將動力、油耗都作為重要賣點，高顏值也讓它的回頭率非常高，操控方面也讓人們滿意。至於本田的短板：底盤和靜音，其實十代思域已經做到同級別該有的水準。可以說單論產品力，十代思域已經是同級別當中名列前茅的了。

1.0T和1.5T該怎麼選呢？這恐怕是讓很多人都糾結的點吧。畢竟1.5T要加價等車，確實很辛苦。而1.0T又有優惠，因為各地的售價終端不一樣，所以我們拋開市場因素，認為1.5T還是值得等待的。

首先說說動力方面吧。思域的1.0T真的沒法跟1.5T比，1.0T頂多是屬於“買菜車”的水準，而1.5T思域8.6秒破百的加速能力，真的是同級別當中無人能出其右。其次就是1.0T的NVH水準要比1.5T差很多，很多人在意的抖動問題相對來說還不是主要的矛盾，更影響體驗的，是它的發動機噪音，發動機在加速的時候，聲音很大，而且還很毛躁，非常影響整車的高級感。

再說它性價比方面，以自動擋為例，思域1.0T比1.5T的入門款便宜了1.2萬元，配置要比1.5T少了四個氣囊，無鑰匙進入、倒車雷達、倒車影像以及中央大屏等等。哪怕不考慮發動機，光是配置就把1.0T和1.5T那1.2萬的差價給追回來了。所以無論是從整臺車開起來的高級感，還是從性價比的角度來看，小編都更推薦1.5T的思域。

那主銷的1.5T車型，哪款性價比最高呢？先來說說1.5T的配置吧。最入門的220Turbo豪華手動版，配備的是6MT手動變速箱。從外觀方面，低配車型最大的差異，主要在它16寸的輪圈和鹵素遠近燈光，而日行燈、示廓燈、車尾燈、後霧燈等，都是LED光源的。內部的配置倒是非常齊全，互聯屏幕、多功能方向盤和全液晶儀表都配備了。甚至還支持CarPlay功能，唯一的小落差就是沒有真皮方向盤和真皮座椅。至於安全配置，就是思域最厚道的地方了，各種電子穩定程序和氣囊都普及到了最入門版本。可以說你無論買哪個配置，資金是否充裕，都不會影響安全性的裝備。而貴了一萬元的CVT版本，就是使用了CVT變速箱，並且增加了遠程啟動功能。相信這個自動變速箱就不用多說了，使用範圍更廣，適合多數買家。

中配的220Turbo尊貴自動版，比豪華自動版貴了1.6萬元。配置方面的提升，主要體現在高科技配置和豪華配置上，這個版本已經能夠買到全LED大燈、真皮座椅、真皮方向盤和17寸輪轂了，看上去檔次就更高一些。

至於頂配的220Turbo尊耀自動版，基本上就是最典型的頂配圖騰配置。比起次頂配，除了四窗一鍵升降和後排出風口之外，其實只是多了一系列的主動安全配置，用來延伸產品線和提高產品定位，所以覺得作用大於刺激銷量。這個價位配備了這些雖然很厚道，但是16.99萬元的價格還是會讓很多消費者考慮一番的。

所以基於上面的分析，小編其實很推薦大家購買低配的220Turbo豪華自動版，這個版本13.99萬元的售價不算貴，配置也非常厚道，還帶有CarPlay功能，而高配反而沒有呢。除非是你特別喜歡那個全LED大燈和17寸輪轂。一般的消費者，家用買這個豪華版就足夠了。如果喜歡玩手動的話，那就更是福音了，手動的豪華版跟自動版也就差個發動機遠程啟動，其餘的配置都是一樣的。

那1.0T車型那個值得買呢？要是聽了小編介紹這麼久，你還想買1.0T版本的話，我也攔不住你了。還是來幫大家分析分析，兩款車型當中哪款更值得購買吧。因為1.0T實在是太好選了，總共就兩款車型，一款手動擋、一款自動擋，大家根據變速箱選擇就好了。要說配置的差異，也是有的，但是差別不大，主要就體現在高配的自動擋車型多了一個天窗和前霧燈而已。

思域這款車，關注度真的很高，哪怕到現在，也還有很多地方加價提車。而現編也認為，這真的是目前很值得購買的一款合資緊湊型車。所以，這裡就祝願大家買車的時候不加價，並且早日提到車。