怒提 BMW K1600B
買摩托車真上癮，因為各種風格類型的摩托車確實騎行感覺完全不同..去金寶悅保養了一下，就衝動消費了..配合著我的京臨小牛，那麼協調~~木箱打開那一刻，小小激...
北美怒提第十代雅閣1.5t sport
上兩個星期北美提了 18款雅閣1.5t sport 版 簡單說一下感受
買車時的糾結過18款凱美瑞 18款Cx-5 18款CRV， 然後二手的英菲尼迪Q50 寶馬328 奔馳C。 但因為擔心二手車會問題多，幾經考慮放棄了二手車的打算。（北美二手車還是不錯的，舍友兩萬美金買了輛二手頂配X5 4.4 V8）
最先準備考慮買CX5， 北美cx5只有2.5l的，我的預算只能買最低配，什麼都沒有，但外觀和四驅開始很吸引人的。
然後crv也是一樣，配置有點低（說到底還是沒錢，哈哈哈哈哈）
後來偶然發現了18款雅閣上市了，第一眼就被外觀驚豔了，全系標配LED頭燈（頂配配有LED大燈，其它配置標配LED近光燈）然後車身設計也很的協調，特別是溜背的設計很吸引我，也有人說長得不好看，蘿蔔蔬菜各有所愛嘛，我覺得就特別好看！然後sport版配的是19寸輪廓，其他版本除了高配好像是17寸的？（不太記得了）
內飾，我其實很不喜歡北美17款的內飾，低配的內飾按鍵特別煩瑣而且不對稱。最不能忍受的是所有版本都不配備電子手剎，機械手剎顯得特別突兀。說回18款，第一眼的感覺就是特別的簡潔乾淨，確實像是寶馬和馬自達的結合體，不過我覺得比他倆的更有科技感。北美是低配配置7寸小屏，低配以上的配置配備8寸觸摸屏，可連接ios的Carplay 和Android 的 Android Auto 我主要就是因為這點補了一個多月的零花錢加生活費從低配升到了sport 版。 然後所有除了頂配以外的配置都配置半皮座椅，就是屁股頂下的是布的，其他的地方是皮的。
動力，1.5t 替換了原來的2.4l，因為本人小白新司機，所以沒太大的概念，所以說一下具體開起來的感受吧。 開了兩個多星期，因為是在磨合期，所以沒太敢踩油門。但感覺還是有點肉，起步的時候油門踩下去反應有點慢，應該是因為渦輪沒有介入，動力給不上來，也有可能是之前開舍友的車開多了，對比出來了，哈哈哈哈。但起步之後，動力還是給得上來的，油門踩下去，兩千多轉速的樣子直接上60mph（96km/h）（沒太大概念，不知道是不是好的情況，勿噴）然後這一代加回來了經濟模式，但開了沒太大的感覺。然後因為是sport版，所以還有一個sport模式，目前還沒有測，等有機會試著跑一下。
全系標配車道保持，前車距離檢測，限速標識別這些安全配置。然後車內的噪音還是蠻大的，因為沒開過上一代，所以不好做比較。
上兩個星期北美提了 18款雅閣1.5t sport 版 簡單說一下感受
買車時的糾結過18款凱美瑞 18款Cx-5 18款CRV， 然後二手的英菲尼迪Q50 寶馬328 奔馳C。 但因為擔心二手車會問題多，幾經考慮放棄了二手車的打算。（北美二手車還是不錯的，舍友兩萬美金買了輛二手頂配X5 4.4 V8）
最先準備考慮買CX5， 北美cx5只有2.5l的，我的預算只能買最低配，什麼都沒有，但外觀和四驅開始很吸引人的。
然後crv也是一樣，配置有點低（說到底還是沒錢，哈哈哈哈哈）
後來偶然發現了18款雅閣上市了，第一眼就被外觀驚豔了，全系標配LED頭燈（頂配配有LED大燈，其它配置標配LED近光燈）然後車身設計也很的協調，特別是溜背的設計很吸引我，也有人說長得不好看，蘿蔔蔬菜各有所愛嘛，我覺得就特別好看！然後sport版配的是19寸輪廓，其他版本除了高配好像是17寸的？（不太記得了）
內飾，我其實很不喜歡北美17款的內飾，低配的內飾按鍵特別煩瑣而且不對稱。最不能忍受的是所有版本都不配備電子手剎，機械手剎顯得特別突兀。說回18款，第一眼的感覺就是特別的簡潔乾淨，確實像是寶馬和馬自達的結合體，不過我覺得比他倆的更有科技感。北美是低配配置7寸小屏，低配以上的配置配備8寸觸摸屏，可連接ios的Carplay 和Android 的 Android Auto 我主要就是因為這點補了一個多月的零花錢加生活費從低配升到了sport 版。 然後所有除了頂配以外的配置都配置半皮座椅，就是屁股頂下的是布的，其他的地方是皮的。
動力，1.5t 替換了原來的2.4l，因為本人小白新司機，所以沒太大的概念，所以說一下具體開起來的感受吧。 開了兩個多星期，因為是在磨合期，所以沒太敢踩油門。但感覺還是有點肉，起步的時候油門踩下去反應有點慢，應該是因為渦輪沒有介入，動力給不上來，也有可能是之前開舍友的車開多了，對比出來了，哈哈哈哈。但起步之後，動力還是給得上來的，油門踩下去，兩千多轉速的樣子直接上60mph（96km/h）（沒太大概念，不知道是不是好的情況，勿噴）然後這一代加回來了經濟模式，但開了沒太大的感覺。然後因為是sport版，所以還有一個sport模式，目前還沒有測，等有機會試著跑一下。
全系標配車道保持，前車距離檢測，限速標識別這些安全配置。然後車內的噪音還是蠻大的，因為沒開過上一代，所以不好做比較。
上兩個星期北美提了 18款雅閣1.5t sport 版 簡單說一下感受
買車時的糾結過18款凱美瑞 18款Cx-5 18款CRV， 然後二手的英菲尼迪Q50 寶馬328 奔馳C。 但因為擔心二手車會問題多，幾經考慮放棄了二手車的打算。（北美二手車還是不錯的，舍友兩萬美金買了輛二手頂配X5 4.4 V8）
最先準備考慮買CX5， 北美cx5只有2.5l的，我的預算只能買最低配，什麼都沒有，但外觀和四驅開始很吸引人的。
然後crv也是一樣，配置有點低（說到底還是沒錢，哈哈哈哈哈）
後來偶然發現了18款雅閣上市了，第一眼就被外觀驚豔了，全系標配LED頭燈（頂配配有LED大燈，其它配置標配LED近光燈）然後車身設計也很的協調，特別是溜背的設計很吸引我，也有人說長得不好看，蘿蔔蔬菜各有所愛嘛，我覺得就特別好看！然後sport版配的是19寸輪廓，其他版本除了高配好像是17寸的？（不太記得了）
內飾，我其實很不喜歡北美17款的內飾，低配的內飾按鍵特別煩瑣而且不對稱。最不能忍受的是所有版本都不配備電子手剎，機械手剎顯得特別突兀。說回18款，第一眼的感覺就是特別的簡潔乾淨，確實像是寶馬和馬自達的結合體，不過我覺得比他倆的更有科技感。北美是低配配置7寸小屏，低配以上的配置配備8寸觸摸屏，可連接ios的Carplay 和Android 的 Android Auto 我主要就是因為這點補了一個多月的零花錢加生活費從低配升到了sport 版。 然後所有除了頂配以外的配置都配置半皮座椅，就是屁股頂下的是布的，其他的地方是皮的。
動力，1.5t 替換了原來的2.4l，因為本人小白新司機，所以沒太大的概念，所以說一下具體開起來的感受吧。 開了兩個多星期，因為是在磨合期，所以沒太敢踩油門。但感覺還是有點肉，起步的時候油門踩下去反應有點慢，應該是因為渦輪沒有介入，動力給不上來，也有可能是之前開舍友的車開多了，對比出來了，哈哈哈哈。但起步之後，動力還是給得上來的，油門踩下去，兩千多轉速的樣子直接上60mph（96km/h）（沒太大概念，不知道是不是好的情況，勿噴）然後這一代加回來了經濟模式，但開了沒太大的感覺。然後因為是sport版，所以還有一個sport模式，目前還沒有測，等有機會試著跑一下。
全系標配車道保持，前車距離檢測，限速標識別這些安全配置。然後車內的噪音還是蠻大的，因為沒開過上一代，所以不好做比較。
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內飾，我其實很不喜歡北美17款的內飾，低配的內飾按鍵特別煩瑣而且不對稱。最不能忍受的是所有版本都不配備電子手剎，機械手剎顯得特別突兀。說回18款，第一眼的感覺就是特別的簡潔乾淨，確實像是寶馬和馬自達的結合體，不過我覺得比他倆的更有科技感。北美是低配配置7寸小屏，低配以上的配置配備8寸觸摸屏，可連接ios的Carplay 和Android 的 Android Auto 我主要就是因為這點補了一個多月的零花錢加生活費從低配升到了sport 版。 然後所有除了頂配以外的配置都配置半皮座椅，就是屁股頂下的是布的，其他的地方是皮的。
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