空間媲美B級車，油耗只要4毛一公里，起售價卻只有11萬
2014年夏天正式上市的廣汽豐田-雷凌是專門為中國消費者深度定製的一款緊湊型轎車。這款車的銷量長期高居國內A級車市場銷量榜前幾位，這主要是因為這輛車具有極高的品質基礎，犀利的外觀賦予了雷凌極高的辨識度，為雷凌塑造了令人怦然心動的既視感。
2014年夏天正式上市的廣汽豐田-雷凌是專門為中國消費者深度定製的一款緊湊型轎車。這款車的銷量長期高居國內A級車市場銷量榜前幾位，這主要是因為這輛車具有極高的品質基礎，犀利的外觀賦予了雷凌極高的辨識度，為雷凌塑造了令人怦然心動的既視感。
外觀漂亮我個人覺得在同級別車型中，可以和思域抗衡，改款後的雷凌前臉霧燈部分和LED的味道造型，晚上看起來很上檔次，對比卡羅拉，我更傾向於雷凌，雖然是一奶同胞，但雷凌更加適合年輕人。
2014年夏天正式上市的廣汽豐田-雷凌是專門為中國消費者深度定製的一款緊湊型轎車。這款車的銷量長期高居國內A級車市場銷量榜前幾位，這主要是因為這輛車具有極高的品質基礎，犀利的外觀賦予了雷凌極高的辨識度，為雷凌塑造了令人怦然心動的既視感。
外觀漂亮我個人覺得在同級別車型中，可以和思域抗衡，改款後的雷凌前臉霧燈部分和LED的味道造型，晚上看起來很上檔次，對比卡羅拉，我更傾向於雷凌，雖然是一奶同胞，但雷凌更加適合年輕人。
內飾整體佈局還是很合理的，對於家用轎車來說設計總體還行，年輕時尚，該有的基本上都已經有了；儀表臺軟的，中控臺軟的，摸上去手感非常不錯；儀表盤，中控臺，使用起來都很順手，都沒有別扭的地方。
2014年夏天正式上市的廣汽豐田-雷凌是專門為中國消費者深度定製的一款緊湊型轎車。這款車的銷量長期高居國內A級車市場銷量榜前幾位，這主要是因為這輛車具有極高的品質基礎，犀利的外觀賦予了雷凌極高的辨識度，為雷凌塑造了令人怦然心動的既視感。
外觀漂亮我個人覺得在同級別車型中，可以和思域抗衡，改款後的雷凌前臉霧燈部分和LED的味道造型，晚上看起來很上檔次，對比卡羅拉，我更傾向於雷凌，雖然是一奶同胞，但雷凌更加適合年輕人。
內飾整體佈局還是很合理的，對於家用轎車來說設計總體還行，年輕時尚，該有的基本上都已經有了；儀表臺軟的，中控臺軟的，摸上去手感非常不錯；儀表盤，中控臺，使用起來都很順手，都沒有別扭的地方。
2017款雷凌車身尺寸方面，雷凌長寬高別離為4630/1775/1480mm，軸距到達2700mm，這樣的軸距使得空間顯得很大，頭部空間和前後排空間媲美B級車，後排座椅還能放倒，後排地毯幾乎感覺不到凸起。縱向同級別無敵，橫向三個成人剛夠用，在寬5～10公分就完美了！也就軒逸和凌派可以和它比比，其它美系和德系的都得靠邊站了！
2014年夏天正式上市的廣汽豐田-雷凌是專門為中國消費者深度定製的一款緊湊型轎車。這款車的銷量長期高居國內A級車市場銷量榜前幾位，這主要是因為這輛車具有極高的品質基礎，犀利的外觀賦予了雷凌極高的辨識度，為雷凌塑造了令人怦然心動的既視感。
外觀漂亮我個人覺得在同級別車型中，可以和思域抗衡，改款後的雷凌前臉霧燈部分和LED的味道造型，晚上看起來很上檔次，對比卡羅拉，我更傾向於雷凌，雖然是一奶同胞，但雷凌更加適合年輕人。
內飾整體佈局還是很合理的，對於家用轎車來說設計總體還行，年輕時尚，該有的基本上都已經有了；儀表臺軟的，中控臺軟的，摸上去手感非常不錯；儀表盤，中控臺，使用起來都很順手，都沒有別扭的地方。
2017款雷凌車身尺寸方面，雷凌長寬高別離為4630/1775/1480mm，軸距到達2700mm，這樣的軸距使得空間顯得很大，頭部空間和前後排空間媲美B級車，後排座椅還能放倒，後排地毯幾乎感覺不到凸起。縱向同級別無敵，橫向三個成人剛夠用，在寬5～10公分就完美了！也就軒逸和凌派可以和它比比，其它美系和德系的都得靠邊站了！
豐田雷凌劃分搭載1.6升/1.8升兩款VVT-i技能天然吸氣發動機，其中1.6升發動機的最大功率122馬力，另外一臺1.8升發動機最大功率140馬力,傳動系統方面，豐田雷凌與1.6升匹配是5速手動或CVT變速器，與1.8升匹配的是6速手動或CVT變速器。
2014年夏天正式上市的廣汽豐田-雷凌是專門為中國消費者深度定製的一款緊湊型轎車。這款車的銷量長期高居國內A級車市場銷量榜前幾位，這主要是因為這輛車具有極高的品質基礎，犀利的外觀賦予了雷凌極高的辨識度，為雷凌塑造了令人怦然心動的既視感。
外觀漂亮我個人覺得在同級別車型中，可以和思域抗衡，改款後的雷凌前臉霧燈部分和LED的味道造型，晚上看起來很上檔次，對比卡羅拉，我更傾向於雷凌，雖然是一奶同胞，但雷凌更加適合年輕人。
內飾整體佈局還是很合理的，對於家用轎車來說設計總體還行，年輕時尚，該有的基本上都已經有了；儀表臺軟的，中控臺軟的，摸上去手感非常不錯；儀表盤，中控臺，使用起來都很順手，都沒有別扭的地方。
2017款雷凌車身尺寸方面，雷凌長寬高別離為4630/1775/1480mm，軸距到達2700mm，這樣的軸距使得空間顯得很大，頭部空間和前後排空間媲美B級車，後排座椅還能放倒，後排地毯幾乎感覺不到凸起。縱向同級別無敵，橫向三個成人剛夠用，在寬5～10公分就完美了！也就軒逸和凌派可以和它比比，其它美系和德系的都得靠邊站了！
豐田雷凌劃分搭載1.6升/1.8升兩款VVT-i技能天然吸氣發動機，其中1.6升發動機的最大功率122馬力，另外一臺1.8升發動機最大功率140馬力,傳動系統方面，豐田雷凌與1.6升匹配是5速手動或CVT變速器，與1.8升匹配的是6速手動或CVT變速器。
發動機動力初段很靈敏，動力很好，油耗也比較低，比德系1.6和美系1.5動力好很多。動力的平順性還是得力於S-CVT比那些本田日產好多了，變速箱很舒服沒有頓挫，轉速低，省油！
2014年夏天正式上市的廣汽豐田-雷凌是專門為中國消費者深度定製的一款緊湊型轎車。這款車的銷量長期高居國內A級車市場銷量榜前幾位，這主要是因為這輛車具有極高的品質基礎，犀利的外觀賦予了雷凌極高的辨識度，為雷凌塑造了令人怦然心動的既視感。
外觀漂亮我個人覺得在同級別車型中，可以和思域抗衡，改款後的雷凌前臉霧燈部分和LED的味道造型，晚上看起來很上檔次，對比卡羅拉，我更傾向於雷凌，雖然是一奶同胞，但雷凌更加適合年輕人。
內飾整體佈局還是很合理的，對於家用轎車來說設計總體還行，年輕時尚，該有的基本上都已經有了；儀表臺軟的，中控臺軟的，摸上去手感非常不錯；儀表盤，中控臺，使用起來都很順手，都沒有別扭的地方。
2017款雷凌車身尺寸方面，雷凌長寬高別離為4630/1775/1480mm，軸距到達2700mm，這樣的軸距使得空間顯得很大，頭部空間和前後排空間媲美B級車，後排座椅還能放倒，後排地毯幾乎感覺不到凸起。縱向同級別無敵，橫向三個成人剛夠用，在寬5～10公分就完美了！也就軒逸和凌派可以和它比比，其它美系和德系的都得靠邊站了！
豐田雷凌劃分搭載1.6升/1.8升兩款VVT-i技能天然吸氣發動機，其中1.6升發動機的最大功率122馬力，另外一臺1.8升發動機最大功率140馬力,傳動系統方面，豐田雷凌與1.6升匹配是5速手動或CVT變速器，與1.8升匹配的是6速手動或CVT變速器。
發動機動力初段很靈敏，動力很好，油耗也比較低，比德系1.6和美系1.5動力好很多。動力的平順性還是得力於S-CVT比那些本田日產好多了，變速箱很舒服沒有頓挫，轉速低，省油！
如果在不開空的時候油耗才6.1L，開空調之後的油耗在6.9L-7.5L左右，不過這樣的油耗應該大家都能接受，差不多四毛一公里的樣子。
2014年夏天正式上市的廣汽豐田-雷凌是專門為中國消費者深度定製的一款緊湊型轎車。這款車的銷量長期高居國內A級車市場銷量榜前幾位，這主要是因為這輛車具有極高的品質基礎，犀利的外觀賦予了雷凌極高的辨識度，為雷凌塑造了令人怦然心動的既視感。
外觀漂亮我個人覺得在同級別車型中，可以和思域抗衡，改款後的雷凌前臉霧燈部分和LED的味道造型，晚上看起來很上檔次，對比卡羅拉，我更傾向於雷凌，雖然是一奶同胞，但雷凌更加適合年輕人。
內飾整體佈局還是很合理的，對於家用轎車來說設計總體還行，年輕時尚，該有的基本上都已經有了；儀表臺軟的，中控臺軟的，摸上去手感非常不錯；儀表盤，中控臺，使用起來都很順手，都沒有別扭的地方。
2017款雷凌車身尺寸方面，雷凌長寬高別離為4630/1775/1480mm，軸距到達2700mm，這樣的軸距使得空間顯得很大，頭部空間和前後排空間媲美B級車，後排座椅還能放倒，後排地毯幾乎感覺不到凸起。縱向同級別無敵，橫向三個成人剛夠用，在寬5～10公分就完美了！也就軒逸和凌派可以和它比比，其它美系和德系的都得靠邊站了！
豐田雷凌劃分搭載1.6升/1.8升兩款VVT-i技能天然吸氣發動機，其中1.6升發動機的最大功率122馬力，另外一臺1.8升發動機最大功率140馬力,傳動系統方面，豐田雷凌與1.6升匹配是5速手動或CVT變速器，與1.8升匹配的是6速手動或CVT變速器。
發動機動力初段很靈敏，動力很好，油耗也比較低，比德系1.6和美系1.5動力好很多。動力的平順性還是得力於S-CVT比那些本田日產好多了，變速箱很舒服沒有頓挫，轉速低，省油！
如果在不開空的時候油耗才6.1L，開空調之後的油耗在6.9L-7.5L左右，不過這樣的油耗應該大家都能接受，差不多四毛一公里的樣子。
個人感覺，單從顏值、油耗、動力表現和空間來講雷凌的性價比還是蠻高的，日間行車燈、倒車雷達、倒車影像、皮內飾、皮座椅、整車1年2萬公里延保、渦輪增壓5年不限公里廠家延保都還是比較划算的。