轉載自百家號作者：吾車吾師
高配日產途樂和英菲尼迪QX80有多相似？這位車主用實際行動詮釋了
日產途樂和英菲尼迪QX80都是定位為全尺寸SUV的，這兩車的尺寸都很大，但是售價不同，日產途樂和英菲尼迪QX80在很多方面上都很相似，因為英菲尼迪是日產的高端品牌，它的定位就是豐田家族的雷克薩斯一樣，但是卻沒有雷克薩斯那麼的受到待見，英菲尼迪QX80在售價上要比日產途樂貴26萬元以上，而英菲尼迪QX80和日產途樂是一個平臺的，就像大眾輝騰和賓利飛馳一樣，雖說是一個平臺但是並不一樣，後面的裝潢也不同
英菲尼迪的造型和途樂造型在表面上看起來差別不大，今天就來看一個日產途樂車主將它的5.6L高配途樂直接改裝成了英菲尼迪QX80的造型，可能在表面上這車看起來和英菲尼迪QX80幾乎一樣，我們從正面來看傻傻分不清楚，這完全就是英菲尼迪QX80，畢竟日產途樂的和它是一個平臺的，日產途樂的前臉輪廓再配合著英菲尼迪QX80的進氣格柵後很協調，儘管有點差別但是並不大，途樂稍微在細節上修整一下就變成了英菲QX80
這輛車的車主表示這車是2017款的日產途樂 5.6L 標準型，車尾差不多也就改了一下尾標，對於一般看車標的車友來說這車完全就是英菲尼迪QX80，因為途樂和英菲尼迪都講究運動造型，雖說這車可能是幾年輕換代的，但是這造型就算再過幾年也很時尚大氣，因為尺寸之大因此這車虐到了一點商務感，大型運動型的越野性SUV既可以商務也可以越野，途樂的後橋採用了開放式的差速鎖，開在打滑的路面上也遊刃有餘，這是途樂特有的
途樂的駕駛室和英菲尼迪QX80的駕駛室差不多，差不多如出一轍，這是高配的途嶽的駕駛室，因此這車整體來說車配配置豐富，內飾看起來較為商務經典，真皮材質包裹和胡桃木搭配使得這款車看起來很有老闆們的典雅氣場，途樂這款車低配4.0L排量的車在內飾上處理的沒有高配車好看，低配乞丐版的落地價格和普拉多差不多，因為價格降低很多後使得這車的銷量增長了很多，但是英菲尼迪QX80就是高配車型，總的來說要比途樂更好些。
我們很多車友表示無論是日產途樂還是英菲尼迪QX80這些車的內飾看起來都很一般，因為日系車的內飾都很保守，縱觀較為前衛的豐田車內飾就明白了但是日系車的技術都很不錯，尤其是三大件非常棒，讓我們很時佩服，要不歷史因素的話那麼日系車在國內的銷量不止目前這些，因此買日產車的人都是不太注重內飾的，他們在意的是越野性能和可靠性能，及其大尺寸的運動氛圍，縱觀日系車的全尺寸SUV大多數都比德系的全尺寸SUV便宜些。
方向盤上改成了英菲尼迪的車標後也很協調，但是前大蓋下發動機蓋子上的標誌就沒有改了，這是日產的車標，以前我們喜歡叫它尼桑，現在統稱為日產，但是途樂高配可是越野車中的悍將，因為尺寸很大所以商務性自然就有了，搭載5.6L 398馬力 V8發動機，四驅系統，總的來說這車的越野性能很強大，車主表示我改了車標後開出去人家都說這是英菲尼迪的車，保養的時候也是這樣，經常被人弄錯，可見我改裝的成功。