開合資車就有面子了?這車開出去比本田思域的回頭率還高!

你有故事可談一宿,我有美酒可解煩愁,關注私信我們,一起聊聊關於車的心得與體會。

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納智捷銳3這車裡面的基本配置還不錯,再一個這款車確實也是比較特殊的一款車,也屬於國產車吧,現在很多人覺得開日系德系等等的合資車開起來很有面子,但我覺得這車開起來也挺有面子的,在市面上比較少一些,我覺得外觀並不輸目前大火的本田思域,開出去比本田思域的回頭率還高,用來跑快車順風車的話還有人願意點。性價比還可以,買這個車目前已經把這個本錢賺回來了,雖然說比較辛苦一些,不過覺得這個車還是,幫助我的事業有一些上升的吧。

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我們的人生第一臺車,基本上是怎麼看怎麼喜歡的,這車外觀相對來說還算比較普通一些,其實沒有什麼問題。至少是完全不討人厭,比較耐看的那種類型。內飾比較好用,用起來比較容易一些,還是不錯的。雖然說材料上面不是特別的棒,但是確實做工還是可以的。

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我們的人生第一臺車,基本上是怎麼看怎麼喜歡的,這車外觀相對來說還算比較普通一些,其實沒有什麼問題。至少是完全不討人厭,比較耐看的那種類型。內飾比較好用,用起來比較容易一些,還是不錯的。雖然說材料上面不是特別的棒,但是確實做工還是可以的。

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空間不算小了,雖然說對比緊湊級來講的話不算大,不過考慮它的價格的話,後排2米65的軸距已經非常給力了。後備箱的話放兩個行李箱也沒有任何問題。動力方面總的來說,在市區行駛還是夠用的,跑長途的時候多少,如果說想快一點的話,還是有一些吃力,超車也需要一點點時間和充分的這個距離去做保證,不過在市區行駛沒有任何問題。

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空間不算小了,雖然說對比緊湊級來講的話不算大,不過考慮它的價格的話,後排2米65的軸距已經非常給力了。後備箱的話放兩個行李箱也沒有任何問題。動力方面總的來說,在市區行駛還是夠用的,跑長途的時候多少,如果說想快一點的話,還是有一些吃力,超車也需要一點點時間和充分的這個距離去做保證,不過在市區行駛沒有任何問題。

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操控不是很懂,感覺也沒有什麼特別高深的部分,你開車嘛,就隨便開咯。轉向方面,還有行的話,還有整個這個輪胎的這個還有功能等等,其實都還不錯。其實油耗也還不錯的。車還是比較省油的,相對來說的話,如果說市區不擁堵的情況下,我覺得百公里都可能能做到將近七升的水平,不過大部分時間還是在八升以下的這麼一個水平。

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空間不算小了,雖然說對比緊湊級來講的話不算大,不過考慮它的價格的話,後排2米65的軸距已經非常給力了。後備箱的話放兩個行李箱也沒有任何問題。動力方面總的來說,在市區行駛還是夠用的,跑長途的時候多少,如果說想快一點的話,還是有一些吃力,超車也需要一點點時間和充分的這個距離去做保證,不過在市區行駛沒有任何問題。

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操控不是很懂,感覺也沒有什麼特別高深的部分,你開車嘛,就隨便開咯。轉向方面,還有行的話,還有整個這個輪胎的這個還有功能等等,其實都還不錯。其實油耗也還不錯的。車還是比較省油的,相對來說的話,如果說市區不擁堵的情況下,我覺得百公里都可能能做到將近七升的水平,不過大部分時間還是在八升以下的這麼一個水平。

開合資車就有面子了?這車開出去比本田思域的回頭率還高!

優點:空間還是不錯的,自己買一款小車也是打算來拉一些滴滴,目前來看,這款車其實後排的軸距還是不錯,乘客也沒有什麼覺得這款車比較狹小壓抑的,另外重要的一點是油耗也比較低一些,還是比較滿意的。

缺點:不知道沒有後排出風口算不算可以說不滿意的部分,不過這款車的價位確實也比較低,再加上空間的話沒有那麼大,可能沒有後排出風口也是比較正常的吧,不過我幹那個活還是希望能夠有更好的配置。

說這些不滿不是對車子要求高,只是為了讓大家更加清楚的認識這款車而已,選擇它的優點就要接受它的缺點,在此感謝車主的詳細用車心得分享給大家,大家試駕時還需要自己體驗一下即可。

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