在名爵6上市之前,上汽就針對名爵6的一款高性能版車型進行過一輪宣傳,可惜在名爵6正式上市當天並沒有見到那輛高性能版的車型,轉頭到了廣州車展,名爵6雖然還是沒有推出那輛高性能版,但卻推出了一款名爵6的插電式混合動力車型。

在名爵6上市之前,上汽就針對名爵6的一款高性能版車型進行過一輪宣傳,可惜在名爵6正式上市當天並沒有見到那輛高性能版的車型,轉頭到了廣州車展,名爵6雖然還是沒有推出那輛高性能版,但卻推出了一款名爵6的插電式混合動力車型。

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

外觀跟普通的名爵6沒有太多的區別,但細節上卻加了很多“性能配置”,名爵6的插電式混合動力車型使用了全新的碳纖維包圍組件,並且加入了亮色的拉花,視覺效果不僅搶眼,甚至還有幾分改裝車的味道。

在名爵6上市之前,上汽就針對名爵6的一款高性能版車型進行過一輪宣傳,可惜在名爵6正式上市當天並沒有見到那輛高性能版的車型,轉頭到了廣州車展,名爵6雖然還是沒有推出那輛高性能版,但卻推出了一款名爵6的插電式混合動力車型。

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

外觀跟普通的名爵6沒有太多的區別,但細節上卻加了很多“性能配置”,名爵6的插電式混合動力車型使用了全新的碳纖維包圍組件,並且加入了亮色的拉花,視覺效果不僅搶眼,甚至還有幾分改裝車的味道。

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

在名爵6上市之前,上汽就針對名爵6的一款高性能版車型進行過一輪宣傳,可惜在名爵6正式上市當天並沒有見到那輛高性能版的車型,轉頭到了廣州車展,名爵6雖然還是沒有推出那輛高性能版,但卻推出了一款名爵6的插電式混合動力車型。

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

外觀跟普通的名爵6沒有太多的區別,但細節上卻加了很多“性能配置”,名爵6的插電式混合動力車型使用了全新的碳纖維包圍組件,並且加入了亮色的拉花,視覺效果不僅搶眼,甚至還有幾分改裝車的味道。

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

在名爵6上市之前,上汽就針對名爵6的一款高性能版車型進行過一輪宣傳,可惜在名爵6正式上市當天並沒有見到那輛高性能版的車型,轉頭到了廣州車展,名爵6雖然還是沒有推出那輛高性能版,但卻推出了一款名爵6的插電式混合動力車型。

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

外觀跟普通的名爵6沒有太多的區別,但細節上卻加了很多“性能配置”,名爵6的插電式混合動力車型使用了全新的碳纖維包圍組件,並且加入了亮色的拉花,視覺效果不僅搶眼,甚至還有幾分改裝車的味道。

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

更有“性能”的配件在名爵6的腳底,更大尺寸的輪胎、多輻式輪圈、全黑的輪輞都有那股子戰鬥氣息,單從外觀來說,這一點都不像一輛新能源汽車!

在名爵6上市之前,上汽就針對名爵6的一款高性能版車型進行過一輪宣傳,可惜在名爵6正式上市當天並沒有見到那輛高性能版的車型,轉頭到了廣州車展,名爵6雖然還是沒有推出那輛高性能版,但卻推出了一款名爵6的插電式混合動力車型。

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

外觀跟普通的名爵6沒有太多的區別,但細節上卻加了很多“性能配置”,名爵6的插電式混合動力車型使用了全新的碳纖維包圍組件,並且加入了亮色的拉花,視覺效果不僅搶眼,甚至還有幾分改裝車的味道。

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

更有“性能”的配件在名爵6的腳底,更大尺寸的輪胎、多輻式輪圈、全黑的輪輞都有那股子戰鬥氣息,單從外觀來說,這一點都不像一輛新能源汽車!

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

內飾的部分跟普通版同樣沒有太大的區別,唯一的不同也就是換了一個旋鈕式的擋把,這也是現在新能源汽車愛玩的套路,總之就是要上一個旋鈕式擋把提升科技感。

在名爵6上市之前,上汽就針對名爵6的一款高性能版車型進行過一輪宣傳,可惜在名爵6正式上市當天並沒有見到那輛高性能版的車型,轉頭到了廣州車展,名爵6雖然還是沒有推出那輛高性能版,但卻推出了一款名爵6的插電式混合動力車型。

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

外觀跟普通的名爵6沒有太多的區別,但細節上卻加了很多“性能配置”,名爵6的插電式混合動力車型使用了全新的碳纖維包圍組件,並且加入了亮色的拉花,視覺效果不僅搶眼,甚至還有幾分改裝車的味道。

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

更有“性能”的配件在名爵6的腳底,更大尺寸的輪胎、多輻式輪圈、全黑的輪輞都有那股子戰鬥氣息,單從外觀來說,這一點都不像一輛新能源汽車!

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

內飾的部分跟普通版同樣沒有太大的區別,唯一的不同也就是換了一個旋鈕式的擋把,這也是現在新能源汽車愛玩的套路,總之就是要上一個旋鈕式擋把提升科技感。

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

在名爵6上市之前,上汽就針對名爵6的一款高性能版車型進行過一輪宣傳,可惜在名爵6正式上市當天並沒有見到那輛高性能版的車型,轉頭到了廣州車展,名爵6雖然還是沒有推出那輛高性能版,但卻推出了一款名爵6的插電式混合動力車型。

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

外觀跟普通的名爵6沒有太多的區別,但細節上卻加了很多“性能配置”,名爵6的插電式混合動力車型使用了全新的碳纖維包圍組件,並且加入了亮色的拉花,視覺效果不僅搶眼,甚至還有幾分改裝車的味道。

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

更有“性能”的配件在名爵6的腳底,更大尺寸的輪胎、多輻式輪圈、全黑的輪輞都有那股子戰鬥氣息,單從外觀來說,這一點都不像一輛新能源汽車!

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

內飾的部分跟普通版同樣沒有太大的區別,唯一的不同也就是換了一個旋鈕式的擋把,這也是現在新能源汽車愛玩的套路,總之就是要上一個旋鈕式擋把提升科技感。

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

10.1中控屏幕、12.3英寸全液晶儀表盤、MG Pilot(ADAS)主動駕駛輔助系統、APA全自動泊車系統、手機APP遙控系統,這些以往要在豪車身上才能見到的配置,在名爵6混動版身上一個都不缺,從配置來說,名爵6不懼任何對手。但缺點也不是沒有,由於加入了電池組佔據了一定的車內空間,所以名爵6混動版的後懸架換成了扭力樑非獨立後懸架,相比普通版的多連桿獨立懸架來說,“板車懸架”多少會讓人覺得心裡落差。

在名爵6上市之前,上汽就針對名爵6的一款高性能版車型進行過一輪宣傳,可惜在名爵6正式上市當天並沒有見到那輛高性能版的車型,轉頭到了廣州車展,名爵6雖然還是沒有推出那輛高性能版,但卻推出了一款名爵6的插電式混合動力車型。

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

外觀跟普通的名爵6沒有太多的區別,但細節上卻加了很多“性能配置”,名爵6的插電式混合動力車型使用了全新的碳纖維包圍組件,並且加入了亮色的拉花,視覺效果不僅搶眼,甚至還有幾分改裝車的味道。

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

更有“性能”的配件在名爵6的腳底,更大尺寸的輪胎、多輻式輪圈、全黑的輪輞都有那股子戰鬥氣息,單從外觀來說,這一點都不像一輛新能源汽車!

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

內飾的部分跟普通版同樣沒有太大的區別,唯一的不同也就是換了一個旋鈕式的擋把,這也是現在新能源汽車愛玩的套路,總之就是要上一個旋鈕式擋把提升科技感。

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

10.1中控屏幕、12.3英寸全液晶儀表盤、MG Pilot(ADAS)主動駕駛輔助系統、APA全自動泊車系統、手機APP遙控系統,這些以往要在豪車身上才能見到的配置,在名爵6混動版身上一個都不缺,從配置來說,名爵6不懼任何對手。但缺點也不是沒有,由於加入了電池組佔據了一定的車內空間,所以名爵6混動版的後懸架換成了扭力樑非獨立後懸架,相比普通版的多連桿獨立懸架來說,“板車懸架”多少會讓人覺得心裡落差。

名爵6混動亮相,動力和油耗都在爆炸!

至於動力系統則有1.0T發動機和電動機組成,其中發動機最大馬力125匹,驅動電機最大馬力80匹,綜合最大馬力超過200匹,但油耗卻只有區區的1.5L/100km,不過工信部給出的油耗嘛,大家懂的!除此之外,名爵6混動版還提供了三種駕駛模式和三種能量回收模式。

網友熱評

@取名字有點難:以後大膽說“垃圾,紐北跑不過名爵6高性能版”

@DK370ZNismo:說好的190匹馬力性能版呢?明明說的是隨後就要上市,我很期待呢!我都是衝這手動性能版來的,你給我看著個,我該怎麼說好呢,很失望啊!

@crrk:該車把豐田章一郎嚇出一身冷汗!MG6混合動力百公里油耗1.5,就是說一箱油可跑2500公里以上!神車!!!這可是世界第一,並打破熱轉換效率公式。看來不僅是造車科技上的奇蹟,而且是物理學和化學方面上的重大理論突破!!!這樣我看可以向諾貝爾科學獎提出申請!!!切切!!!

如果你喜歡汽車、想買車、或買車方面有什麼問題,請關注快車報的微信公眾號:kuaichebao

我們每天會在微信上推送新鮮有趣的汽車新聞和評論給大家閱讀,讓你愛好汽車的心爽的根本停不下來。

相關推薦

推薦中...