10月6日，2017年騎闖天路G318挑戰賽正式啟動。由何懷鬆、楊龍、張準組成的UCC車隊攜UCC限量車型Thokmay亮相，成為全場矚目的焦點。
據瞭解，本次代表UCC參賽的選手包括去年賽事個人總成績冠軍何懷鬆，車隊成績冠軍楊龍，去年總成績季軍張准以及跑步圈的意見領袖、去年騎闖天路完賽選手浦戈文。
與此同時，去年車隊總成績冠軍戴珞、江西省知名騎友“風之子”範斌，以及越戰退伍老兵苦瓜，也選擇UCC戰車參賽。
“我是UCC的忠實騎友，去年在參加完騎闖天路賽事之後，就購買了一臺UCC騎闖天路限量版車型，”“風之子”範斌表示，“它陪伴我打了9場長距離耐力賽，給了我很好的支撐。經過一年的騎乘，我對這輛車很有信心。這不，今年又騎著它來挑戰318了！”
而UCC車隊的主力選手“硬漢”張準，則選擇了UCC新款gravel bike——由UCC西雅圖研發中心重磅打造的Thokmay戰車參賽。
張準表示，這是一臺非常適合“川藏競速”的神車，結合了公路車與CX的優點：“Gravel的五通離地高度要比CX低，這樣的設計讓騎行時重心更靠近地面，從而保障長距離騎行的穩定性；Gravel的前叉離心（偏離軸心的幅度）要比CX大，前輪接地面積大，在高速騎行中穩定性更好；Gravel的胎寬一般在35-40C之間，但理論上可以兼容47C以下所有胎寬，讓騎手擁有了很大的自主選擇空間；由於用途不同，Gravel的胎紋也和CX有所不同——CX胎紋顆粒較大且分佈分散，而Gravel的胎紋則細密很多——主要是為了提升抓地力，為長途騎行服務。”
本次騎闖天路賽事的技術負責人表示，UCC這次推出的“Gravel Bike”可以說是公路越野賽車與耐力賽公路的結合，適應的路況為“有徑、非鋪裝”，能夠應用在通勤、騎遊、上山、訓練、買菜、甚至比賽（UCC就把這款車投放在騎闖天路中使用）之中。由於綜合了公路車和山地車的優勢，Gravel在國外迅速形成了一股風潮，在國內也引起了不少關注——在國內之前的Gravel介紹中，稱Gravel的通過性比公路更強，車重、車速比山地車更輕、更快，是“一車通殺的萬能公路”。
在採訪中，UCC運動自行車市場部負責人劉天奇表示：“今年UCC將專門為騎闖天路設計一款車，這款產品是100%為了適配長途、高海拔騎行而設計的，定位清晰，性能卓越，是不折不扣的冠軍級車輛。騎闖天路的惡劣賽道情況，可以成為UCC檢驗自身產品質量和性能的一道試金石：流水線的質檢更多的是保障下限，而UCC想借助騎闖天路測試的，則是自己產品上限。”
10月10日，騎闖天路第一賽段的爭奪就將展開，UCC戰車表現將會如何？我們拭目以待。
相關推薦
