緊湊級“省油王”長安鈴木啟悅，為何銷量平平？
本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。
省油一直是家用車消費者老生常談的問題了，對於10萬元的買菜車而言，油耗的開銷的確是一個不得不談的問題，畢竟這個級別的車大多數還是以經濟為主，其扮演的角色更多的是家庭通勤工具。對於很多車企來說，省油也一直是一個課題，不然也不會有這麼多的混合動力車型出現。
說到省油，不知道大家心目中有沒有一套標準，什麼樣的車擁有什麼樣的油耗算是不錯的表現。拿筆者來說吧，我一直覺得緊湊級的家用車，油耗在7-8升算是優秀，中級車的油耗在8-10升算是不錯。如果一輛緊湊級的家用車，油耗在6升左右，那麼這個成績無疑是非常優秀的，在當下的緊湊級市場中，還真有這麼一款車，它就是長安鈴木的啟悅。
本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。
省油一直是家用車消費者老生常談的問題了，對於10萬元的買菜車而言，油耗的開銷的確是一個不得不談的問題，畢竟這個級別的車大多數還是以經濟為主，其扮演的角色更多的是家庭通勤工具。對於很多車企來說，省油也一直是一個課題，不然也不會有這麼多的混合動力車型出現。
說到省油，不知道大家心目中有沒有一套標準，什麼樣的車擁有什麼樣的油耗算是不錯的表現。拿筆者來說吧，我一直覺得緊湊級的家用車，油耗在7-8升算是優秀，中級車的油耗在8-10升算是不錯。如果一輛緊湊級的家用車，油耗在6升左右，那麼這個成績無疑是非常優秀的，在當下的緊湊級市場中，還真有這麼一款車，它就是長安鈴木的啟悅。
根據用戶的實測口碑數據顯示，長安鈴木啟悅自動擋車型的油耗在6.3L每百公里左右，而手動擋的車型，其百公里油耗僅為6L。這個6L的成績還是一個平均值，在民間高手的手中，鈴木啟悅還能開出百公里5.5L甚至更低的油耗來。
長安鈴木啟悅為什麼省油，究其原因，還是它有一臺比較經濟的1.6L自然吸氣發動機，再加上一個非常輕量的車身。一般的緊湊級家用車的車重都在1.2-1.3噸之間，而長安鈴木啟悅的車重僅有1.1噸左右，這樣的重量顯然對於燃油經濟性有極大的改善作用。
可以很負責任地講，如果你想買一臺皮實耐操且經濟省油的車，長安鈴木啟悅絕對是不二的選擇，就這樣一款在產品端有不錯表現的車型，為什麼現在的銷量卻一直只有1500臺左右呢？
鈴木啟悅一直以來的問題
在筆者看來，影響鈴木啟悅的問題主要有兩個，首先，是啟悅這輛車自身的問題，鈴木啟悅的身材尺寸沒有什麼問題，外觀也達到了合資車該有的水平，但是它的內飾設計實在是有些過時了，說的難聽點，就是充滿了小型車的廉價感，不過這也無可厚非，啟悅也是繼承了鈴木一直以來的造車傳統。很多人到目前為止，都認為啟悅是鈴木在小型車平臺拉皮而來的產品。
本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。
省油一直是家用車消費者老生常談的問題了，對於10萬元的買菜車而言，油耗的開銷的確是一個不得不談的問題，畢竟這個級別的車大多數還是以經濟為主，其扮演的角色更多的是家庭通勤工具。對於很多車企來說，省油也一直是一個課題，不然也不會有這麼多的混合動力車型出現。
說到省油，不知道大家心目中有沒有一套標準，什麼樣的車擁有什麼樣的油耗算是不錯的表現。拿筆者來說吧，我一直覺得緊湊級的家用車，油耗在7-8升算是優秀，中級車的油耗在8-10升算是不錯。如果一輛緊湊級的家用車，油耗在6升左右，那麼這個成績無疑是非常優秀的，在當下的緊湊級市場中，還真有這麼一款車，它就是長安鈴木的啟悅。
根據用戶的實測口碑數據顯示，長安鈴木啟悅自動擋車型的油耗在6.3L每百公里左右，而手動擋的車型，其百公里油耗僅為6L。這個6L的成績還是一個平均值，在民間高手的手中，鈴木啟悅還能開出百公里5.5L甚至更低的油耗來。
長安鈴木啟悅為什麼省油，究其原因，還是它有一臺比較經濟的1.6L自然吸氣發動機，再加上一個非常輕量的車身。一般的緊湊級家用車的車重都在1.2-1.3噸之間，而長安鈴木啟悅的車重僅有1.1噸左右，這樣的重量顯然對於燃油經濟性有極大的改善作用。
可以很負責任地講，如果你想買一臺皮實耐操且經濟省油的車，長安鈴木啟悅絕對是不二的選擇，就這樣一款在產品端有不錯表現的車型，為什麼現在的銷量卻一直只有1500臺左右呢？
鈴木啟悅一直以來的問題
在筆者看來，影響鈴木啟悅的問題主要有兩個，首先，是啟悅這輛車自身的問題，鈴木啟悅的身材尺寸沒有什麼問題，外觀也達到了合資車該有的水平，但是它的內飾設計實在是有些過時了，說的難聽點，就是充滿了小型車的廉價感，不過這也無可厚非，啟悅也是繼承了鈴木一直以來的造車傳統。很多人到目前為止，都認為啟悅是鈴木在小型車平臺拉皮而來的產品。
其次，是鈴木品牌在中國消費者心目中的固有形象問題，長安鈴木雖然在1993年就已經合資成立了，但是經歷了這麼多年的發展，它在中國市場的品牌形象卻一直都沒有什麼改觀。甚至在某些方面，長安鈴木還不如中國自主品牌。這也直接影響了啟悅的表現，買了緊湊級的啟悅會被人當做是3-5萬的小車，這種感覺一定不好受。
啟悅Pro是長安鈴木的變招？
為了改變這樣的局面，長安鈴木也在積極地尋求對策，就在前陣子，他們針對啟悅車型推出了Pro版，這讓我們看到了長安鈴木對這款車寄予的厚望。長安鈴木針對啟悅Pro的外觀、內飾和配置都做出了一定的調整，外觀方面，它的前進氣格柵改為了當下流行的大嘴式設計，同時前保險槓兩側霧燈處佈局也有所改變，整體設計更加時尚，更加運動了。
本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。
省油一直是家用車消費者老生常談的問題了，對於10萬元的買菜車而言，油耗的開銷的確是一個不得不談的問題，畢竟這個級別的車大多數還是以經濟為主，其扮演的角色更多的是家庭通勤工具。對於很多車企來說，省油也一直是一個課題，不然也不會有這麼多的混合動力車型出現。
說到省油，不知道大家心目中有沒有一套標準，什麼樣的車擁有什麼樣的油耗算是不錯的表現。拿筆者來說吧，我一直覺得緊湊級的家用車，油耗在7-8升算是優秀，中級車的油耗在8-10升算是不錯。如果一輛緊湊級的家用車，油耗在6升左右，那麼這個成績無疑是非常優秀的，在當下的緊湊級市場中，還真有這麼一款車，它就是長安鈴木的啟悅。
根據用戶的實測口碑數據顯示，長安鈴木啟悅自動擋車型的油耗在6.3L每百公里左右，而手動擋的車型，其百公里油耗僅為6L。這個6L的成績還是一個平均值，在民間高手的手中，鈴木啟悅還能開出百公里5.5L甚至更低的油耗來。
長安鈴木啟悅為什麼省油，究其原因，還是它有一臺比較經濟的1.6L自然吸氣發動機，再加上一個非常輕量的車身。一般的緊湊級家用車的車重都在1.2-1.3噸之間，而長安鈴木啟悅的車重僅有1.1噸左右，這樣的重量顯然對於燃油經濟性有極大的改善作用。
可以很負責任地講，如果你想買一臺皮實耐操且經濟省油的車，長安鈴木啟悅絕對是不二的選擇，就這樣一款在產品端有不錯表現的車型，為什麼現在的銷量卻一直只有1500臺左右呢？
鈴木啟悅一直以來的問題
在筆者看來，影響鈴木啟悅的問題主要有兩個，首先，是啟悅這輛車自身的問題，鈴木啟悅的身材尺寸沒有什麼問題，外觀也達到了合資車該有的水平，但是它的內飾設計實在是有些過時了，說的難聽點，就是充滿了小型車的廉價感，不過這也無可厚非，啟悅也是繼承了鈴木一直以來的造車傳統。很多人到目前為止，都認為啟悅是鈴木在小型車平臺拉皮而來的產品。
其次，是鈴木品牌在中國消費者心目中的固有形象問題，長安鈴木雖然在1993年就已經合資成立了，但是經歷了這麼多年的發展，它在中國市場的品牌形象卻一直都沒有什麼改觀。甚至在某些方面，長安鈴木還不如中國自主品牌。這也直接影響了啟悅的表現，買了緊湊級的啟悅會被人當做是3-5萬的小車，這種感覺一定不好受。
啟悅Pro是長安鈴木的變招？
為了改變這樣的局面，長安鈴木也在積極地尋求對策，就在前陣子，他們針對啟悅車型推出了Pro版，這讓我們看到了長安鈴木對這款車寄予的厚望。長安鈴木針對啟悅Pro的外觀、內飾和配置都做出了一定的調整，外觀方面，它的前進氣格柵改為了當下流行的大嘴式設計，同時前保險槓兩側霧燈處佈局也有所改變，整體設計更加時尚，更加運動了。
車尾的後保險槓取消了兩側原有的鍍鉻+燈組裝飾，取而代之的是貫穿左右的黑色面板設計，看上去更加簡潔，也更具檔次感。此外，長安鈴木還為啟悅Pro換裝了一套更具質感的16英寸密輻式鋁合金輪圈。整體而言，啟悅Pro的外形還是能夠體現出Pro意味的，整體看起來更加高級了。
本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。
省油一直是家用車消費者老生常談的問題了，對於10萬元的買菜車而言，油耗的開銷的確是一個不得不談的問題，畢竟這個級別的車大多數還是以經濟為主，其扮演的角色更多的是家庭通勤工具。對於很多車企來說，省油也一直是一個課題，不然也不會有這麼多的混合動力車型出現。
說到省油，不知道大家心目中有沒有一套標準，什麼樣的車擁有什麼樣的油耗算是不錯的表現。拿筆者來說吧，我一直覺得緊湊級的家用車，油耗在7-8升算是優秀，中級車的油耗在8-10升算是不錯。如果一輛緊湊級的家用車，油耗在6升左右，那麼這個成績無疑是非常優秀的，在當下的緊湊級市場中，還真有這麼一款車，它就是長安鈴木的啟悅。
根據用戶的實測口碑數據顯示，長安鈴木啟悅自動擋車型的油耗在6.3L每百公里左右，而手動擋的車型，其百公里油耗僅為6L。這個6L的成績還是一個平均值，在民間高手的手中，鈴木啟悅還能開出百公里5.5L甚至更低的油耗來。
長安鈴木啟悅為什麼省油，究其原因，還是它有一臺比較經濟的1.6L自然吸氣發動機，再加上一個非常輕量的車身。一般的緊湊級家用車的車重都在1.2-1.3噸之間，而長安鈴木啟悅的車重僅有1.1噸左右，這樣的重量顯然對於燃油經濟性有極大的改善作用。
可以很負責任地講，如果你想買一臺皮實耐操且經濟省油的車，長安鈴木啟悅絕對是不二的選擇，就這樣一款在產品端有不錯表現的車型，為什麼現在的銷量卻一直只有1500臺左右呢？
鈴木啟悅一直以來的問題
在筆者看來，影響鈴木啟悅的問題主要有兩個，首先，是啟悅這輛車自身的問題，鈴木啟悅的身材尺寸沒有什麼問題，外觀也達到了合資車該有的水平，但是它的內飾設計實在是有些過時了，說的難聽點，就是充滿了小型車的廉價感，不過這也無可厚非，啟悅也是繼承了鈴木一直以來的造車傳統。很多人到目前為止，都認為啟悅是鈴木在小型車平臺拉皮而來的產品。
其次，是鈴木品牌在中國消費者心目中的固有形象問題，長安鈴木雖然在1993年就已經合資成立了，但是經歷了這麼多年的發展，它在中國市場的品牌形象卻一直都沒有什麼改觀。甚至在某些方面，長安鈴木還不如中國自主品牌。這也直接影響了啟悅的表現，買了緊湊級的啟悅會被人當做是3-5萬的小車，這種感覺一定不好受。
啟悅Pro是長安鈴木的變招？
為了改變這樣的局面，長安鈴木也在積極地尋求對策，就在前陣子，他們針對啟悅車型推出了Pro版，這讓我們看到了長安鈴木對這款車寄予的厚望。長安鈴木針對啟悅Pro的外觀、內飾和配置都做出了一定的調整，外觀方面，它的前進氣格柵改為了當下流行的大嘴式設計，同時前保險槓兩側霧燈處佈局也有所改變，整體設計更加時尚，更加運動了。
車尾的後保險槓取消了兩側原有的鍍鉻+燈組裝飾，取而代之的是貫穿左右的黑色面板設計，看上去更加簡潔，也更具檔次感。此外，長安鈴木還為啟悅Pro換裝了一套更具質感的16英寸密輻式鋁合金輪圈。整體而言，啟悅Pro的外形還是能夠體現出Pro意味的，整體看起來更加高級了。
在配置方面，長安鈴木為啟悅Pro配備了倒車雷達+影像、電動天窗、自動大燈、外後視鏡電摺疊/電加熱、皮質座椅、多功能真皮方向盤、後排4/6比例分割放倒、無鑰匙進入/一鍵啟動、換擋撥片、後窗遮陽簾、定速巡航、後排空調出風口、自動空調、中控多媒體大屏（帶手機互聯、藍牙、6揚聲器）等配置，這些配置的加入讓啟悅Pro看起來性價比十足，不誇張的講，結合它9.39-10.99萬元的價格，這款車看起來具有非常高的性價比，如果單純是對比的話，啟悅Pro的產品力比朗逸、軒逸之流，是要高出不少的。
本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。
省油一直是家用車消費者老生常談的問題了，對於10萬元的買菜車而言，油耗的開銷的確是一個不得不談的問題，畢竟這個級別的車大多數還是以經濟為主，其扮演的角色更多的是家庭通勤工具。對於很多車企來說，省油也一直是一個課題，不然也不會有這麼多的混合動力車型出現。
說到省油，不知道大家心目中有沒有一套標準，什麼樣的車擁有什麼樣的油耗算是不錯的表現。拿筆者來說吧，我一直覺得緊湊級的家用車，油耗在7-8升算是優秀，中級車的油耗在8-10升算是不錯。如果一輛緊湊級的家用車，油耗在6升左右，那麼這個成績無疑是非常優秀的，在當下的緊湊級市場中，還真有這麼一款車，它就是長安鈴木的啟悅。
根據用戶的實測口碑數據顯示，長安鈴木啟悅自動擋車型的油耗在6.3L每百公里左右，而手動擋的車型，其百公里油耗僅為6L。這個6L的成績還是一個平均值，在民間高手的手中，鈴木啟悅還能開出百公里5.5L甚至更低的油耗來。
長安鈴木啟悅為什麼省油，究其原因，還是它有一臺比較經濟的1.6L自然吸氣發動機，再加上一個非常輕量的車身。一般的緊湊級家用車的車重都在1.2-1.3噸之間，而長安鈴木啟悅的車重僅有1.1噸左右，這樣的重量顯然對於燃油經濟性有極大的改善作用。
可以很負責任地講，如果你想買一臺皮實耐操且經濟省油的車，長安鈴木啟悅絕對是不二的選擇，就這樣一款在產品端有不錯表現的車型，為什麼現在的銷量卻一直只有1500臺左右呢？
鈴木啟悅一直以來的問題
在筆者看來，影響鈴木啟悅的問題主要有兩個，首先，是啟悅這輛車自身的問題，鈴木啟悅的身材尺寸沒有什麼問題，外觀也達到了合資車該有的水平，但是它的內飾設計實在是有些過時了，說的難聽點，就是充滿了小型車的廉價感，不過這也無可厚非，啟悅也是繼承了鈴木一直以來的造車傳統。很多人到目前為止，都認為啟悅是鈴木在小型車平臺拉皮而來的產品。
其次，是鈴木品牌在中國消費者心目中的固有形象問題，長安鈴木雖然在1993年就已經合資成立了，但是經歷了這麼多年的發展，它在中國市場的品牌形象卻一直都沒有什麼改觀。甚至在某些方面，長安鈴木還不如中國自主品牌。這也直接影響了啟悅的表現，買了緊湊級的啟悅會被人當做是3-5萬的小車，這種感覺一定不好受。
啟悅Pro是長安鈴木的變招？
為了改變這樣的局面，長安鈴木也在積極地尋求對策，就在前陣子，他們針對啟悅車型推出了Pro版，這讓我們看到了長安鈴木對這款車寄予的厚望。長安鈴木針對啟悅Pro的外觀、內飾和配置都做出了一定的調整，外觀方面，它的前進氣格柵改為了當下流行的大嘴式設計，同時前保險槓兩側霧燈處佈局也有所改變，整體設計更加時尚，更加運動了。
車尾的後保險槓取消了兩側原有的鍍鉻+燈組裝飾，取而代之的是貫穿左右的黑色面板設計，看上去更加簡潔，也更具檔次感。此外，長安鈴木還為啟悅Pro換裝了一套更具質感的16英寸密輻式鋁合金輪圈。整體而言，啟悅Pro的外形還是能夠體現出Pro意味的，整體看起來更加高級了。
在配置方面，長安鈴木為啟悅Pro配備了倒車雷達+影像、電動天窗、自動大燈、外後視鏡電摺疊/電加熱、皮質座椅、多功能真皮方向盤、後排4/6比例分割放倒、無鑰匙進入/一鍵啟動、換擋撥片、後窗遮陽簾、定速巡航、後排空調出風口、自動空調、中控多媒體大屏（帶手機互聯、藍牙、6揚聲器）等配置，這些配置的加入讓啟悅Pro看起來性價比十足，不誇張的講，結合它9.39-10.99萬元的價格，這款車看起來具有非常高的性價比，如果單純是對比的話，啟悅Pro的產品力比朗逸、軒逸之流，是要高出不少的。
但是這也並不意味著長安鈴木啟悅Pro就一定能獲得市場的認可，除了我們上文提到的品牌問題，其實長安鈴木一直都沒有搞清楚一個事實，就是目前中國的汽車消費市場已經和十年前不可同日而語了。當下的汽車消費市場追求的東西，並不是長安鈴木一直以來追求的經濟、耐用，或者說性價比之類的東西了，有沒有核心的賣點，才是啟悅Pro能否脫穎而出的關鍵。以這個角度來審視啟悅Pro，或許我們就能預見到它不太光明的未來。
寫在最後
不過壓力歸壓力，此次長安鈴木對於啟悅Pro的產品設定還是讓我們看到了一絲新意，至少鈴木也開始朝著產品品質進發了，他們似乎已經意識到了市場的變化。不過市場願不願意接受鈴木的這種變化，他們的產品到底會呈現出什麼樣的市場表現，我們還需要共同期待一下。（文/吳昊）
邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！