昌河M70在上市之初就是要號稱在MPV市場打下一番天地的車型，甚至要拿下寶駿730的神車，可是為什麼上市後，銷量一直非常低迷呢？阿永哥每次看網上的文章都對這輛車大加讚賞，說得天花亂墜。
銷量成績單不好看
從介紹上好像也找不出什麼破綻，貌似就是一款非常完美的MPV，阿永哥再找一下它的銷量成績單，始終找不到詳細的數據。
昌河M70在上市之初就是要號稱在MPV市場打下一番天地的車型，甚至要拿下寶駿730的神車，可是為什麼上市後，銷量一直非常低迷呢？阿永哥每次看網上的文章都對這輛車大加讚賞，說得天花亂墜。
銷量成績單不好看
從介紹上好像也找不出什麼破綻，貌似就是一款非常完美的MPV，阿永哥再找一下它的銷量成績單，始終找不到詳細的數據。
但是有強迫症的阿永哥，還是找到了以前一些零零散散的數據，每月銷量最高才幾千輛，最低甚至掉到幾百輛，這和之前吹得很厲害的宣傳有點不太合拍啊，為什麼呢？
造型太主流普通了
看文章不如去試駕，阿永哥就試駕了一番，就知道為什麼銷量不高的原因了。作為昌河第一款家用MPV的昌河M70，這個造型說不上難看，非常大眾化，很主流，但是毫無特色，沒有比較讓人記得住的地方。
昌河M70在上市之初就是要號稱在MPV市場打下一番天地的車型，甚至要拿下寶駿730的神車，可是為什麼上市後，銷量一直非常低迷呢？阿永哥每次看網上的文章都對這輛車大加讚賞，說得天花亂墜。
銷量成績單不好看
從介紹上好像也找不出什麼破綻，貌似就是一款非常完美的MPV，阿永哥再找一下它的銷量成績單，始終找不到詳細的數據。
但是有強迫症的阿永哥，還是找到了以前一些零零散散的數據，每月銷量最高才幾千輛，最低甚至掉到幾百輛，這和之前吹得很厲害的宣傳有點不太合拍啊，為什麼呢？
造型太主流普通了
看文章不如去試駕，阿永哥就試駕了一番，就知道為什麼銷量不高的原因了。作為昌河第一款家用MPV的昌河M70，這個造型說不上難看，非常大眾化，很主流，但是毫無特色，沒有比較讓人記得住的地方。
外形跟風很嚴重，造型中規中矩，整體線條比較流暢，做得比較整潔，但又實在說不上哪裡很驚豔，又挑不出哪裡很微面的感覺，所以造型不佔很大優勢，沒有什麼特點，看上的人會比較少，但是外表是合格的。
1.5L的動力還能抱有什麼期待
再來看動力配置，只有1.5L的自然吸氣這款發動機真的太少了，這個動力用在車長超過4米7以上的家用MPV這麼大的一臺車上，只能說勉強夠用，要跟現在的1.8L和1.5T相比就顯得毫無優勢了，最大馬力113，最大扭矩150，很平凡的參數。
車上座兩三個人的話，我在市裡跑跑都是沒多大的問題，起步還是會感覺有點肉，經常要半聯動才順利起步，想不踩油門直接慢慢的抬離合，那基本上都是熄火的，不過好在M70是前置後驅，爬坡也不會太吃力。
操控感受：
市區平常駕駛時，轉速保持在1800左右就足夠了，起步只要給點油門也能輕鬆起步，提速比路上大多數車都要慢半拍，油門的反應很普通，不是拖沓不能接受的地步，離合器的行程很適中，但是反饋比較模糊，路感也不是很清晰。
昌河M70在上市之初就是要號稱在MPV市場打下一番天地的車型，甚至要拿下寶駿730的神車，可是為什麼上市後，銷量一直非常低迷呢？阿永哥每次看網上的文章都對這輛車大加讚賞，說得天花亂墜。
銷量成績單不好看
從介紹上好像也找不出什麼破綻，貌似就是一款非常完美的MPV，阿永哥再找一下它的銷量成績單，始終找不到詳細的數據。
但是有強迫症的阿永哥，還是找到了以前一些零零散散的數據，每月銷量最高才幾千輛，最低甚至掉到幾百輛，這和之前吹得很厲害的宣傳有點不太合拍啊，為什麼呢？
造型太主流普通了
看文章不如去試駕，阿永哥就試駕了一番，就知道為什麼銷量不高的原因了。作為昌河第一款家用MPV的昌河M70，這個造型說不上難看，非常大眾化，很主流，但是毫無特色，沒有比較讓人記得住的地方。
外形跟風很嚴重，造型中規中矩，整體線條比較流暢，做得比較整潔，但又實在說不上哪裡很驚豔，又挑不出哪裡很微面的感覺，所以造型不佔很大優勢，沒有什麼特點，看上的人會比較少，但是外表是合格的。
1.5L的動力還能抱有什麼期待
再來看動力配置，只有1.5L的自然吸氣這款發動機真的太少了，這個動力用在車長超過4米7以上的家用MPV這麼大的一臺車上，只能說勉強夠用，要跟現在的1.8L和1.5T相比就顯得毫無優勢了，最大馬力113，最大扭矩150，很平凡的參數。
車上座兩三個人的話，我在市裡跑跑都是沒多大的問題，起步還是會感覺有點肉，經常要半聯動才順利起步，想不踩油門直接慢慢的抬離合，那基本上都是熄火的，不過好在M70是前置後驅，爬坡也不會太吃力。
操控感受：
市區平常駕駛時，轉速保持在1800左右就足夠了，起步只要給點油門也能輕鬆起步，提速比路上大多數車都要慢半拍，油門的反應很普通，不是拖沓不能接受的地步，離合器的行程很適中，但是反饋比較模糊，路感也不是很清晰。
5速手動擋很平常，檔位比較生澀，掛起來不是很流暢，有時經常卡在3擋和4擋之間，倒檔也很難掛進去，提速在市內其實還是能夠應付的，中高速就受排量的限制，超車要非常長的距離才能越過對方，動力是有點偏弱的。
操控上都是電子助力，轉向都是比較輕鬆的，原地挪車打方向也和小車那樣比較輕鬆的，但是指向性就比較一般了，緊急變道就有點不夠清楚，比較難摸透那個距離感，剎車這些都感覺挺一般適中的。
NVH這一方面就有點不盡人意了，畢竟是後驅車，傳動系統的噪音比較前驅車更加大，共振比較強烈，螺旋彈簧非獨立懸架對碎石路面的減震也挺一般的，彈跳感比較多一點，空間上也比較寬敞，第三排也比較合適，5萬到6萬的價格也對得起這個性能和配置。
一個人的油耗在市區是7.8L，這款車的定位也比較模糊，從內飾和外觀看起來像前驅家用MPV，卻是後驅車，又能拉貨，操控和動力都很一般。
車內的舒適感比市面上很多家用MPV都要差一點，昌河M70這麼一般的車，那它的銷量自然不會高調到哪裡去了。
玩車養車，愛車如命，選車購車，疑難雜症；
請直接搜索關注公眾號《酷車無憂》
微信號：262111827 有問必答！
相關推薦
