加價5000還要等2個月！15萬最火合資車，車主卻這樣評價……
第十代思域上市後，外觀有了翻天覆地的變化，一度成為個性年輕人追求的首選車型。要拉風、要動力強、要操控好，TA似乎成為了首選。無論是截至今年10月的總銷量，還是月均銷量，思域都比對手福克斯、昂克賽拉要優秀。那麼，這輛車真的這麼好嗎？今天磚叔就來說道說道！
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換代後的思域爆紅，外觀是重要影響因素。如同獵豹般的前臉造型、溜背式車身、括號型尾燈等元素讓其有著轎跑般的風姿，受到絕大多數車主的讚揚。
當然操控性也讓人滿意，低矮座椅營造的跑車般視覺，坐進駕駛室馬上進入車手的角色。1.5T車型油門響應迅速，S擋下更加給力，可謂超車無壓力。
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思域的內飾設計並不如外觀那樣奪人眼球。用料以硬塑為主，做工也比較粗糙。相比同價位自主品牌車型，思域的內飾廉價感十足，確實有待提高。不過想想同級別合資品牌其他車型的內飾，心裡也就平衡了。
另一個吐槽得最多的地方就是噪音。發動機噪音大，由於需要提高操控性，輪胎也不那麼偏重於舒適，中高速胎噪會比較明顯。似乎說到本田都繞不過噪音問題，消費者確實希望這個品牌能在隔音降噪方面多下功夫了。但如果喜歡拉風，喜歡聽到發動機轟鳴聲，開思域倒是個不錯的選擇。
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另一個吐槽得最多的地方就是噪音。發動機噪音大，由於需要提高操控性，輪胎也不那麼偏重於舒適，中高速胎噪會比較明顯。似乎說到本田都繞不過噪音問題，消費者確實希望這個品牌能在隔音降噪方面多下功夫了。但如果喜歡拉風，喜歡聽到發動機轟鳴聲，開思域倒是個不錯的選擇。
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另一個吐槽得最多的地方就是噪音。發動機噪音大，由於需要提高操控性，輪胎也不那麼偏重於舒適，中高速胎噪會比較明顯。似乎說到本田都繞不過噪音問題，消費者確實希望這個品牌能在隔音降噪方面多下功夫了。但如果喜歡拉風，喜歡聽到發動機轟鳴聲，開思域倒是個不錯的選擇。
綜合來看，思域在外觀、動力操控等方面讓人滿意，選擇這款車的人，也大多做好了接受它做工一般、噪音控制一般的心理準備。如果想要性價比較高的車型，220TURBO CVT豪華版會是不錯的選擇，畢竟安全性配置豐富，無匙系統、天窗這些年輕人追求的配置也有了。如果預算不那麼足，入門版同樣能享受“思域”帶來的回頭率。