（停在路邊的共享單車。）
（單車倒在路邊無人管。）
由貴陽市交委牽頭多家部門研究制定的《貴陽市引導互聯網自行車健康發展的管理辦法》，將於近期正式出臺。
貴陽共享單車日均使用15萬次
據貴陽市交委交通發展研究中心負責人丁勇介紹，目前已有4家共享單車企業進入貴陽市場，單車投放量達到6萬輛，註冊用戶50萬人，日均訂單量約13-15萬人次。
共享單車由於其經濟性、掃碼取車以及追求時尚性和具備鍛鍊功能等多重因素，在進入貴陽市場之初立即吸引了大眾眼球尤其是年輕人的追捧。
但在投放使用後，這一慢出行的交通工具，卻遭遇了很多不文明的對待。出行一些消費者對共享單車過於隨意亂停放，沒有得到及時監管的車輛損毀和破壞的事時有發生，甚至於被人佔為己有，還有拿去當成廢鐵賤賣。
“亂象”呈現 管理迫在眉睫
相關人員分析認為，共享單車在提供便利出行，打通最後一公里路徑的同時，也因為是“共享”，存在管理上的無法到位和使用費用低兩大問題，在缺乏應有責任心的情況下，毀損就難以避免。
基於這種現狀，提倡文明城市，將“小亂象”及時遏制，避免亂象成片成災，規範管控勢在必行！
據有關人士透露，根據貴陽市的實際情況以及公共交通體系構建等多方面因素，共享單車在投放上將嚴格把關企業申請條件，併合理控制投放數量和騎行區域等方面。
針對共享單車的規範和管理，貴陽市交通、城管等部門正在積極地制定具有可操作性的指導意見，近期面向市民徵求意見。
南京市啟用“黑名單”管控
記者瞭解到，共享單車帶來的綜合症在多個城市普遍存在。
在如何規範治理上，江蘇南京市交警部門做出了嘗試。 該市為杜絕“共享單車”使用人違反交規逃避處理的情況， 聯合當地8家共享單車企業建立了“黑名單”機制，並同時公佈首批20名交通違法失信人員名單。黑名單上的人員，將受到交警和單車企業的雙重懲罰。
此外，在管理平臺上，還對這些黑名單用戶進行限制，即扣除用戶的信用分。
例如，如果一用戶棄車逃離，信用分會從100分降到50分，如果低於80分那麼他每小時的用車租金就高達100元。再如如果出現比較嚴重的交通違法行為，其信用分會扣到零分，賬號會被凍結不能再使用。
進入共享平臺數據庫的消費者，在南京想辦理其他跟車輛有關的業務，都將沒有辦法單純地進行辦理；如果被列入到交通違法失信人，車駕管業務都會暫停辦理。（記者 聶毅 攝影報道）（貴州都市報全媒體編輯 羅鎮武）