新款途樂改裝版，樂在途中，途我自在！
第六代途樂（Y62）是為了公路的舒適性放棄了之前整體橋式的懸架形式，是為了和蘭德酷路澤競爭變的豪華了不少，是為了迎合大多數消費者的喜愛變得圓潤了許多，但憑藉著堅固的車身、強大的越野能力以及可靠的四驅系統，它只是變的更加全能了而已，我認為它的初心未曾改變。下面為大家介紹這個改裝版 途樂XE
第六代途樂（Y62）是為了公路的舒適性放棄了之前整體橋式的懸架形式，是為了和蘭德酷路澤競爭變的豪華了不少，是為了迎合大多數消費者的喜愛變得圓潤了許多，但憑藉著堅固的車身、強大的越野能力以及可靠的四驅系統，它只是變的更加全能了而已，我認為它的初心未曾改變。下面為大家介紹這個改裝版 途樂XE
途樂xe
第六代途樂（Y62）是為了公路的舒適性放棄了之前整體橋式的懸架形式，是為了和蘭德酷路澤競爭變的豪華了不少，是為了迎合大多數消費者的喜愛變得圓潤了許多，但憑藉著堅固的車身、強大的越野能力以及可靠的四驅系統，它只是變的更加全能了而已，我認為它的初心未曾改變。下面為大家介紹這個改裝版 途樂XE
途樂xe
長*寬*高（mm）5140*1995*1955
外觀方面：18款尼桑途樂4.0XE中東版營造王者駕馭激情，途樂的身尺寸方面是途樂的優勢，長寬高為5140/1995/1955，軸距3075。老冤家蘭德酷路澤尺寸為長寬高5095/1975/1930，軸距2850。可以看到途樂整個比酷路澤大一圈，方正的輪廓讓賬目數據變成實打實的巨大車身。和緊湊SUV、中型SUV比起來，可不就是巨大的猛獁象和亞洲象、非洲象的對比，它的身材絕對夠大，絕對可以稱得上是一個大傢伙，尤其是將近5.2米的車身長度，會讓您感覺有種居高臨下的感覺。
第六代途樂（Y62）是為了公路的舒適性放棄了之前整體橋式的懸架形式，是為了和蘭德酷路澤競爭變的豪華了不少，是為了迎合大多數消費者的喜愛變得圓潤了許多，但憑藉著堅固的車身、強大的越野能力以及可靠的四驅系統，它只是變的更加全能了而已，我認為它的初心未曾改變。下面為大家介紹這個改裝版 途樂XE
途樂xe
長*寬*高（mm）5140*1995*1955
外觀方面：18款尼桑途樂4.0XE中東版營造王者駕馭激情，途樂的身尺寸方面是途樂的優勢，長寬高為5140/1995/1955，軸距3075。老冤家蘭德酷路澤尺寸為長寬高5095/1975/1930，軸距2850。可以看到途樂整個比酷路澤大一圈，方正的輪廓讓賬目數據變成實打實的巨大車身。和緊湊SUV、中型SUV比起來，可不就是巨大的猛獁象和亞洲象、非洲象的對比，它的身材絕對夠大，絕對可以稱得上是一個大傢伙，尤其是將近5.2米的車身長度，會讓您感覺有種居高臨下的感覺。
配置：新款標配途樂XE現車款途樂XE 4.0，白黑，7速自動，全時四驅，18寸鋁合金，有多路況越野模式，側踏，後視鏡電動可調，電動摺疊，前大燈鹵素，間歇性雨刷，後尾翼，多功能方向盤，方向盤調節手動高低、伸縮調節，一鍵啟動，中控鎖，無鑰匙進入，帶自動變速控制的定速巡航，織物座椅，冰箱，自動空調，2氣囊，兒童座椅裝置，坡道起步，電子坡速控制，限滑差速器，後差速鎖 4.0L V6 自然吸氣， 275匹馬力。
這輛車改裝加配了真皮座椅，桃木內飾，氛圍燈，迎賓燈，星光車頂，前排座椅通風加熱，哈曼音響，360環影，NISMO大包圍，電尾門，脫鉤，高配尾燈，大屏導航，紅色鹿皮皮頂，行李架，好看不貴，經濟實惠，航空踏板。
第六代途樂（Y62）是為了公路的舒適性放棄了之前整體橋式的懸架形式，是為了和蘭德酷路澤競爭變的豪華了不少，是為了迎合大多數消費者的喜愛變得圓潤了許多，但憑藉著堅固的車身、強大的越野能力以及可靠的四驅系統，它只是變的更加全能了而已，我認為它的初心未曾改變。下面為大家介紹這個改裝版 途樂XE
途樂xe
長*寬*高（mm）5140*1995*1955
外觀方面：18款尼桑途樂4.0XE中東版營造王者駕馭激情，途樂的身尺寸方面是途樂的優勢，長寬高為5140/1995/1955，軸距3075。老冤家蘭德酷路澤尺寸為長寬高5095/1975/1930，軸距2850。可以看到途樂整個比酷路澤大一圈，方正的輪廓讓賬目數據變成實打實的巨大車身。和緊湊SUV、中型SUV比起來，可不就是巨大的猛獁象和亞洲象、非洲象的對比，它的身材絕對夠大，絕對可以稱得上是一個大傢伙，尤其是將近5.2米的車身長度，會讓您感覺有種居高臨下的感覺。
配置：新款標配途樂XE現車款途樂XE 4.0，白黑，7速自動，全時四驅，18寸鋁合金，有多路況越野模式，側踏，後視鏡電動可調，電動摺疊，前大燈鹵素，間歇性雨刷，後尾翼，多功能方向盤，方向盤調節手動高低、伸縮調節，一鍵啟動，中控鎖，無鑰匙進入，帶自動變速控制的定速巡航，織物座椅，冰箱，自動空調，2氣囊，兒童座椅裝置，坡道起步，電子坡速控制，限滑差速器，後差速鎖 4.0L V6 自然吸氣， 275匹馬力。
這輛車改裝加配了真皮座椅，桃木內飾，氛圍燈，迎賓燈，星光車頂，前排座椅通風加熱，哈曼音響，360環影，NISMO大包圍，電尾門，脫鉤，高配尾燈，大屏導航，紅色鹿皮皮頂，行李架，好看不貴，經濟實惠，航空踏板。
日產尼桑途樂作為一臺全尺寸SUV，空間絕對是其最大的上風。 箇中儲物空間非常多而且尺寸也同車身一樣都極度大。中心扶手箱配有制 冷功能，在炎天可以當作車載冰箱利用。將優雅身姿和狂野車身完美融會到一路的車型，充裕演示出了本身的怪異魅力。中控氣概維持了日系車一向的精緻。
第六代途樂（Y62）是為了公路的舒適性放棄了之前整體橋式的懸架形式，是為了和蘭德酷路澤競爭變的豪華了不少，是為了迎合大多數消費者的喜愛變得圓潤了許多，但憑藉著堅固的車身、強大的越野能力以及可靠的四驅系統，它只是變的更加全能了而已，我認為它的初心未曾改變。下面為大家介紹這個改裝版 途樂XE
途樂xe
長*寬*高（mm）5140*1995*1955
外觀方面：18款尼桑途樂4.0XE中東版營造王者駕馭激情，途樂的身尺寸方面是途樂的優勢，長寬高為5140/1995/1955，軸距3075。老冤家蘭德酷路澤尺寸為長寬高5095/1975/1930，軸距2850。可以看到途樂整個比酷路澤大一圈，方正的輪廓讓賬目數據變成實打實的巨大車身。和緊湊SUV、中型SUV比起來，可不就是巨大的猛獁象和亞洲象、非洲象的對比，它的身材絕對夠大，絕對可以稱得上是一個大傢伙，尤其是將近5.2米的車身長度，會讓您感覺有種居高臨下的感覺。
配置：新款標配途樂XE現車款途樂XE 4.0，白黑，7速自動，全時四驅，18寸鋁合金，有多路況越野模式，側踏，後視鏡電動可調，電動摺疊，前大燈鹵素，間歇性雨刷，後尾翼，多功能方向盤，方向盤調節手動高低、伸縮調節，一鍵啟動，中控鎖，無鑰匙進入，帶自動變速控制的定速巡航，織物座椅，冰箱，自動空調，2氣囊，兒童座椅裝置，坡道起步，電子坡速控制，限滑差速器，後差速鎖 4.0L V6 自然吸氣， 275匹馬力。
這輛車改裝加配了真皮座椅，桃木內飾，氛圍燈，迎賓燈，星光車頂，前排座椅通風加熱，哈曼音響，360環影，NISMO大包圍，電尾門，脫鉤，高配尾燈，大屏導航，紅色鹿皮皮頂，行李架，好看不貴，經濟實惠，航空踏板。
日產尼桑途樂作為一臺全尺寸SUV，空間絕對是其最大的上風。 箇中儲物空間非常多而且尺寸也同車身一樣都極度大。中心扶手箱配有制 冷功能，在炎天可以當作車載冰箱利用。將優雅身姿和狂野車身完美融會到一路的車型，充裕演示出了本身的怪異魅力。中控氣概維持了日系車一向的精緻。
動力方面；新款日產途樂將繼續搭載VK56VD 5.6L V8天然吸氣策念頭，最大功率293kW，最大扭矩555Nm。這款發念頭具有C-VTC進排氣陸續可變氣門正時節制系統、VVEL可變氣門升程技能和缸內直噴技能。傳動方面將立室7速手自一體變速箱。日產途樂和英菲尼迪QX56為同平臺車型，但前者更適於越野。動力方面，日產途樂搭載的是一臺4.0L V6策動機，採取汽油直噴系統等手藝，最大功率到達了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m配的是7速主動變速器。
第六代途樂（Y62）是為了公路的舒適性放棄了之前整體橋式的懸架形式，是為了和蘭德酷路澤競爭變的豪華了不少，是為了迎合大多數消費者的喜愛變得圓潤了許多，但憑藉著堅固的車身、強大的越野能力以及可靠的四驅系統，它只是變的更加全能了而已，我認為它的初心未曾改變。下面為大家介紹這個改裝版 途樂XE
途樂xe
長*寬*高（mm）5140*1995*1955
外觀方面：18款尼桑途樂4.0XE中東版營造王者駕馭激情，途樂的身尺寸方面是途樂的優勢，長寬高為5140/1995/1955，軸距3075。老冤家蘭德酷路澤尺寸為長寬高5095/1975/1930，軸距2850。可以看到途樂整個比酷路澤大一圈，方正的輪廓讓賬目數據變成實打實的巨大車身。和緊湊SUV、中型SUV比起來，可不就是巨大的猛獁象和亞洲象、非洲象的對比，它的身材絕對夠大，絕對可以稱得上是一個大傢伙，尤其是將近5.2米的車身長度，會讓您感覺有種居高臨下的感覺。
配置：新款標配途樂XE現車款途樂XE 4.0，白黑，7速自動，全時四驅，18寸鋁合金，有多路況越野模式，側踏，後視鏡電動可調，電動摺疊，前大燈鹵素，間歇性雨刷，後尾翼，多功能方向盤，方向盤調節手動高低、伸縮調節，一鍵啟動，中控鎖，無鑰匙進入，帶自動變速控制的定速巡航，織物座椅，冰箱，自動空調，2氣囊，兒童座椅裝置，坡道起步，電子坡速控制，限滑差速器，後差速鎖 4.0L V6 自然吸氣， 275匹馬力。
這輛車改裝加配了真皮座椅，桃木內飾，氛圍燈，迎賓燈，星光車頂，前排座椅通風加熱，哈曼音響，360環影，NISMO大包圍，電尾門，脫鉤，高配尾燈，大屏導航，紅色鹿皮皮頂，行李架，好看不貴，經濟實惠，航空踏板。
日產尼桑途樂作為一臺全尺寸SUV，空間絕對是其最大的上風。 箇中儲物空間非常多而且尺寸也同車身一樣都極度大。中心扶手箱配有制 冷功能，在炎天可以當作車載冰箱利用。將優雅身姿和狂野車身完美融會到一路的車型，充裕演示出了本身的怪異魅力。中控氣概維持了日系車一向的精緻。
動力方面；新款日產途樂將繼續搭載VK56VD 5.6L V8天然吸氣策念頭，最大功率293kW，最大扭矩555Nm。這款發念頭具有C-VTC進排氣陸續可變氣門正時節制系統、VVEL可變氣門升程技能和缸內直噴技能。傳動方面將立室7速手自一體變速箱。日產途樂和英菲尼迪QX56為同平臺車型，但前者更適於越野。動力方面，日產途樂搭載的是一臺4.0L V6策動機，採取汽油直噴系統等手藝，最大功率到達了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m配的是7速主動變速器。
比來一年多途樂變得愈來愈火爆，平行進口的中東版途樂獲得了更多車主的承認，途樂與陸巡一樣擁有久長的汗青，1951年第一代途樂就已經表態，在國內市場，日產途樂依附一臺Y60就成功打下了安定根本，前鑄鋼刀臂螺旋彈簧整體橋、後五連桿螺旋彈簧總體橋，機器式分時四驅，Y60的這套底盤佈局，至今都仍舊活躍在全國主流的越野賽場。
喜歡這款車的可以聯繫小編，實在人，不會詞，價格優惠，找我有門！
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