要說近一年最火爆最具有話題性的商業模式，無疑是共享單車。它的出現，進一步證明了短途代步是規模龐大的剛性需求。同時也培養了更多願意選擇更方便的交通工具出行的人群。
共享單車隨處可得、無需購買、費用超低、隨停隨走等優點覆蓋了大部分年齡段的用戶，讓所有出行有關的行業都受到了衝擊，比如滴滴、公交、的士、當然也包括短途代步產品行業。有國內銷售電動代步產品的經銷商表示，今年的銷售量相比去年同期，至少降低了一半！
對行業衝擊不小，但用戶的消費成本也不低！
有人算過一筆賬，如果對於每天都頻繁使用的人，其實共享單車的使用成本並不低。有統計數據顯示，一般用戶在手機上至少有2個或者以上的共享單車app，大部分用戶同時擁有摩拜和ofo，人均每天騎行5次，則一年用在共享單車上的錢大概在1800元左右。
共享單車，本質上是一種租賃服務，用戶僅是對單車有使用權，並沒有擁有權，這樣就限制了大部分權利，比如你不能帶回家、不能帶到它規定範圍之外去使用，不能進行個性化升級等等。
如果經常使用，你就會發現：它很容易出現“兩個極端”，就是當你不需要它的時候，似乎隨處可見，當你突然急需要它的時候，可能找半個小時也找不到一輛，甚至找到的是N臺故障車！隨著政府對共享單車的監管越來越嚴格，隨處可得、隨處可停的便利性將會進一步受到制約。
面對衝擊，是否有突破口？
在科技高速發展和自由競爭市場的今天，消費者擁有更多人性化的選擇：電動、智能、舒適、攜帶、私家、甚至帶著個性化的代步工具。
相比共享單車，小型的電動代步工具擁有不可比擬的優點，比如可以方便攜帶，可放車尾箱，最重要的是不需要人力踩踏。在短途代步行業，代步屬性比較強，消費者接受度比較高的，莫過於電動滑板車。
目前市面上大多數電動滑板車重量都在10公斤以上，體積也偏大，價格也不低，這對非常看重便攜性、性價比的人群來說，無疑增加了購買的顧慮。
另外，市場上很多滑板車都一味追求大續航，在目前電池技術來看，高續航意味著高重量大體積。那麼，一般用日常短途代步的用戶是否真的需要很高的續航呢？根據共享單車的日常使用數據來看，用戶日均騎行5千米以下的佔92%，日均騎行3千米以下的佔61%。
從數據來看，對於每天短途代步的剛需用戶，並不一定需要超長續航的代步工具，反而“想走就走”更為重要。這樣看來，輕小便攜、經濟實惠、短續航的代步產品反而就足以滿足這類用戶的實際需求。
針對這一系列精準的需求，最近有一家叫盈科創展的企業，研發了一款電動滑板車，做到了799元的超低零售價。
這款電動滑板車叫神行者X9，它可以一步摺疊，車杆支持調節高度。
它採用的是後輪驅動，沒有物理油門，採用腳蹬地加速，操控方式與無電滑板一樣。
在體積和便攜性上，也是小到了極致，整車重量不超過5.5kg，相當於揹著一臺筆記本電腦和1瓶礦泉水的重量，體積尺寸與一個網球拍接近。
它可以很輕鬆地放進包裡，隨身攜帶。
另外，更吸引出差或旅遊一族的是，它的電池功率不超過100WH，可以直接帶上飛機。
神行者X9嬌小的身軀可以提供最高22公里的時速以及最高13公里的續航，可以滿足90%的用戶做日常的短距離通勤。
這款產品目前擁有兒童版以及成人版兩個型號，分別對應不同的消費者。在京東眾籌火爆預熱中，在6月12日星期一早上10點正式開搶！其中還有699元的限量秒殺!
另外，針對行業客戶，盈科創展還提供以超低價格購買神行者X9套料的回報，相當於350元每臺！
有興趣的用戶，可以進入京東眾籌瞭解更多！
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