2017年10月10日，第三屆騎闖天路VAUDE-318川藏自行車極限賽（以下簡稱騎闖天路）將在折多山鳴槍發車。而在近日，來自臺灣的UCC運動自行車則發出官方聲明，確定將繼續騎闖天路進行戰略合作，派出招募車手參加今年的賽事，併為車手們提供了全新設計的Gravel Bike——Thokmay。

一向以“臺系精工、運動元素”為產品最大賣點的UCC運動自行車，將與騎闖天路這個全球海拔最高、難度最大、路線最壯美的自行車極限賽擦出怎樣的火花呢？

聯手騎闖天路，UCC西出折多

由於人類從未在平均海拔4000米以上的高海拔地帶舉行過的自行車耐力賽，所以在2015年空降318國道的首屆騎闖天路堪稱挑戰生命的壯舉。10天從成都騎到拉薩，2000公里的賽道，最高海拔5013米，參賽的選手需要面臨雨雪、冰雹、霜凍、逆風、側風、暴晒、失溫、疾病……以及令人談虎色變的高原反應。

在騎闖天路的比賽中，你永遠不會知道翻過這個山頭，將要面對的是天堂盛景還是地獄磨難。

在第一年的驚豔亮相之後，騎闖天路吸引了眾多有“雄心”的品牌的關注，其中就包括來自臺灣的UCC運動自行車。

“騎闖天路給了我們一個更深度的合作方式，這是我們UCC一直所渴求的——我們不再是廣告投放者，而是一直徹底的、純粹的參與者。”談到和騎闖天路的合作，UCC市場部負責人劉天奇經理表示，“這些車輛不再是遊行車輛，而是參賽車輛——我們在諸多報名車手中抽選了幾名車手，他們將全程騎著UCC贊助的天路版碟剎公路車進行比賽，UCC的車輛將會真的馳騁與318國道上。”

挑戰青藏高原，UCC以賽驗車

在2016年，UCC為騎闖天路打造了“騎闖天路限定版公路車”——將新款碟剎公路車進行了“川藏化”改造，並配以藏地銀車架。

而在今年，UCC更是加大力度，乾脆專門為騎闖天路設計了一款Gravel Bike。據說，這款名為Thokmay的產品是100%為了適配長途、高海拔騎行而設計的，定位清晰，性能卓越，是不折不扣的冠軍級車輛。

騎闖天路的惡劣賽道情況，成為了UCC檢驗自身產品質量和性能的一道試金石：流水線的質檢更多的是保障下限，而UCC想借助騎闖天路測試的，則是自己產品上限。如果說去年是檢驗“既有產品”的話，那麼今年UCC則是越玩越大，開始走上檢驗“新產品”——或者不如說檢驗“設計理念”——這條道路上了。

除了車輛策略的轉變，UCC今年的贊助策略也有所不同——為了與車友同樂，UCC全面開放了官方的選手名額，所有參賽車手均來自社會招募。最終，何懷鬆、張準、浦戈文、楊龍戰勝了海量對手，成為了UCC車隊的車手。

縱觀UCC這幾年的品牌發展，我們可以發現其對於車友的體驗是最重視的，其旗下兩大當家賽事——西安城牆賽和甘南藏地傳奇都是面向普通車友的全民賽事，其旗下的精英車隊的隊員也大多是從基層自行車愛好者中選拔而出。

所以，UCC的戰略一向是面向車友，服務於車友。

所以，騎闖天路與UCC與其說是“戰術合拍”，不如說是“戰略合拍”——兩家面向全民、注重參與的品牌一拍即合，目的當然是為了推廣國內騎行文化。