10月新能源銷量北汽又奪榜首，EC系列為何如此強勢？
2017年對於新能源市場可以說是一個加速蛻變的過程，也讓不少處於同一起跑線的新能源車企拉開了距離。10月銷量已經公佈，雖然總銷量達到了6.5萬的成績，但只是排名靠前的強勢車型拉大了銷量的提升，北汽EC系列更是佔據了市場銷量的20%，月銷量11315輛的成績幾乎等同於插混車型總體的銷量——12550輛。
2017年對於新能源市場可以說是一個加速蛻變的過程，也讓不少處於同一起跑線的新能源車企拉開了距離。10月銷量已經公佈，雖然總銷量達到了6.5萬的成績，但只是排名靠前的強勢車型拉大了銷量的提升，北汽EC系列更是佔據了市場銷量的20%，月銷量11315輛的成績幾乎等同於插混車型總體的銷量——12550輛。
2017年對於新能源市場可以說是一個加速蛻變的過程，也讓不少處於同一起跑線的新能源車企拉開了距離。10月銷量已經公佈，雖然總銷量達到了6.5萬的成績，但只是排名靠前的強勢車型拉大了銷量的提升，北汽EC系列更是佔據了市場銷量的20%，月銷量11315輛的成績幾乎等同於插混車型總體的銷量——12550輛。
士別8月，北汽EC系列非昔日吳下阿蒙！
眾所周知，北汽EC系列是2017年1月上市的車型，在2月銷量為2800輛，知豆D2、眾泰雲100、眾泰E200、江鈴E100在同期銷量分別是2206輛、1525輛、1142輛和1080輛，幾乎相差無幾。
2017年對於新能源市場可以說是一個加速蛻變的過程，也讓不少處於同一起跑線的新能源車企拉開了距離。10月銷量已經公佈，雖然總銷量達到了6.5萬的成績，但只是排名靠前的強勢車型拉大了銷量的提升，北汽EC系列更是佔據了市場銷量的20%，月銷量11315輛的成績幾乎等同於插混車型總體的銷量——12550輛。
士別8月，北汽EC系列非昔日吳下阿蒙！
眾所周知，北汽EC系列是2017年1月上市的車型，在2月銷量為2800輛，知豆D2、眾泰雲100、眾泰E200、江鈴E100在同期銷量分別是2206輛、1525輛、1142輛和1080輛，幾乎相差無幾。
2017年對於新能源市場可以說是一個加速蛻變的過程，也讓不少處於同一起跑線的新能源車企拉開了距離。10月銷量已經公佈，雖然總銷量達到了6.5萬的成績，但只是排名靠前的強勢車型拉大了銷量的提升，北汽EC系列更是佔據了市場銷量的20%，月銷量11315輛的成績幾乎等同於插混車型總體的銷量——12550輛。
士別8月，北汽EC系列非昔日吳下阿蒙！
眾所周知，北汽EC系列是2017年1月上市的車型，在2月銷量為2800輛，知豆D2、眾泰雲100、眾泰E200、江鈴E100在同期銷量分別是2206輛、1525輛、1142輛和1080輛，幾乎相差無幾。
時隔8個月，當初水平相差微小的知豆D2、眾泰雲100、E200、江鈴E100在10月銷量分別為4502輛、276輛、2349輛、246輛。除了知豆D2成績穩定在5000左右，其他車型都或多或少受到了衝擊，被EC系列遙遙領先。到底EC系列靠什麼優勢從新能源的洪流中脫穎而出為北汽奠定了純電動車型霸主的地位呢？
價格和口碑打造國民電動神車
在上市初期，北汽新能源EC180就已國家補貼3.6萬，地方補貼1.8萬的基礎上增加了4.8萬的企業補助，最終以4.98萬和5.58萬的價格得到了廣大用戶的肯定。
2017年對於新能源市場可以說是一個加速蛻變的過程，也讓不少處於同一起跑線的新能源車企拉開了距離。10月銷量已經公佈，雖然總銷量達到了6.5萬的成績，但只是排名靠前的強勢車型拉大了銷量的提升，北汽EC系列更是佔據了市場銷量的20%，月銷量11315輛的成績幾乎等同於插混車型總體的銷量——12550輛。
士別8月，北汽EC系列非昔日吳下阿蒙！
眾所周知，北汽EC系列是2017年1月上市的車型，在2月銷量為2800輛，知豆D2、眾泰雲100、眾泰E200、江鈴E100在同期銷量分別是2206輛、1525輛、1142輛和1080輛，幾乎相差無幾。
時隔8個月，當初水平相差微小的知豆D2、眾泰雲100、E200、江鈴E100在10月銷量分別為4502輛、276輛、2349輛、246輛。除了知豆D2成績穩定在5000左右，其他車型都或多或少受到了衝擊，被EC系列遙遙領先。到底EC系列靠什麼優勢從新能源的洪流中脫穎而出為北汽奠定了純電動車型霸主的地位呢？
價格和口碑打造國民電動神車
在上市初期，北汽新能源EC180就已國家補貼3.6萬，地方補貼1.8萬的基礎上增加了4.8萬的企業補助，最終以4.98萬和5.58萬的價格得到了廣大用戶的肯定。
2017年對於新能源市場可以說是一個加速蛻變的過程，也讓不少處於同一起跑線的新能源車企拉開了距離。10月銷量已經公佈，雖然總銷量達到了6.5萬的成績，但只是排名靠前的強勢車型拉大了銷量的提升，北汽EC系列更是佔據了市場銷量的20%，月銷量11315輛的成績幾乎等同於插混車型總體的銷量——12550輛。
士別8月，北汽EC系列非昔日吳下阿蒙！
眾所周知，北汽EC系列是2017年1月上市的車型，在2月銷量為2800輛，知豆D2、眾泰雲100、眾泰E200、江鈴E100在同期銷量分別是2206輛、1525輛、1142輛和1080輛，幾乎相差無幾。
時隔8個月，當初水平相差微小的知豆D2、眾泰雲100、E200、江鈴E100在10月銷量分別為4502輛、276輛、2349輛、246輛。除了知豆D2成績穩定在5000左右，其他車型都或多或少受到了衝擊，被EC系列遙遙領先。到底EC系列靠什麼優勢從新能源的洪流中脫穎而出為北汽奠定了純電動車型霸主的地位呢？
價格和口碑打造國民電動神車
在上市初期，北汽新能源EC180就已國家補貼3.6萬，地方補貼1.8萬的基礎上增加了4.8萬的企業補助，最終以4.98萬和5.58萬的價格得到了廣大用戶的肯定。
在10月17日，銷量突破9000大關的北汽EC系列仍不滿足，借勢將EC180以及EC200這兩款車型改款上市，而售價僅在普通版EC系列的價格上增加了2000元，補貼後售價為5.18萬-6.48萬，可以稱得上一次低價升級的優惠活動。
此時的北汽EC系列其實已經在新能源領域深入人心，也有不少人開始看好北汽，產品的再次提升也帶給了其更大的市場競爭力，想必也是北汽EC系列能突破自我完成11315輛的原因之一！
外型更精緻，EC系列迷你賣萌不失個性
在傳統市場中的北汽走的一貫是肌肉硬派路線，想想《戰狼2》裡的北汽BJ40就可以想象出來。作為新能源微型車的新作，EC180上市初期就定位於“軟派”車型，以其柔和的小天配合簡約前臉、迷你的身材受到了不少消費者的追捧。在改款後又將顏色進行了補充，提供橙色和藍色兩種色調看起來更具有時尚感。
2017年對於新能源市場可以說是一個加速蛻變的過程，也讓不少處於同一起跑線的新能源車企拉開了距離。10月銷量已經公佈，雖然總銷量達到了6.5萬的成績，但只是排名靠前的強勢車型拉大了銷量的提升，北汽EC系列更是佔據了市場銷量的20%，月銷量11315輛的成績幾乎等同於插混車型總體的銷量——12550輛。
士別8月，北汽EC系列非昔日吳下阿蒙！
眾所周知，北汽EC系列是2017年1月上市的車型，在2月銷量為2800輛，知豆D2、眾泰雲100、眾泰E200、江鈴E100在同期銷量分別是2206輛、1525輛、1142輛和1080輛，幾乎相差無幾。
時隔8個月，當初水平相差微小的知豆D2、眾泰雲100、E200、江鈴E100在10月銷量分別為4502輛、276輛、2349輛、246輛。除了知豆D2成績穩定在5000左右，其他車型都或多或少受到了衝擊，被EC系列遙遙領先。到底EC系列靠什麼優勢從新能源的洪流中脫穎而出為北汽奠定了純電動車型霸主的地位呢？
價格和口碑打造國民電動神車
在上市初期，北汽新能源EC180就已國家補貼3.6萬，地方補貼1.8萬的基礎上增加了4.8萬的企業補助，最終以4.98萬和5.58萬的價格得到了廣大用戶的肯定。
在10月17日，銷量突破9000大關的北汽EC系列仍不滿足，借勢將EC180以及EC200這兩款車型改款上市，而售價僅在普通版EC系列的價格上增加了2000元，補貼後售價為5.18萬-6.48萬，可以稱得上一次低價升級的優惠活動。
此時的北汽EC系列其實已經在新能源領域深入人心，也有不少人開始看好北汽，產品的再次提升也帶給了其更大的市場競爭力，想必也是北汽EC系列能突破自我完成11315輛的原因之一！
外型更精緻，EC系列迷你賣萌不失個性
在傳統市場中的北汽走的一貫是肌肉硬派路線，想想《戰狼2》裡的北汽BJ40就可以想象出來。作為新能源微型車的新作，EC180上市初期就定位於“軟派”車型，以其柔和的小天配合簡約前臉、迷你的身材受到了不少消費者的追捧。在改款後又將顏色進行了補充，提供橙色和藍色兩種色調看起來更具有時尚感。
2017年對於新能源市場可以說是一個加速蛻變的過程，也讓不少處於同一起跑線的新能源車企拉開了距離。10月銷量已經公佈，雖然總銷量達到了6.5萬的成績，但只是排名靠前的強勢車型拉大了銷量的提升，北汽EC系列更是佔據了市場銷量的20%，月銷量11315輛的成績幾乎等同於插混車型總體的銷量——12550輛。
士別8月，北汽EC系列非昔日吳下阿蒙！
眾所周知，北汽EC系列是2017年1月上市的車型，在2月銷量為2800輛，知豆D2、眾泰雲100、眾泰E200、江鈴E100在同期銷量分別是2206輛、1525輛、1142輛和1080輛，幾乎相差無幾。
時隔8個月，當初水平相差微小的知豆D2、眾泰雲100、E200、江鈴E100在10月銷量分別為4502輛、276輛、2349輛、246輛。除了知豆D2成績穩定在5000左右，其他車型都或多或少受到了衝擊，被EC系列遙遙領先。到底EC系列靠什麼優勢從新能源的洪流中脫穎而出為北汽奠定了純電動車型霸主的地位呢？
價格和口碑打造國民電動神車
在上市初期，北汽新能源EC180就已國家補貼3.6萬，地方補貼1.8萬的基礎上增加了4.8萬的企業補助，最終以4.98萬和5.58萬的價格得到了廣大用戶的肯定。
在10月17日，銷量突破9000大關的北汽EC系列仍不滿足，借勢將EC180以及EC200這兩款車型改款上市，而售價僅在普通版EC系列的價格上增加了2000元，補貼後售價為5.18萬-6.48萬，可以稱得上一次低價升級的優惠活動。
此時的北汽EC系列其實已經在新能源領域深入人心，也有不少人開始看好北汽，產品的再次提升也帶給了其更大的市場競爭力，想必也是北汽EC系列能突破自我完成11315輛的原因之一！
外型更精緻，EC系列迷你賣萌不失個性
在傳統市場中的北汽走的一貫是肌肉硬派路線，想想《戰狼2》裡的北汽BJ40就可以想象出來。作為新能源微型車的新作，EC180上市初期就定位於“軟派”車型，以其柔和的小天配合簡約前臉、迷你的身材受到了不少消費者的追捧。在改款後又將顏色進行了補充，提供橙色和藍色兩種色調看起來更具有時尚感。
個性化內飾打造高格調品質
內飾方面EC系列採用了環抱式結構，四座設計成了微型車中別具一格的設計，極大的提高了它的家庭實用性，後排座椅放倒後更是提供了相當大的儲物空間，方面情侶出行短途郊遊。在色調上也進行了補充，看起來更顯青春洋溢，內飾多處採用軟性材質包裹，真皮方向盤也讓EC系列成為了一款真正的微型豪華車。
2017年對於新能源市場可以說是一個加速蛻變的過程，也讓不少處於同一起跑線的新能源車企拉開了距離。10月銷量已經公佈，雖然總銷量達到了6.5萬的成績，但只是排名靠前的強勢車型拉大了銷量的提升，北汽EC系列更是佔據了市場銷量的20%，月銷量11315輛的成績幾乎等同於插混車型總體的銷量——12550輛。
士別8月，北汽EC系列非昔日吳下阿蒙！
眾所周知，北汽EC系列是2017年1月上市的車型，在2月銷量為2800輛，知豆D2、眾泰雲100、眾泰E200、江鈴E100在同期銷量分別是2206輛、1525輛、1142輛和1080輛，幾乎相差無幾。
時隔8個月，當初水平相差微小的知豆D2、眾泰雲100、E200、江鈴E100在10月銷量分別為4502輛、276輛、2349輛、246輛。除了知豆D2成績穩定在5000左右，其他車型都或多或少受到了衝擊，被EC系列遙遙領先。到底EC系列靠什麼優勢從新能源的洪流中脫穎而出為北汽奠定了純電動車型霸主的地位呢？
價格和口碑打造國民電動神車
在上市初期，北汽新能源EC180就已國家補貼3.6萬，地方補貼1.8萬的基礎上增加了4.8萬的企業補助，最終以4.98萬和5.58萬的價格得到了廣大用戶的肯定。
在10月17日，銷量突破9000大關的北汽EC系列仍不滿足，借勢將EC180以及EC200這兩款車型改款上市，而售價僅在普通版EC系列的價格上增加了2000元，補貼後售價為5.18萬-6.48萬，可以稱得上一次低價升級的優惠活動。
此時的北汽EC系列其實已經在新能源領域深入人心，也有不少人開始看好北汽，產品的再次提升也帶給了其更大的市場競爭力，想必也是北汽EC系列能突破自我完成11315輛的原因之一！
外型更精緻，EC系列迷你賣萌不失個性
在傳統市場中的北汽走的一貫是肌肉硬派路線，想想《戰狼2》裡的北汽BJ40就可以想象出來。作為新能源微型車的新作，EC180上市初期就定位於“軟派”車型，以其柔和的小天配合簡約前臉、迷你的身材受到了不少消費者的追捧。在改款後又將顏色進行了補充，提供橙色和藍色兩種色調看起來更具有時尚感。
個性化內飾打造高格調品質
內飾方面EC系列採用了環抱式結構，四座設計成了微型車中別具一格的設計，極大的提高了它的家庭實用性，後排座椅放倒後更是提供了相當大的儲物空間，方面情侶出行短途郊遊。在色調上也進行了補充，看起來更顯青春洋溢，內飾多處採用軟性材質包裹，真皮方向盤也讓EC系列成為了一款真正的微型豪華車。
2017年對於新能源市場可以說是一個加速蛻變的過程，也讓不少處於同一起跑線的新能源車企拉開了距離。10月銷量已經公佈，雖然總銷量達到了6.5萬的成績，但只是排名靠前的強勢車型拉大了銷量的提升，北汽EC系列更是佔據了市場銷量的20%，月銷量11315輛的成績幾乎等同於插混車型總體的銷量——12550輛。
士別8月，北汽EC系列非昔日吳下阿蒙！
眾所周知，北汽EC系列是2017年1月上市的車型，在2月銷量為2800輛，知豆D2、眾泰雲100、眾泰E200、江鈴E100在同期銷量分別是2206輛、1525輛、1142輛和1080輛，幾乎相差無幾。
時隔8個月，當初水平相差微小的知豆D2、眾泰雲100、E200、江鈴E100在10月銷量分別為4502輛、276輛、2349輛、246輛。除了知豆D2成績穩定在5000左右，其他車型都或多或少受到了衝擊，被EC系列遙遙領先。到底EC系列靠什麼優勢從新能源的洪流中脫穎而出為北汽奠定了純電動車型霸主的地位呢？
價格和口碑打造國民電動神車
在上市初期，北汽新能源EC180就已國家補貼3.6萬，地方補貼1.8萬的基礎上增加了4.8萬的企業補助，最終以4.98萬和5.58萬的價格得到了廣大用戶的肯定。
在10月17日，銷量突破9000大關的北汽EC系列仍不滿足，借勢將EC180以及EC200這兩款車型改款上市，而售價僅在普通版EC系列的價格上增加了2000元，補貼後售價為5.18萬-6.48萬，可以稱得上一次低價升級的優惠活動。
此時的北汽EC系列其實已經在新能源領域深入人心，也有不少人開始看好北汽，產品的再次提升也帶給了其更大的市場競爭力，想必也是北汽EC系列能突破自我完成11315輛的原因之一！
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內飾方面EC系列採用了環抱式結構，四座設計成了微型車中別具一格的設計，極大的提高了它的家庭實用性，後排座椅放倒後更是提供了相當大的儲物空間，方面情侶出行短途郊遊。在色調上也進行了補充，看起來更顯青春洋溢，內飾多處採用軟性材質包裹，真皮方向盤也讓EC系列成為了一款真正的微型豪華車。
200km續航滿足車主日常出行
EC180搭載了一臺最大功率30kw最大扭矩140N·m的發動機，最大續航可達200km，足以滿足上班族日常出行需求。在微型車中也屬於表現不錯的動力性能。
2017年對於新能源市場可以說是一個加速蛻變的過程，也讓不少處於同一起跑線的新能源車企拉開了距離。10月銷量已經公佈，雖然總銷量達到了6.5萬的成績，但只是排名靠前的強勢車型拉大了銷量的提升，北汽EC系列更是佔據了市場銷量的20%，月銷量11315輛的成績幾乎等同於插混車型總體的銷量——12550輛。
士別8月，北汽EC系列非昔日吳下阿蒙！
眾所周知，北汽EC系列是2017年1月上市的車型，在2月銷量為2800輛，知豆D2、眾泰雲100、眾泰E200、江鈴E100在同期銷量分別是2206輛、1525輛、1142輛和1080輛，幾乎相差無幾。
時隔8個月，當初水平相差微小的知豆D2、眾泰雲100、E200、江鈴E100在10月銷量分別為4502輛、276輛、2349輛、246輛。除了知豆D2成績穩定在5000左右，其他車型都或多或少受到了衝擊，被EC系列遙遙領先。到底EC系列靠什麼優勢從新能源的洪流中脫穎而出為北汽奠定了純電動車型霸主的地位呢？
價格和口碑打造國民電動神車
在上市初期，北汽新能源EC180就已國家補貼3.6萬，地方補貼1.8萬的基礎上增加了4.8萬的企業補助，最終以4.98萬和5.58萬的價格得到了廣大用戶的肯定。
在10月17日，銷量突破9000大關的北汽EC系列仍不滿足，借勢將EC180以及EC200這兩款車型改款上市，而售價僅在普通版EC系列的價格上增加了2000元，補貼後售價為5.18萬-6.48萬，可以稱得上一次低價升級的優惠活動。
此時的北汽EC系列其實已經在新能源領域深入人心，也有不少人開始看好北汽，產品的再次提升也帶給了其更大的市場競爭力，想必也是北汽EC系列能突破自我完成11315輛的原因之一！
外型更精緻，EC系列迷你賣萌不失個性
在傳統市場中的北汽走的一貫是肌肉硬派路線，想想《戰狼2》裡的北汽BJ40就可以想象出來。作為新能源微型車的新作，EC180上市初期就定位於“軟派”車型，以其柔和的小天配合簡約前臉、迷你的身材受到了不少消費者的追捧。在改款後又將顏色進行了補充，提供橙色和藍色兩種色調看起來更具有時尚感。
個性化內飾打造高格調品質
內飾方面EC系列採用了環抱式結構，四座設計成了微型車中別具一格的設計，極大的提高了它的家庭實用性，後排座椅放倒後更是提供了相當大的儲物空間，方面情侶出行短途郊遊。在色調上也進行了補充，看起來更顯青春洋溢，內飾多處採用軟性材質包裹，真皮方向盤也讓EC系列成為了一款真正的微型豪華車。
200km續航滿足車主日常出行
EC180搭載了一臺最大功率30kw最大扭矩140N·m的發動機，最大續航可達200km，足以滿足上班族日常出行需求。在微型車中也屬於表現不錯的動力性能。
2017年對於新能源市場可以說是一個加速蛻變的過程，也讓不少處於同一起跑線的新能源車企拉開了距離。10月銷量已經公佈，雖然總銷量達到了6.5萬的成績，但只是排名靠前的強勢車型拉大了銷量的提升，北汽EC系列更是佔據了市場銷量的20%，月銷量11315輛的成績幾乎等同於插混車型總體的銷量——12550輛。
士別8月，北汽EC系列非昔日吳下阿蒙！
眾所周知，北汽EC系列是2017年1月上市的車型，在2月銷量為2800輛，知豆D2、眾泰雲100、眾泰E200、江鈴E100在同期銷量分別是2206輛、1525輛、1142輛和1080輛，幾乎相差無幾。
時隔8個月，當初水平相差微小的知豆D2、眾泰雲100、E200、江鈴E100在10月銷量分別為4502輛、276輛、2349輛、246輛。除了知豆D2成績穩定在5000左右，其他車型都或多或少受到了衝擊，被EC系列遙遙領先。到底EC系列靠什麼優勢從新能源的洪流中脫穎而出為北汽奠定了純電動車型霸主的地位呢？
價格和口碑打造國民電動神車
在上市初期，北汽新能源EC180就已國家補貼3.6萬，地方補貼1.8萬的基礎上增加了4.8萬的企業補助，最終以4.98萬和5.58萬的價格得到了廣大用戶的肯定。
在10月17日，銷量突破9000大關的北汽EC系列仍不滿足，借勢將EC180以及EC200這兩款車型改款上市，而售價僅在普通版EC系列的價格上增加了2000元，補貼後售價為5.18萬-6.48萬，可以稱得上一次低價升級的優惠活動。
此時的北汽EC系列其實已經在新能源領域深入人心，也有不少人開始看好北汽，產品的再次提升也帶給了其更大的市場競爭力，想必也是北汽EC系列能突破自我完成11315輛的原因之一！
外型更精緻，EC系列迷你賣萌不失個性
在傳統市場中的北汽走的一貫是肌肉硬派路線，想想《戰狼2》裡的北汽BJ40就可以想象出來。作為新能源微型車的新作，EC180上市初期就定位於“軟派”車型，以其柔和的小天配合簡約前臉、迷你的身材受到了不少消費者的追捧。在改款後又將顏色進行了補充，提供橙色和藍色兩種色調看起來更具有時尚感。
個性化內飾打造高格調品質
內飾方面EC系列採用了環抱式結構，四座設計成了微型車中別具一格的設計，極大的提高了它的家庭實用性，後排座椅放倒後更是提供了相當大的儲物空間，方面情侶出行短途郊遊。在色調上也進行了補充，看起來更顯青春洋溢，內飾多處採用軟性材質包裹，真皮方向盤也讓EC系列成為了一款真正的微型豪華車。
200km續航滿足車主日常出行
EC180搭載了一臺最大功率30kw最大扭矩140N·m的發動機，最大續航可達200km，足以滿足上班族日常出行需求。在微型車中也屬於表現不錯的動力性能。
而且在駕駛過程中不論是方向的靈敏還是制動EC系列也都有著不俗的表現。綜合看來超高性價比，時尚年輕的外觀設計，簡約實用的內飾空間配合滿足日常出行的動力續航以及北汽品牌質量上的口碑效應，EC系列可以持續上升並非沒有道理。