最令人痛心的國產車，百萬公里質保只要7萬，精品國貨為何沒人買

這幾年的國產汽車的進步,大家都看到了,發展的非常急劇,尤其是在suv領域,全面擠壓了合資公司的汽車的市場佔有率在國內現在的suv市場,大部分說的可以自主品牌分的江山是現在我們的國產汽車整體的質量是一流的合資對方,但在以往,萬里長城奇瑞等出色的早就是幾個二流合資自主品牌的差距!

今天和朋友的這車,開始說起,奇瑞,奇瑞是相當可惜的,但在這兩年間整體品質的國產汽車,字符串另外做廣告營銷,不少汽車銷售最好的廣告,廣告營銷正好是口語和萬里長城的優勢正好相反,奇瑞最缺乏,這也直接導致了奇瑞整個銷售額的延遲。

大家都是奇瑞兩年附近的印象和實際情況是瑞虎的年節,今天這個車的老虎沒有瑞的年節,而是瑞虎的大哥的模式是沒有的,老虎先生,這輛車瑞開始關注在最近2年的國產汽車的小同伴們詳細,所以瑞虎先生?上最古老的國產SUV,最初的時候,不是瑞虎先生,而是瑞虎。

現在的瑞虎先生走了十二年,能說的是,那名不感到羞愧國產汽車的元老之一,銷量,長期的積累也儘快突破了百萬大關,用戶基數是龐大的,但最近幾年是我們國內的汽車車市場的競爭日益激烈,瑞虎先生的力量消失。

奇瑞汽車的最大的評價顯然是車輛的質量,汽車發動機關鍵部位,該動力這方面奇瑞絕對國產汽車中的優先發言權,奇瑞也一直自己的動力系統非常強,自信、瑞虎先生的數百萬公里的保證,就是該級別的車中唯一的1項。

而且動力瑞不僅老虎先生,這個車配置、裝修設計也不輸其實完全相同水平的模式,起步費ななし也不為,無法同時,目前在瑞虎先生的銷量是尷尬,寶駿510不到,真的完全是瑞虎先生為什麼不擅長銷售慘淡的營銷外,車輛的外觀有很大的問題,在這裡也希望奇瑞今後表面上多多努力吧!