日系車最省油哪個？昂克賽拉，本田鋒範，豐田雷凌最低油耗4.0L
導讀：今天為大家介紹的是三款價格在10萬元左右的車型，物美價廉，而且油耗率比較低，滿足消費者對於選擇省油車的需求。
長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
指導價：11. 29萬—16. 29萬
外型：車身各部分的比例很協調，修長的車頭，後移的座艙，恰如其分的車尾，頗有動感。C柱到車尾的線條過渡很自然，整體感很強。另外，尾燈造型跟頭燈形成了前後呼應。
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外型：車身各部分的比例很協調，修長的車頭，後移的座艙，恰如其分的車尾，頗有動感。C柱到車尾的線條過渡很自然，整體感很強。另外，尾燈造型跟頭燈形成了前後呼應。
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長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
指導價：11. 29萬—16. 29萬
外型：車身各部分的比例很協調，修長的車頭，後移的座艙，恰如其分的車尾，頗有動感。C柱到車尾的線條過渡很自然，整體感很強。另外，尾燈造型跟頭燈形成了前後呼應。
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長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
指導價：11. 29萬—16. 29萬
外型：車身各部分的比例很協調，修長的車頭，後移的座艙，恰如其分的車尾，頗有動感。C柱到車尾的線條過渡很自然，整體感很強。另外，尾燈造型跟頭燈形成了前後呼應。
內飾：新款昂克賽拉保持了原有的佈局和設計，同時在細節上進行美化，內飾看起來質感更好一些。新款昂克賽拉的方向盤採用全新的造型設計。方向盤的銀色飾條 快捷按鍵區域的造型更具科技感。用更具科技感的電子手剎取代了機械手剎，用起來毫不費力，更適合女性使用。
導讀：今天為大家介紹的是三款價格在10萬元左右的車型，物美價廉，而且油耗率比較低，滿足消費者對於選擇省油車的需求。
長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
指導價：11. 29萬—16. 29萬
外型：車身各部分的比例很協調，修長的車頭，後移的座艙，恰如其分的車尾，頗有動感。C柱到車尾的線條過渡很自然，整體感很強。另外，尾燈造型跟頭燈形成了前後呼應。
內飾：新款昂克賽拉保持了原有的佈局和設計，同時在細節上進行美化，內飾看起來質感更好一些。新款昂克賽拉的方向盤採用全新的造型設計。方向盤的銀色飾條 快捷按鍵區域的造型更具科技感。用更具科技感的電子手剎取代了機械手剎，用起來毫不費力，更適合女性使用。
導讀：今天為大家介紹的是三款價格在10萬元左右的車型，物美價廉，而且油耗率比較低，滿足消費者對於選擇省油車的需求。
長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
指導價：11. 29萬—16. 29萬
外型：車身各部分的比例很協調，修長的車頭，後移的座艙，恰如其分的車尾，頗有動感。C柱到車尾的線條過渡很自然，整體感很強。另外，尾燈造型跟頭燈形成了前後呼應。
內飾：新款昂克賽拉保持了原有的佈局和設計，同時在細節上進行美化，內飾看起來質感更好一些。新款昂克賽拉的方向盤採用全新的造型設計。方向盤的銀色飾條 快捷按鍵區域的造型更具科技感。用更具科技感的電子手剎取代了機械手剎，用起來毫不費力，更適合女性使用。
導讀：今天為大家介紹的是三款價格在10萬元左右的車型，物美價廉，而且油耗率比較低，滿足消費者對於選擇省油車的需求。
長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
指導價：11. 29萬—16. 29萬
外型：車身各部分的比例很協調，修長的車頭，後移的座艙，恰如其分的車尾，頗有動感。C柱到車尾的線條過渡很自然，整體感很強。另外，尾燈造型跟頭燈形成了前後呼應。
內飾：新款昂克賽拉保持了原有的佈局和設計，同時在細節上進行美化，內飾看起來質感更好一些。新款昂克賽拉的方向盤採用全新的造型設計。方向盤的銀色飾條 快捷按鍵區域的造型更具科技感。用更具科技感的電子手剎取代了機械手剎，用起來毫不費力，更適合女性使用。
動力：新款昂克賽拉依然提供1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機。對於日常代步用途，1.5L車型已經足夠用了。馬自達已經把2.0L的性能發揮到了目前民用級發動機的領先水平。此外，自然吸氣發動機也有它的優勢，比如動力響應速度快、動力輸出線性、高轉速有力、保養維護成本低等等。因此新款昂克賽拉具有相當不錯的燃油經濟性。
省油：採用魂動設計的Mazda3 Axela昂克賽拉（簡稱昂克賽拉），流線感十足，風阻係數同級最低，自然會減少高速行駛時的風阻。此外，如果車身更輕，使用大量的輕量化材料去替代傳統材料，也會顯著降低油耗；更重要的就是提升發動機的燃油利用率以及傳動效率。上面這兩點，就是昂克賽拉省油最關鍵的部分。
昂克賽拉省油的技術還有i-stop。i-stop就是我們常說的發動機自動啟停技術，在發動機各項滿足啟停要求時，在停車踩住制動踏板時，發動機會自動熄滅（此時可由D檔切換切換至N檔，減輕長時間踩踏制動踏板的疲憊感，切換至D檔會重新點火），當需要行駛時鬆開制動踏板，發動機會自動點火，以節省怠速時不必要的燃油消耗。
油耗：平均在6.6L/100km
本田鋒範
指導價：7.29萬—11. 29萬
外型：在外觀方面鋒範顯得非常年輕化，前臉與同本田的神車飛度特別像，這也就是本田的家族化式的風格。前翼子板的線條非常硬朗，車身採用雙腰線設計，而尾部的造型有點類似於現款的本田凌派。
導讀：今天為大家介紹的是三款價格在10萬元左右的車型，物美價廉，而且油耗率比較低，滿足消費者對於選擇省油車的需求。
長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
指導價：11. 29萬—16. 29萬
外型：車身各部分的比例很協調，修長的車頭，後移的座艙，恰如其分的車尾，頗有動感。C柱到車尾的線條過渡很自然，整體感很強。另外，尾燈造型跟頭燈形成了前後呼應。
內飾：新款昂克賽拉保持了原有的佈局和設計，同時在細節上進行美化，內飾看起來質感更好一些。新款昂克賽拉的方向盤採用全新的造型設計。方向盤的銀色飾條 快捷按鍵區域的造型更具科技感。用更具科技感的電子手剎取代了機械手剎，用起來毫不費力，更適合女性使用。
動力：新款昂克賽拉依然提供1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機。對於日常代步用途，1.5L車型已經足夠用了。馬自達已經把2.0L的性能發揮到了目前民用級發動機的領先水平。此外，自然吸氣發動機也有它的優勢，比如動力響應速度快、動力輸出線性、高轉速有力、保養維護成本低等等。因此新款昂克賽拉具有相當不錯的燃油經濟性。
省油：採用魂動設計的Mazda3 Axela昂克賽拉（簡稱昂克賽拉），流線感十足，風阻係數同級最低，自然會減少高速行駛時的風阻。此外，如果車身更輕，使用大量的輕量化材料去替代傳統材料，也會顯著降低油耗；更重要的就是提升發動機的燃油利用率以及傳動效率。上面這兩點，就是昂克賽拉省油最關鍵的部分。
昂克賽拉省油的技術還有i-stop。i-stop就是我們常說的發動機自動啟停技術，在發動機各項滿足啟停要求時，在停車踩住制動踏板時，發動機會自動熄滅（此時可由D檔切換切換至N檔，減輕長時間踩踏制動踏板的疲憊感，切換至D檔會重新點火），當需要行駛時鬆開制動踏板，發動機會自動點火，以節省怠速時不必要的燃油消耗。
油耗：平均在6.6L/100km
本田鋒範
指導價：7.29萬—11. 29萬
外型：在外觀方面鋒範顯得非常年輕化，前臉與同本田的神車飛度特別像，這也就是本田的家族化式的風格。前翼子板的線條非常硬朗，車身採用雙腰線設計，而尾部的造型有點類似於現款的本田凌派。
導讀：今天為大家介紹的是三款價格在10萬元左右的車型，物美價廉，而且油耗率比較低，滿足消費者對於選擇省油車的需求。
長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
指導價：11. 29萬—16. 29萬
外型：車身各部分的比例很協調，修長的車頭，後移的座艙，恰如其分的車尾，頗有動感。C柱到車尾的線條過渡很自然，整體感很強。另外，尾燈造型跟頭燈形成了前後呼應。
內飾：新款昂克賽拉保持了原有的佈局和設計，同時在細節上進行美化，內飾看起來質感更好一些。新款昂克賽拉的方向盤採用全新的造型設計。方向盤的銀色飾條 快捷按鍵區域的造型更具科技感。用更具科技感的電子手剎取代了機械手剎，用起來毫不費力，更適合女性使用。
動力：新款昂克賽拉依然提供1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機。對於日常代步用途，1.5L車型已經足夠用了。馬自達已經把2.0L的性能發揮到了目前民用級發動機的領先水平。此外，自然吸氣發動機也有它的優勢，比如動力響應速度快、動力輸出線性、高轉速有力、保養維護成本低等等。因此新款昂克賽拉具有相當不錯的燃油經濟性。
省油：採用魂動設計的Mazda3 Axela昂克賽拉（簡稱昂克賽拉），流線感十足，風阻係數同級最低，自然會減少高速行駛時的風阻。此外，如果車身更輕，使用大量的輕量化材料去替代傳統材料，也會顯著降低油耗；更重要的就是提升發動機的燃油利用率以及傳動效率。上面這兩點，就是昂克賽拉省油最關鍵的部分。
昂克賽拉省油的技術還有i-stop。i-stop就是我們常說的發動機自動啟停技術，在發動機各項滿足啟停要求時，在停車踩住制動踏板時，發動機會自動熄滅（此時可由D檔切換切換至N檔，減輕長時間踩踏制動踏板的疲憊感，切換至D檔會重新點火），當需要行駛時鬆開制動踏板，發動機會自動點火，以節省怠速時不必要的燃油消耗。
油耗：平均在6.6L/100km
本田鋒範
指導價：7.29萬—11. 29萬
外型：在外觀方面鋒範顯得非常年輕化，前臉與同本田的神車飛度特別像，這也就是本田的家族化式的風格。前翼子板的線條非常硬朗，車身採用雙腰線設計，而尾部的造型有點類似於現款的本田凌派。
導讀：今天為大家介紹的是三款價格在10萬元左右的車型，物美價廉，而且油耗率比較低，滿足消費者對於選擇省油車的需求。
長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
指導價：11. 29萬—16. 29萬
外型：車身各部分的比例很協調，修長的車頭，後移的座艙，恰如其分的車尾，頗有動感。C柱到車尾的線條過渡很自然，整體感很強。另外，尾燈造型跟頭燈形成了前後呼應。
內飾：新款昂克賽拉保持了原有的佈局和設計，同時在細節上進行美化，內飾看起來質感更好一些。新款昂克賽拉的方向盤採用全新的造型設計。方向盤的銀色飾條 快捷按鍵區域的造型更具科技感。用更具科技感的電子手剎取代了機械手剎，用起來毫不費力，更適合女性使用。
動力：新款昂克賽拉依然提供1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機。對於日常代步用途，1.5L車型已經足夠用了。馬自達已經把2.0L的性能發揮到了目前民用級發動機的領先水平。此外，自然吸氣發動機也有它的優勢，比如動力響應速度快、動力輸出線性、高轉速有力、保養維護成本低等等。因此新款昂克賽拉具有相當不錯的燃油經濟性。
省油：採用魂動設計的Mazda3 Axela昂克賽拉（簡稱昂克賽拉），流線感十足，風阻係數同級最低，自然會減少高速行駛時的風阻。此外，如果車身更輕，使用大量的輕量化材料去替代傳統材料，也會顯著降低油耗；更重要的就是提升發動機的燃油利用率以及傳動效率。上面這兩點，就是昂克賽拉省油最關鍵的部分。
昂克賽拉省油的技術還有i-stop。i-stop就是我們常說的發動機自動啟停技術，在發動機各項滿足啟停要求時，在停車踩住制動踏板時，發動機會自動熄滅（此時可由D檔切換切換至N檔，減輕長時間踩踏制動踏板的疲憊感，切換至D檔會重新點火），當需要行駛時鬆開制動踏板，發動機會自動點火，以節省怠速時不必要的燃油消耗。
油耗：平均在6.6L/100km
本田鋒範
指導價：7.29萬—11. 29萬
外型：在外觀方面鋒範顯得非常年輕化，前臉與同本田的神車飛度特別像，這也就是本田的家族化式的風格。前翼子板的線條非常硬朗，車身採用雙腰線設計，而尾部的造型有點類似於現款的本田凌派。
內飾：新鋒範不僅保留了老款車型的優點，還引入了最新的家族內飾設計，造型與第三代飛度十分相似，全黑的運動化配色以及向駕駛者傾斜的中控臺，都更能符合年輕消費者的審美風格。鋼琴烤漆以及銀色裝飾板的運用，仍然可以營造出相當不俗的質感與檔次感。另外，7英寸觸摸屏多媒體系統以及全觸控控制的自動空調面板令中控臺變得更簡潔、更具科技感。
導讀：今天為大家介紹的是三款價格在10萬元左右的車型，物美價廉，而且油耗率比較低，滿足消費者對於選擇省油車的需求。
長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
指導價：11. 29萬—16. 29萬
外型：車身各部分的比例很協調，修長的車頭，後移的座艙，恰如其分的車尾，頗有動感。C柱到車尾的線條過渡很自然，整體感很強。另外，尾燈造型跟頭燈形成了前後呼應。
內飾：新款昂克賽拉保持了原有的佈局和設計，同時在細節上進行美化，內飾看起來質感更好一些。新款昂克賽拉的方向盤採用全新的造型設計。方向盤的銀色飾條 快捷按鍵區域的造型更具科技感。用更具科技感的電子手剎取代了機械手剎，用起來毫不費力，更適合女性使用。
動力：新款昂克賽拉依然提供1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機。對於日常代步用途，1.5L車型已經足夠用了。馬自達已經把2.0L的性能發揮到了目前民用級發動機的領先水平。此外，自然吸氣發動機也有它的優勢，比如動力響應速度快、動力輸出線性、高轉速有力、保養維護成本低等等。因此新款昂克賽拉具有相當不錯的燃油經濟性。
省油：採用魂動設計的Mazda3 Axela昂克賽拉（簡稱昂克賽拉），流線感十足，風阻係數同級最低，自然會減少高速行駛時的風阻。此外，如果車身更輕，使用大量的輕量化材料去替代傳統材料，也會顯著降低油耗；更重要的就是提升發動機的燃油利用率以及傳動效率。上面這兩點，就是昂克賽拉省油最關鍵的部分。
昂克賽拉省油的技術還有i-stop。i-stop就是我們常說的發動機自動啟停技術，在發動機各項滿足啟停要求時，在停車踩住制動踏板時，發動機會自動熄滅（此時可由D檔切換切換至N檔，減輕長時間踩踏制動踏板的疲憊感，切換至D檔會重新點火），當需要行駛時鬆開制動踏板，發動機會自動點火，以節省怠速時不必要的燃油消耗。
油耗：平均在6.6L/100km
本田鋒範
指導價：7.29萬—11. 29萬
外型：在外觀方面鋒範顯得非常年輕化，前臉與同本田的神車飛度特別像，這也就是本田的家族化式的風格。前翼子板的線條非常硬朗，車身採用雙腰線設計，而尾部的造型有點類似於現款的本田凌派。
內飾：新鋒範不僅保留了老款車型的優點，還引入了最新的家族內飾設計，造型與第三代飛度十分相似，全黑的運動化配色以及向駕駛者傾斜的中控臺，都更能符合年輕消費者的審美風格。鋼琴烤漆以及銀色裝飾板的運用，仍然可以營造出相當不俗的質感與檔次感。另外，7英寸觸摸屏多媒體系統以及全觸控控制的自動空調面板令中控臺變得更簡潔、更具科技感。
導讀：今天為大家介紹的是三款價格在10萬元左右的車型，物美價廉，而且油耗率比較低，滿足消費者對於選擇省油車的需求。
長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
指導價：11. 29萬—16. 29萬
外型：車身各部分的比例很協調，修長的車頭，後移的座艙，恰如其分的車尾，頗有動感。C柱到車尾的線條過渡很自然，整體感很強。另外，尾燈造型跟頭燈形成了前後呼應。
內飾：新款昂克賽拉保持了原有的佈局和設計，同時在細節上進行美化，內飾看起來質感更好一些。新款昂克賽拉的方向盤採用全新的造型設計。方向盤的銀色飾條 快捷按鍵區域的造型更具科技感。用更具科技感的電子手剎取代了機械手剎，用起來毫不費力，更適合女性使用。
動力：新款昂克賽拉依然提供1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機。對於日常代步用途，1.5L車型已經足夠用了。馬自達已經把2.0L的性能發揮到了目前民用級發動機的領先水平。此外，自然吸氣發動機也有它的優勢，比如動力響應速度快、動力輸出線性、高轉速有力、保養維護成本低等等。因此新款昂克賽拉具有相當不錯的燃油經濟性。
省油：採用魂動設計的Mazda3 Axela昂克賽拉（簡稱昂克賽拉），流線感十足，風阻係數同級最低，自然會減少高速行駛時的風阻。此外，如果車身更輕，使用大量的輕量化材料去替代傳統材料，也會顯著降低油耗；更重要的就是提升發動機的燃油利用率以及傳動效率。上面這兩點，就是昂克賽拉省油最關鍵的部分。
昂克賽拉省油的技術還有i-stop。i-stop就是我們常說的發動機自動啟停技術，在發動機各項滿足啟停要求時，在停車踩住制動踏板時，發動機會自動熄滅（此時可由D檔切換切換至N檔，減輕長時間踩踏制動踏板的疲憊感，切換至D檔會重新點火），當需要行駛時鬆開制動踏板，發動機會自動點火，以節省怠速時不必要的燃油消耗。
油耗：平均在6.6L/100km
本田鋒範
指導價：7.29萬—11. 29萬
外型：在外觀方面鋒範顯得非常年輕化，前臉與同本田的神車飛度特別像，這也就是本田的家族化式的風格。前翼子板的線條非常硬朗，車身採用雙腰線設計，而尾部的造型有點類似於現款的本田凌派。
內飾：新鋒範不僅保留了老款車型的優點，還引入了最新的家族內飾設計，造型與第三代飛度十分相似，全黑的運動化配色以及向駕駛者傾斜的中控臺，都更能符合年輕消費者的審美風格。鋼琴烤漆以及銀色裝飾板的運用，仍然可以營造出相當不俗的質感與檔次感。另外，7英寸觸摸屏多媒體系統以及全觸控控制的自動空調面板令中控臺變得更簡潔、更具科技感。
導讀：今天為大家介紹的是三款價格在10萬元左右的車型，物美價廉，而且油耗率比較低，滿足消費者對於選擇省油車的需求。
長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
指導價：11. 29萬—16. 29萬
外型：車身各部分的比例很協調，修長的車頭，後移的座艙，恰如其分的車尾，頗有動感。C柱到車尾的線條過渡很自然，整體感很強。另外，尾燈造型跟頭燈形成了前後呼應。
內飾：新款昂克賽拉保持了原有的佈局和設計，同時在細節上進行美化，內飾看起來質感更好一些。新款昂克賽拉的方向盤採用全新的造型設計。方向盤的銀色飾條 快捷按鍵區域的造型更具科技感。用更具科技感的電子手剎取代了機械手剎，用起來毫不費力，更適合女性使用。
動力：新款昂克賽拉依然提供1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機。對於日常代步用途，1.5L車型已經足夠用了。馬自達已經把2.0L的性能發揮到了目前民用級發動機的領先水平。此外，自然吸氣發動機也有它的優勢，比如動力響應速度快、動力輸出線性、高轉速有力、保養維護成本低等等。因此新款昂克賽拉具有相當不錯的燃油經濟性。
省油：採用魂動設計的Mazda3 Axela昂克賽拉（簡稱昂克賽拉），流線感十足，風阻係數同級最低，自然會減少高速行駛時的風阻。此外，如果車身更輕，使用大量的輕量化材料去替代傳統材料，也會顯著降低油耗；更重要的就是提升發動機的燃油利用率以及傳動效率。上面這兩點，就是昂克賽拉省油最關鍵的部分。
昂克賽拉省油的技術還有i-stop。i-stop就是我們常說的發動機自動啟停技術，在發動機各項滿足啟停要求時，在停車踩住制動踏板時，發動機會自動熄滅（此時可由D檔切換切換至N檔，減輕長時間踩踏制動踏板的疲憊感，切換至D檔會重新點火），當需要行駛時鬆開制動踏板，發動機會自動點火，以節省怠速時不必要的燃油消耗。
油耗：平均在6.6L/100km
本田鋒範
指導價：7.29萬—11. 29萬
外型：在外觀方面鋒範顯得非常年輕化，前臉與同本田的神車飛度特別像，這也就是本田的家族化式的風格。前翼子板的線條非常硬朗，車身採用雙腰線設計，而尾部的造型有點類似於現款的本田凌派。
內飾：新鋒範不僅保留了老款車型的優點，還引入了最新的家族內飾設計，造型與第三代飛度十分相似，全黑的運動化配色以及向駕駛者傾斜的中控臺，都更能符合年輕消費者的審美風格。鋼琴烤漆以及銀色裝飾板的運用，仍然可以營造出相當不俗的質感與檔次感。另外，7英寸觸摸屏多媒體系統以及全觸控控制的自動空調面板令中控臺變得更簡潔、更具科技感。
動力方面，全新鋒範搭載本田地球夢科技系列1.5L i-VTEC發動機，最大輸出功率為131馬力，峰值扭矩為155牛·米，傳動系統匹配5速手動或CVT變速箱。
省油：首先，相同排量的本田車會比其它品牌的車省油10%左右（混合動力除外）。排量是油耗的基礎，本田車早期在開拓國際市場時，一直將省油作為核心賣點，在這方面下過很深的功夫，特別是在如何提升自然吸氣發動機的能效方面獨步天下，所以，目前來說，本田車整體省油一些，而且優勢還是相當明顯的。本田i-VTEC發動機還是非常省油的，而且這臺5速自動變速箱也功不可沒。
油耗：鋒範的高速油耗基本能在5L/100km以內。
廣汽豐田雷凌
報價： 10.98-16.18萬
外型：前臉線條更加犀利,前大燈集成了光感式遠近光一體LED光源和LED示廓燈,而位於內側的原下格柵梯形改成上窄下寬的霸氣六角型設計,全新設計的鋁合金輪轂。
導讀：今天為大家介紹的是三款價格在10萬元左右的車型，物美價廉，而且油耗率比較低，滿足消費者對於選擇省油車的需求。
長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
指導價：11. 29萬—16. 29萬
外型：車身各部分的比例很協調，修長的車頭，後移的座艙，恰如其分的車尾，頗有動感。C柱到車尾的線條過渡很自然，整體感很強。另外，尾燈造型跟頭燈形成了前後呼應。
內飾：新款昂克賽拉保持了原有的佈局和設計，同時在細節上進行美化，內飾看起來質感更好一些。新款昂克賽拉的方向盤採用全新的造型設計。方向盤的銀色飾條 快捷按鍵區域的造型更具科技感。用更具科技感的電子手剎取代了機械手剎，用起來毫不費力，更適合女性使用。
動力：新款昂克賽拉依然提供1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機。對於日常代步用途，1.5L車型已經足夠用了。馬自達已經把2.0L的性能發揮到了目前民用級發動機的領先水平。此外，自然吸氣發動機也有它的優勢，比如動力響應速度快、動力輸出線性、高轉速有力、保養維護成本低等等。因此新款昂克賽拉具有相當不錯的燃油經濟性。
省油：採用魂動設計的Mazda3 Axela昂克賽拉（簡稱昂克賽拉），流線感十足，風阻係數同級最低，自然會減少高速行駛時的風阻。此外，如果車身更輕，使用大量的輕量化材料去替代傳統材料，也會顯著降低油耗；更重要的就是提升發動機的燃油利用率以及傳動效率。上面這兩點，就是昂克賽拉省油最關鍵的部分。
昂克賽拉省油的技術還有i-stop。i-stop就是我們常說的發動機自動啟停技術，在發動機各項滿足啟停要求時，在停車踩住制動踏板時，發動機會自動熄滅（此時可由D檔切換切換至N檔，減輕長時間踩踏制動踏板的疲憊感，切換至D檔會重新點火），當需要行駛時鬆開制動踏板，發動機會自動點火，以節省怠速時不必要的燃油消耗。
油耗：平均在6.6L/100km
本田鋒範
指導價：7.29萬—11. 29萬
外型：在外觀方面鋒範顯得非常年輕化，前臉與同本田的神車飛度特別像，這也就是本田的家族化式的風格。前翼子板的線條非常硬朗，車身採用雙腰線設計，而尾部的造型有點類似於現款的本田凌派。
內飾：新鋒範不僅保留了老款車型的優點，還引入了最新的家族內飾設計，造型與第三代飛度十分相似，全黑的運動化配色以及向駕駛者傾斜的中控臺，都更能符合年輕消費者的審美風格。鋼琴烤漆以及銀色裝飾板的運用，仍然可以營造出相當不俗的質感與檔次感。另外，7英寸觸摸屏多媒體系統以及全觸控控制的自動空調面板令中控臺變得更簡潔、更具科技感。
動力方面，全新鋒範搭載本田地球夢科技系列1.5L i-VTEC發動機，最大輸出功率為131馬力，峰值扭矩為155牛·米，傳動系統匹配5速手動或CVT變速箱。
省油：首先，相同排量的本田車會比其它品牌的車省油10%左右（混合動力除外）。排量是油耗的基礎，本田車早期在開拓國際市場時，一直將省油作為核心賣點，在這方面下過很深的功夫，特別是在如何提升自然吸氣發動機的能效方面獨步天下，所以，目前來說，本田車整體省油一些，而且優勢還是相當明顯的。本田i-VTEC發動機還是非常省油的，而且這臺5速自動變速箱也功不可沒。
油耗：鋒範的高速油耗基本能在5L/100km以內。
廣汽豐田雷凌
報價： 10.98-16.18萬
外型：前臉線條更加犀利,前大燈集成了光感式遠近光一體LED光源和LED示廓燈,而位於內側的原下格柵梯形改成上窄下寬的霸氣六角型設計,全新設計的鋁合金輪轂。
導讀：今天為大家介紹的是三款價格在10萬元左右的車型，物美價廉，而且油耗率比較低，滿足消費者對於選擇省油車的需求。
長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
指導價：11. 29萬—16. 29萬
外型：車身各部分的比例很協調，修長的車頭，後移的座艙，恰如其分的車尾，頗有動感。C柱到車尾的線條過渡很自然，整體感很強。另外，尾燈造型跟頭燈形成了前後呼應。
內飾：新款昂克賽拉保持了原有的佈局和設計，同時在細節上進行美化，內飾看起來質感更好一些。新款昂克賽拉的方向盤採用全新的造型設計。方向盤的銀色飾條 快捷按鍵區域的造型更具科技感。用更具科技感的電子手剎取代了機械手剎，用起來毫不費力，更適合女性使用。
動力：新款昂克賽拉依然提供1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機。對於日常代步用途，1.5L車型已經足夠用了。馬自達已經把2.0L的性能發揮到了目前民用級發動機的領先水平。此外，自然吸氣發動機也有它的優勢，比如動力響應速度快、動力輸出線性、高轉速有力、保養維護成本低等等。因此新款昂克賽拉具有相當不錯的燃油經濟性。
省油：採用魂動設計的Mazda3 Axela昂克賽拉（簡稱昂克賽拉），流線感十足，風阻係數同級最低，自然會減少高速行駛時的風阻。此外，如果車身更輕，使用大量的輕量化材料去替代傳統材料，也會顯著降低油耗；更重要的就是提升發動機的燃油利用率以及傳動效率。上面這兩點，就是昂克賽拉省油最關鍵的部分。
昂克賽拉省油的技術還有i-stop。i-stop就是我們常說的發動機自動啟停技術，在發動機各項滿足啟停要求時，在停車踩住制動踏板時，發動機會自動熄滅（此時可由D檔切換切換至N檔，減輕長時間踩踏制動踏板的疲憊感，切換至D檔會重新點火），當需要行駛時鬆開制動踏板，發動機會自動點火，以節省怠速時不必要的燃油消耗。
油耗：平均在6.6L/100km
本田鋒範
指導價：7.29萬—11. 29萬
外型：在外觀方面鋒範顯得非常年輕化，前臉與同本田的神車飛度特別像，這也就是本田的家族化式的風格。前翼子板的線條非常硬朗，車身採用雙腰線設計，而尾部的造型有點類似於現款的本田凌派。
內飾：新鋒範不僅保留了老款車型的優點，還引入了最新的家族內飾設計，造型與第三代飛度十分相似，全黑的運動化配色以及向駕駛者傾斜的中控臺，都更能符合年輕消費者的審美風格。鋼琴烤漆以及銀色裝飾板的運用，仍然可以營造出相當不俗的質感與檔次感。另外，7英寸觸摸屏多媒體系統以及全觸控控制的自動空調面板令中控臺變得更簡潔、更具科技感。
動力方面，全新鋒範搭載本田地球夢科技系列1.5L i-VTEC發動機，最大輸出功率為131馬力，峰值扭矩為155牛·米，傳動系統匹配5速手動或CVT變速箱。
省油：首先，相同排量的本田車會比其它品牌的車省油10%左右（混合動力除外）。排量是油耗的基礎，本田車早期在開拓國際市場時，一直將省油作為核心賣點，在這方面下過很深的功夫，特別是在如何提升自然吸氣發動機的能效方面獨步天下，所以，目前來說，本田車整體省油一些，而且優勢還是相當明顯的。本田i-VTEC發動機還是非常省油的，而且這臺5速自動變速箱也功不可沒。
油耗：鋒範的高速油耗基本能在5L/100km以內。
廣汽豐田雷凌
報價： 10.98-16.18萬
外型：前臉線條更加犀利,前大燈集成了光感式遠近光一體LED光源和LED示廓燈,而位於內側的原下格柵梯形改成上窄下寬的霸氣六角型設計,全新設計的鋁合金輪轂。
導讀：今天為大家介紹的是三款價格在10萬元左右的車型，物美價廉，而且油耗率比較低，滿足消費者對於選擇省油車的需求。
長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
指導價：11. 29萬—16. 29萬
外型：車身各部分的比例很協調，修長的車頭，後移的座艙，恰如其分的車尾，頗有動感。C柱到車尾的線條過渡很自然，整體感很強。另外，尾燈造型跟頭燈形成了前後呼應。
內飾：新款昂克賽拉保持了原有的佈局和設計，同時在細節上進行美化，內飾看起來質感更好一些。新款昂克賽拉的方向盤採用全新的造型設計。方向盤的銀色飾條 快捷按鍵區域的造型更具科技感。用更具科技感的電子手剎取代了機械手剎，用起來毫不費力，更適合女性使用。
動力：新款昂克賽拉依然提供1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機。對於日常代步用途，1.5L車型已經足夠用了。馬自達已經把2.0L的性能發揮到了目前民用級發動機的領先水平。此外，自然吸氣發動機也有它的優勢，比如動力響應速度快、動力輸出線性、高轉速有力、保養維護成本低等等。因此新款昂克賽拉具有相當不錯的燃油經濟性。
省油：採用魂動設計的Mazda3 Axela昂克賽拉（簡稱昂克賽拉），流線感十足，風阻係數同級最低，自然會減少高速行駛時的風阻。此外，如果車身更輕，使用大量的輕量化材料去替代傳統材料，也會顯著降低油耗；更重要的就是提升發動機的燃油利用率以及傳動效率。上面這兩點，就是昂克賽拉省油最關鍵的部分。
昂克賽拉省油的技術還有i-stop。i-stop就是我們常說的發動機自動啟停技術，在發動機各項滿足啟停要求時，在停車踩住制動踏板時，發動機會自動熄滅（此時可由D檔切換切換至N檔，減輕長時間踩踏制動踏板的疲憊感，切換至D檔會重新點火），當需要行駛時鬆開制動踏板，發動機會自動點火，以節省怠速時不必要的燃油消耗。
油耗：平均在6.6L/100km
本田鋒範
指導價：7.29萬—11. 29萬
外型：在外觀方面鋒範顯得非常年輕化，前臉與同本田的神車飛度特別像，這也就是本田的家族化式的風格。前翼子板的線條非常硬朗，車身採用雙腰線設計，而尾部的造型有點類似於現款的本田凌派。
內飾：新鋒範不僅保留了老款車型的優點，還引入了最新的家族內飾設計，造型與第三代飛度十分相似，全黑的運動化配色以及向駕駛者傾斜的中控臺，都更能符合年輕消費者的審美風格。鋼琴烤漆以及銀色裝飾板的運用，仍然可以營造出相當不俗的質感與檔次感。另外，7英寸觸摸屏多媒體系統以及全觸控控制的自動空調面板令中控臺變得更簡潔、更具科技感。
動力方面，全新鋒範搭載本田地球夢科技系列1.5L i-VTEC發動機，最大輸出功率為131馬力，峰值扭矩為155牛·米，傳動系統匹配5速手動或CVT變速箱。
省油：首先，相同排量的本田車會比其它品牌的車省油10%左右（混合動力除外）。排量是油耗的基礎，本田車早期在開拓國際市場時，一直將省油作為核心賣點，在這方面下過很深的功夫，特別是在如何提升自然吸氣發動機的能效方面獨步天下，所以，目前來說，本田車整體省油一些，而且優勢還是相當明顯的。本田i-VTEC發動機還是非常省油的，而且這臺5速自動變速箱也功不可沒。
油耗：鋒範的高速油耗基本能在5L/100km以內。
廣汽豐田雷凌
報價： 10.98-16.18萬
外型：前臉線條更加犀利,前大燈集成了光感式遠近光一體LED光源和LED示廓燈,而位於內側的原下格柵梯形改成上窄下寬的霸氣六角型設計,全新設計的鋁合金輪轂。
尾部設計最大的變化是在尾燈樣式上,換裝了之前雷凌雙擎上的LED尾燈,讓整體的檔次感提升不少。
內飾：內飾設計向中高級車的簡約風格靠攏,線條簡潔流暢。8英寸高清觸控屏導入了百度CarLife的新一代實時路況智能導航系統,最大的亮點之一就是可以輕鬆實現車機與手機的互聯,無論是聽歌、導航、或是通話都十分方便。
導讀：今天為大家介紹的是三款價格在10萬元左右的車型，物美價廉，而且油耗率比較低，滿足消費者對於選擇省油車的需求。
長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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外型：車身各部分的比例很協調，修長的車頭，後移的座艙，恰如其分的車尾，頗有動感。C柱到車尾的線條過渡很自然，整體感很強。另外，尾燈造型跟頭燈形成了前後呼應。
內飾：新款昂克賽拉保持了原有的佈局和設計，同時在細節上進行美化，內飾看起來質感更好一些。新款昂克賽拉的方向盤採用全新的造型設計。方向盤的銀色飾條 快捷按鍵區域的造型更具科技感。用更具科技感的電子手剎取代了機械手剎，用起來毫不費力，更適合女性使用。
動力：新款昂克賽拉依然提供1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機。對於日常代步用途，1.5L車型已經足夠用了。馬自達已經把2.0L的性能發揮到了目前民用級發動機的領先水平。此外，自然吸氣發動機也有它的優勢，比如動力響應速度快、動力輸出線性、高轉速有力、保養維護成本低等等。因此新款昂克賽拉具有相當不錯的燃油經濟性。
省油：採用魂動設計的Mazda3 Axela昂克賽拉（簡稱昂克賽拉），流線感十足，風阻係數同級最低，自然會減少高速行駛時的風阻。此外，如果車身更輕，使用大量的輕量化材料去替代傳統材料，也會顯著降低油耗；更重要的就是提升發動機的燃油利用率以及傳動效率。上面這兩點，就是昂克賽拉省油最關鍵的部分。
昂克賽拉省油的技術還有i-stop。i-stop就是我們常說的發動機自動啟停技術，在發動機各項滿足啟停要求時，在停車踩住制動踏板時，發動機會自動熄滅（此時可由D檔切換切換至N檔，減輕長時間踩踏制動踏板的疲憊感，切換至D檔會重新點火），當需要行駛時鬆開制動踏板，發動機會自動點火，以節省怠速時不必要的燃油消耗。
油耗：平均在6.6L/100km
本田鋒範
指導價：7.29萬—11. 29萬
外型：在外觀方面鋒範顯得非常年輕化，前臉與同本田的神車飛度特別像，這也就是本田的家族化式的風格。前翼子板的線條非常硬朗，車身採用雙腰線設計，而尾部的造型有點類似於現款的本田凌派。
內飾：新鋒範不僅保留了老款車型的優點，還引入了最新的家族內飾設計，造型與第三代飛度十分相似，全黑的運動化配色以及向駕駛者傾斜的中控臺，都更能符合年輕消費者的審美風格。鋼琴烤漆以及銀色裝飾板的運用，仍然可以營造出相當不俗的質感與檔次感。另外，7英寸觸摸屏多媒體系統以及全觸控控制的自動空調面板令中控臺變得更簡潔、更具科技感。
動力方面，全新鋒範搭載本田地球夢科技系列1.5L i-VTEC發動機，最大輸出功率為131馬力，峰值扭矩為155牛·米，傳動系統匹配5速手動或CVT變速箱。
省油：首先，相同排量的本田車會比其它品牌的車省油10%左右（混合動力除外）。排量是油耗的基礎，本田車早期在開拓國際市場時，一直將省油作為核心賣點，在這方面下過很深的功夫，特別是在如何提升自然吸氣發動機的能效方面獨步天下，所以，目前來說，本田車整體省油一些，而且優勢還是相當明顯的。本田i-VTEC發動機還是非常省油的，而且這臺5速自動變速箱也功不可沒。
油耗：鋒範的高速油耗基本能在5L/100km以內。
廣汽豐田雷凌
報價： 10.98-16.18萬
外型：前臉線條更加犀利,前大燈集成了光感式遠近光一體LED光源和LED示廓燈,而位於內側的原下格柵梯形改成上窄下寬的霸氣六角型設計,全新設計的鋁合金輪轂。
尾部設計最大的變化是在尾燈樣式上,換裝了之前雷凌雙擎上的LED尾燈,讓整體的檔次感提升不少。
內飾：內飾設計向中高級車的簡約風格靠攏,線條簡潔流暢。8英寸高清觸控屏導入了百度CarLife的新一代實時路況智能導航系統,最大的亮點之一就是可以輕鬆實現車機與手機的互聯,無論是聽歌、導航、或是通話都十分方便。
導讀：今天為大家介紹的是三款價格在10萬元左右的車型，物美價廉，而且油耗率比較低，滿足消費者對於選擇省油車的需求。
長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
指導價：11. 29萬—16. 29萬
外型：車身各部分的比例很協調，修長的車頭，後移的座艙，恰如其分的車尾，頗有動感。C柱到車尾的線條過渡很自然，整體感很強。另外，尾燈造型跟頭燈形成了前後呼應。
內飾：新款昂克賽拉保持了原有的佈局和設計，同時在細節上進行美化，內飾看起來質感更好一些。新款昂克賽拉的方向盤採用全新的造型設計。方向盤的銀色飾條 快捷按鍵區域的造型更具科技感。用更具科技感的電子手剎取代了機械手剎，用起來毫不費力，更適合女性使用。
動力：新款昂克賽拉依然提供1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機。對於日常代步用途，1.5L車型已經足夠用了。馬自達已經把2.0L的性能發揮到了目前民用級發動機的領先水平。此外，自然吸氣發動機也有它的優勢，比如動力響應速度快、動力輸出線性、高轉速有力、保養維護成本低等等。因此新款昂克賽拉具有相當不錯的燃油經濟性。
省油：採用魂動設計的Mazda3 Axela昂克賽拉（簡稱昂克賽拉），流線感十足，風阻係數同級最低，自然會減少高速行駛時的風阻。此外，如果車身更輕，使用大量的輕量化材料去替代傳統材料，也會顯著降低油耗；更重要的就是提升發動機的燃油利用率以及傳動效率。上面這兩點，就是昂克賽拉省油最關鍵的部分。
昂克賽拉省油的技術還有i-stop。i-stop就是我們常說的發動機自動啟停技術，在發動機各項滿足啟停要求時，在停車踩住制動踏板時，發動機會自動熄滅（此時可由D檔切換切換至N檔，減輕長時間踩踏制動踏板的疲憊感，切換至D檔會重新點火），當需要行駛時鬆開制動踏板，發動機會自動點火，以節省怠速時不必要的燃油消耗。
油耗：平均在6.6L/100km
本田鋒範
指導價：7.29萬—11. 29萬
外型：在外觀方面鋒範顯得非常年輕化，前臉與同本田的神車飛度特別像，這也就是本田的家族化式的風格。前翼子板的線條非常硬朗，車身採用雙腰線設計，而尾部的造型有點類似於現款的本田凌派。
內飾：新鋒範不僅保留了老款車型的優點，還引入了最新的家族內飾設計，造型與第三代飛度十分相似，全黑的運動化配色以及向駕駛者傾斜的中控臺，都更能符合年輕消費者的審美風格。鋼琴烤漆以及銀色裝飾板的運用，仍然可以營造出相當不俗的質感與檔次感。另外，7英寸觸摸屏多媒體系統以及全觸控控制的自動空調面板令中控臺變得更簡潔、更具科技感。
動力方面，全新鋒範搭載本田地球夢科技系列1.5L i-VTEC發動機，最大輸出功率為131馬力，峰值扭矩為155牛·米，傳動系統匹配5速手動或CVT變速箱。
省油：首先，相同排量的本田車會比其它品牌的車省油10%左右（混合動力除外）。排量是油耗的基礎，本田車早期在開拓國際市場時，一直將省油作為核心賣點，在這方面下過很深的功夫，特別是在如何提升自然吸氣發動機的能效方面獨步天下，所以，目前來說，本田車整體省油一些，而且優勢還是相當明顯的。本田i-VTEC發動機還是非常省油的，而且這臺5速自動變速箱也功不可沒。
油耗：鋒範的高速油耗基本能在5L/100km以內。
廣汽豐田雷凌
報價： 10.98-16.18萬
外型：前臉線條更加犀利,前大燈集成了光感式遠近光一體LED光源和LED示廓燈,而位於內側的原下格柵梯形改成上窄下寬的霸氣六角型設計,全新設計的鋁合金輪轂。
尾部設計最大的變化是在尾燈樣式上,換裝了之前雷凌雙擎上的LED尾燈,讓整體的檔次感提升不少。
內飾：內飾設計向中高級車的簡約風格靠攏,線條簡潔流暢。8英寸高清觸控屏導入了百度CarLife的新一代實時路況智能導航系統,最大的亮點之一就是可以輕鬆實現車機與手機的互聯,無論是聽歌、導航、或是通話都十分方便。
導讀：今天為大家介紹的是三款價格在10萬元左右的車型，物美價廉，而且油耗率比較低，滿足消費者對於選擇省油車的需求。
長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
指導價：11. 29萬—16. 29萬
外型：車身各部分的比例很協調，修長的車頭，後移的座艙，恰如其分的車尾，頗有動感。C柱到車尾的線條過渡很自然，整體感很強。另外，尾燈造型跟頭燈形成了前後呼應。
內飾：新款昂克賽拉保持了原有的佈局和設計，同時在細節上進行美化，內飾看起來質感更好一些。新款昂克賽拉的方向盤採用全新的造型設計。方向盤的銀色飾條 快捷按鍵區域的造型更具科技感。用更具科技感的電子手剎取代了機械手剎，用起來毫不費力，更適合女性使用。
動力：新款昂克賽拉依然提供1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機。對於日常代步用途，1.5L車型已經足夠用了。馬自達已經把2.0L的性能發揮到了目前民用級發動機的領先水平。此外，自然吸氣發動機也有它的優勢，比如動力響應速度快、動力輸出線性、高轉速有力、保養維護成本低等等。因此新款昂克賽拉具有相當不錯的燃油經濟性。
省油：採用魂動設計的Mazda3 Axela昂克賽拉（簡稱昂克賽拉），流線感十足，風阻係數同級最低，自然會減少高速行駛時的風阻。此外，如果車身更輕，使用大量的輕量化材料去替代傳統材料，也會顯著降低油耗；更重要的就是提升發動機的燃油利用率以及傳動效率。上面這兩點，就是昂克賽拉省油最關鍵的部分。
昂克賽拉省油的技術還有i-stop。i-stop就是我們常說的發動機自動啟停技術，在發動機各項滿足啟停要求時，在停車踩住制動踏板時，發動機會自動熄滅（此時可由D檔切換切換至N檔，減輕長時間踩踏制動踏板的疲憊感，切換至D檔會重新點火），當需要行駛時鬆開制動踏板，發動機會自動點火，以節省怠速時不必要的燃油消耗。
油耗：平均在6.6L/100km
本田鋒範
指導價：7.29萬—11. 29萬
外型：在外觀方面鋒範顯得非常年輕化，前臉與同本田的神車飛度特別像，這也就是本田的家族化式的風格。前翼子板的線條非常硬朗，車身採用雙腰線設計，而尾部的造型有點類似於現款的本田凌派。
內飾：新鋒範不僅保留了老款車型的優點，還引入了最新的家族內飾設計，造型與第三代飛度十分相似，全黑的運動化配色以及向駕駛者傾斜的中控臺，都更能符合年輕消費者的審美風格。鋼琴烤漆以及銀色裝飾板的運用，仍然可以營造出相當不俗的質感與檔次感。另外，7英寸觸摸屏多媒體系統以及全觸控控制的自動空調面板令中控臺變得更簡潔、更具科技感。
動力方面，全新鋒範搭載本田地球夢科技系列1.5L i-VTEC發動機，最大輸出功率為131馬力，峰值扭矩為155牛·米，傳動系統匹配5速手動或CVT變速箱。
省油：首先，相同排量的本田車會比其它品牌的車省油10%左右（混合動力除外）。排量是油耗的基礎，本田車早期在開拓國際市場時，一直將省油作為核心賣點，在這方面下過很深的功夫，特別是在如何提升自然吸氣發動機的能效方面獨步天下，所以，目前來說，本田車整體省油一些，而且優勢還是相當明顯的。本田i-VTEC發動機還是非常省油的，而且這臺5速自動變速箱也功不可沒。
油耗：鋒範的高速油耗基本能在5L/100km以內。
廣汽豐田雷凌
報價： 10.98-16.18萬
外型：前臉線條更加犀利,前大燈集成了光感式遠近光一體LED光源和LED示廓燈,而位於內側的原下格柵梯形改成上窄下寬的霸氣六角型設計,全新設計的鋁合金輪轂。
尾部設計最大的變化是在尾燈樣式上,換裝了之前雷凌雙擎上的LED尾燈,讓整體的檔次感提升不少。
內飾：內飾設計向中高級車的簡約風格靠攏,線條簡潔流暢。8英寸高清觸控屏導入了百度CarLife的新一代實時路況智能導航系統,最大的亮點之一就是可以輕鬆實現車機與手機的互聯,無論是聽歌、導航、或是通話都十分方便。
動力：,非混動版的雷凌繼續提供1.2T和1.8L的發動機供消費者選擇。所有的車型都標配了VSC車身穩定系統。
省油：得益於其配備了豐田獨步江湖的混合動力技術，1.8L阿特金森發動機匹配電動機，整套系統的輸出功率為100千瓦，提速平順有力，絲毫沒有頓挫感。
油耗：多家媒體實測雷凌雙擎的百公里綜合油耗僅僅需要4.0-4.2L
總結：在目前的大環境之下，低油耗高經濟性的傳統汽油機仍舊是消費者的首要選擇，長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉、本田鋒範和廣汽豐田雷凌都是一些公認的在省油能力方面比較突出的車型，相信能滿足一些消費者的需求。
導讀：今天為大家介紹的是三款價格在10萬元左右的車型，物美價廉，而且油耗率比較低，滿足消費者對於選擇省油車的需求。
長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
指導價：11. 29萬—16. 29萬
外型：車身各部分的比例很協調，修長的車頭，後移的座艙，恰如其分的車尾，頗有動感。C柱到車尾的線條過渡很自然，整體感很強。另外，尾燈造型跟頭燈形成了前後呼應。
內飾：新款昂克賽拉保持了原有的佈局和設計，同時在細節上進行美化，內飾看起來質感更好一些。新款昂克賽拉的方向盤採用全新的造型設計。方向盤的銀色飾條 快捷按鍵區域的造型更具科技感。用更具科技感的電子手剎取代了機械手剎，用起來毫不費力，更適合女性使用。
動力：新款昂克賽拉依然提供1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機。對於日常代步用途，1.5L車型已經足夠用了。馬自達已經把2.0L的性能發揮到了目前民用級發動機的領先水平。此外，自然吸氣發動機也有它的優勢，比如動力響應速度快、動力輸出線性、高轉速有力、保養維護成本低等等。因此新款昂克賽拉具有相當不錯的燃油經濟性。
省油：採用魂動設計的Mazda3 Axela昂克賽拉（簡稱昂克賽拉），流線感十足，風阻係數同級最低，自然會減少高速行駛時的風阻。此外，如果車身更輕，使用大量的輕量化材料去替代傳統材料，也會顯著降低油耗；更重要的就是提升發動機的燃油利用率以及傳動效率。上面這兩點，就是昂克賽拉省油最關鍵的部分。
昂克賽拉省油的技術還有i-stop。i-stop就是我們常說的發動機自動啟停技術，在發動機各項滿足啟停要求時，在停車踩住制動踏板時，發動機會自動熄滅（此時可由D檔切換切換至N檔，減輕長時間踩踏制動踏板的疲憊感，切換至D檔會重新點火），當需要行駛時鬆開制動踏板，發動機會自動點火，以節省怠速時不必要的燃油消耗。
油耗：平均在6.6L/100km
本田鋒範
指導價：7.29萬—11. 29萬
外型：在外觀方面鋒範顯得非常年輕化，前臉與同本田的神車飛度特別像，這也就是本田的家族化式的風格。前翼子板的線條非常硬朗，車身採用雙腰線設計，而尾部的造型有點類似於現款的本田凌派。
內飾：新鋒範不僅保留了老款車型的優點，還引入了最新的家族內飾設計，造型與第三代飛度十分相似，全黑的運動化配色以及向駕駛者傾斜的中控臺，都更能符合年輕消費者的審美風格。鋼琴烤漆以及銀色裝飾板的運用，仍然可以營造出相當不俗的質感與檔次感。另外，7英寸觸摸屏多媒體系統以及全觸控控制的自動空調面板令中控臺變得更簡潔、更具科技感。
動力方面，全新鋒範搭載本田地球夢科技系列1.5L i-VTEC發動機，最大輸出功率為131馬力，峰值扭矩為155牛·米，傳動系統匹配5速手動或CVT變速箱。
省油：首先，相同排量的本田車會比其它品牌的車省油10%左右（混合動力除外）。排量是油耗的基礎，本田車早期在開拓國際市場時，一直將省油作為核心賣點，在這方面下過很深的功夫，特別是在如何提升自然吸氣發動機的能效方面獨步天下，所以，目前來說，本田車整體省油一些，而且優勢還是相當明顯的。本田i-VTEC發動機還是非常省油的，而且這臺5速自動變速箱也功不可沒。
油耗：鋒範的高速油耗基本能在5L/100km以內。
廣汽豐田雷凌
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外型：前臉線條更加犀利,前大燈集成了光感式遠近光一體LED光源和LED示廓燈,而位於內側的原下格柵梯形改成上窄下寬的霸氣六角型設計,全新設計的鋁合金輪轂。
尾部設計最大的變化是在尾燈樣式上,換裝了之前雷凌雙擎上的LED尾燈,讓整體的檔次感提升不少。
內飾：內飾設計向中高級車的簡約風格靠攏,線條簡潔流暢。8英寸高清觸控屏導入了百度CarLife的新一代實時路況智能導航系統,最大的亮點之一就是可以輕鬆實現車機與手機的互聯,無論是聽歌、導航、或是通話都十分方便。
動力：,非混動版的雷凌繼續提供1.2T和1.8L的發動機供消費者選擇。所有的車型都標配了VSC車身穩定系統。
省油：得益於其配備了豐田獨步江湖的混合動力技術，1.8L阿特金森發動機匹配電動機，整套系統的輸出功率為100千瓦，提速平順有力，絲毫沒有頓挫感。
油耗：多家媒體實測雷凌雙擎的百公里綜合油耗僅僅需要4.0-4.2L
總結：在目前的大環境之下，低油耗高經濟性的傳統汽油機仍舊是消費者的首要選擇，長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉、本田鋒範和廣汽豐田雷凌都是一些公認的在省油能力方面比較突出的車型，相信能滿足一些消費者的需求。