最牛發動機誕生！逆天油耗僅3L，非混動，200塊錢油跑1千公里？
說到品牌方面，國產品牌有長城、寶駿、紅旗、奇瑞、眾泰、傳祺、吉利、寶駿、長安汽車等品牌，說到合資品牌，就是美國的雪佛蘭、別克、福特、林肯、凱迪拉克、日本的雷克薩斯、豐田、本田、謳歌、日產、法國的雷諾、標緻、雪鐵龍，德系的奔馳、寶馬、奧迪，大眾等品牌，但是真正玩車我感覺就是日本的馬自達了，下面我們來看看全新馬自達3
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外觀方面：新款馬自達3前臉進行了優化，盾形進氣格柵面積有所增大，格柵周圍的翼形鍍鉻飾條直接進入大燈組內部，使新車造型看起來立體感更強。
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內飾方面：採用經過重新設計的三輻式多功能方面盤，而換擋桿和影音控制單元位置也更加接近中控臺，使駕駛員操作起來更加方便。新車最大的進步是採用電子手剎來替代傳統的機械手剎，並且新車重新設計了中央儲物格，讓人看上去檔次有了明顯提升。
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外觀方面：新款馬自達3前臉進行了優化，盾形進氣格柵面積有所增大，格柵周圍的翼形鍍鉻飾條直接進入大燈組內部，使新車造型看起來立體感更強。
內飾方面：採用經過重新設計的三輻式多功能方面盤，而換擋桿和影音控制單元位置也更加接近中控臺，使駕駛員操作起來更加方便。新車最大的進步是採用電子手剎來替代傳統的機械手剎，並且新車重新設計了中央儲物格，讓人看上去檔次有了明顯提升。
動力方面：外媒稱有望搭載第二代創馳藍天汽油發動機的馬自達3，其油耗水平可以達到“30km/L”，換算為我們常用的“百公里油耗”即為3.3L/100km，第二代創馳藍天汽油機並未採用傳統汽油機的火花塞點燃式燃燒方式，而是採用了無火花塞的HCCI（均質壓燃）燃燒技術。汽油發動機的壓縮比正常是達到10：1上下就可以，但馬自達第一次壓縮比做到了14：1，提升了中低轉速時的扭矩表現。真是黑科技，也被網友們稱為世界上最恐怖發動機。
說到品牌方面，國產品牌有長城、寶駿、紅旗、奇瑞、眾泰、傳祺、吉利、寶駿、長安汽車等品牌，說到合資品牌，就是美國的雪佛蘭、別克、福特、林肯、凱迪拉克、日本的雷克薩斯、豐田、本田、謳歌、日產、法國的雷諾、標緻、雪鐵龍，德系的奔馳、寶馬、奧迪，大眾等品牌，但是真正玩車我感覺就是日本的馬自達了，下面我們來看看全新馬自達3
外觀方面：新款馬自達3前臉進行了優化，盾形進氣格柵面積有所增大，格柵周圍的翼形鍍鉻飾條直接進入大燈組內部，使新車造型看起來立體感更強。
內飾方面：採用經過重新設計的三輻式多功能方面盤，而換擋桿和影音控制單元位置也更加接近中控臺，使駕駛員操作起來更加方便。新車最大的進步是採用電子手剎來替代傳統的機械手剎，並且新車重新設計了中央儲物格，讓人看上去檔次有了明顯提升。
動力方面：外媒稱有望搭載第二代創馳藍天汽油發動機的馬自達3，其油耗水平可以達到“30km/L”，換算為我們常用的“百公里油耗”即為3.3L/100km，第二代創馳藍天汽油機並未採用傳統汽油機的火花塞點燃式燃燒方式，而是採用了無火花塞的HCCI（均質壓燃）燃燒技術。汽油發動機的壓縮比正常是達到10：1上下就可以，但馬自達第一次壓縮比做到了14：1，提升了中低轉速時的扭矩表現。真是黑科技，也被網友們稱為世界上最恐怖發動機。
說到馬自達的美譽有顏王合資品牌，日本寶馬等標籤，馬自達的操控和發動機技術真心非常牛X，馬自達最輝煌的時候就是馬6時代，當時銷量真心恐怖，馬6一度賣到脫銷，像邁騰和帕薩特等車型都不是對手，但是隨之之後馬自達的銷量一直不好，產品空間一直小，因此這是最大的問題，甚至一度要退市，但是正是憑藉著CX系列復活了，但是馬自達的發動機和底盤技術真心牛X，特別是發動機，都說本田和豐田的發動機牛，跟它都沒法比，3L的油耗趕上混動了
責任編輯：西瓜
說到品牌方面，國產品牌有長城、寶駿、紅旗、奇瑞、眾泰、傳祺、吉利、寶駿、長安汽車等品牌，說到合資品牌，就是美國的雪佛蘭、別克、福特、林肯、凱迪拉克、日本的雷克薩斯、豐田、本田、謳歌、日產、法國的雷諾、標緻、雪鐵龍，德系的奔馳、寶馬、奧迪，大眾等品牌，但是真正玩車我感覺就是日本的馬自達了，下面我們來看看全新馬自達3
外觀方面：新款馬自達3前臉進行了優化，盾形進氣格柵面積有所增大，格柵周圍的翼形鍍鉻飾條直接進入大燈組內部，使新車造型看起來立體感更強。
內飾方面：採用經過重新設計的三輻式多功能方面盤，而換擋桿和影音控制單元位置也更加接近中控臺，使駕駛員操作起來更加方便。新車最大的進步是採用電子手剎來替代傳統的機械手剎，並且新車重新設計了中央儲物格，讓人看上去檔次有了明顯提升。
動力方面：外媒稱有望搭載第二代創馳藍天汽油發動機的馬自達3，其油耗水平可以達到“30km/L”，換算為我們常用的“百公里油耗”即為3.3L/100km，第二代創馳藍天汽油機並未採用傳統汽油機的火花塞點燃式燃燒方式，而是採用了無火花塞的HCCI（均質壓燃）燃燒技術。汽油發動機的壓縮比正常是達到10：1上下就可以，但馬自達第一次壓縮比做到了14：1，提升了中低轉速時的扭矩表現。真是黑科技，也被網友們稱為世界上最恐怖發動機。
說到馬自達的美譽有顏王合資品牌，日本寶馬等標籤，馬自達的操控和發動機技術真心非常牛X，馬自達最輝煌的時候就是馬6時代，當時銷量真心恐怖，馬6一度賣到脫銷，像邁騰和帕薩特等車型都不是對手，但是隨之之後馬自達的銷量一直不好，產品空間一直小，因此這是最大的問題，甚至一度要退市，但是正是憑藉著CX系列復活了，但是馬自達的發動機和底盤技術真心牛X，特別是發動機，都說本田和豐田的發動機牛，跟它都沒法比，3L的油耗趕上混動了
責任編輯：西瓜